中国汽车品牌推荐上汽大通maxus

       汽车品牌排行榜中,2022全年上汽大通MAXUS热销超19.1万辆,获得推荐。

       上汽MAXUS是上汽大通旗下的汽车品牌。产品包括MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合,上汽大通将上汽MAXUS品牌带入全球48个国家和地区,在大部分海外市场一直使用的是MAXUS品牌标识。

       上汽大通MAXUS在海外市场方面,产品覆盖全球51个国家和地区。在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。

       上汽大通在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地,无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品,产能为20万台/年。溧阳基地为上汽大通MAXUS的房车专业工厂,产能超过2.5万辆。

上汽大通maxus的发展历程:

       2009年,上汽集团收购LDV公司及旗下MAXUS品牌,在保持其完整的产品技术、纯正的英伦产品血统的同时,结合全球汽车市场洞察,通过战略再定位。

       并在2011年成立了上汽大通全资子公司,明确了它在上汽集团中创新者的角色,而第一步的创新模式最终确定为C2B智能定制模式。

       上汽大通MAXUS还打造了新能源品牌EUNIQ,以纯电、混动、氢燃料等新型动力,为用户提供多元选择。EUNIQ的诞生,是上汽大通MAXUS对绿色出行方式的探索,更是上汽大通MAXUS布局未来、持续引领行业的重要一环。

       2022年10月11日,上汽大通EV80PLUS正式上市,新车售16.48万元起。上汽大通MAXUS EV80PLUS搭载永磁同步电机,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸铁锂电池,百公里综合工况电耗21kWh,达到节能降耗用车效果;等速工况续航里程300KM。

       2022年11月中旬,上汽大通MAXUS携“全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA9、高端纯电皮卡T90EV、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“纯电动轻客标杆”EV90等重磅车型的右舵版强势登陆澳洲,征战澳大利亚MPV、皮卡、轻客等多个细分市场,覆盖商乘全方位用车场景。

三个三角形的车标品牌,三角标志是什么车

车标是三个三角形的汽车品牌是上海汇众和上汽大通。上海汇众汽车成立于1992年,总部坐落于上海浦东陆家嘴金融贸易区内。汇众棣属于上海汽车集团股份有限公司,使用上海大众以及上海通用等品牌车型的技术;上汽大通始建于2011,产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。

1、上海汇众

上海汇众主要生产汽车底盘系统、自卸车、牵引车、搅拌车和货车等等,而汽车底盘系统主要出口供给美国通用、福特以及澳大利亚霍顿汽车。乘用车方面。从2004年初开始,上海汇众的经济发展进入崭新的历史阶段经过近三年的技术开发、市场开拓、优质服务。2006年上海汇众旗下商用车、轿车底盘系统业务进军国际OEM市场,并且同样取得优异的业绩。

2、上汽大通

上汽大通车标由三支利箭的箭头组成,三者间紧密凝聚,循环递进,分别代表上汽大通“科技、信赖、进取”的品牌核心价值。椭圆形的主题象征着上汽大通以世界为舞台,布局全球的战略视野,以及与上汽集团之间一脉相承的紧密联系。椭圆形主题与三支利箭相互融合,凝聚了“科技、信赖、进取”的品牌核心价值。

在乘用车领域,上汽大通品牌定位于中高端级别,其主要车系有上汽大通MAXUS G50、上汽大通MAXUS G10、上汽大通MAXUS G20、上汽大通MAXUS V80、上汽大通MAXUS D90 Pro、上汽大通MAXUS V80房车、上汽大通MAXUS D60、上汽大通MAXUS G20房车、上汽大通MAXUS T90、上汽大通MAXUS MIFA 9、上汽大通MAXUS T70、上汽大通MAXUS V90房车等等。

maxus是什么车

       maxus是上汽集团旗下的轻型客车,品牌为大通。

       上汽大通的车标由三个银色三角形组合而成,分别代表科技、信赖、进取,向上的箭头表示积极向上、开拓进取的精神,椭圆形代表的是全球布局的意识。

       上汽大通汽车公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客和皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

