大通原厂房车400瓦太阳能够用吗

       Hello,大家好,今天给大家介绍的是凤凰大通V80尊享版C型房车,来看看吧~

       外观及配置

       先来看看外观,凤凰大通尊享版房车采用大额头设计,线条流畅。整体车身为纯白色,搭配黑红两色线条车贴,简洁大方。车身尺寸为5998*2450*2900mm,高度不足3米,通过性良好;核载6人,蓝牌C照即可驾驶。

       底盘方面,该车基于上汽大通V80底盘改装而成,搭载2.0T涡轮增压柴油发动机(满足国六排放标准),最高功率达102kW,峰值扭矩330Nm(1400rpm即可输出峰值扭矩);低速情况下性能更优,载重能力强,爬坡更轻松。传动系统方面,匹配6速手自一体变速箱,操控灵活,对习惯手动挡的朋友也非常友好。

       车身外部配置丰富,遮阳棚、外置厨房、注水口、超大行李舱、市接电口等配置均有,另外还配备15米外接电源线和15米食品级加水软管,且车辆所有门窗均配备防蚊帘及遮阳帘,全面守护每一程旅途,便捷舒心。

       内饰及配置

       置身车中,原木色内饰,经典雅致。搭配多面外推窗、车顶天窗和氛围灯,整个车内非常通透明亮,富有家的温馨感。内饰家具均选用E0级的房车专用板材,厂家提供三种内饰风格,选你所爱。车内布局分明,从前至后,依次是前方驾驶室+额头床、中部会客区+厨房区、尾部卫生间+睡卧区。

       车内配置伟巴斯特驻车燃油器,为热水、暖风、预热发动机提供保障。只需2分钟,即可出稳定热水;供暖油耗低,冬季一整晚消耗不到4L;辅助预热发动机,低温天气也能轻松启动。

       驾驶室视野宽阔,深灰色中控台,沉稳低调。得益于大额头设计,驾驶室上方额头床空间充足,内置双人床寸为2000*1200(mm),床侧配有隐私帘,可拉下隐私帘,形成独立的休息空间。床头和床尾两侧均配有外推窗,为该区域增加空间感,减少局促感。将床板向上推起,即一台32寸小米液晶网络智能电视,供后方乘客休闲娱乐使用。驾驶座后方配有帘幕,将驾驶室与后方车厢进行了软隔断,保护车内隐私。

       车厢中部的会客区,采用四人对坐卡座+可升降餐桌的布局,驻车休息时,可将两者拼接,形成一张1600*1150mm的儿童床。卡座一侧配置超大的外推窗,将沿途美景尽收眼底。上方配置储物吊柜,一直延伸至后方休息区,储物空间十分充足。

       房车的控制面板位于中门上方,车内水电使用情况,一目了然,一键操控。车内厨房区被中门分为两个部分,中门左侧为12V88L的房车专用冰箱和插座,右侧为操作台,配备电磁炉、洗菜盆等。两个部分都配置了组合柜,餐厨用品存取方便,车内做饭不是问题。

       卫生间尺寸为1000*850mm,内置赛特福德的旋转马桶、双向换气扇、洗漱池、抽拉式淋浴、外推窗等,能够解决旅行途中卫浴问题。

       车尾纵置一张尺寸为1850*1200mm的双人床,床下贯通式储物仓,车外也能打开,可放置一些被褥等大件物品。车内睡卧空间充足,加上额头床和会客区拼床,能够满足四五人的睡眠需求,一家四口出行足够使用。

       水电配置

       电路配置:标配3000W充电逆变一体机,不接外电源也能保证2400W的用电器正常工作;400Ah锂电,可再选装200~600Ah锂电,电力充足;400W单晶硅太阳能,转化率最高可达80%。水路配置:标配130L冷水箱+70L热水箱,冷热水分离的设计,利于节能减耗。且整车水路全部做了保温处理,能够延长管件的使用周期。售价33.6W起。

