大通房车的故障多吗
大通,全顺和依维柯,三款车型如果说性价比的话,主要还是要看实际的用途。这三款车,可以用来拉人,也可以用来拉货,还有很多改装为房车自驾游的。要说性价比,就要考虑够买之后主要用来干嘛了,不同的用途,选择不同的车辆,会有不同的使用效果的,性价比也由此而来。如果单说性价比,老牌依维柯性价比略高。不过现在如果让我来选的话,三款车我更倾向全顺新世代。但是吧,我现在正在使用的依维柯7、8年了,也用着挺好的,暂时也没有能让我换为全顺世代的充分理由。先期上市的是依维克,很多司机都熟悉这辆车,优点能拉货动力十足。福特全顺是后发,油耗很省耐用性更强大。上汽大通车也是刚上市没多久,说可靠性是时间还不足够吧。
1、我正在使用的依维柯,真实感受
说说依维柯吧,这车干脏活累活肯定是相对比较好的,非承载车身,坚固皮实的底盘和动力总成。除了发动机油封、密封垫、涡轮爱渗漏外一般是不会出什么大问题,正时皮带结构对于这种车型一定记得6万公里更换,否则拉重物皮带断了发动机就得大修了。
依维柯这车最大的缺点是做工粗糙小毛病多,底盘和发动机舱的隔音措施几乎就没有,短轴车型只有5速,1挡速比还过大基本用不上,跑高速转速太高,噪音大、费油。
所以说依维柯皮实耐用,其实是建立在比较落后的基础上的。新出的欧胜做工上有所改善,F1C和F1A发动机也比老的索菲姆动力燃油经济性和噪音都好一些,不过价格太贵,最近长轴车型出了8AT,但也只是进口依维柯用了几年的东西搬过来国产装配而已。
2、全顺新世代
全顺新世代可以算是在国产商用车中工艺、质量最好的,毕竟有福特汽车技术,也是和福特全球同步的产品。别看排量只有2.2T,但动力和燃油经济性是这三款车中最好的。操控的稳定性和舒适性也是最好的。发动机舱和底盘的隔音做得比较到位,全系列6速手动挡,高速巡航的噪音控制和轿车差不多。
不过全顺的售价较高,后期的维修保养价格也跟着贵,短轴车型还只能上货车的牌照,如此舒适的商用车很多在很多城市的市区白天都是进不了。新世代估计也快改款了,还是比较值得期待新车型的,估计会配置自动挡。
3、上汽大通
这三款车中,就只有上汽大通没有开过了,主要是上市退出的比较晚,但我很大考虑会排除这款车,因为作为商用车。我还是比较忌讳使用前驱车的,拉一车人或货走点上坡山路或泥泞道路,前驱商用车的不靠谱特性就显露无疑。
虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代都晚,但属于是新瓶装老酒,技术上也不是最新的潮流科技了。
综合来说,拉货,改装,房车
依维克是后双胎底盘,配有3.0柴油发动机,做B、c型房车底盘,是非常适合的车型,后双胎有很大的安全性,缺点油耗偏高,故障率也很高。福特全顺车型,配有2.0,2.2柴油发动机,很多都被公安、医院、银行使用,使用者都说油耗每公里不超0.5元,四五十万公里无大修(手动挡)非常适合做B型房车,也有后双胎车型更合适做C型底盘。耐用就选依维柯,有经济条件当然就是全顺,上汽大通上市较晚,车型也不多,看外观了。
选购房车需要注意什么?一般需要多少钱?
国产自行式房车的价格要比进口房车的价格低不少,其质量近几年也是大有长进,虽还远不及进口房车那么有保障,但是满足我们日常出行需要的相关配置还是做得相当周到的,购买房车一分价钱一分货,把钱用到正地方,不实用的花里胡哨的配置不买单。这一点各花入个眼,每个厂家的产品不同功能都有他的适用人群。皮卡房车专用底盘的目前只有长城览众系列房车。大通V80也有专用房车底盘,福特也有专用底盘,还有依维柯房车系列,这几大类型。所以买房车从这几大类型去挑选你的房车绝对不会错。江铃全顺,底盘扎实稳定,故障率低,依维柯,主要是表现小故障多一些,现在新出的大通v90,表现不错,在选房车时还要看它的配置如何。
买房车的基本都是老司机。在我驾驶过的各种大小车型中,个人感觉B型车得心应手,超过2.8米高和2.3米宽的就有点心里没底。而驾驶一辆虽然能开走,但是心里没底的车是很危险的。我建议你深入的去了解一块一块的东西(底盘、用电、用水、马桶、空调、多媒体设备。。。),再反过来去看你们第一轮喜欢的车子这些配置是不是能达到你的需求。
而且各项配套设施都比B型房车齐全,更加适合长途旅行,而且因为空间够大,卧床也多一些,可以容纳更多人入住,总体来说比较适合多人一起出游,最好的安排是4个人。这样的房车很多功能和品质会有很大缺失。最好买销量高一点,品质有保障的房车。还要多问问自己是手动挡还是自动挡,预算多少,然后根据自己的情况去选择房车,然后在确定买房车。
上汽大通汽车的质量怎样?