车型介绍:

       1、MaxusG20PLUS

       车型采用了家族式的设计语言,并且使用了大量的镀铬装饰,营造出非常霸气的气场。车内空间非常宽敞,选用了大面积的皮革装饰,第二排座椅配备了非常丰富的功能,包括座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托等。

       2、MaxusT90

       MaxusT90是国内唯一扭矩能达到500牛米的皮卡,搭载了荣获“中国心”十佳发动机的上汽πBi-Turbo双增压柴油发动机。除此之外,强大的全地形能力、不错的颜值、智能驾驶辅助技术等集一身。

100万辆×25%海外占比,第一次有中国品牌做到了!

       撰文 / 孟 为

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

       3月20号上午10点半,伴随着一辆MIFA 9从上汽大通MAXUS南京“灯塔工厂”的总装生产线上缓缓驶下,这家成立了12年的中国汽车品牌在它生日的前一天,迎来了100万辆下线的里程碑时刻。

       12年,100万辆,单看数字,这样的规模可能在汽车业内并不显眼,但对于从轻客起家,持续在MPV、皮卡、房车等这样的小市场上深耕细作的上汽大通MAXUS来说,它背后不仅是成立12年,销售11年,复合增长率22%的持续销量增长,创下了业内共知的大通速度,在轻客、皮卡、房车、中型MPV等多个细分市场实现了行业第一或行业领先,同时,它也是首个达成100万辆,海外出口累计占比达25%的中国汽车品牌。

       回顾上汽大通MAXUS一路走过来的12年,汽车商业评论认为,它的成功可以归纳为两点,一是在海外市场坚持长期主义,二是C2B引领下的用户思维。

       十二年轮回,既是一段过往,更是新的开始。十二年对于一家企业来说,如人生一样,正在从稚嫩、青涩走向成熟。

       站在100万辆的里程碑节点上,面向未来,上汽大通MAXUS提出了加强在乘用化产品上的投入,打造家用领域MAXus Family标签的新目标,致力于为家庭用户带来更丰富、更高端的多人出行场景体验,成为“个性化多人出行体验的引领者”。

国际化的长期主义

       2022年,中国汽车出口达到340万辆,同比增长55%,首次超过德国成为全球第二大汽车出口国,造车新势力也纷纷将智能电动车卖向更高端的市场——欧洲。

       当国内车企开始纷纷将国际化视作和电动化、智能化同等重要的战略时,上汽大通MAXUS已经在国际化的道路上探索和深耕了11年的时间。

       2011年,从成立之初,上汽大通MAXUS就确立了国内、海外并举的发展战略,虽然这其中有被逼出来的成分。

       上汽集团副总裁蓝青松坦言,上汽大通MAXUS诞生在激烈的国内市场中,它的产品切入点都是那些国内规模不大、空缺的细分市场,而这些市场在海外反而有着很大的市场空间。但在国际化和海外市场的开拓上,上汽大通MAXUS也有自己的准则,那就是坚持“高质高价高销量”的长期价值战略。

       以品牌出海高端路线为“根基”,全业务链建立国际化能力,从一开始选择了走一条艰难曲折的高品质路线,上汽大通MAXUS始终相信,坚持走品质竞争路线,相比打价格战,品牌之路将会走得更远。

       “我们不做一次性出口贸易,无论是总代模式还是直销模式,都是希望结合当地的文化、市场需求去做最好的技术、产品、渠道、服务。上汽大通MAXUS首先进入的是澳新、欧洲这样的发达国家市场,我们在海外的新能源产品售价和奔驰、福特一样,海外市场的售价和盈利都比国内高,海外经销商和用户也对我们的产品和品牌有很高的认知度,是名利双收。”蓝青松说。

