大通v90新款2022款房车6座双拓展

       深耕行业十二载,“中国轻客第一品牌”上汽大通MAXUS再次以颠覆级产品树立轻客市场新标杆!3月20日,上汽大通MAXUS迎来十二岁的生日,也迎来第100万辆整车下线,在这个“好事成双”的特别时刻,上汽大通MAXUS为用户打造了一场别开生面的露营地“生日派对”。其中,自亮相、预售以来便备受期待的“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 V70正式上市,创客版售价13.88万元起,同步为用户带来新惠现金礼、新享品质礼、新选金融礼等七重上市壕礼,2月28日之前购车的上汽大通MAXUS全系车主,增/换购上汽大通MAXUS轻客家族全系车型,还可立享2000元购车福利金。

       “新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 V70价格发布

       “新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 V70上市七重礼

       跨界MPV的流线造型、近10m的最大装载容积、拥有内置30+小程序应用的智慧车机、搭载L2+级的智能驾驶辅助系统,还支持个性化定制,上汽大通MAXUS新途 V70凭借硬核产品力全面冲破出行场景的边界,满足多元的跨界使用需求,引领乘用化的轻客未来发展趋势。同时,品牌与用户共同打造的上汽大通MAXUS新途 V70共创版车型也同步亮相。这款基于品牌的定制化基因,邀请用户参与多轮共创而来的定制车型,一经出场便大受欢迎,其也成为上汽大通MAXUS用户共创基因最明显的车型之一。

       上汽大通MAXUS新途 V70上市

       满足用户“不止一面”的多彩出行生活,此次和上汽大通MAXUS新途 V70携手“放大招”的还有上汽大通MAXUS与宜家上海共同打造的V90“宜动生活家”定制版、“全球首款纯电房车”EV90和全新V100系列房车,上汽大通MAXUS还宣布将新能源品牌MIFA中文名正式命名为“大家”,赋予该系列更鲜活、更亲切的产品寓意,旗下“大家庭旗舰电动MPV”大家 9同步发布“露营升级包”并开启众筹。G系列、Rvlife 房车以及领地、上汽牛·魔王等丰富的家族产品也悉数亮相,将全家一起野外露营趴、享受纯电出行新生活、感受“越野不设限”超凡体验等多元出行场景通通“打包”实现。在这场“带上家出游”的十二周年露营派对上,上汽大通MAXUS与广大用户组成一个“大家”,为家庭出行和多人出行带来更美好、更温暖的体验,陪伴用户一起看“大”世界。

为生活添彩,为事业助力,上汽大通MAXUS新途V70引领跨界出行新潮流

       一辆上汽大通MAXUS新途 V70跨界车,即可满足生活、娱乐、出行、创业全场景!在此前的亮相、预售阶段,上汽大通MAXUS新途 V70便陆续向用户展现了其“N副面孔”——为“新生代梦想家”平衡工作和生活、为“多功能出行家”提供高品质舒适出行体验、为“城市服务专家”打造超大空间和长久耐用的产品品质。同时,上汽大通MAXUS新途 V70融合跨界MPV的造型设计,成为“服装主理人”的时尚橱窗;搭载的9AT变速箱又快又稳又省油,成为“花店主理人”的清新花房;全系2-9座椅布局加上超多储物空间,成为“民宿老板”的移动门面;近10m的最大容积足以装下各种设备,成为“户外达人”的露营伙伴......随着此次“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 V70正式上市,其也将凭借多元产品力不断助力更多“懂生活的用户”开启缤纷的Van Life万维生活。

       与新生代用户的年轻、跨界气质相匹配,上汽大通MAXUS新途 V70提供勃朗白、极光银、云母蓝、曜石黑四种潮流车身色,与传统轻客车型在外形上即形成了明显的区隔。全新设计的前脸采用镀铬+菱形参数化的设计元素,演绎高山流水般的和谐韵律;“展翼光域”矩阵大灯、胶囊雾灯搭配贯穿式“n”型LED尾灯,所展现出的科幻光效尤为精致。同时,阶梯错层的车窗设计,将时尚跳脱的气质拉满;搭配17吋六辐铝合金轮毂,打造让人一眼心动的“侧颜杀”;整体年轻化的MPV流线造型,更呈现360°的纯净光影质感......处处精致的细节设计,让上汽大通MAXUS新途 V70带来“直球式冲击”。无论是为工作和业务穿梭在高楼林立、车水马龙的城市中,还是载全家出游行驶在桃红柳绿、山水相映的郊区间,上汽大通MAXUS新途 V70与沿途的每一处风景都很合拍。