*来源于凤凰房车官网

       展会小贴士

       2021RVSHOW第十四届上海国际房车展:

       (上海国际房车露营博览会、上海国际房车配件与露营装备展览会、上海国际自驾游与户外休闲用品展览会)

       时间:2021年3月5-8日

       地点:上海汽车会展中心

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

电力、燃气还是燃油?房车的能源选择与规划|鱼博说房车

       在上期专栏中,我们介绍了房车上各种“电器”的选择。对于同一种电器,我们也对用电的电器和用燃气、燃油的“电器"进行了比较。(相关回顾:怎样为房车选“电器”配置|鱼博说房车)

       而这期专栏,我们将从一个综合的维度来比较房车上几种能源有什么不同,分别都有哪些补给的来源,哪些储存方式,电力、燃气、燃油的成本和便利性又如何,以及如何规划一台房车需要能够储存多少能量才够用。

       先来看能量补给的来源和储存。

       燃油的来源是最简单的,如果是自行式房车,就是从车辆的油箱中取油。当然,如果是拖挂房车,或者使用的燃油设备使用的燃油与本车不同(汽油房车使用柴油设备或者相反),那么就需要额外购买一个油桶。类似下面这种:

       而补充燃油则自然是去加油站补充,便利性是比较高的。

燃气

       房车用的燃气则一般是方便液化的燃气,即丙烷和丁烷。在天然气(甲烷)管道普及之前,我国的居民住宅也普遍使用的是罐装燃气——即所谓的液化石油气,又俗称煤气(实际上液化石油气并不是煤气,远比煤气清洁和安全)。而液化石油气就是丙烷和丁烷的混合气。

       因为丁烷的沸点为-0.5℃,在北方冬天在液体释出没有了加压以后,也不能正常气化,因此北方的液化石油气中丙烷的比例远比南方高,以丙烷为主,因为丙烷的沸点低达-42.06℃。因为同样的原因,欧美市场的房车用燃气甚至是纯丙烷。(说明:下文中关于液化气的密度、价格的计算,以北方的情况为主。

       这类液化气一般以大型的加压气瓶储存,最典型的容量为5kg和10kg的,像下图这种——

       这些钢气瓶都是可重复利用的,补充的方式没有燃油那么方便。进入新世纪后,我国城市逐渐普及了天然气管道,城市里加气换气点都比较少,尤其是加气点。

       不过倒也不是说液化气用起来就很麻烦。在城市的话,可以提前查好加气站和换气站的位置。而农村地区因为人口密度低,液化气使用仍然十分普遍,因此基本每个乡镇都有加气换气点。

       乡镇的饭馆也仍然普遍使用液化气,因此房车旅行中也可以在乡镇饭馆吃饭的时候向餐馆老板要到送气的电话,一边吃饭一边等送气的过来换气。

       除了传统大罐装液化石油气以外,液化气也可以以卡式炉使用的小瓶灌装。不过由于卡式炉气瓶的气量较少,气瓶的强度没有那么高,重量轻,制造成本也低,一般都是不重复利用的,因此单价比较高,但好处是补给要方便一些,大小超市都有。

       当然这种气瓶就只能用于烹饪了,烧热水和供暖是不可能的。对烹饪而言,如果使用卡式炉而不是传统液化气灶,好处是方便拿到户外,省去了对户外厨房的需求,还可以用来吃火锅和烤肉。