       这种长期主义也体现在上汽大通MAXUS一个个海外市场突破和成长的案例中。

       例如,在智利的皮卡市场,上汽大通MAXUS不仅和当地经销商结合自身产品乘用化强的优势,在当地掀起了将皮卡从生产工具转向Workmate,再到mate的价值和新使用场景输出,扩大了销量,还和经销商携手将传统的公务用车由售转租,成功打破了传统日、韩、美系产品在当地市场的垄断,成为了当地皮卡销量第一的品牌。

       又例如,在澳新市场,从“疯狂”送报人戴夫的故事开始,上汽大通MAXUS将产品品质和优质的服务逐渐传递给当地消费者,才有了后续G10、G10 PLUS等VAN类车型在澳新市场一路驰骋,和老牌劲旅“掰手腕”,销量、市占率、口碑纷纷在细分市场长期“霸榜第一阵营”的成绩,以及V90成功结束奔驰Sprinter在澳大利亚大型VAN类轻客市场连胜23年的主导地位,成为所在细分市场销量、市占率第一品牌的故事。

       截止目前,上汽大通MAXUS海外累计出口占比高达25%,畅销全球73个国家和地区,海外累计销量更是突破了25万辆,主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家,形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”,在多个全球发达市场市占率长期稳居第一,成为了中国智造的一张金名片,更获得了“全球发达国家首选中国车”的品牌美誉。

       在海外市场坚持的长期主义也让上汽大通MAXUS抓住了全球汽车市场转型新能源的机遇和红利。

       2022年,当中国为小鹏汽车、蔚来汽车出口欧洲而拍手叫好时,上汽大通MAXUS在欧洲已经实现了1.8万辆的销量,其中80%都是新能源产品。

       实现欧洲高端纯电MPV“0的突破”的MIFA 9,首个登陆欧洲市场的中国品牌纯电皮卡、欧洲市场首款量产化的纯电皮卡T90 EV,瑞典电动轻型车细分市场市占率位居前三甲,EV30揽获西班牙全年细分市场市占率第一,EV90在挪威成为当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一,上汽大通MAXUS已经成为首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌。

       在英国,上汽大通MAXUS EV90的产品售价高于雷诺,与大众持平,正在向奔驰看齐,福特也特意租赁了上汽大通MAXUS的这款产品进行深度调研。

       EV90、EV30更是在续航里程、产品能耗、充电性能等单项排名位居前列的成绩,获得德国汽车创新大奖(Automotive INNOATIONS Awards)“最具创新性量产品牌——电动汽车”第二名。

       2022年10月,上汽大通MAXUS更是在欧洲成立SME,寻求与当地经销商进一步深入欧洲市场开拓,2023年销量目标3.7万辆。

       在澳新市场和南美市场,上汽大通MAXUS也同样树立了新能源物流车领导者的品牌形象。

       T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型纯电VAN以及高端纯电MPV市场上,都是第一个进入市场的玩家。

       EV30和MIFA 6两款新能源产品也携手打开了南美市场新能源赛道的增量市场。

       同时,坚持长期主义,坚持海外、国内一个标准,也让上汽大通MAXUS在产品研发和生产制造等体系能力上获得了提升。

       2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP测试中,取得了成人保护单项得分全球最高、儿童保护单项得分全球最高、正面碰撞试验(MPDB)成绩得分最高、鞭打测试(追尾碰撞)单项最好成绩(满分),从参评的百余款欧洲畅销车型中脱颖而出,创造了中国品牌在Euro NCAP测试中得到的最好成绩,以及高端纯电MPV在Euro NCAP测试中得到的最好成绩。

C2B下的用户思维

       除了在国际化上的前瞻布局和长期主义的价值坚守,上汽大通MAXUS能够在国内市场和海外市场多个细分市场成为行业第一或者行业领先的另一个原因,就在于他是国内较早提出用户思维的车企,并率先落地差异化的C2B用户共创定制模式,打造“中国汽车定制专家”的品牌形象。

       上汽大通MAXUS起家的轻客产品,本身就是一个需求多样、使用场景多样、车型品种多样的市场,这也让他们在2011年成立的首个无锡工厂,就采取了多车型、柔性化的汽车生产线,最多可以支持6个平台200多种车型的同步生产。