       “新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 V70

       颜值在线,智慧值也要拉满。上汽大通MAXUS新途 V70堪称同级车型“智慧天花板”,既刷新智能新高度,也树立安全新基准。该车搭载了新生代智慧车机,提供138万像素的12.3吋高清触控大屏和智能车联网系统,集成30+车机版小程序应用,包含广播、音乐、有声书等丰富的内容,同时还支持手机互联、APP远程控制、车机热点共享功能等,打造全场景的智慧车机生态。而在安全方面,上汽大通MAXUS新途 V70主、被动安全配置皆远超同级车型。主副驾驶座安全气囊、全车安全带未系提醒、前后驻车雷达、胎压监测等配置和功能应有尽有。不仅如此,其还配备了乘用车L2+级智能驾驶辅助系统,包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等安全智驾科技,还搭载高清360°全景影像,实现周围环境全掌控。“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 V70,正在以乘用化的智能安全标准,成为轻客领域的新标杆。

       “新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 V70

       作为一款乘用化的跨界车型,上汽大通MAXUS新途 V70在舒适性配置方面也展现出了满满的诚意。其配备的电动侧移门、移门电动侧踏板以及无钥匙进入、一键启动等功能,极大提高了“早八人”通勤的便利性,即使双手拿满文档资料、早餐咖啡,也能让车主实现优雅开门并且快速启动车辆。同时,上汽大通MAXUS新途 V70搭载主副驾一键升降的智能车窗,车窗还支持蓝牙来电自动升窗、锁车自动关窗等功能,将贴心度、安全值拉满。为了照顾到中长途出行的场景,上汽大通MAXUS新途 V70驾驶席座椅支持10向调节,调整到适合自己的坐姿即可开启畅快之旅;车内容积至高9.4m,超大的空间让出行想装就装。而作为一款优秀的出行拍档,上汽大通MAXUS新途V70还给予车主“温暖的陪伴”,其主副驾驶席、方向盘、前风挡玻璃等皆支持加热功能,还配备了大功率前后冷暖空调,并且拥有花粉及PM2.5过滤功能,无论是夏天还是冬天,南方还是北方,都能让驾乘者享受到适宜的温度和清新的空气。此外,前窗防紫外线玻璃、B柱后隐私玻璃、电调电加热外后视镜等众多配置,也极大限度地拉高了上汽大通MAXUS新途 V70的乘用化品质,让驾乘者获得跨界MPV的用车新体验。

       在此前首秀亮相时,上汽大通MAXUS新途 V70便已经凭借“首款搭载9AT变速箱的轻客车型”吸引了行业以及大批量用户的关注。在传统的认知中,9AT变速箱一向是豪华车市场的“专利”,堪称当下最先进的多档位AT产品。而上汽大通MAXUS则将其在上汽大通MAXUS新途 V70上落地,让用户轻松拥有一款搭载AT变速箱的轻客车型,也持续引领轻客行业向乘用化、年轻化的方向加速迈进。同时,上汽大通MAXUS新途 V70搭载了上汽π 2.0T高性能柴油发动机,最大功率150马力,最大扭矩375牛米,打造出了同级最优动力性能,并且百公里油耗低至7.4L,成为用户出行中一款“又快又稳还省油”的天花板级轻客产品。

       “新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 V70

连续卫冕“国内轻客市场销量冠军”,征战全球堪当“发达国家首选中国品牌轻客”

       今年,是上汽大通MAXUS品牌成立的十二周年,也是旗下轻客产品发展的十二周年。十二年来,上汽大通MAXUS坚持传统能源、新能源双驱动布局,坚持国内、海外双市场并行,打造出了丰富的轻客产品,也取得了行业瞩目的成绩。随着上汽大通MAXUS新途 V70正式成为轻客家族的一名新成员,领跑中高端轻客市场,上汽大通MAXUS旗下V90、V80、V70、V80 PLUS、V80中轴等传统能源轻客,EV80 PLUS、EV90、EV30等新能源轻客,以及V90墨、V90咖啡车、V90机车版、V90玛特版、V90露营版等个性化定制轻客产品阵容也再次扩容。强大的家族产品助推上汽大通MAXUS逐步在轻客市场实现细分领域全覆盖。

       上汽大通MAXUS轻客家族

       历经十二年深耕,上汽大通MAXUS轻客家族产品无论是在国内市场还是全球市场,皆已位居“头部地位”。据中汽协数据显示,今年1-2月,上汽大通MAXUS轻客产品连续两月夺得细分市场销量第一,这是其继去年取得“全年热销超过7.5万辆,成为国内轻客单一品牌销量冠军”成绩后,在新的一年持续卫冕冠军。同时,在十二年的发展历程中,其也不断以“高质高价”直指全球高端发达市场。截止2月底,上汽大通MAXUS轻客车型海外出口量已超7.4万台,主销市场均为欧洲、澳新、美洲等发达市场。

