上汽大通MAXUS T90上市 售12.98万元起

       易车讯3月31日,上汽大通MAXUS T90正式上市,新车搭载了2.0T柴油发动机,并将推出长短货箱车型可选。其中400N·m单增压车型售价区间12.98-15.98万元;500N·m双增压车型售价区间14.78-21.78万元;电动版车型补贴后售价29.98万元。

       上汽大通MAXUS T90的外观造型设计很有现代感,这点从它的整体的搭配上就可以看出,高亮的电镀材质、亮眼的车身色彩以及大面积的黑色套件,给人的感觉很时尚新潮。T90的前脸造型延续了家族式设计,内部饰条也比较粗壮,具备皮卡该有的硬派气质。

       上汽大通MAXUS T90的大灯采用分体式的设计,看起来就像是两支牛角一样。位于上方的是LED日间行车和转向灯,下方的三个灯体则是近光灯和远光灯,其中近光灯配备了辅助照明系统,弥补夜间的照明问题。而远光灯的照明距离可以达到300m远,能够更远距离观察到路况。

       T90短货箱版的长宽高分别为5365/1900/1809mm,轴距3155mm,相比竞品长城炮来得更宽。而长货箱版的车身尺寸为5680/1960/1845mm,轴距3470mm,在长度以及轴距方面要领先长城炮。新车侧面的设计很有肌肉感,前后采用了凸起的轮拱,并搭配上黑色的轮眉,视觉效果还不错。

       和传统皮卡工具车不同,T90在尾部采用流线型的防滚架,使得整车的造型比例比较协调。此外,新车的尾灯与栏板采用一体化的设计,看上去简洁美观,并且整体造型还与前脸相呼应。

       上汽大通MAXUS T90的车内在细节之处辅以钢琴烤漆以及哑光元素进行装饰。车内还采用 10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏的双联屏设计,这也是皮卡车型首次采用。中控台的区域使用了非对称设计,整体向驾驶员一侧进行切斜。

       10.25英寸的液晶仪表盘显示的效果很细腻,提供车速、转速、续航里程、油耗以及驾驶模式等信息,并且界面UI的设计也都符合现代的审美。12英寸的中控屏内部搭载的是斑马智行VENUS系统,具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、远程启动、智能家居控制等丰富的基础功能。

       上汽大通MAXUS T90提供两驱、高速四驱、低速四驱以及自动模式,同时还搭载了ADAS系统,具备ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警以及LDW车道偏离预警等功能,其中ACC自适应巡航功能可实现0-180km/h全速跟车。

       动力方面,上汽大通MAXUS T90搭载上汽π 2.0T双增压柴油发动机,最大功率160kW,峰值扭矩500N·m,这种扭矩在同排量的发动机之中算得上是很不错的成绩了。上汽牛的最大爬坡度可达 100%,最大牵引质量为3吨,此外,新车还推出了电动版车型可选。

皮卡品牌上汽大通t90怎么样?

       在汽车排行榜上汽大通MAXUS T90一定会有姓名,因为上汽T90真的是一款高性价比的车,它售价不到13万,但是动力强劲,配置也很丰富。

       它搭载的是2.0T双涡轮柴油发动机,能够达到500牛米的扭矩,这是目前国内皮卡能达到的最大扭矩了,开出去越野很带劲。还有一个最让我满意的点,就是它拥有独特的扶手箱车载“冰箱”。

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       美国名词的音译,义名轿卡,顾名思义,亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱,货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车,后面带货箱的客货两用汽车。

       汽大通MAXUS T90,是上汽大通MAXUS品牌的汽车,官方昵称是“上汽牛”。

上汽大通T90油箱容积多大

75L。

       2022年3月2日,上汽大通MAXUS旗下探索家T90、上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版、上汽大通MAXUS牛·魔王正式上市,三款车型均采用了官方定制越野改装风格,为消费者带来了不一样的新选择。其中探索家T90是一款自行式房车,新车将正式定名为纵横,其将推出3款车型,预售价区间为39.88-42.88万元。上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版为SUV车型,共推出1款车型,售价30.98万元。上汽大通MAXUS牛·魔王则是皮卡车型,共推出1款车型,售价25.98万元。

       上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版定位于中大型SUV,新车采用的非承载式车身具备了良好的越野性能,还提供了全地形智能适时四驱系统,七种道路行驶模式,并且还配备了中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁。其接近角28度,离去角25度,最小离地间隙210mm,最大涉水深度800mm。

高端皮卡标杆之争 上汽大通MAXUS T90对比五十铃D-MAX

       在不断扩大的消费需求推动下,国内皮卡车型正在由工具车走向乘用化、越野化和高端化,很多传统汽车制造商加入皮卡“战团”,各类高端皮卡如雨后春笋般涌入市场。上汽大通和江西五十铃,一边是皮卡市场的后起新秀,一边是深耕皮卡市场多年的老将,谁更能代表皮卡高端化的方向,下面通过两家车企旗舰皮卡车型的对比见真章。

       这次对比选取的车型为上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T双增压自动四驱标箱高底盘旗舰型和江西五十铃D-MAX 2021款1.9T手自一体四驱Global引领型,均是两款车型配置最丰富、性能最优越的旗舰版本。值得注意的是,两款车的旗舰版车型售价均为21.78万元,相同的售价让两款车的对比更有意义。