电能

       房车上的电能就相对复杂了,这里分来源、储存和输出三部分来说。

       电能最常规的来源,当然是接入市电,也就是跟普通住家一样,220V市政供电的管线。

       对于房车来说,能够接到市电一般是通过房车营地的智能水电桩,当然如果自己家在一楼靠近车位,也可以自己引线出来充电。

       但是这种在全世界来说对房车最为普遍的取电方式,在中国却是最为“非主流”的——原因就是中国的房车营地太少了,而少数的房车营地收费也往往过贵。

       不过国内虽然房车水电桩少,电动汽车却很多,而国家也为了鼓励新能源汽车发展,在高速服务区等地建设了大量的充电桩。早期这些充电桩大部分都是输出220V交流电的慢充桩,其实性质与房车智能水电桩是一样的。功率还更高,一般是7kW,而智能水电桩一般只有4kW。更高的功率一方面充电更快,另一方面是如果需要,也可以一边使用空调等电器,同时仍然有剩余的功率给蓄电池充电。

       有些公共停车场也配备有这种充电桩,那么房车在这种地方停车休息就非常方便了。不过充电桩会有些电流噪声,睡眠轻的人可能需要避免在这里过夜。

       交流慢充桩一般比较“瘦”一些,像下面这种——

       要使用慢充桩给房车补电,只需要花费几十元购买一个这样的转换插头即可——

       不过这几年为了提高电动汽车充电速度,公共充电桩中交流慢充越来越少,很多都换成了直流快充桩,电压为国标的380V,输出直流电,房车是不能直接使用的。

       这类充电桩则一般比较粗壮,如下图这种——

       但这种充电桩房车其实也是可以用的,不过设备投入就要高一些,需要花3、4000元购买一台直流快充转交流慢充的转换器。而直流转交流后,输出功率也会大幅下降,只有6kW左右,速度还不如普通交流慢充桩快。而且中间的损耗也会多些,会导致充电的成本增高。

       然而因为现在最多的就是直流快充桩,如果不是自己的车本身发动机充电功率很高的话,还是建议房车车主购买一个。

       当然,也有少数本身就使用大容量动力电池的新能源自行房车是可以直接用直流快充桩补电的,这样自然就非常高效了,并且损耗低,也能充分利用直流快充桩60kW甚至更高的充电功率。

       以上这些充电方法,虽然分布也挺广,但还是算不上方便。如果是用燃油或燃气,几分钟就能补充上百乃至几百千瓦时的燃料,相当于充能功率高达几千kW,速度快得多。

       充电桩补电的方式还是相对适合长期停靠休息时同时补电,但一般充电桩所在的地方环境并没有那么好。

       对于自行式房车来说,补电最方便的办法其实还是利用燃油,就是通过车用发动机运转时,同时带动发电机给蓄电池补电。

       就是下面这个东西——

       如果是混合动力系统的房车,那么发电机可能更大、功率更大,跟发动机连接的方式也不一样,但原理都是类似的。就是燃油燃烧后转化为动能驱动发动机曲轴旋转,曲轴再通过某种机械连接带动发电机转动发电。

       普通房车上的蓄电池和发电机都是12V的,充电功率也不高,只有1kW左右,如果行驶途中还要开空调,那么实际用于给蓄电池充电的功率就更小。因此如果房车以电能为主要能源的话,其实也需要很久才能补满。但这样的好处是可以一边赶路一边充电,不耽误事。

       不过大部分房车车主都是退休以后慢节奏的游玩,每天行车时间一般只有2-4小时甚至更短,该情况下这种充电功率就显得有些不够了。

       要解决这个问题,一个办法是选择蓄电池电压更高的房车。轻卡虽然行车舒适性较差,但一大好处就是采用24V系统,充电功率在2kW以上,这样以一般的游玩节奏靠自车发电电能就差不多够用了。

       而以大通RV90为代表的新一代房车采用48V轻混系统,充电功率高达3.6kW,随便开开就能把电池充满,玩的节奏慢也没关系。

       如果自车发电功率够高,那么用电不但不会比用燃气麻烦,反而会更方便。

       另一个方法,则是加装太阳能板。

       经过多年的发展,现在光伏太阳能板比起以前便宜了很多,每瓦的成本甚至只要1-2元。而这只是初始投入而已,后期用电实际上是不用花钱的。

       房车如果使用燃油发电或电动汽车充电桩补电,每度电(千瓦时)的成本就要1-2元,也就是说如果按硬板的40%的实际效率计算,2500个小时的光照就能回本,以每天光照6小时计算,就是425天,按10年计算,每年用一个半月房车就能超过这个数了。