上汽大通汽车的质量挺不错的。上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”),是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日,公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
上汽大通立足全球视野,产品已进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42个国家和地区。公司以CVDP汽车产品开发体系、集成全球的供应链、TS16949质量管理体系、SCPS柔性化精益生产系统、领先的智能化信息系统、便捷的二手车及汽车金融产业链等体系能力。
坚持“团队合作、持续改善、勇于创新、追求卓越”的核心价值观,致力于成为具有国际竞争力的汽车公司,实现员工与企业的可持续发展,为消费者提供高起点、高品质、高水准的汽车产品及服务,为用户创造更多的价值。
315调查丨上汽大通成质量问题百科书?海外车主也吐槽
根据官方数据,2022年上汽大通MAXUS全年卖出了19.1万台。相比于上一年的18.2万台略有进步。这在上汽集团的整体汽车板块中,已经属于比较强力的数据了。但是与之而来的,并没有越来越好的口碑,反而随着用户数越来越多,暴露出的问题也逐步显现了出来。尤其是在发动机变速箱这种车身大件上,上汽大通MAXUS所表现出的可靠性非常令人担忧。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的车身三大件也经常被诟病。
01
质量问题五花八门
其实现在上汽大通车辆的各种问题投诉并不少见,而且覆盖面广。小到装配问题,大到三大件问题。
据一位江苏牌照上汽大通T90房车车主自述,他的上汽大通T90车辆行驶几千公里时因车辆线束总成设计问题导致线束脱落至排气管,导致线束总成因高温烤化致使该车辆高速行驶时刹车突然抱死车辆无法移动。
这种就属于典型的装配问题,这种问题看似是小毛病,但是却有着非常大的灾难隐患。比如上汽大通另外一款产品G50,投诉出现的问题种类非常多,比如:车漆生锈、车门异响、变速箱异响换挡延迟、发动机气缸进防冻液、发动机抖动熄火等等。
有车主表示,新买的上汽大通 V80 汽车,短短不到半年,行驶刚刚 5000 公里,就发现了冬季正时皮带猛烈异响,油箱接口裂纹密布等只有元件老化才会出现的问题。如果把上汽大通所有车型的问题都罗列出来,那么它几乎涵盖了目前市面上所有的汽车投诉类型,如发动机抖动、发动机无法启动、发动机噪音大、发动机异响、发动机故障灯亮,发动机漏防冻液、发动机冷却系统故障等问题。能做到如此,这对于一家车企来说也是非常不容易,堪称质量问题百科全书。
02
海外媒体怒批底盘发动机问题
除了华而不实的个性化定制,上汽大通还一直在主打另一个标签,就是出口很猛。根据官方消息,在海外上汽大通累计已经销售突破了22万辆。这22万辆的基数,就足以支撑海外媒体和海外用户生产出一些真实的反馈和评价了。海外的情况,几乎和国内一样,随着用户基数的增多,各种各样的问题就暴露出来了。
比如这篇媒体测评就直指上汽大通的底盘和发动机是其最大的弱点。目前上汽大通用户抱怨最多的就是底盘的问题,表现的非常差劲。然后并且外媒还吐槽了这台发动机是完全不够用的。 其实搜索外网,我们还能发现不少真实的投诉案例。从各种故障灯亮,到发动机启动的问题,几乎也是罗列了一个遍。还有大量的上汽大通积累的问题在海外一直也未得到解决。不少人都说,中国人一直把好的都留给了出口。但是上汽大通确实是做到了“一视同仁”。但是我们确实看到了,海外消费者遇到的都是些技术问题,还没有遇到过生锈这些很古早的问题。
而上汽大通因为其质量问题长期未有解决,所以在海外社交媒体的口碑也是直线下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠着开拓新市场扩张。
总体来说,上汽大通其实有着一个非常好的开端,在前几年销量也获得了大幅度的增长。但是上汽大通却把大量的精力放在了所谓的C2B这些五花八门的地方。可是随着量的增长,上汽大通的品控没有跟上。尤其是甚至其引以为傲的出口业务,现在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要继续保持其增长,就要看它能不能沉下心来练内功了。
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大通G50为何卖不动?大通G50投诉最多的是什么
随着我国二胎政策的逐步放开,越来越多的家庭生了二胎,主打家用的MPV销量也逐渐上升。前段时间有朋友看中了 SAI C大通MAXUS G50,但是深入了解后发现这款车销量并不好。那么为什么大通G50卖不出去呢?
1.品牌认知度低。
对于很多人来说,汽车不仅能满足自己的交通需求,大品牌的汽车还能让车主更有面子,所以买车一定要买大品牌的。SAIC大通品牌可能在房车领域有很高的知名度,但是在家用车领域的表现相对较差,所以很多人买车后被身边的朋友迷惑,觉得自己付出了代价“杂牌”汽车。
2.室内气味难闻。
从车主论坛可以知道,SAIC MAXUS G50最受欢迎的问题就是气味太难闻,尤其是夏天提车的时候,车主根本不敢让家里的老人小孩骑,车主只能额外花费时间和精力去闻新车的气味。作为一款家用车,这种问题真的不应该发生。
3.城市路段的油耗
SAIC大通G50的NEDC百公里综合油耗为7.2L,而驾驶车辆时实际油耗在8.0L/100KM以上。如果经常在拥挤的城市道路上跑步,油耗在8.5-10.0L左右,如果堵车就更费油了。这样的节油性能显然无法满足家庭用户的需求。
以上是大通G50卖不出去的主要原因。看了缺点,很多人还是想了解一下关于这款车的投诉。大通G50被投诉最多的是什么?