外观:上汽大通T90更精致,D-MAX更凶狠

       上汽大通T90采用“智聚八方”家族进气格栅,宽幅镀铬饰条具有很强的力量感,加入了时下流行的分体式大灯设计,硬汉之余又有很强的科技感。D-MAX采用猛兽仿生学设计,前格栅上下两层类似獠牙状的造型很特别,大灯造型让整个前脸如同吊睛白额猛虎,气势凶猛。

       车身侧面D-MAX相对传统没有过多装饰,上汽大通T90轮眉线条硬朗突显力量感,同时加入镀铬饰条让车身侧面更加精致,双色运动轮毂也比D-MAX的轮毂更运动更具吸引力。

       车尾造型方正,上汽大通T90加入了环绕式机械贯穿尾灯和北斗之眼LED大灯设计,配合印有“MAXUS”英文标识的饰条,让车尾视觉效果拉满。反观D-MAX除了尾灯结构稍显复杂外并没有太多亮眼的设计,而且D-MAX没有配备龙门架,气势上比配备龙门架的上汽大通T90弱了不少。

       货箱上D-MAX只有一个尺寸,长宽高分别为1495*1530*490mm,上汽大通T90标箱尺寸为1485*1510*530mm,虽然长度和宽度D-MAX都要略高于上汽大通T90,但因为上汽大通T90货箱高度优势更大,反而在绝对容积上上汽大通T90要高于D-MAX。而且上汽大通T90加2000元还可以选择长箱版,货箱尺寸将升级为1800*1510*530mm,载货能力更强。

内饰:上汽大通T90创新时尚,D-MAX传统

       作为高端皮卡,乘用化在内饰设计上表现得更为明显。上汽大通T90采用乘用车常见的环抱式座舱,中控台采用皮革与搪塑软性材质覆盖,做工和用料都能与乘用车媲美。并且加入了时下流行的一体式触摸双联屏设计以及三辐平底运动多功能方向盘,10.25英寸液晶仪表显示内容丰富,12英寸中控屏内置智能网联系统,在线音乐、语音控制、在线导航等功能都能轻松实现。空调也被集成在中控屏幕中,留有少部分的实体按键放置在屏幕下方。此外,上汽大通T90还配备了电子挡杆,可以说,上汽大通T90环保式数字化座舱带来的“浓郁”的科技氛围让人欲罢不能,不看外观很难相信这是一台皮卡的内饰。

       D-MAX内饰采用对称设计,内饰样式类似五六年前的SUV内饰风格。中控台除了搪塑软性材质外还有大面积廉价感满满的硬质塑料,三辐式多功能方向盘采用皮质包裹,仪表盘采用机械结构加彩色液晶屏组合形式,科技感上与上汽大通T90相比有所欠缺。中间配备9英寸触控屏,内置苹果CarPlay和百度CarLife手机互联、语音控制、车联网等功能,在屏幕尺寸和功能性上要比上汽大通T90弱一些。挡杆为传统样式,空调控制区全部以实体按键的形式放置在中控屏下方。

       配置上两车均配有前后泊车雷达+全景影像、上坡辅助、雨量感应雨刷、后桥差速锁、LED前大灯、自动头灯及自动空调等功能。不过上汽大通T90多出了自动驻车、电动天窗、方向盘加热等舒适性配置。

       乘坐空间上,上汽大通T90前排头部有一拳多的空间,后排头部空间同样是一拳多,腿部有两拳多。D-MAX前排头部同样为一拳多,后排腿部两拳、头部一拳。上汽大通T90前排采用一体式运动真皮座椅,提供了不错的包裹性和侧向支撑,前排座椅支持座椅加热和6向电动调节。D-MAX为传统皮质包裹座椅,造型和运动感营造上比上汽大通T90差了些,不过同样具备座椅加热功能,同时支持8向调节,多出腰部支撑调节。

       上汽大通T90和D-MAX的后排都提供了三个头枕和中央扶手,并配备了后排空调出风口和充电接口,对后排乘客的舒适性保障都十分到位。

动力:上汽大通T90更强劲

       动力上,上汽大通T90搭载上汽π中国心2.0T柴油双涡轮增压发动机,最大功率160kW,最大扭矩500N·m,匹配8AT变速箱,拥有工信部认证最大3吨的拖拽能力。D-MAX搭载1.9T劲蓝动力柴油机,最大功率120kW,最大扭矩360N·m,匹配6AT变速箱。无论是动力数据,匹配的变速箱,还是拖拽能力D-MAX都要比上汽大通T90弱上不少。

       两车均采用前双叉臂螺旋独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架。钢板弹簧悬架虽然在舒适性上表现并不高,但回到皮卡车型的定位实用性才是皮卡的根本,钢板弹簧更能保证皮卡的实用属性不会缺失。

总结:

       皮卡高端化从侧面讲也是皮卡乘用化的一种体现,不过高端皮卡乘用化更全面,做工和用料更接近甚至超越乘用车。上汽大通MAXUS T90就是如此,造型上相比江西五十铃 D-MAX美式大皮卡范更足,而且加入了很多乘用车中的流行元素,如分体式大灯、贯穿尾灯等,在保证皮卡高实用性的同时,也兼顾了用户对座驾时尚、科技、豪华的需求,配置上上汽大通T90也更丰富,自动驻车、电动天窗、方向盘加热等应有尽有,很多乘用车中都少有的配置也被上汽大通T90装配在身,舒适性表现毋庸置疑。对比下来,上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更远更全面,也更能代表国内皮卡高端化发展的方向。

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