       上汽大通MAXUS EV30在欧洲

       在代表汽车制造业最高标准的欧洲,EV30、EV90等轻客车型在西班牙、挪威等欧洲发达国家持续描绘上升销量曲线,其中EV30在挪威2月销量同比大涨超200%,继2022年位居全年细分市场市占率第一后,持续夯实行业领先地位。在全球最发达市场之一的澳洲,上汽大通MAXUS去年已经凭借高品质V90车型,拿下澳洲细分市场总销量和市占率的“两个第一”,今年上汽大通MAXUS的“澳新战绩”再创新高,1月V90在澳洲的市占率也达28.62%,稳居第一。同时V90这匹“黑马”,也一鼓作气在南美地区大显身手,2月已率先在南美重要的经济体智利创下了历史最高单月零售销量纪录,强势领跑智利轻客细分市场。此外,纯电轻客产品EV90也登陆南美洲最大国家巴西,在当地开辟出全新的市场增量......上汽大通MAXUS高品质轻客产品,已然成为了全球众多发达国家的首选,不断代表中国汽车制造的最高水准,在全球舞台上展现“大通风采”。

       上汽大通MAXUS V90在海外

       十二载春华秋实,十二载砥砺奋进。上汽大通MAXUS成立十二年来,始终坚持“以用户为中心”的初心,以丰富的MPV、SUV、轻客、皮卡、房车等全品类高品质车系,为全球用户打造更美好的汽车生活。如今,在品牌十二周年之际,上汽大通MAXUS更基于用户多元化的出行场景需求,上市“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 V70等一系列高品质车型,让用户能够享受到“千人千面”的高端乘用化出行体验。上汽大通MAXUS新途 V70作为在新的一年上市的首款车型,其也将凭借“新生代跨界设计、新生代跨界驾控、新生代跨界空间、新生代跨界科技”等硬核产品实力,持续为用户更多元化的跨界出行场景助力,持续领跑中高端轻客市场。

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抢先实拍首款大通V90双拓展房车!48V电路,限高防撞真安心

       Hello,大家好!

       前不久上汽大通MAXUS品牌之夜在江苏溧阳成功举办,在品牌之夜里,上汽大通MAXUS发布了多款重磅新车,其中从不到10万的拖挂房车到售价268万的高端自行式房车一应俱全,可以说是涵盖了全品类的房车类型,而在现场更吸引我注意的是一款基于大通V90底盘打造的双拓展房车,这可是首款采用此设计的V90车型,它的出现能否改变“依维柯双拓展”占据主流的局面?原厂出品又有哪些优势?下面咱们就一起来看看吧~(受现场环境影响,质量欠佳请包涵)

       底盘就多用多介绍了,大通MAXUS自家的当红小生——V90,凭借全新的设计以及动力总成在国内房车圈已经俘获了大批房车拥趸,再加上率先实现了国六排放,让迟迟未推出国六排放的依维柯欧胜干着急…

       别看底盘都是V90,但由于是原厂生产设计自然会比其它品牌多了一些优势,例如在智能驾驶辅助方面,这款车可以说是武装到了牙齿,除了常规的无钥匙启动、自动大灯、自动雨刷等便利性配置,这款车还提供了博士ESP9.3车身稳定系统,比起常见的9.0有了更高的提升,同时还具备了ACC自适应巡航、主动刹车辅助、车道偏离预警、盲区监测等达到L2级别的辅助驾驶系统让日常驾驶更轻松安全。

       除此之外,这款车还配备了一套限高防碰撞预警系统用,可以通过双目摄像头检测限高,避免发生事故;而位于车身左右后还提供了三路流媒体后视镜,可以帮助驾驶者提升行车安全性。

       高科技配置十分到位,传统房车设备也是一样没有落下,车身外部提供了手动遮阳棚、外置抽拉燃气灶、储物箱等常规设备,提高了房车旅行中的实用性。

       在动力上,这款依然是使用了上汽Π系列的2.0T柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,满足国六排放,匹配一部进口6AT变速箱,这套动力总成在平顺性和静音性方面比起其它底盘的柴油房车也有了一定提升,日常驾驶更舒适。

       外观简单先聊这么多,相信大家都非常想看看这款房车的内部是啥样子?那咱们就先从驾驶室看起。这款车的驾驶室整体设计样式与普通版车型区别不大,但是在内饰材质以及配色上有了不小的改变,类似马鞍棕的配色再加上中控台大面积皮质包裹,提升了整个驾驶室的质感,像豪华车看齐。

       来到车内生活区,整体布局与常规双拓展车型差异不大,但是在很多区域的设计上却有着较大的改变,再加上简洁明快的配色看起来也十分显档次,很有种轻奢民宿的感觉,我个人非常喜欢。

       位于车厢左侧的拓展可向外拓展650mm,打开以后是一个空间挺大的沙发休息区,和常见的平直座椅相比,这款车采用了一个非常舒适的皮质软包坐垫和靠背,这就让整个区域的舒适性得到了极大地提升,并且也不会影响拼床后的舒适性。

       说到拼床,这个沙发区域在驻车以后可以拼成一张尺寸约为1100*2000mm的双人床,能够满足一大一小2人轻松居住。

       车内的厨房区域则被放置在驾驶室后方,152L的英得尔冰箱位于主驾驶后方,采用的的目前大家都比较喜欢的单独温控设计,除了常规的一半冷冻一半冷藏以外,还可实现上下均冷冻或均冷藏,使用更方便。驾驶室顶部是一张额头双人床。

