定位高端定制房车 上汽大通MAXUS生活家V90别墅版上市 售268万元
10月23日,上汽大通MAXUS通过发布会直播活动,正式上市了旗下全新高档定制房车生活家V90别墅版,售价268万元。据悉,生活家V90别墅版基于上汽大通MAXUSV90为原型打造而来。该款新车的推出,意味着上汽大通MAXUS正式向高端房车领域进军。上汽集团副总裁蓝青松对于新车进行了全面解析
此外,在此次发布会上上汽大通MAXUS还针对新车推出了原厂品质承诺,包括售后无忧,终身维修;房车整车一体化开发,确保一致的可靠质量;去营地化,旅行更加随心所欲,说走就走,想停就停;严选环保材料,确保健康旅居环境,共四个方面。
除了生活家V90别墅版,在此次的发布会上上汽大通MAXUS还带来了旗下旅行家、生活家和探索家在内的十余款房车车型,包括B型房车、C型房车、皮卡房车、公路拖挂和营地拖挂等多种房车车型。其中,旅行家房车系列包含V90、G20、V80等B型房车;生活家包括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车。
外观方面,生活家V90别墅版虽然基于V90打造而来,但是其采用了全新的设计造型,应用了最新家族式设计语言。前脸采用大尺寸多边形进气格栅,内部为多辐横向饰条结构,并将MAXUS的字样布置其中,再搭配上两侧造型锐利的前大灯,以及L形的LED日行灯,使得新车前脸视觉上十分霸气。
车身侧面,整车采用白色车漆,并应用由多重工艺塑造的铄金幻影多变几何空间叠层釉彩涂装,视觉上十分亮眼,使新车外观更具时尚感和艺术感。此外,新车还采用了贯穿车身前后的流光溢彩灯带并配以电镀材质装饰,进一步彰显新车高端房车的定位。
车尾方面,新车整体造型方正,其中超大尺寸的后尾灯布置在车尾两侧,其采用了天空之境超长LED叠层概念,再搭配上车尾上部的横向布置的高位刹车灯,以及可发光的MAXUS字样,使得整车更具辨识度。
内饰方面,新车内部空间十分巨大,一层面积达到17.5平米,二层面积达到12.4平米。其中,一层为房车的生活区域,主要布置了奢华的卫浴系统、整体式的厨房以及十分精致的吧台,而会客厅则是一层的核心区域,可在这里进行多种活动。此外,车内还配备了时下流行的科技产品,如小米透明电视、BOSE高品质影音设备等,使房车内的生活也能拥有十分丰富的娱乐体验。
房车二层将空中阳光房和开放露台进行有机结合,可通过品牌独创的升降电梯直达二层空间。此外,房车二层还配备了皮质地板、可电动升降的实木茶台等,该部分空间可作为书房、茶室,或是会客厅、健身房使用,并融入了顶尖室内空间设计理念,以高科技手段深度诠释侘寂风艺术语言,将东方美学与房车功能相融合。更是以齐全的配置赋予整车更多的功能属性。
配置方面,据官方表示,新车整车有着极高的智能化程度,可通过语音、手机APP或是布置在房车内的智控大屏,对于整车进行操控,实现多模交互功能。此外,新车还搭载了“X-CONNECT万物互联中枢”系统,支持智能家居和智能穿戴产品的接入,如照明、电视、音响、电动窗帘、空调、电热水器、电饭煲和安防系统等,由此实现整个房车的全面智能化。
动力方面,生活家V90别墅版搭载上汽π2.0T双增压柴油发动机,其中峰值扭矩达到了惊人的510牛·米,并且新车还配备了由轮毂电机组成的四驱系统,有效提升了新车的通过性能。此外,新车还提供了包括经济模式、运动模式在内的多种驾驶模式可选,使新车的操控更加便利。
上汽大通MAXUS生活家V90别墅版的推出,标志着品牌正式向高端定制房车领域迈进,也从侧面证明了目前上汽大通MAXUS在房车领域已经有了不少的技术储备,位于国内房车领域的前列。而在未来上汽大通MAXUS还能为我们带来怎样的定制房车产品,就让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
上汽首款自动挡轻卡房车,2.0T柴油+自动挡,原厂生产空间大
Hello,大家好!说到轻卡房车,相信不少车友都会比较关注,因其货车底盘与主流的依维柯、大通V90等客车不同,在通过性、车内空间等方面,往往有着更加优异的表现,目前市场上主流的自动挡轻卡房车底盘大多采用上汽超越,生产企业也是天南海北各不相同。前不久,上汽大通MAXUS就推出了一款原厂生产的轻卡房车——H60房车,至于这款车有何不同?今天咱们就来一探究竟!