从第三方车辆故障投诉平台车质网的数据可以看出,2019款被投诉最多的问题主要是发动机抖动、变速箱异响、机油泄漏等。2020款投诉最多的是变速箱异响,变速箱无法换挡,变速箱换挡。2021款因为投诉量少,没有参考价值。
从这些典型故障可以看出,SAIC大通的MAXUS G50在发动机和变速箱的质量上还是有很大的提升空。
@2019
打开生活新方式 上汽大通探索家X60越野拖挂房车抢先实拍
在刚刚过去的上汽大通房车之夜上,上汽大通MAXUS全系房车震撼亮相,其中包括旅行家、生活家及探索家三个车系的多款车型,现场共有多款车型首次亮相。其中探索家系列是以越野房车和拖挂房车为主导的产品系列,今天小编给大家介绍的就是探索家系列的X60拖挂式房车。目前,这款车的具体参数和价格均未公布,想了解这款车的朋友可以持续关注21世纪房车,我们会在后期跟踪报道。上汽大通探索家X60展现的是一种大通D90越野车+拖挂的生活方式;当然,也可以采用其它车辆拖挂,但毕竟原厂设计时是以针对大通D90越野车为拖挂车辆,如果采用大通D90越野车为前车,前后车的配重比例会更优异,稳定性也会更强。探索家X60外观造型新颖,整车外廓尺寸为5960×2280×2530(mm),并支持向上拓展和向后拓展,能为用户提供多达19平方米的生活空间。整车设计棱角分明;车身涂装方面,整车以黑白双色为主,并配以粉色拉花,在硬朗的同时也增加了几分俏皮。值得一提的是,该车的蹬车扶手采用了发光材质,在夜晚时拥有提示作用。
这款探索家X60采用的是全钢制越野底盘,牵引架前方的保险机构也由一般拖挂式房车的钢索改为更粗壮的铁链,在视觉上能带来足够的安全感。在牵引架后方,配有三组储物空间,两侧为开放式储物格,比较适合在驻车时存放物品;中间为带盖储物舱,可以在行车过程中存放行李。
另外值得一提的是,这款车采用了独立式越野悬架系统,配备高避震性减震弹簧以及固特异专业越野,对路况的适应性更强。即便是牵引着这款车通过比较崎岖的山路或者非铺装路面,只要前面的牵引车可以通过,拖挂就基本可以应对。
该车的外置厨房配置相对齐全,配有外置折叠操作台、抽拉式案板、户外电源等。另外,在厨房区上方,还配备了户外音响,满足露营时的户外娱乐需求。
车尾采用机械式拓展机构,向外拓出后可以增大睡卧区的空间,让车内更舒适。另外,机械式拓展机构的稳定性也会更强,不易出现故障。
车辆尾部配有两个全尺寸备胎,方便野外出现问题时更换轮胎,同时也可以当做防追尾的“挡箭牌”使用。在抽出拓展舱之前,需要先将备胎架向下翻折,值得一提的是,备胎架采用液压杆支撑,翻折、抬起时都会更轻松。
进入车内,探索家X60的内饰多为浅灰色色调,局部有橘色点缀,增添了几分活力。布局方面,由前向后分别是卫生间、会客区、厨房以及休息区,功能分区十分清晰。另外,这款车还有一个机械式升顶的设计,可以增加车内的高度,让行动更自如。
进门处配备的是一台英得尔房车专用冰箱,冰箱容积为76L,温度可调节范围涵盖-18℃至10℃。
冰箱上方配有多组储物格和车辆的电控系统。
卫生间位于车辆前部,采用干湿一体设计,内部配有赛特福德固定式抽拉马桶、洗脸池、独立淋浴花洒等。卫生间地板采用ABS高分子复合材料,具有防滑、防霉等功能。
会客区位于车辆中部,采用对卡座沙发布局,沙发采用蓝色+橙色皮革包裹,软硬适中,沙发中间配有升降桌,夜晚时可降下作为单人床使用。卡座沙发顶部还有一个可翻折的床铺,夜晚需要休息时,可向下翻折形成单人床。
会客区对侧,是车辆的车内厨房区,厨房区上方配有两组储物吊柜,下方配有多组橱柜。另外,厨房区后方的墙壁上还配有一个电视,方便在会客区观看。
车辆尾部配有一张后拓展床,展开后尺寸为2100x1800(mm),可以睡下两至三名成年人,空间十分宽敞。值得一提的是,探索家X60车内使用的橱柜、吊柜、衣柜都是房车专用环保轻质板材,不会增加整车重量,方便牵引,且不会产生异味。
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