       车内厨房的灶台位置被设置在了副驾驶后方,提供了电磁炉、抽油烟机、微波炉以及部分橱柜,对于日常使用来说还是没有问题的,不过呢,我觉得应该很少有人会在车内煎炒烹炸,毕竟这么漂亮的内饰弄脏了怪不好打理的。

       除了厨房设备,在橱柜上还提供了一台48V房车专用变频空调以及一台2.5kg的洗衣机,提升了日常使用的便利性。

       而车内的卫生间则位于中门后方,内部空间表现还不错,提供了盒式马桶、梳妆镜、换气扇、洗手池、淋浴等常规设施,应对日常使用完全没有问题。

       车厢尾部拓展打开后同样是一张双人床,整体看起来床铺尺寸挺大,不过由于拓展的结构原因,尾部双人床依然会出现一个内外长度差,外侧最长达到2200mm,内侧长度为1881mm,而尾床最宽约为1300mm,睡下2名成年人没有问题。

       关于尾床,还有一个比较贴心的设计,尾部床的整体高度比起常见的车型明显要低了不少,更接近于榻榻米的状态,日常使用时无论是乘坐休息还是老人和小朋友上下床,都比较方便,这点个人觉得设计师考虑的非常周到。

       关于水电方面,从目前已有的配置,我们已知的是这款新车采用了一套48V电能管理系统,整车总电能基本上能达到7.2KW·h,并且在行车过程中高效的智能双发电机,仅需2-3小时就能充满,日常使用还是比较足够的,另外这款车还配备了伟巴斯特驻车燃油加热器,可以为车内提供暖风和热水以及预热发动机,帮助车辆在极寒天气快速升温。

       总结一下,作为首款基于大通V90打造的双拓展房车,并且还是原厂生产,这款车在很多方面与竞品相比有着不小的优势,至于它能否在双拓展车型中取得不错的成绩,还要看它正式上市以后的实际表现以及价格定位。个人觉得只要价格不是比竞品车型高出太多,这款车成为爆款的潜力极高,大家觉得怎么样呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

江淮星锐和大通 v90怎么选江淮星锐和大通 v90怎么选

       请问你是想问江淮星锐和大通v90怎么选是吗?根据不同车型的对比,其结果也会有很大的差异,所以为了使星锐和上汽大通MAXUSV90的对比结果更加准确,我们分别在这两者下面选取了一款具体车型来对比,星锐选的是2.0T节油王PLUS舒适版中轴8/9座;上汽大通MAXUSV90选的则是2.0T自动智达营运版后驱加长轴超高顶后单胎9座:

       1、基础信息对比:星锐2022款2.0T节油王PLUS舒适版中轴8/9座和上汽大通MAXUSV902022款2.0T自动智达营运版后驱加长轴超高顶后单胎9座,这两款车之间有着11.44万的差价,如果你当前的预算并不是很充裕,那么更加推荐你选择价格较低的星锐,毕竟选择价格较低的星锐也能省下一小笔费用。

       2、动力对比:星锐2022款2.0T节油王PLUS舒适版中轴8/9座最大马力为129Ps;上汽大通MAXUSV902022款2.0T自动智达营运版后驱加长轴超高顶后单胎9座最大马力为148Ps。如果你比较喜欢开快车,那么马力大的大通V90将会更加符合你的风格。

       3、车主评价对比:在已购车的用户评价中,星锐最令人满意的是舒适;而上汽大通MAXUSV90最令人满意的也是舒适。

       4、车身数据对比:很多人买车都会喜欢空间大的车型,对于汽车来说,轴距越长的车,内部空间也就越大,那么按照轴距选就对了,这两款车的轴距是:星锐2022款2.0T节油王PLUS舒适版中轴8/9座轴距为3360mm;上汽大通MAXUSV902022款2.0T自动智达营运版后驱加长轴超高顶后单胎9座轴距为3760mm。如果你想在这两款车选一台空间大的,那就选大通v90。

2022款上汽大通MAXUS V90家族正式上市 售价14.98万元起

       易车讯 12月28日,2022款上汽大通MAXUS V90家族正式上市,售价区间14.98-27.66万元,新车主打功能性与定制化,并且已经远销海外。

       外观方面,上汽大通MAXUS V90系列的整体设计其实相对较为精致,前脸采用了横向镀铬的多边形进气格栅,内部采用了四条粗大的银色镀铬饰条,看上去气势十足。大灯的部分采用了狭长的LED日行灯,同时大灯的内部结构也较为新颖,全系拥有卤素和LED两种大灯光源可供选择。