咱们还是先从外观看起,做一款采用轻卡底盘打造的C型房车,这款新车整体外观设计与常见的同类型房车基本相同,方正的造型看起来十分魁梧,比起依维柯C型房车来说更具辨识度。
新车外部还采用了一个大画幅的彩色车衣设计,看起来比较具有童趣,一方面比较符合年轻人的审美,另一方面也表现出整车所畅想的家庭观念,不过,个人猜测这个彩色涂装是后期选装的,毕竟如此亮眼的涂装,不是每个年龄段的消费者都能接受的。
车身外部也加入了一些常用的外部设备,在车身右侧提供了外置抽拉炉灶,不同于常见的燃气灶或者电磁炉,这里提供的是一台柴油灶,可以直接使用车内柴油工作,方便安全;位于炉灶内侧还提供了一个空间挺大的碗筷架,便于存放餐具;车身后方提供了一个外翻板置物台,可以放置案板之类的物品;车尾部则提供了一个外置出水口,可以在这里洗菜。
来到车身尾部,提供了一部车顶爬梯,可以由此爬到车顶部清洁车顶或者观看远方的风景。另外还提供了自行车架,便于携带自行车。
在车身左侧我们还看到了一个新能源充电口,这也就意味着这款新车是可以在汽车充电桩补充电量。
动力方面,这款车搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,匹配一部6挡AMT自动变速箱,这套动力总成整体表现不错,在同类型房车具有不错的口碑。
进入车厢内部,车内整体布局与常见轻卡房车比较相似,不过在车内配色以及家具细节上的处理,尽显原厂风范,看起来质感十足。
驾驶室上方依然是一张额头双人床,能够满足2名成年人居住,比较有意思的是,额头床的爬梯固定位置位于床位的外沿,在夜晚休息的时候可以避免人员跌落充当防护网的作用,同时,在行车时也可以把额头床当作储物空间,衣物背包放在上面也不用担心掉落。
车厢中部的会客休息区采用四人对坐沙发设计,能够满足四人同时落座,而位于座椅内侧还单独设置了带加热和制冷的水杯架以及手机无线充电托盘。
而餐桌的设计更加巧妙,除了在桌面设有无线充电托盘外,打开桌面,下方还隐藏着一套茶海,可以在车内品茗叙旧。除了茶海这里还可以选装梳妆镜,变成一个梳妆台。位于内侧提供了一个pad用来控制车内电器开关,比起放置在车厢中门上方的控制开关,这样的设计更加便利。
位于驾驶室后方还提供了一个可供选装的储物柜,这里可选装净水系统、咖啡机等,把这里变成一个私人小水吧。
车内厨房位于车厢后方,提供了洗菜池、152英得尔冰箱等,对于日常使用来说没有问题,当然,如果做饭啥的,还是使用车外柴油灶。
位于厨房上方还提供了一台48V车载变频空调,能够在很大程度上改善车内舒适性。
来到车身后方,是车内的主休息区和卫生间,一组上下双层子母床能够满足3人同时休息,床垫使用了天然乳胶床垫,舒适性更好,下方的双人床还可以变成一个独立办公区域,设计很巧妙。
车内卫生间内部空间一般,但设施却相当齐全,除了有马桶、换气扇、淋浴、梳妆镜等,还提供了一台洗衣机和纸巾盒,提高了日常使用的便利性。
最后来总结一下这款新车,作为一款原厂生产的自动挡轻卡房车,这款新车在很多方面的表现都挺出乎我的意料,让很多人印象中“粗糙、简陋”的轻卡房车,也变得十分精致、有设计感,尽管这款车的售价尚未公布,但我觉得这款车未来一定非常受消费者喜欢。
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小型房车推荐