       2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等产品切入乘用车市场时,又提出大规模个性化智能定制的C2B用户共创,并建设了后来被达沃斯世界经济论坛评为“灯塔工厂”的上汽大通南京工厂。这也是全球全球首家全新C2B用户共创定制模式工厂。

       C2B用户共创不仅把产品配置的选择权交给了用户,更通过开放产品开发、设计、试验验证、线下体验、售后服务等产品全生命周期中的数字化触点,让用户更广泛、更深入参与到品牌和产品的共创与建设当中,不仅大幅拉近了上汽大通与用户之间的距离,更为上汽大通可持续性发展提供强有力的支撑点。

       同时,上汽大通MAXUS也在践行C2B的过程中,两次通过组织机构和流程体系的调整,把握用户需求以及用户价值的变化,积极主动地在共创定制、智能研发、渠道重构、产品和服务提升方面进行数字化转型,并对终端提升数字化经营体系TO C的能力建设,在其他车企刚刚喊出向用户型企业转型的口号时,就已经完成了从一家单纯的造车企业向用户企业的跨越式转变。

       C2B也用它所带来的定制化和差异化,让上汽大通MAXUS在一众细分市场中赢得了自己的优势。

       一直以来,在轻客市场,上汽大通MAXUS在早餐车、冷藏车、邮政车、负压救护车、工程车、警车、校车等在内的丰富的民生社会领域用车,通过C2B用户共创定制不断满足多元化的市场需求。

       2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN维奇妙夜”上,当V90乐队车、V90机车版、V90玛特版、V90露营版等个性化定制轻客伴随着C2B用户共创而来,轻客产品第一次摆脱了人们眼中的生产工具属性,全新定义Van Life,掀起了一场在年轻人心中种草的轻客生活方式新高潮。

       今天,无论是上汽大通MAXUS旗下传统轻客车型,还是新能源轻客,亦或是个性化定制轻客,不仅成为了各行各业轻客用户在创业、露营、出行等多元场景下的得力搭档,更帮助企业加宽品牌在轻客行业的护城河。

       2022年,上汽大通MAXUS成为了“国内轻客单一品牌销量冠军”,2023年前两个月,其销量再度连续增长,已经成功位居轻客行业第一。

       在乘用车市场,C2B更是成为了上汽大通MAXUS取得市场突破的关键利器。

       在用户共创下,上汽大通MAXUS不仅从一张白纸构架起,与硬核越野爱好者用户们众筹并量产了包括拖拽力高达1万磅的电动绞盘等越野性能、内饰、功能在内更符合越野场景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。

       也正是在皮卡市场不断开拓新的乘用化使用场景,上汽大通MAXUS的家族产品在2022年成为了国内细分市场增速第一,国内海外销量第二的皮卡品牌。

       在中大型SUV领域,上汽大通MAXUS和越来越年轻化的用户共创了“不设限”超凡体验和生活方式的越野SUV领地,深耕细分市场。

       在纯电MPV市场,基于用户诉求与用户共创,MIFA 9滑移门的侧窗降到了业内最低,给用户带来“一降到底”的体验,这样的改变不仅贴合用户的口味,营造了更极致友好的绿色移动出行空间,也给产品的销量带来了提升。

       在房车市场,从去年至今,上汽大通连发首款皮卡房车探索家T90纵横、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露营版、重卡房车等多款高品质房车产品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆盖90%市场需求的房车阵容,创新布局业内直营体验店模式,布局20余家房车直营体验中心,在国内房车市场占有率超过27%,B型房车销量长期稳居第一。

       C2B在海外市场也同样发挥了攻城拔寨的作用。

       在欧洲,轻客用户在实际使用过程中,往往对车辆会有各种各样的改装方案,增加可调节尺寸的方舱,对接各种用途的方舱,在底盘车上如何实现标准化却是行业内过去一直面对的难题之一。