       2022款V90全系搭载腾讯智慧出行系统,车载微信、语音交互随时在线;还可通过手机APP,远程开启空调和开关窗;通过无感蓝牙钥匙,轻松打开车门;开门下车还会收到行人警示提醒。2022款V90搭载了ADAS智能驾驶辅助系统、博世9.3 ESP系统等智能化主动安全系统。

       上汽大通MAXUS V90全系搭载了上汽研发的上汽π2.0T柴油发动机,最大功率达到110kW,峰值扭矩达到了375N·m。该发动机能够满足现在的国六排放标准,工信部的百公里综合油耗仅为7.6L。同时它还配备了AMTAT以及手动三种变速箱,可以适应不同人群的驾驶需求。

       此外,2022款EV90 NEDC工况续航里程长达350km,2022款EV90同时支持快慢充,快充模式下40分钟。2022款EV90拥有5498mm×2062mm×2505mm的整车尺寸与3366mm的轴距,车厢容积近9m3,配合可灵活翻转的座椅,可轻松释放更大空间。

100万辆×25%海外占比,第一次有中国品牌做到了!

       撰文 / 孟 为

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

       3月20号上午10点半,伴随着一辆MIFA 9从上汽大通MAXUS南京“灯塔工厂”的总装生产线上缓缓驶下,这家成立了12年的中国汽车品牌在它生日的前一天,迎来了100万辆下线的里程碑时刻。

       12年,100万辆,单看数字,这样的规模可能在汽车业内并不显眼,但对于从轻客起家,持续在MPV、皮卡、房车等这样的小市场上深耕细作的上汽大通MAXUS来说,它背后不仅是成立12年,销售11年,复合增长率22%的持续销量增长,创下了业内共知的大通速度,在轻客、皮卡、房车、中型MPV等多个细分市场实现了行业第一或行业领先,同时,它也是首个达成100万辆,海外出口累计占比达25%的中国汽车品牌。

       回顾上汽大通MAXUS一路走过来的12年,汽车商业评论认为,它的成功可以归纳为两点,一是在海外市场坚持长期主义,二是C2B引领下的用户思维。

       十二年轮回,既是一段过往,更是新的开始。十二年对于一家企业来说,如人生一样,正在从稚嫩、青涩走向成熟。

       站在100万辆的里程碑节点上,面向未来,上汽大通MAXUS提出了加强在乘用化产品上的投入,打造家用领域MAXus Family标签的新目标,致力于为家庭用户带来更丰富、更高端的多人出行场景体验,成为“个性化多人出行体验的引领者”。

国际化的长期主义

       2022年,中国汽车出口达到340万辆,同比增长55%,首次超过德国成为全球第二大汽车出口国,造车新势力也纷纷将智能电动车卖向更高端的市场——欧洲。

       当国内车企开始纷纷将国际化视作和电动化、智能化同等重要的战略时,上汽大通MAXUS已经在国际化的道路上探索和深耕了11年的时间。

       2011年,从成立之初,上汽大通MAXUS就确立了国内、海外并举的发展战略,虽然这其中有被逼出来的成分。

       上汽集团副总裁蓝青松坦言,上汽大通MAXUS诞生在激烈的国内市场中,它的产品切入点都是那些国内规模不大、空缺的细分市场,而这些市场在海外反而有着很大的市场空间。但在国际化和海外市场的开拓上,上汽大通MAXUS也有自己的准则,那就是坚持“高质高价高销量”的长期价值战略。

       以品牌出海高端路线为“根基”,全业务链建立国际化能力,从一开始选择了走一条艰难曲折的高品质路线,上汽大通MAXUS始终相信,坚持走品质竞争路线,相比打价格战,品牌之路将会走得更远。

       “我们不做一次性出口贸易,无论是总代模式还是直销模式,都是希望结合当地的文化、市场需求去做最好的技术、产品、渠道、服务。上汽大通MAXUS首先进入的是澳新、欧洲这样的发达国家市场,我们在海外的新能源产品售价和奔驰、福特一样,海外市场的售价和盈利都比国内高,海外经销商和用户也对我们的产品和品牌有很高的认知度,是名利双收。”蓝青松说。

       这种长期主义也体现在上汽大通MAXUS一个个海外市场突破和成长的案例中。

       例如,在智利的皮卡市场,上汽大通MAXUS不仅和当地经销商结合自身产品乘用化强的优势,在当地掀起了将皮卡从生产工具转向Workmate,再到mate的价值和新使用场景输出,扩大了销量,还和经销商携手将传统的公务用车由售转租,成功打破了传统日、韩、美系产品在当地市场的垄断,成为了当地皮卡销量第一的品牌。

       又例如,在澳新市场,从“疯狂”送报人戴夫的故事开始,上汽大通MAXUS将产品品质和优质的服务逐渐传递给当地消费者,才有了后续G10、G10 PLUS等VAN类车型在澳新市场一路驰骋,和老牌劲旅“掰手腕”,销量、市占率、口碑纷纷在细分市场长期“霸榜第一阵营”的成绩,以及V90成功结束奔驰Sprinter在澳大利亚大型VAN类轻客市场连胜23年的主导地位,成为所在细分市场销量、市占率第一品牌的故事。