小型房车推荐:上汽大通MAXUS V90露营版、轩航S100房车、福生G9高顶房车。1、上汽大通MAXUS V90露营版
上汽大通V90露营版在V90车型车漆基础上,增加了蓝色、紫色的特殊涂装和拉花。车侧自带伸缩式遮阳棚,配合右侧侧滑门设计;搭载全新上汽π2.0T高性能柴油发动机,额定功率150kW,峰值扭矩375N·m,自动和手动两种变速箱可选,轻松驾驭。
露营车后面拥有超大后厢空间,可以放置桌椅、音响、夜灯等各类露营物品,为露营增添氛围感;它同时还拥有反向充电功能,为家庭户外露营提供更多便利和可能性。
生活区内饰采用白灰配色,低调简约有内涵,驾驶室配有双人旋转座椅和多功能桌板,与后方乘客区形成更大的休闲娱乐空间,乘客区设有带滑行轨道的双人座椅,可调节至90°充当一张临时睡眠床铺;内部设有隐私窗帘、多功能储物柜、收纳音箱、氛围灯等。
2、轩航S100房车
整车基于上汽跃进S100底盘打造,相较于常见的H500轻卡底盘,要更轻便,动力系统搭载了2.3T的柴油发动机,匹配手动挡的变速箱,后期还可以选装智能电子自动离合器,适合不同驾驶习惯的车友;外尺寸为5935×2350×2880mm,蓝牌C照即可驾驶。
车内布局合理规整,生活设施一应俱全,驾驶室上方是一张可翻折的额头床,后期还可在床板下方加装电视机;睡眠空间除了固定额头床、尾置横床外,四人对坐卡座和可升降餐桌还可拼接成一张单人床。水电系统方面标配150L清水箱、200Ah铅酸电池、3000W逆变器。
3、福生G9高顶房车
福生G9高顶房车基于福田G9长轴高顶车型改装而成,保留了原版车型的外观,车身采用白色和香槟金色的上下双拼色,尽显简洁时尚的气质;动力系统搭载了2.4T汽油发动机,最大功率118kw,最高车速150km/h,变速箱可选5速手动/自动挡。
车身外尺寸为5380x1920x2590mm,额定载客4-6人,高度不足2.6米,可以满足上班代步、旅行用车等多种功能,蓝牌C照即可驾驶。
车尾采用上掀式尾门设计,完全打开后可以从后方进入车内;此外,尾门还设置了一些功能设施。右侧是立式置物格,可以分层收纳物品;下方还有一个内外连通的储物舱,可通过尾部柜门打开,也可从生活区纵床下铺打开,取用物品更方便;储物舱内部配有5公升的燃气瓶。
水电方面,整车配备了90L清水箱、50L灰水箱、250AH锂电、3000W逆变器、智能水泵等设施,足以解决旅行的用水用电需求;官方指导价仅20.8W起。
房车的分类
一般是按照车辆有无动力,将房车分为自行式房车和拖挂式房车。而常见的自行式房车又分为B型房车,C型房车。B型房车,采用的是原车的车身,从外观上不仔细看,还看不出是房车,B型房车的操纵性和保温性相对也会更好些。
而C型房车是基于二类底盘(车身部分只有驾驶室)改装的房车,箱体是后加的,而且还会有一个额头和驾驶室连接,C型房车的特点是空间比较大,也更实用一些,甚至有一些C型房车也会在车身左侧和后侧增加拓展仓,这样空间就会变得更大,跟家里面的客厅几乎没有区别。
以上汽大通原厂房车为例,将B型房车统一命名为“旅行家”,将C型房车统一命名为“生活家”,由此就可以看出来B型房车和C型房车的区别。
以上内容参考:百度百科-上汽大通MAXUS V90
53款新房车曝光!最低10万左右就能拥有,宇通的这两款从没见过
Hello,大家好!