       所以如果能真正充分利用房车的话,即使纯从成本计算,也应该安装。

       而这还没有算它带来的便利性。前面说了,充电桩补电不方便,而靠行车充电如果发电机功率不够大,玩的节奏又慢,也是不够的。这个时候如果有400瓦的太阳能板,如果在天气晴朗的野外,一天就能补1度电。气候适宜不开空调的时候就足够一天的用电了。而经过热区的时候,这多出的1度电也能在行车充电之外,延长不少可以开空调的时间。

       对于拖挂房车来说,自车没有电力来源,太阳能板就更是不可或缺的。而且拖挂放房车车顶面积大,往往可以铺设600瓦甚至800瓦的太阳能板,补电的能力也更强。(一般硬板100瓦的面积是0.6平米左右)

       普通的轻客、轻卡C型房车则一般可以安装400-500瓦的太阳能板,B型房车和微卡、皮卡C型房车则可以安装300-400瓦的太阳能板,会少一些。如果换成软板能铺设的面积会比硬板更大,但是效率相对较低,故障率还会提高。C型房车因为车顶普遍有大块弧形部分,以硬板为主,加装部分软板是比较合适的做法。

       下图中车顶太阳能板后部为硬板,前部为软板——

       如果自车发电机功率较大的话,可能有一些人觉得太阳能板就没那么划算了——毕竟前面算的425天回本也是按晴天算的,实际上考虑到阴雨天可能需要更多时间回本。

       值得注意的是,如果安装了太阳能板,那么车尾就一定要增加爬梯,以方便定期到车顶清理太阳能板,不然发电功率会大幅下降,类似下图这样——

       最后还有一个最简单的办法,就是加装专用发电机。

       这种发电机油箱是分离的,不管自车有没有燃油,都可以直接加油发电。如果长期驻车不能靠发动机发电,那么也可以用这种发电机补充电能。

       这种方式是最灵活、最方便、最直接的,不过缺点则是噪音一般很大——通常比发动机怠速声音还要大不少;也需要额外准备燃油;此外这种专用发电机的价格也不便宜,需要几千元。

       而如果要专门的房车静音发动机,则要上万元的成本,同时并不算有多安静,睡觉时候一直开着不太行,也需要在白天先充好电。高档一些的房车如果内置了发电机往往是静音发电机,还是直接能从油箱取油的。如下图:

       如果是购买的独立发电机,一般会选择汽油款,因为噪音和异味会小一些。

       电能的储存也有比较多的选择。常见车用蓄电池有三种:

       与普通燃油汽车一样的铅酸电池,优点是非常安全,但能量密度很低。

       胶体电池作为铅酸电池的变种,安全性和耐久性更好些,但价格更贵,能量密度还更低,房车上很少见。

       最后是电动汽车动力电池普遍使用的锂电池。能量密度高很多,而且现在每千瓦时的成本也已经降到跟铅酸电池差不多了。以前因为锂电价格贵,安全性略差一点,在房车上原厂提供的较少,后期自行加装的较多;现在随着技术更成熟,原厂提供的越来越多了,毕竟同样体积重量的锂电池可以存储大概4倍的电量,对房车来说会方便很多。

       一般房车选择的锂电池都是磷酸铁锂电池,虽然三元锂电池更便宜,甚至比铅酸电池还便宜不少,能量密度也高,但起火的风险更高,在房车上几乎不会使用。

       铅酸电池和胶体电池都是低压的12V、24V的蓄电池,而锂电池除了也有12V、24V,还有48V乃至上百、几百伏的高压动力电池。

       虽然是同样需要经过逆变器将电池中的直流电转为交流电才能驱动220V的电器,但高压蓄电池在这个过程中的损耗更小,这也是新能源房车的一个优势。

       将各类能源的来源、存储和补充便利性介绍完了以后,这里也总结了几张表,分别用来比较不同能源的单位能源使用成本,为能源存储投入的成本和重量(影响油耗和车内空间),以及房车使用中每天的消耗量(用于估算所需的储能容量)

