结合D60牵引上路 上汽大通探索家X50拖挂房车抢先实拍
在刚刚过去的上汽大通房车之夜上,上汽大通MAXUS全系房车震撼亮相,其中包括旅行家、生活家及探索家三个车系的多款车型,现场共有多款车型首次亮相上市,其中一些车型让人印象深刻,虽然活动已过,但这场豪华盛宴的余温相信还要持续一段时间。今天小编给大家带来的是探索家X50-D60拖挂房车,新车基于德国全进口AL-KO底盘打造,内部更是诸多细节应验了其品质稳定可靠,轻便耐用等特点;搭配自家上汽大通MAXUSD60或符合准牵引质量的车型,都可以带你到达你想去的地方,享受诗和远方的房车精彩生活。目前,探索家X50拖挂房车的具体参数尚未和价格公布,想了解这款车的朋友可以持续关注21世纪房车,我们会在后期跟踪报道。上汽大通探索家X50-D60拖挂房车车身外观尺寸为4850×2090×2400(mm);采用爱科拖挂底盘,中置单轴设计;驱动形式为牵引式;制动形式为爱科撞刹车连接系统。实拍车型由D60牵引,车头部分可以看到突出的部分,中间为储物舱设计,可放置基本的随车工具等;两边为镂空设计;白色车体+侧面深色及粉色金属拉丝图案突出可爱的一面,车身四周遍布大通MAXUS字样的logo标识,使其在路上绝对是一道靓丽的风景。
可以看到车尾部大通房车探索家X50字样的logo标识,侧面设计有储物舱及市电接口,便于日常存放物品及驻车充电。乘客门带有防蚊纱门设计,使得开门透气不再受蚊虫的烦恼,细节用心。
下方两侧刹车灯包括刹车、转向和倒车集一体功能,增加了实用性,后期维修更换也很简单。
从车头至车尾依次为会客区、厨房区、卫生间及卧铺区。内饰多采用暖色系色调搭配墙上卡通图案更加温馨。
车厢前部的会客区由对坐式卡座沙发组成,搭配中央升降桌可临时拼成一张沙发床,可满足一名乘员休息;正面墙壁设有超大外推窗,保证了充足的采光及换气效果。顶部配有储物槽,便于存放个人物品。
一侧卡座沙发下方还设有一定的储物空间,可当鞋柜使用。
厨房区域位于车厢中部,配备不锈钢洗手池及车载冰箱等;上方和下方多组储物柜可存放日常食材及碗具;周围还有一组220V电源插座及USB充电接口,供手机等小型电器充电使用。
橱柜下方内置万和牌燃气热水器,右侧设计有抽拉式抽屉及一组储物柜。上方为电路系统控制面板,显示水量及电量等功能,可控制车内照明灯及电器设备开关等。
厨台旁边配有一台房车专用冰箱,冷藏冷冻都可以,不用担心食物变质,安全可靠,此外冰箱上方还配有一个储物柜,也可存放物品。下方也设有储物空间,此外盖口设计成暖风出风口。
卫生间位于乘客门左侧,采用干湿一体式设计,配备便携式座便器、洗手池、换气扇、浴帘及抽拉一体式淋浴花洒等。
车厢尾部采用横置双人固定床布局,两面墙壁均设有外推窗,保证采光及通风换气效果;顶部采用星星图案设计,与车头部分遥相呼应。
床铺床垫柔软,提供不错的舒适感;周围配有阅读灯,便于夜晚读数及办公提供了相应便利;床铺下方配有一台博菱底置空调,可以保证车内适宜的温度。
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房车30-40万左右的有哪些?
一、2017飞神依维柯拓展版房车(纵床版)。房车价格:44.8万元
2017款飞神依维柯房车与以往的款式大有不同,整体设计更加圆润饱满,采用一体化玻璃钢成型的工艺技术,车灯轮廓更加完美,车顶线条也略有调整,经过多项风阻测试,有效的降低风阻,行驶中减少车身摇晃,降低油耗,提高速度。
车身尺寸:5980*2350(2410)*3100(mm);6速手动变速箱,3.0T;上蓝牌、C1驾照即可驾驭;限载5人,3张可变床;内外双厨房、双淋浴;大屏电视、房车空调一应俱全。
二、17款飞神依维柯房车(纵床版)。
房车价格:42.8万元
17款房车的布局采用主流的贯通式布局,亮点在于家具的拼接、做工、配色和质量方面。
驾驶室上方可以看到顶部额头双人大床,为了方便上下车,车内配了专业的房车阶梯。床铺下方设置可翻折式24寸飞利浦电视机,会客区为四人对坐卡座沙发,每个座椅均配备安全带,客桌可升降,轻松拼接单人床。车厢后部是一张1250*1850mm的纵向双人床,两名成年人可以在这里舒适的休息。
三、飞神大通C型(横床+纵床版)两款。
房车价格:36.8万元
飞神大通C型房车,是基于上汽大通V80的二类底盘改装而来的,驱动形式为前置前驱,最高车速可达150km/h。
该车搭载2.5升柴油增压发动机,与之匹配的还是那部6速AMT变速箱,驾驶强度降低了不少,操控更加便利,适用范围更广。
最大功率136KW,最大扭矩330N.m,满足国五排放标准。整车尺寸分别为:5995*2230(2280)*2990(2980)(mm),其不足6米的车长,满足蓝牌、C本的驾驶需求。
抢先实拍首款大通V90双拓展房车!48V电路,限高防撞真安心
