如何get“头等舱”般的舒适,上汽大通MAXUS G20了解一下
说到宽敞舒适的MPV车型你的脑海中能浮现出哪些车型?
我想一定有某某日系神车和某某美系大沙发
但再细想它们价格又不是很美丽
那市面上有没有一款两全其美
在车内空间和舒适程度上不输合资车型
又在价格上更有优势的车型呢?
当然有
它就是中国品牌高端豪华MPV
上汽大通MAXUSG20
MPV相比其它车型在乘坐舒适性上有着先天的优势
消费者在选购MPV车型时
最看重的一定是车内的空间表现和乘坐的舒适性
而上汽大通MAXUSG20在这两点上体现的怎么样
接下来一起来看
大尺寸空间给您头等舱一样的舒适感
车身尺寸决定着内部空间的大小
上汽大通MAXUSG20的
车身长度接近5.2米
宽度接近2米
高度超过1.9米
轴距接近3.2米
各项车身尺寸都较为突出
大大的外表
才能带来大大的空间
更长的轴距
能够明显提升乘坐舒适感
座椅为2+2+3的7座布局
第二排(注:拍摄车辆木地板为后期加装)采用两个独立的航空座椅
从造型上就能看出这两个座椅的舒适程度了
两侧独立的扶手、可调电动腿托、手动可调头枕
再加上8向电动调节、4向腰部支撑、座椅加热/通风/按摩/记忆
并且车内高度达到1.2米
能够有效增加乘客的头部空间
接近3.2米的轴距
提供宽阔的后排腿部空间
使第二排乘客感受到如同头等舱的舒适体验
第二排座椅一侧的扶手开启后
内部为座椅调节按键
能够调节座椅角度和舒适性配置
另一侧的扶手开启后
内部为储物盒和USB接口
储物盒前端还配备了可伸缩的杯架
前排中央扶手后部配备了电源接口和可伸缩杯架
后排大量的储物空间配备
使后排的空间表现更加突出
大尺寸的内部空间
使得后排乘坐空间十分宽阔
再加上第二排和第三排前后可调幅度较大
即使全车坐满了乘客
依然能让每位乘客都能拥有宽敞的空间
第三排座椅可前后移动
后排正常乘坐时
容积可达767升
后排前移时
容积更能达到1020升
装下全车乘客的行李不在话下
如果这么大后备厢空间还不能满足您的需求
还有一款第三排座椅向两侧翻折的车型
能够提供更大的后备厢空间
作为车内重要的组成部分
内饰和配置对提升车内舒适程度也具有关键的作用
触手可及的部分都采用软质材料和皮革材料包覆
皮革细节部分还采用缝线处理
有很强的档次感
真皮包裹的多功能方向盘能够控制多种功能
操控更加便利
仪表盘中央配备了一块7英寸的液晶屏
可显示信息齐全
显示效果清晰
全系标配12.3英寸悬浮式中控屏
搭载斑马智行互联系统,
能够实现语音识别、实时路况、在线音乐等智能化功能
使驾车出行中的乐趣增添不少
中央地台采用悬浮式设计
将旋钮换挡机构和电动车门等控制按键安置在上面
下部为置物空间
使前排储物更加便利
霸气外观设计开出去绝对有面儿
除了宽敞的内部空间和丰富的配置
从上汽大通MAXUSG20外观上看
在惊叹它的超大尺寸之余
气势十足的设计风格同样十分引人注目
前脸采用家族式的“智聚八方”八边形前进气格栅
前大灯组和后尾灯组都采用LED光源
整体视觉效果十分霸气
车身侧面配备了后排隐私玻璃
能够保证后排乘客的私密性
两侧车门为电动推拉式设计
能让乘客优雅从容的进出车内
汽油柴油两种动力满足消费者不同需求
动力上分为汽油版和柴油版两种2.0T发动机
汽油版2.0T的最大功率为224马力
峰值扭矩为350牛·米
并匹配ZF8速手自一体变速箱
动力充沛
驾驶平顺
轻松应对多种路况
柴油版2.0T的最大功率为163马力
峰值扭矩为375牛·米
传动系统同样匹配ZF8速手自一体变速箱
2.0T柴油发动机在保持充沛动力的同时
百公里综合油耗仅为7.6L
燃油经济性较为突出
两种发动机
给消费者提供了更多的选择
能够适应更广泛的使用环境
写在最后
上汽大通MAXUSG20在内部空间上有着较为突出的优势,后排腿部空间和头部空间十分宽敞,并且第二排座椅的舒适度也同样优秀。再结合它18.68万-28.98万元的指导价,性价比上同样出色,这样一款产品力优秀的中国品牌高端豪华MPV,还能宜商宜家,满足多种使用场景,完美契合了MPV车型多用途、宽敞空间、舒适乘坐的属性。如果您对它感兴趣的话,不妨亲自体验一下。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
集休闲、娱乐、办公于一体,上汽大通MAXUS G20的后排有何看点?