       使用成本的比较:

       可以看出,直接接入市电、或者使用燃油、大罐装液化气的成本都是比较低的。而行车充电、使用新能源充电桩充电的成本就比较高。

       能源存储的比较:

       可以看出电能虽然在特定情况下比较方便(自车可以充电、太阳能可以免费补电),但为了存储电能,需要支付多得多的成本,也会占用房车的体积,增加车重。

       而最后我们也可以对一般房车的每日能量消耗做一个计算,同时对不同功能电器选用不同能源的消耗进行比较。一方面可以看出不同设备更适合使用电力还是燃油或燃气,另一方面也可以帮助我们计算一个很重要的问题,就是房车需要规划多少能源存储的容量,特别是因为电力储存很贵,占用的空间、载重也多,就尤其需要精打细算——

       上表中我将每类电器最适合的能源形式用红字标出,表中的均衡方案也是每类设备都选择最优能源方案。燃气最大化方案则是所有可用燃气的都用燃气。

       此外取暖的部分做了两次对比,空调制暖针对的是外界气温没有特别低,比如南方冬天零上几度的温度,用空调制暖就已经足够,电油汀则针对的是北方零下几度的气温。

       而两次着车间最大用量,则是用来分析从傍晚停车到当天的休息处,到第二天早上再出发中间的用量。因为这之间不会再着车,也已经没有太阳能,如果不考虑单独启动发电机的话,所需的电能完全依赖蓄电池提供。

       从上表中可以看出,虽然有些消费者认为全部采用电力会减少能源复杂度,方便计算能源续航能力,也不用折腾多种能源,电力还可以行车发电和太阳能发电,省事又安全,但如果考虑到“取暖”这个用电大户,全电方案其实成本过高,并且车上用电功率也会过大。而相比之下燃气取暖10公斤的气瓶就可以坚持好几天。而燃油取暖的话与油箱共用燃油,就更方便了。

       实际上,即使是上汽大通RV90这样的48V房车,用电基本无忧,取暖和热水器也仍然使用燃油。并不是全部依靠电能的。

       而如果采用均衡方案,实际上只要6-7度电就足够了。

       读者如果已经选定了各种设备的形式,也可以利用该表来计算自己究竟需要加装多大的电池。

       结语:

       看了本期和上期的专栏内容,想必消费者对于厂家提供的房车的功能类配置怎样才是实惠、好用的也有了相当的了解。正是因为这些配置的重要性,购买房车才不能一味追求低价,而是要真正看清楚加装必要配置后的价格,也要想清楚这些配置是不是足够实用、好用。

       文|鱼非鱼

       图|网络

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

11月27-29日上海房车博览会:上汽大通原厂房车参展

       11月27-29日,房车界最后一场大型展会——2020中国国际房车旅游博览会将在上海汽车会展中心举办。上汽大通MAXUS原厂房车将携旗下生活家系列、旅行家系列、探索家系列等多款车型亮相展会现场,参展期间每款车型还有不同程度的优惠幅度!