       上汽大通MAXUS结合自研的算法公式,面向客户需求进行灵活的“排列组合”,给客户预留各种电气乃至车联网接口的C2B定制方案,使用户拿到底盘车就可以根据上汽大通提供的“菜单”,按照自己的使用需求进行方舱的灵活加装,远胜过当地一般改装厂。

       C2B的定制化方案不仅让上汽大通MAXUS填补了电动宽体轻客在当地的市场空白,更换来了欧洲经销商的一封感谢信。

       “上汽大通的宽体轻客EV90改变了市场格局,让消费者不再只关注于奔驰、福特等欧洲传统顶级品牌。”感谢信中写道。

       可以说,上汽大通MAXUS定制的不仅仅是产品,更是一种生活方式,并向生态圈的共创定制进阶,它也成为了用户眼中定制应用场景和生活方式的“头号玩家”。

个性化的多人出行

       《狂飙》主演张颂文在他最近的一段演讲中说,“枝繁叶茂是你可以看到的,但支撑枝繁叶茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以绽放出一朵漂亮的花。”

       毫无疑问,在没人看见的地方努力了十二年,国际化的长期主义和C2B的用户思维,给上汽大通MAXUS十二年来所取得成绩构筑了发展的支撑和稳固的根系。

       蓝青松告诉汽车商业评论,国际化和个性化定制让上汽大通MAXUS实现了多个细分市场的第一和领先,这让企业在激烈的市场竞争和多变的市场环境中可以更加稳健经营。

       “2022年,在商用车市场遭遇巨大的行业下滑时,我们的市场占有率还在提升,国内70%的经销商都达到了盈利或者持平状态。在今年这样的时刻,我们可以更从容地面对现在和未来,重要原因就是价格不乱,经销商体系不乱。”蓝青松说。

       蓄力一纪,可以远矣。

       3月20日,上汽大通MAXUS十二周年庆上,上汽大通总经理郝景贤不仅宣布了MIFA系列新能源产品的中文名为“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行,体现出自身新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”,更表示企业将聚焦多人出行场景,成就家用领域MAXus Family新符号。

       当露营、野餐、踏青成为全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露营车、RVLIFE房车等,已然成为出游“最佳排挡”,和用户一起用轮毂丈量沿途的风景;当不设限的户外越野思想开始萌发,领地、D90 Pro亚马逊版、上汽牛·魔王等硬核“越野利器”,也逐步将梦想照进现实;当绿色出行理念越来越深入人心,极致的大家(MIFA)新能源系列,成为“电”亮生活的“梦想之车”;当日常通勤、公商务出行越来越追求高质感,G90、G50 PLUS、G20等MPV车型,更成为了备受追捧的“理想座驾”。

       “持续关注用户出行方式的需求和改变,深度聚焦多人出行领域,逐步形成了完整的多人出行产品型谱,其中家庭用户是我们关注的所有用户中非常重要的部分,我们希望他们能够得到关于家庭出行和多人出行最美好、最温暖的体验。”郝景贤说。

       在当天的庆典上,上汽大通MAXUS更一口气发布了全新V100房车系列,基于EV90打造的“全球首款原厂纯电房车”,联合全球家居行业巨头上海宜家推出以“家”为主题的新途V90“宜动生活家”定制版,完全区格于传统轻客车型,满足多元的跨界使用需求的“新生代跨界车”新途V70等全新产品,并开启了新增MPV领域最高放电功率6.6kW的V2L车辆外放电功能的大家MIFA 9露营车众筹。

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试驾上汽大通MAXUS T90 享受金秋踏叶而行!

       深秋时节,枫林尽染。驾驶上汽大通MAXUS T90行驶在北京郊野,踏叶而行,感受老舍笔下深秋时节的人间天堂,实在是一种享受!