众所周知,如今的国内汽车市场趋于饱和,不少细分市场的销量增速明显放缓,但是笔者发现,中高端MPV市场却在悄悄地走出“独立行情”。比如2019年,别克GL8、本田奥德赛等中高端MPV的销量出现了同比上涨,可见市场对于中高端MPV的需求旺盛。而作为中国品牌中高端MPV一哥的上汽大通MAXUS自然也会牢牢抓住当下的大好行情。在今年9月26日的北京车展上,上汽大通MAXUS为我们带来了2021款G20系列。相比较老款车型,新款G20在诸多方面进行了升级,特别是在后排用户的体验上下足了功夫,它也被称为“最懂后排感受”的MPV。那么为什么它能获得这样的称号?是否名副其实?且和笔者一探究竟。
既然是号称“最懂后排感受”的MPV,那我们今天就打破常规,先从2021款上汽大通MAXUSG20的后排体验开始说起。同时笔者认为,对于一台高端定位的MPV车型来说,后排体验的好坏直接决定了这款车的成败。
首先从上车方式来看,上汽大通MAXUSG20配备了双侧电动侧滑门,充分照顾到了后排乘客不同方位的上车需求。当电动侧滑门缓缓拉开后,映入眼帘的是第二排的2张独立座椅。单纯从造型来看,笔者认为这2张独立座椅已经可以称得上是“陆地头等舱”了:椅面的造型宽大、靠垫的填充厚实、双色的拼接很上档次。如果再往细了去看,一体式的腿托、两侧扶手上的缝线、侧翼可调的航空头枕,无一不展现出上汽大通MAXUSG20的高级与奢华。
而那些在高端MPV上比较常见的后排配置,上汽大通MAXUSG20可以说是应有尽有。独立USB充电口、电动座椅调节、记忆、加热、通风、按摩自然不会缺席,而天幕式的全景天窗、环绕车厢的氛围灯、主动降噪的黑科技,都能为后排营造出舒适惬意的乘坐环境。当然,上面这些装备对于一台高端MPV来说只能算是“必修课”,上汽大通MAXUSG20的专属“大招”还在后面。
稍微对车有点了解的朋友应该知道,为第二排增加显示屏的操作常见于D级豪华车上,但是功能往往局限于本地的影音娱乐。这次上汽大通MAXUSG20在车顶中央配备了可折叠的12.8英寸高清显示屏,同时为它搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统,让后排乘客的乘坐体验焕然一新,而这也是全球首款专为后排乘客设计的独立智能网联系统。
其实,对于MPV车型来说,使用场景特别多元,有商务接待、移动出行,也有偶尔的居家用途,上汽大通把这些场景都提前想到了。首先“蜘蛛智联-网中网”系统可以让后排乘客的智能手机与后排车机“蜘蛛智联-网中网”进行互联,从而可以利用智能手机控制包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块,做到智能终端与后排车机及整车各个ECU控制器的联动。换句话说,上汽大通MAXUSG20不仅后排功能丰富,而且有了“蜘蛛智联-网中网”系统的加入,操作起来非常便利,进一步增加了后排的乘坐体验和舒适性,档次感再提升。
以往在传统的商务MPV中,如果第二排的老板想要调节空调、氛围灯、音响、天窗等功能组件,要么吩咐前排的司机或旁边的秘书去做,但是往往调不到自己最想要的状态,比如空调温度高了点、音响声音小了点等等;要么只能自己在后排找到相对应的控制按键,操作起来相当麻烦。但是有了“蜘蛛智联-网中网”系统后,第二排的老板只需要点点手机屏幕或者动动嘴,就能让各个功能组件的运作完全达到自己的要求,方便又优雅,也倍有面子。
当然如果你日理万机,没时间或者不想自己去设定各项后排参数,那么直接选择“蜘蛛智联-网中网”系统中集成的四种一键模式是最简单有效的方法。目前,其内置了“小憩”、“清凉”、“舒畅”、“温暖”共四种模式,一键即可触达。以“小憩模式”为例,选择后G20的车内会立即同步调暗灯光,关闭氛围灯、天窗及遮阳帘,调节椅背至60°,抬起脚托,保持25℃恒温,使后排空间转换成适宜休憩的环境。设想一下,当老板结束了一天紧张的商务谈判,返程途中一键触达“小憩模式”,在G20的后排完全放空自己,瞬间就能获得宾至如归的尊贵享受。
同样,“舒畅”、“温暖”、“清凉”模式,也会根据你的指令,智能地为你进行自如切换,将车内氛围和环境达到当下场景的最佳状态。另外上汽大通MAXUSG20还支持FOTA远程升级,后续会解锁更多的一键模式。