       上汽MAXUS生活家系列V90指导价:45.98万元起

       上汽大通MAXUS生活家V90房车基于原厂V90底盘打造,豪华版价格为45.98万元起售;豪华后拓展版为47.98万元起售。两款长宽高均为5900×2343×3073(mm),轴距3760mm,油箱为80升。车辆外部标配遮阳棚、电动踏板、外置抽拉式带升降功能灶具、外置淋浴花洒、150Ah磷酸铁锂电池及3kW充逆变电一体机等。

       动力方面,该车搭载2.0T“上汽π”柴油发动机,最大功率110kW,最大马力148Ps,峰值扭矩375N.m,符合国六排放标准。传动方面匹配6AT自动变速箱。该车还搭载三种驾驶模式,即普通模式、Eco模式以及适合在城郊道路、山路的智能控制Sport模式。安全系统方面,该车还配备了博世9.3版本ESP车身电子稳定系统,自适应巡航、自动刹车辅助、胎压监测、车道偏离预警及限高防撞预警系统等,极大的保证了行车安全性,也能让驾驶者更加享受房车旅行途中的乐趣。此外10.1英寸高清触控大屏的设计紧随时代潮流。

       驾驶室上方额头双人床的设计,可通过室内爬梯上下往返,能满足两名乘员休息;顶部及两侧配有外推窗,保证了充足的采光及空气流通性;休闲会客区采用对座式汽车座椅造型设计,搭配可升降式餐桌,临时可拼成一张床;沙发内侧墙壁上有外推窗,推窗上方有储物柜,方便日常使用。卡座沙发对面是厨房区,配有电磁炉及一台135L车载冰箱;此外带盖式洗手池、微波炉、抽油烟机及洗衣机均为选配项目。

       车尾部分是RV90C豪华版和豪华后拓版本的最大区别所在,实拍车型为无拓展版,配备的是上下铺单人床,而后豪华后拓版本则是可拓展的双人床布局。水路方面,净水箱容积为160升、灰水箱容积为120升。

       能源辅助设备可选配400W太阳能电池板。制冷设备采用48V直流变频空调;取暖系统则是由上汽原厂提供的燃油加热器。为了车内电器的安全运行,RV90C还配备了数字化智能交流配电盒以提升房车在接入外电源时的安全性。

       上汽MAXUS生活家V90C小额头指导价:49.98万元起

       上汽大通MAXUS生活家V90小额头基于上汽MAXUSV90底盘打造,整车外廓尺寸为5990×2343×2878(mm),轴距为3760mm。外观拥有勃朗白、极光银、橄榄棕、宝石蓝四种颜色可供选择。

       整车采用小额头设计,额头造型流畅,降低了风阻系数并提高了通过能力。此外,额头处配有限高防撞预警系统,可有效防止限高地区对车顶的刮擦。

       动力方面,该车搭载上汽“π”2.0T高性能发动机,最大功率110Kw,峰值扭矩375N·m,满足国六排放标准,匹配6AT自动变速箱,油箱容积为80L。此外,在安全及舒适性配置方面,该车配有博世ESP9.3电子稳定系统、ADAS高级驾驶辅助功能(自适应巡航+车道偏离预警+自动刹车辅助)、前后泊车雷达、倒车影像+流媒体后视镜、TPMS胎压监测、主副驾驶双安全气囊、儿童安全座椅接口、自动雨刷、一键启动/无匙进入、蜘蛛智联系统等。

       会客区采用单排乘用车专用座椅+升降桌设计,座椅最外侧还配有扶手,增加了行车安全性和乘车舒适性。侧面配有升降窗,即便是在行车过程中也可开窗通风。

       会客区上方配有两组储物吊柜,可满足日常储物需求。额头处配有一台智能触屏电视以及JBL扬声器,可为后排乘客提供娱乐使用,触屏电视两侧配有小储物格,可放置一些小件物品。此外,会客区上方还配备了一张电动升降床,尺寸为2040×1120(mm),可满足一名成年人携带一名儿童的睡眠需求。