       截止目前,上汽大通MAXUS海外累计出口占比高达25%,畅销全球73个国家和地区,海外累计销量更是突破了25万辆,主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家,形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”,在多个全球发达市场市占率长期稳居第一,成为了中国智造的一张金名片,更获得了“全球发达国家首选中国车”的品牌美誉。

       在海外市场坚持的长期主义也让上汽大通MAXUS抓住了全球汽车市场转型新能源的机遇和红利。

       2022年,当中国为小鹏汽车、蔚来汽车出口欧洲而拍手叫好时,上汽大通MAXUS在欧洲已经实现了1.8万辆的销量,其中80%都是新能源产品。

       实现欧洲高端纯电MPV“0的突破”的MIFA 9,首个登陆欧洲市场的中国品牌纯电皮卡、欧洲市场首款量产化的纯电皮卡T90 EV,瑞典电动轻型车细分市场市占率位居前三甲,EV30揽获西班牙全年细分市场市占率第一,EV90在挪威成为当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一,上汽大通MAXUS已经成为首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌。

       在英国,上汽大通MAXUS EV90的产品售价高于雷诺,与大众持平,正在向奔驰看齐,福特也特意租赁了上汽大通MAXUS的这款产品进行深度调研。

       EV90、EV30更是在续航里程、产品能耗、充电性能等单项排名位居前列的成绩,获得德国汽车创新大奖(Automotive INNOATIONS Awards)“最具创新性量产品牌——电动汽车”第二名。

       2022年10月,上汽大通MAXUS更是在欧洲成立SME,寻求与当地经销商进一步深入欧洲市场开拓,2023年销量目标3.7万辆。

       在澳新市场和南美市场,上汽大通MAXUS也同样树立了新能源物流车领导者的品牌形象。

       T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型纯电VAN以及高端纯电MPV市场上,都是第一个进入市场的玩家。

       EV30和MIFA 6两款新能源产品也携手打开了南美市场新能源赛道的增量市场。

       同时,坚持长期主义,坚持海外、国内一个标准,也让上汽大通MAXUS在产品研发和生产制造等体系能力上获得了提升。

       2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP测试中,取得了成人保护单项得分全球最高、儿童保护单项得分全球最高、正面碰撞试验(MPDB)成绩得分最高、鞭打测试(追尾碰撞)单项最好成绩(满分),从参评的百余款欧洲畅销车型中脱颖而出,创造了中国品牌在Euro NCAP测试中得到的最好成绩,以及高端纯电MPV在Euro NCAP测试中得到的最好成绩。

C2B下的用户思维

       除了在国际化上的前瞻布局和长期主义的价值坚守,上汽大通MAXUS能够在国内市场和海外市场多个细分市场成为行业第一或者行业领先的另一个原因,就在于他是国内较早提出用户思维的车企,并率先落地差异化的C2B用户共创定制模式,打造“中国汽车定制专家”的品牌形象。

       上汽大通MAXUS起家的轻客产品,本身就是一个需求多样、使用场景多样、车型品种多样的市场,这也让他们在2011年成立的首个无锡工厂,就采取了多车型、柔性化的汽车生产线,最多可以支持6个平台200多种车型的同步生产。

       2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等产品切入乘用车市场时,又提出大规模个性化智能定制的C2B用户共创,并建设了后来被达沃斯世界经济论坛评为“灯塔工厂”的上汽大通南京工厂。这也是全球全球首家全新C2B用户共创定制模式工厂。

       C2B用户共创不仅把产品配置的选择权交给了用户,更通过开放产品开发、设计、试验验证、线下体验、售后服务等产品全生命周期中的数字化触点,让用户更广泛、更深入参与到品牌和产品的共创与建设当中,不仅大幅拉近了上汽大通与用户之间的距离,更为上汽大通可持续性发展提供强有力的支撑点。

       同时,上汽大通MAXUS也在践行C2B的过程中,两次通过组织机构和流程体系的调整,把握用户需求以及用户价值的变化,积极主动地在共创定制、智能研发、渠道重构、产品和服务提升方面进行数字化转型,并对终端提升数字化经营体系TO C的能力建设,在其他车企刚刚喊出向用户型企业转型的口号时,就已经完成了从一家单纯的造车企业向用户企业的跨越式转变。

       C2B也用它所带来的定制化和差异化,让上汽大通MAXUS在一众细分市场中赢得了自己的优势。

       一直以来,在轻客市场,上汽大通MAXUS在早餐车、冷藏车、邮政车、负压救护车、工程车、警车、校车等在内的丰富的民生社会领域用车,通过C2B用户共创定制不断满足多元化的市场需求。

       2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN维奇妙夜”上,当V90乐队车、V90机车版、V90玛特版、V90露营版等个性化定制轻客伴随着C2B用户共创而来,轻客产品第一次摆脱了人们眼中的生产工具属性,全新定义Van Life,掀起了一场在年轻人心中种草的轻客生活方式新高潮。

