宇通B311--大通V90 B型房车介绍

       房车又称“车轮上”的家,不仅是交通工具,更是家庭生活的延展。一辆功能强大、体验感舒适、性价比超高的房车,在现在的国内市场上,还是不可多见的。宇通房车推出B311房车,采用大通V90底盘,舒适体验进一步升级,给你“两全其美”的旅行体验!

       整车外观以白色为底色,上面还有红黑相间的拉花,看上去简约又不失灵动。整车尺寸为5940*2110*2854mm,车身控制在了3米以内,大大提高了通过率。整备重3.4吨,车长6米以内,蓝牌C照即可驾驶,核载人数5人(包含驾驶员)。

       车身搭载满足国六排放的上汽π2.0T柴油发动机,最大峰值功率可达110kW,动力输出强大。车身采用后驱、后双轮胎设计,也是本车的亮点。因为相对于单胎房车,后双胎设计可以应对更多复杂路况,在承载力和操控稳定性方面更胜一筹。

       选材方面,采用进口PP肤感覆膜环保板材,表面有特殊保护层,防潮耐磨且防水防潮,可达DIN德国工业标准。进车无异味,进口PET高亮光覆膜柜门表面为PET膜,环保级别也达到了食品级别,家里有小朋友的可以放心。

       车内采用纯色肤感板材搭配深色内饰,再加上浅色仿木纹地板革,看上去简约又不失温馨。正副驾驶位采用布艺软包,保障出行舒适度。副司机座椅具有旋转功能。驾驶室两侧都贴心的配备了环绕型隔帘,能很好的遮挡阳光并保护隐私。驾驶室上方安装了一台19寸液晶电视,随时娱乐让旅途不再枯燥。

       内饰布局由前到后依次为:驾驶区、会客区、厨房区、休息区、卫生间。会客区采用单排沙发设计,安装豪华双人位座椅和手动可升降餐桌,支持上下调节。会客区上方安装了吊柜,增加了储物空间。闲暇时可以和旅伴一起坐在客厅里,喝喝茶、看看电视、聊聊天,非常惬意。休息时,也可将沙发与餐桌拼成一张沙发床,增大睡卧空间。

       厨房区配备了一台圆形电磁炉、不锈钢水龙头和带盖板的不锈钢水槽。厨房区考虑到厨房区物品收纳,上部安装了吊柜,下部安装了抽屉式储物柜。

       休息区位采用了纵置上下床设计。车厢内围绕吊柜的上下两侧,安装了氛围灯,暖色调的灯光增添温馨氛围。上层床铺顶部安装了吊柜,增大车内的储物空间。下床还贴心设置了阅读灯,为阅读提供了一份静谧的小空间。

       卫生间为采用了独立卫生间,顶部安装了双向换气扇,采用集便式马桶、镜子、淋浴系统、通风窗等。上边还有一个置物架,可以放置毛巾、衣物等洗漱用品。

       其他配置方面,采用2000W充逆变一体机、225Ah蓄电池(选装400/800Ah锂电)、顶置220V空调、独立燃油加热器、19寸液晶电视、50L房车专用冰箱,900W电磁炉、换热式热水器;120L净水箱、60L灰水箱。在配置方面也提供了丰富多样的选装。

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两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?

       上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。

       先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。

       自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。

       自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。

       顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。

       至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。

       拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。

       OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。

       要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。

       此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。

       那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。

       尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。

       那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。

       很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?

       不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。

       诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。

       在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。

       信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。

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可以作为您的第一辆房车 实拍上汽大通MAXUS旅行家V90

       易车原创 在本次成都车展上,上汽大通携旗下的改装车型——上汽大通MAXUS旅行家V90正式亮相,新车基于大通MAXUS V90打造,并将成都特色的喷绘加入到了车身涂装中。前脸的造型比较硬朗,中网格栅采用了大面积的镀铬,并且与两侧大灯相连,提升了整体的视觉张力。内部的饰条整体比较粗壮,具有硬派的味道。

       上汽大通MAXUS旅行家V90采用了多辐式的铝合金轮圈,并且配备了韩泰轮胎,尺寸为235/65 R16。

       来到车内,可以看出上汽大通MAXUS旅行家V90延续了V90一样的内饰设计风格,各区域的分工比较明显,同时内饰配色也进行更新。并且整体的内饰设计也向乘用车进行靠拢,因此会显得比较精致。

       10.1英寸的中控大屏采用了悬浮式的造型设计,内部搭载的是蜘蛛智联系统,可以实现零件预诊断、故障预警以及检测方法提供等多项功能。

       同时,车内不仅拥有ADAS辅助驾驶系统,有效减低高速巡航的驾驶疲劳度,车厢中还拥有照明、电视、投影仪、音响、电动窗帘、升降玻璃、天窗、空调、新风系统、电热水器、电饭煲、安防系统、升降电梯等足够满足日常生活的功能。

       动力系统方面,上汽大通MAXUS旅行家V90搭载2.0T涡轮增压柴油四缸发动机,最大功率109kW,扭矩375N·m,与之匹配的是6速自动变速箱。

编辑总结:一直以来,上汽大通MAXUS V90在商货两用领域都有不错的口碑表现,本次车展上所推出的上汽大通MAXUS旅行家V90在产品力方面再次得以提升,从本次它的配置以及体型上来看,车内的乘坐舒适性以及实用性方面会相较普通版V90有明显的提升,对于自驾出行来说是一个比较不错的选择。

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