初始印象质感十足 整体设计大气协调

       见到T90的第一眼,就觉得质感十足。虽然高大,但T90丝毫没有笨重的感觉,前脸设计被称为“智聚八方”,对应八边形的进气格栅,大面积采用镀铬材质,看起来多了些豪华感。日间行车灯采用全LED灯,与MAXUS标识贯穿成一线,让前脸多了些层次。

       分体式大灯组被称为“北斗之眼LED大灯”,远近光大灯组内嵌4芯片高功率LED独立远光光源,具备300米远的照明能力。

       来到车身侧边,两侧的Bi-Tubro标志,显示出这台车双涡轮增压带来的强劲动力。

       后视镜自带电加热功能,防止冬季起雾影响视野。

       门把手、车身下方以及行李架等处大面积采用镀铬设计,阳光下反射出熠熠光芒,散发出张扬的年轻气息。

       这台车的车身经过一体式电泳耐腐喷漆处理,镀锌板比超81%,全面提升车身防腐蚀能力。

       整车车身材料高强钢比例达68%,经过20万公里高负荷耐久实验,通过ANCAP碰撞测试,达到五星安全标准。

       尾灯与尾门栏板由红色装饰条组成一体化设计,官方称之为“环绕式机械贯穿尾灯”,中间熏黑处理,MAXUS标识采用了醒目的浮雕形式,整体比较协调。

       打开栏板,能看到这台车1485X1510X530mm的货箱,在确保车内空间足够宽敞的情况下,这个货箱尺寸十分实用。

内饰体验宽敞豪华 软硬件配置智能舒适

       作为一款主打豪华与乘用化的皮卡,上汽大通MAXUS T90带给我们的惊喜远远不只是精致的外观。

       坐到驾驶位上,上汽大通MAXUS T90 给人的感觉并不像是拥有工具车属性的皮卡,而是一台将运动与舒适化需求都拉满的高档SUV。

       实拍的这台车是长轴距版,车身尺寸为长/宽/高5680X1960X1845mm,轴距为3470mm,前后排落座都不会有任何局促压抑感。取车的时候,包括笔者在内的两名180斤“壮汉”,与另外一位女士坐在后排,并没有觉得十分拥挤。

       驾驶室内整体采用红黑配色,搪塑工艺与皮质缝线材料很好地融合,豪华又不失层次感。座椅与靠背软硬适中,包裹感也比较到位,靠背和坐垫都比较厚实,能够给腰肩背提供很好的支撑感。

       中控台采用向驾驶位倾斜的非对称设计,双联屏设计简约又科技感十足。10.25英寸液晶仪表盘与12英寸的中控屏无缝连接,通过内置的斑马智行VENUS系统,可实现远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线音乐视频等丰富功能。

       智能网联方面,T90的无忧离车功能,可在车辆熄火之后自动挂入P档并拉起电子手刹,锁车后还能自动关闭车窗。

       通过手机,可远程控制车辆的启动、空调、座椅加热等功能。蓝牙钥匙可以授权他人启动车辆,还可用手机替代PEPS钥匙。

       T90还搭载了友道智途研发的ADAS L2级自动驾驶辅助系统,可实现ACC自适应巡航、LKA车道保持、360°全景影像、自动远光灯控制等安全驾驶辅助功能。

双涡轮增压动力强 硬核底盘舒适与安全拉满

       上汽大通MAXUS T90最大的卖点,是其搭载的上汽π 2.0TT双涡轮增压柴油发动机,最大功率160Kw,峰值扭矩500N·m。

       匹配采埃孚8速手自一体变速箱,最大拖拽总质量可达3.5吨以上。

       按下一键启动,踩下油门,发动机的轰鸣声可以激起心中的驾驶激情,感受到明显的推背感,配合其丝滑无感的升档体验,对这台车的好感直接拉满。

       档把边上的按钮可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式,每一种驱动形式对应经济、标准、运动三种驾驶模式,共计12种组合可供选择,高低速四驱与两驱随意切换,轻松应对各种恶劣地形及路况。