你以为这就完了?在即将步入5G时代的当下,上汽大通MAXUSG20充分考虑到了潜在用户的娱乐和行政需求,瞬间将第二排化身移动的休闲馆和会议室。先从娱乐需求开始聊,G20的“蜘蛛智联-网中网”系统整合了包括抖音、今日头条、西瓜视频等“火山车娱”APP,支持智能语音识别,帮助后排乘客快速、精准得找到想要的娱乐资讯。更厉害的是,能够根据车辆所在区域信息,结合用户个人喜好以及对内容的偏爱,打造个性化、智能座舱内容生态。
除了字节系的内容之外,G20的“蜘蛛智联-网中网”中还整合了央广新媒体、中国之声资源,满足商务人士实时了解新闻与时政的需求。
而面对高端商务人士的移动办公需求,G20上的“蜘蛛智联-网中网”系统可以同步用户手机中的会议行程,配合12.8英寸大屏和环绕式车载音响,能够呈现出更好的视听效果,可以说将移动会议室搬到了车上。设想一下,当老板坐在第二排舒适的独立座椅上,在享受惬意氛围的同时,还能不耽误日常办公,这种体验一定很棒。而且时间就是金钱,出行途中就能进行远程视频会议,大大节约了老板们的宝贵时间,也进一步提高了公司的运转效率。毕竟商场如战场,争分夺秒才能把握更好的机会。
而且以上这些功能,除了车机、手机触控外可以开启之外,还能通过语音指令轻松实现,只需说一句“你好,小迈”,即可唤醒,大大提升了后排乘客的便利性。聊完了上汽大通MAXUSG20的后排,相信很多人已经对这台车完全种草了。别着急,它的其余产品力同样可圈可点。
当笔者在北京车展上第一次看到2021款上汽大通MAXUSG20的时候,就被它霸气侧漏的外观深深得吸引住了。接近2米的车宽和超过1.9米的车高使它看起来高大威猛,硕大的多条幅镀铬格栅和造型凌厉的前包围营造出强烈的气场,配合犀利的全LED灯组,给人一种不怒自威的既视感。相比老款车型,新款配备了贯穿式的前唇镀铬条,与雾灯两侧的镀铬连为一体,看起来更加豪华。
来到侧面,上汽大通MAXUSG20的车长接近5.2米,轴距接近3.2米,侧面看起来非常修长。黑色涂装的A、B、C柱为G20营造出了悬浮式车顶的视觉效果,贯穿前后的双腰线微微上扬,配合“逐浪千帆”造型的铝合金双色轮毂,增加了侧面的动态美感。来到尾部,敦实的造型和巨大的天空之境尾灯看起来相当庄严,也为整车增添了更多的商务气息。
作为高端MPV,动力储备也很重要。上汽大通MAXUSG20提供了两种动力可选,2.0T直喷涡轮增压发动机的最大功率165kW,峰值扭矩350N·m;2.0T涡轮增压柴油发动机的最大功率120kW,峰值扭矩375N·m,参数表现在同级别2.0T中相当亮眼,并且这两款发动机都可以满足国六排放标准。
而与这两款发动机匹配的是ZF的8速手自一体变速箱,同时上汽大通MAXUSG20也是国内首款搭载了该变速箱的MPV车型,动力规格之高可想而知。就实际的动力体验而言,无论是汽油版还是柴油版,动力表现都十分充沛,而且变速箱的平顺度很高,进一步提升了车内的乘坐舒适度。
当然对于高端MPV来说,开得快更要开得安全。上汽大通MAXUSG20配备了博世ESP9.3系统,利用全新的高性能四核处理器,使得ESP的反应介入更迅速。另外G20还配备了包括LDW+LKA车道偏离预警及保持、AEB主动紧急制动、ACC自适应巡航、LCA变道辅助在内的ADAS智能驾驶辅助系统,为行车安全保驾护航。
毫无疑问,此次2021款上汽大通MAXUSG20的升级非常明显,特别是对于后排乘客的照顾更加周到。“蜘蛛智联-网中网”系统通过软件和5G,为后排乘客提供了专属的集休闲、娱乐和行政于一体的“移动行宫”,能够满足高端商务人士全方位的用车需求。同时它对于外观细节进行了升级,动力依旧保持了同级中的高规格,面子和里子都能照顾到。笔者相信,在国内中高端MPV市场前景一片向好的当下,上汽大通MAXUSG20的销量可期。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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