       今天,无论是上汽大通MAXUS旗下传统轻客车型,还是新能源轻客,亦或是个性化定制轻客,不仅成为了各行各业轻客用户在创业、露营、出行等多元场景下的得力搭档,更帮助企业加宽品牌在轻客行业的护城河。

       2022年,上汽大通MAXUS成为了“国内轻客单一品牌销量冠军”,2023年前两个月,其销量再度连续增长,已经成功位居轻客行业第一。

       在乘用车市场,C2B更是成为了上汽大通MAXUS取得市场突破的关键利器。

       在用户共创下,上汽大通MAXUS不仅从一张白纸构架起,与硬核越野爱好者用户们众筹并量产了包括拖拽力高达1万磅的电动绞盘等越野性能、内饰、功能在内更符合越野场景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。

       也正是在皮卡市场不断开拓新的乘用化使用场景,上汽大通MAXUS的家族产品在2022年成为了国内细分市场增速第一,国内海外销量第二的皮卡品牌。

       在中大型SUV领域,上汽大通MAXUS和越来越年轻化的用户共创了“不设限”超凡体验和生活方式的越野SUV领地,深耕细分市场。

       在纯电MPV市场,基于用户诉求与用户共创,MIFA 9滑移门的侧窗降到了业内最低,给用户带来“一降到底”的体验,这样的改变不仅贴合用户的口味,营造了更极致友好的绿色移动出行空间,也给产品的销量带来了提升。

       在房车市场,从去年至今,上汽大通连发首款皮卡房车探索家T90纵横、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露营版、重卡房车等多款高品质房车产品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆盖90%市场需求的房车阵容,创新布局业内直营体验店模式,布局20余家房车直营体验中心,在国内房车市场占有率超过27%,B型房车销量长期稳居第一。

       C2B在海外市场也同样发挥了攻城拔寨的作用。

       在欧洲,轻客用户在实际使用过程中,往往对车辆会有各种各样的改装方案,增加可调节尺寸的方舱,对接各种用途的方舱,在底盘车上如何实现标准化却是行业内过去一直面对的难题之一。

       上汽大通MAXUS结合自研的算法公式,面向客户需求进行灵活的“排列组合”,给客户预留各种电气乃至车联网接口的C2B定制方案,使用户拿到底盘车就可以根据上汽大通提供的“菜单”,按照自己的使用需求进行方舱的灵活加装,远胜过当地一般改装厂。

       C2B的定制化方案不仅让上汽大通MAXUS填补了电动宽体轻客在当地的市场空白,更换来了欧洲经销商的一封感谢信。

       “上汽大通的宽体轻客EV90改变了市场格局,让消费者不再只关注于奔驰、福特等欧洲传统顶级品牌。”感谢信中写道。

       可以说,上汽大通MAXUS定制的不仅仅是产品,更是一种生活方式,并向生态圈的共创定制进阶,它也成为了用户眼中定制应用场景和生活方式的“头号玩家”。

个性化的多人出行

       《狂飙》主演张颂文在他最近的一段演讲中说,“枝繁叶茂是你可以看到的,但支撑枝繁叶茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以绽放出一朵漂亮的花。”

       毫无疑问,在没人看见的地方努力了十二年,国际化的长期主义和C2B的用户思维,给上汽大通MAXUS十二年来所取得成绩构筑了发展的支撑和稳固的根系。

       蓝青松告诉汽车商业评论,国际化和个性化定制让上汽大通MAXUS实现了多个细分市场的第一和领先,这让企业在激烈的市场竞争和多变的市场环境中可以更加稳健经营。

       “2022年,在商用车市场遭遇巨大的行业下滑时,我们的市场占有率还在提升,国内70%的经销商都达到了盈利或者持平状态。在今年这样的时刻,我们可以更从容地面对现在和未来,重要原因就是价格不乱,经销商体系不乱。”蓝青松说。

       蓄力一纪,可以远矣。

       3月20日,上汽大通MAXUS十二周年庆上,上汽大通总经理郝景贤不仅宣布了MIFA系列新能源产品的中文名为“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行,体现出自身新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”,更表示企业将聚焦多人出行场景,成就家用领域MAXus Family新符号。

       当露营、野餐、踏青成为全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露营车、RVLIFE房车等,已然成为出游“最佳排挡”,和用户一起用轮毂丈量沿途的风景;当不设限的户外越野思想开始萌发,领地、D90 Pro亚马逊版、上汽牛·魔王等硬核“越野利器”,也逐步将梦想照进现实;当绿色出行理念越来越深入人心,极致的大家(MIFA)新能源系列,成为“电”亮生活的“梦想之车”;当日常通勤、公商务出行越来越追求高质感,G90、G50 PLUS、G20等MPV车型,更成为了备受追捧的“理想座驾”。