       会客区后方是卫生间区域,配有进口赛特福德可旋转式座便器、洗脸池、韩国进口大宇2.5kg洗衣机(洗衣机为选装)、换气扇、淋浴花洒等。

       厨房区位于卫生间对侧,乘客门后方,配有房车专用抽油烟机(抽油烟机为选装)、电磁炉、洗菜池、进口多美达80L房车专用冰箱、储物柜等。

       车尾采用后横床布局,床铺尺寸达到了2200×1200(mm),可轻松满足两人睡眠。床铺周围配有外推窗,可满足通风、采光需求。水电系统方面,该车配备了160L清水箱、110L灰水箱、DC48V/3kW充逆变一体机、150Ah48V锂电池,可选装48VBSG智能发电机、新能源汽车市电接口、太阳能板、灰水箱电动排污阀等。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

环保超低油耗原厂RV90C型房车!48V双发电机+限高预警,6座住4口

       各位车友期盼已久的大通原厂V90C型房车,终于亮相于上海展会,此次发布分为无拓、后拓两个版本,区别在于尾床设计,采用原厂48V锂电系统,配备限高预警设备,以及ADAS驾驶辅助系统,科技感十足,原厂打造在安全与品质方面也有着更高的保障,同时这也是一款能上京牌的柴油车,下面就让我们一起看看这款新发布的原厂房车,能带给我们怎样的惊喜吧。

       上汽MAXUSRV90C搭载上汽2.0Tπ高性能柴油发动机,匹配6AT变速箱,最大功率110kW,峰值扭矩达到375N·m,满足国六排放标准。在安全配置上,RV90C型房车是首款配置车载互联与ADAS智能驾驶辅助系统的房车,其中高科技配置包含ACC自适应巡航帮助驾驶员与前方的车辆保持相同的车速,并保持预先选择的时间间隔。

       新款房车采用大额头造型,车身与厢体连接自然流畅,展现出原厂底盘开发的优势,车体采用轻量化设计,搅拌摩擦焊接的一体铝合金地板,更轻、更薄、更强,高强度免喷涂吸塑+LFT工艺的额头及B柱、铝框架车身箱体,通过高强度结构胶以及螺接工艺,大幅度提升了车身结构强度,经原厂电泳防腐处理,可确保车身十年防腐。在额头前部设有一组摄像头,这是基于双目视觉算法的HLC限高防撞预警系统。整车外观5990*2343*3073mm,蓝牌C2即可驾驶。

       除了动力方面表现优异,丰富的科技化配置同样也是这款车的亮点。ADAS智能驾驶辅助系统在高级轿车上常见,但在国内房车阵营当中还是很罕有的。可以实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等强大功能。以及博世ESP9.3车身电子稳定系统、三路流媒体后视镜等配置,保障行车安全。

       会客区为四人对坐设计,棕白配色和谐,透漏着都市风的精致,中间是一张电动升降餐桌,在驻车休息时,落下餐桌可拼为儿童床,在驾驶区上方配备了智能触屏电视以及4个JBL扬声器,连接手机热点即可观看热门影视剧。

       厨房区位于会客区对侧,操作台上可以看到电磁炉以及厨房水槽,下方是一款车载洗衣机,吊柜下悬挂了抽油烟机,在乘客门后方布置了135L车载冰箱和微波炉,给你家一般的厨房体验。

       卫生间位于乘客区后方,纵向空间不错,配备了可旋转马桶、集成式水盆、淋浴系统,上方是独立换气天窗,下方设有手动排污阀,可通过驻车燃油加热系统获取热水,基本满足了旅途中盥洗需求。

       车内设有两处固定床位以及会客区的拼接儿童床,尾部横置上下铺2000*800mm,额头大床,后拓版本为尾部横置双人床(1960*1400mm),整车休息4-5人问题不大,48V直流变频单制冷空调,在夏季也能带来非常不错的休息体验。

       电力方面配备的是3000W充逆变器(支持最快3.6小时充满生活电池)、48V/40AH(等于12V/160AH)电池,提供了48V/150AH(等于12V/600AH,约7.2度电)锂电、48V智能发电机、400W太阳能板、三路流媒体、限高防撞预警系统等丰富加装配置。RV90C型房车无拓版售价45.98万,后拓版47.98万(不包含选装配置)。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081