       T90的底盘由上汽集团北美专业研发团队调教,虽然是非承载车身,但是减震调教还不错,行走在坑洼较多的非铺设地面时,前排也没有很明显的颠簸感,这一点令人十分惊喜。

       据悉,T90的前悬架为双叉臂螺旋独立悬架,叉臂上短下长,使得车轮在上下运动时能自动改变外倾角,减小轮距变化,自适应路面增加接地面积,降低对轮胎单一部位的磨损,实现更好的贴地性。实际驾驶体验就是,加速转弯都不会觉得飘,心里很踏实。

       后悬架是全渐变式钢板弹簧非独立悬架,也就是我们常说的渐变刚度钢板弹簧,是大部分皮卡车型与SUV车型常选的悬架类型,由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成,能带来较好的缓冲、减震效果。

       对于一款运动性、越野性都拉满的皮卡来说,有相应的安全配套措施十分重要。T90配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定系统、EBA液压辅助制动、RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ESS紧急制动双闪等安全系统。一启一停,上坡下沟,都能感受到安全辅助系统,新手也敢“跑山”,安全感满满。

       总体而言,上汽大通MAXUS T90的强劲动力与大尺寸货箱带来的承载力,可以胜任皮卡运载物资的功能。同时,T90在造型设计、内饰质感、舒适性和智能化等方面,不仅是一辆皮卡,更能达到高端乘用车的标准。

       随着消费观念和生活习惯的转变,越来越多的年轻人开始追求亲近自然。在皮卡限制解禁的当下,选择一辆“高端乘用化皮卡”作为出行车辆,上汽大通MAXUS T90是个够劲的选择!

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大通是国产还是合资

       是国产车。大同是上汽集团股份有限公司的全资子公司SAIC大同汽车有限公司,简称SAIC大同。旗下子公司有无锡分公司、SAIC大通房车技术有限公司、SAIC大通汽车销售服务有限公司等。上海汽车集团股份有限公司简称是

        大通是国产还是合资

        是国产车。大同是上汽集团股份有限公司的全资子公司SAIC大同汽车有限公司,简称SAIC大同。旗下子公司有无锡分公司、SAIC大通房车技术有限公司、SAIC大通汽车销售服务有限公司等。

        上海汽车集团股份有限公司简称是什么

        简称SAIC,是中国a股市场最大的汽车上市公司。SAIC包括乘用车分公司、SAIC大通、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、SAIC红岩、上海申沃等。它的集团业务非常丰富。

        上汽集团怎么样

        SAIC是一家大型企业集团,旗下车型包括乘用车和商用车。同时可以生产发动机、变速箱、底盘、内饰、电子设备等。还拥有汽车借贷、二手车交易、商务、物流、研发、销售等业务。这是一个非常强大的团体。

        大通汽车怎么样

        正文:了解原车帝李德振

        近日,SAIC大通官方公布了4月份的销售数据。综合来看,SAIC大通4月各类型汽车销量为15,102辆,而在轻客市场,SAIC大通继续稳居单品牌首位。

        具体车型方面,SAIC大通V80、V80 PLUS和v 90 4月共销售7165辆,同比增长88%。

        MPV车型中,SAIC大通MPV家族4月销量同比增长70%,共销售4503辆。值得一提的是,在4月底刚刚结束的上海车展上,SAIC大通带来了——高端 纯电动 MPV概念车MIFA。据了解,新车全面整合了Smart Drive和智联,还搭载了全新的“蜘蛛智联”系统。

        在皮卡车型方面,随着今年“SAIC公牛”T90的上市,SAIC大通皮卡三驾马车在4月份收获销售3276辆,同比增长79%。

        在海外市场,SAIC大通在今年第二季度也取得了良好的开端。4月海外市场销量达3,914辆,同比增长335%。值得一提的是,在智利市场,SAIC大通今年第一季度的销量仅与去年全年的业绩持平,皮卡在当地市场的占有率高达18%。此外,在澳大利亚市场,轻客和MPV车型的总销量近1000辆。

        SAIC大通表示,从今年第二季度开始,SAIC大通将继续塑造“中国汽车定制专家”的形象,全面布局智能电动化,开启第二个十年滚动发展的新征程。

        大通是国产还是合资 @2019

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