Hello,大家好!前不久上汽大通MAXUS品牌之夜在江苏溧阳成功举办,在品牌之夜里,上汽大通MAXUS发布了多款重磅新车,其中从不到10万的拖挂房车到售价268万的高端自行式房车一应俱全,可以说是涵盖了全品类的房车类型,而在现场更吸引我注意的是一款基于大通V90底盘打造的双拓展房车,这可是首款采用此设计的V90车型,它的出现能否改变“依维柯双拓展”占据主流的局面?原厂出品又有哪些优势?下面咱们就一起来看看吧~(受现场环境影响,质量欠佳请包涵)
底盘就多用多介绍了,大通MAXUS自家的当红小生——V90,凭借全新的设计以及动力总成在国内房车圈已经俘获了大批房车拥趸,再加上率先实现了国六排放,让迟迟未推出国六排放的依维柯欧胜干着急…
别看底盘都是V90,但由于是原厂生产设计自然会比其它品牌多了一些优势,例如在智能驾驶辅助方面,这款车可以说是武装到了牙齿,除了常规的无钥匙启动、自动大灯、自动雨刷等便利性配置,这款车还提供了博士ESP9.3车身稳定系统,比起常见的9.0有了更高的提升,同时还具备了ACC自适应巡航、主动刹车辅助、车道偏离预警、盲区监测等达到L2级别的辅助驾驶系统让日常驾驶更轻松安全。
除此之外,这款车还配备了一套限高防碰撞预警系统用,可以通过双目摄像头检测限高,避免发生事故;而位于车身左右后还提供了三路流媒体后视镜,可以帮助驾驶者提升行车安全性。
高科技配置十分到位,传统房车设备也是一样没有落下,车身外部提供了手动遮阳棚、外置抽拉燃气灶、储物箱等常规设备,提高了房车旅行中的实用性。
在动力上,这款依然是使用了上汽Π系列的2.0T柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,满足国六排放,匹配一部进口6AT变速箱,这套动力总成在平顺性和静音性方面比起其它底盘的柴油房车也有了一定提升,日常驾驶更舒适。
外观简单先聊这么多,相信大家都非常想看看这款房车的内部是啥样子?那咱们就先从驾驶室看起。这款车的驾驶室整体设计样式与普通版车型区别不大,但是在内饰材质以及配色上有了不小的改变,类似马鞍棕的配色再加上中控台大面积皮质包裹,提升了整个驾驶室的质感,像豪华车看齐。
来到车内生活区,整体布局与常规双拓展车型差异不大,但是在很多区域的设计上却有着较大的改变,再加上简洁明快的配色看起来也十分显档次,很有种轻奢民宿的感觉,我个人非常喜欢。
位于车厢左侧的拓展可向外拓展650mm,打开以后是一个空间挺大的沙发休息区,和常见的平直座椅相比,这款车采用了一个非常舒适的皮质软包坐垫和靠背,这就让整个区域的舒适性得到了极大地提升,并且也不会影响拼床后的舒适性。
说到拼床,这个沙发区域在驻车以后可以拼成一张尺寸约为1100*2000mm的双人床,能够满足一大一小2人轻松居住。
车内的厨房区域则被放置在驾驶室后方,152L的英得尔冰箱位于主驾驶后方,采用的的目前大家都比较喜欢的单独温控设计,除了常规的一半冷冻一半冷藏以外,还可实现上下均冷冻或均冷藏,使用更方便。驾驶室顶部是一张额头双人床。
车内厨房的灶台位置被设置在了副驾驶后方,提供了电磁炉、抽油烟机、微波炉以及部分橱柜,对于日常使用来说还是没有问题的,不过呢,我觉得应该很少有人会在车内煎炒烹炸,毕竟这么漂亮的内饰弄脏了怪不好打理的。
除了厨房设备,在橱柜上还提供了一台48V房车专用变频空调以及一台2.5kg的洗衣机,提升了日常使用的便利性。
而车内的卫生间则位于中门后方,内部空间表现还不错,提供了盒式马桶、梳妆镜、换气扇、洗手池、淋浴等常规设施,应对日常使用完全没有问题。
车厢尾部拓展打开后同样是一张双人床,整体看起来床铺尺寸挺大,不过由于拓展的结构原因,尾部双人床依然会出现一个内外长度差,外侧最长达到2200mm,内侧长度为1881mm,而尾床最宽约为1300mm,睡下2名成年人没有问题。
关于尾床,还有一个比较贴心的设计,尾部床的整体高度比起常见的车型明显要低了不少,更接近于榻榻米的状态,日常使用时无论是乘坐休息还是老人和小朋友上下床,都比较方便,这点个人觉得设计师考虑的非常周到。
关于水电方面,从目前已有的配置,我们已知的是这款新车采用了一套48V电能管理系统,整车总电能基本上能达到7.2KW·h,并且在行车过程中高效的智能双发电机,仅需2-3小时就能充满,日常使用还是比较足够的,另外这款车还配备了伟巴斯特驻车燃油加热器,可以为车内提供暖风和热水以及预热发动机,帮助车辆在极寒天气快速升温。
总结一下,作为首款基于大通V90打造的双拓展房车,并且还是原厂生产,这款车在很多方面与竞品相比有着不小的优势,至于它能否在双拓展车型中取得不错的成绩,还要看它正式上市以后的实际表现以及价格定位。个人觉得只要价格不是比竞品车型高出太多,这款车成为爆款的潜力极高,大家觉得怎么样呢?
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