       “持续关注用户出行方式的需求和改变,深度聚焦多人出行领域,逐步形成了完整的多人出行产品型谱,其中家庭用户是我们关注的所有用户中非常重要的部分,我们希望他们能够得到关于家庭出行和多人出行最美好、最温暖的体验。”郝景贤说。

       在当天的庆典上,上汽大通MAXUS更一口气发布了全新V100房车系列,基于EV90打造的“全球首款原厂纯电房车”,联合全球家居行业巨头上海宜家推出以“家”为主题的新途V90“宜动生活家”定制版,完全区格于传统轻客车型,满足多元的跨界使用需求的“新生代跨界车”新途V70等全新产品,并开启了新增MPV领域最高放电功率6.6kW的V2L车辆外放电功能的大家MIFA 9露营车众筹。

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大通玛特版使用年限

15年。

       根据查询百度有驾得知,上汽大通MAXUS V90 2022款玛特版是有使用年限的,上汽大通MAXUS V90 2022款玛特版报废年限是15年。经销商报价:17.76万起,厂商指导价: 18.88万,厂商:上汽大通,级别:轻客。上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”),是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日,公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

广州车展2022年时间表上汽大通轻客

       10月11日,2022上汽大通“VAN维奇妙夜”在专为爱好户外的车友们打造的溧阳房车基地圆满收官。上汽大通MAXUS紧追流行趋势,深挖轻客新能源市场需求,上汽大通携EV80PLUS、V90露营版正式上市。

       上汽大通MAXUSV90露营版:

       上汽大通MAXUSV90露营版基于V90车型打造,在原车设计的基础上,车身侧面自带伸缩式遮阳棚等户外设备,外观方面整体与普通版变化不大。尾部的造型方正,采用了对开式的尾门设计,车尾多功能后保险杠自留外挂接口和电器集成插座,也外挂自行车。

       车内配置方面,V90露营版拥有主副驾自由旋转式座椅和乘客区多功能桌板;乘客区双人座椅可调节至90度全倾倒,座椅底部设有滑行轨道,最长可滑行1900mm,可当成一张舒适的床用来小憩。

       车内还配有实木地板、后车厢软包覆内饰和隐私窗帘。同时,乘客区两侧配备了360度可调节小夜灯、集成式边柜、手机无线充电、保温杯托等。

       空间方面,新车拥有超大后厢空间,最高容积可达8.2m,可同时放置两辆山地自行车或外拓装备。全车十多处储物空间,可轻松收纳音响、桌椅、小夜灯等各类露营物品。

       在户外配件上,新车配备抽屉式电磁炉,含配套精致茶具,清水/灰水箱。还拥有反向充电功能,满足数码相机、咖啡机等大功率电器的充电需求,为家庭户外露营提供更多便利和可能性。

       动力方面,上汽大通V90露营版搭载全新上汽π2.0T高性能柴油发动机,额定功率150PS,峰值扭矩375N·m,传动方面提供自动和手动两种变速箱可选。

       另外,新车还配备前后雷达、ADAS智能驾驶辅助系统、智能驾驶安全监测系统、主副驾安全气囊,车载微信和语音交互随时在线,提供了全面周到的安全保障

       上汽大通MAXUSEV80PLUS:

       外观方面,EV80PLUS与燃油版车型在整体造型上出入不大,前脸由三条镀铬组成的前进气格栅非常大方规整,前保险杠与两侧雾灯采取了贯穿式的设计相连。

       尾部采用对开式的尾门设计,并嵌入象征新能源身份的EV80PLUS标识。EV80PLUS额定装载质量为1345kg,提供短轴低顶、短轴中顶等多种选择,覆盖多功能车和厢式货车车型,用户可根据真实用车需求选择车型。

       进入车内,新车配备了10_高清触控大屏,支持手机互联、语音控制、在线娱乐体验,手机APP远程控制落锁解锁,查看倒车影像等;配备智能车队管理系统,具有实时监测、调度车辆、电子围栏功能。

       空间方面,车内高度最高可达1.7m,最大内部容积近7.8m,尾门最大开度180°,灵活装载更加便捷。

       其中超低顶车型,可在2.1m限高地库及区域自由进出,很大程度上保障了车辆进出安全,整车最大爬坡度20%,可满足城市工况全场景使用需求,转弯半径6.2m,城市驾驶更灵活。

       安全配置方面,EV80PLUS全系标配ABS+EBD系统,可选TPMS胎压监测系统,配备轮边集成式EPB系统。

       电池拥有碰撞自动断电功能,提供过热过载保护,可防火、防水、防尘,全方位保障用户用电安全;自带加热功能,在零下30度低温状态下也能保持电池活性,充电快、电池使用寿命长。

       动力方面,新车搭载永磁同步电机,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸铁锂电池,百公里综合工况电耗为21kWh,等速工况续航里程300km。官方宣布,电池使用5年或20万公里(两者以先到达者为准)可提供免费保修或更换服务。

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