近日,工信部发布了第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式,本批公示中我们看到了有53款新款房车正在公示,其中包含43款旅居车(自行式房车)和10款旅居挂车(拖挂式房车),与往常一样,下面我会挑选几款比较有看点,同时未来上市后会获得更高关注的车型分享给大家,一起来看看吧~
宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居车
看点:国六进口依维柯NEW DAILY底盘、配置高、舒适性高
这款宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居车,实际上就是目前在售车型中的C630换代升级款车型,从这款房车的尾标我们也可以窥探一二。
与在售的C630一样,这款房车同样是基于进口依维柯NEW DILY打造而成,不同是这款新车所使用的底盘为NEW DAILY最新该款版,除了升级了一系列驾驶辅助装置以外,这款房车还满足国六排放,解决消费者后顾之忧。
这款房车车身左侧和尾部分别提供了两个拓展舱,以增加车内使用空间,在车身外部提供了各种选装设备,包括自行车架、爬梯、车顶太阳能电池板等。
车内整体布局,从仅有的公示图我们可以猜测会继续使用现款C630的布局方式以及配色方案,在售价方面,个人觉得这款房车售价不会低于现款C630,参考其它品牌的同底盘车型,我觉得这款房车未来上市后售价接近100万~
宇通牌ZK5035XLJ2旅居车
看点:宇通首款福特新全顺B型房车、能代步能旅行的多用途房车
这款房车在我印象中,是宇通推出的首款基于福特新全顺打造的B型房车,在之前宇通所推出的B型法国车有大通V80、大通V90、福特新世代全顺以及南京依维柯欧胜,这次所推出的这款新全顺B型房车进一步完善了整个品牌的车型体系,为消费者提供了更多选择。
在整车设计方面,这款房车与常见同底盘车型差异不大,车辆外部支持选装太阳能板、踏步、顶置空调、换气扇、卫星天线、天窗、斜顶天窗、舱门、推拉窗、外推窗、遮阳棚、行李架、尾门爬梯、自行车架、户外照明灯等,根据选装的不同,车身外部尺寸也会不同,选装空调后车顶高度最高位2680mm。
在车内设计上,我们看到这款房车提供了两种不同布局可选,其一为常规的前双人沙发后纵置床+卫生间+厨房的布局,这样设计能够满足大多数房车使用者的需求;其二是车厢尾部换位环形皮质卡座沙发,这样的设计更偏向于那些有一定商务需求的消费者。
程力威牌CLW5030XLJ6RL旅居车
看点:奇瑞轻卡底盘、起售价预计低于10万
看到这款房车时,大家应该可以猜到,这将又是一款亲民型房车,个人觉得未来这款房车的直接竞争对手就是目前市场上在售的福田祥菱房车,起售价10万左右,十足的“老百姓买得起”的房车。
来看看这款房车,整体采用标准的C型房车设计,由于所使用奇瑞开瑞系列货车打造而成,为此整车看起来并不是很大,实际长宽高仅为5440*1910/1980*2740/2990mm,属于那种短窄高的造型,看起来还略微自带喜感~
车内整体布局采用的是一个较为常规的后横置床设计,车厢中部提供了卫生间、厨房、2+1的座椅布局以及驾驶室顶部设有额头床,整体设计对于日常使用来说还是没有问题的。
公示中并没有提及动力方面的信息,不过个人猜测应该会使用的是一台1.5L自然吸气发动机,匹配手动变速箱。
最后跟大家多聊一句,很多消费者会对这类廉价房车有质疑?而我们之前也采访过此类房车车主(缔途车主),据他们的反馈,用起来还是没有问题的,所以我个人也对这款即将上市的奇瑞轻卡房车抱有一定希望。
旌航牌JJH5031XLJ旅居车
看点:福特新全顺底盘的C型房车
实际上这款房车并不是旌航首次推出新全顺C型车,在2019年的时候旌航就推出过一款梦想PLUS房车,而本次公示中的这款新车我觉得可以看作是前者的升级换代版车型。
这款新车采用的小额头的C型设计,整体外观表现中规中矩,车身尺寸为5995*2240/2320*2800mm,在同类型房车中属于主流表现。
而车内的设计则变化挺大,曾经的那款梦想PLUS房车采用的后横置上下床,现在这款新车则变成了C型房车上常见的后上下双层子母床,让本就不大的车厢空间更显通透,同时驾驶室后方的4人卡座沙发也可拼接成一张单人床,这样在款房车内部提供了4张床位,可以满足一家四口的出行所需。
大通牌SRV5043XLJH9DB-C
看点:V90底盘的首款小额头C型房车、大通原厂出品
前不久大通正式发布了旗下的首款V90 C型大顶房车,这也是国内首款基于V90打造的自行式C型产品,新车发布刚刚一个月,大通就推出了V90底盘的C型小顶房车,可以看得出来大通房车是在加速更新完善自己的产品线。
这款新车整体造型设计与之前发布的大顶车型基本相似,明显的区别在于额头变小,形成了一个线条流畅的造型,同时也进一步降低了整车高度,即便是选装了部分配件后,车身高度也只有3073mm,与此同时被用在大顶车型上的高度防碰撞装置,在这款新车上也有应用,进一步提升整车的安全性和科技感。
至于车内布局设计,从公示图可以看出,与此前发布的大顶车型有着较大差异,更接近于大通自家V80 C型房车的布局样式,提供了多种不同布局样式,选择性更丰富。
总的来说,本期公示中的车型都非常有看点,如果您近期有购车计划的话,不妨仔细看看本期公示的具体详情,说不定就有您喜欢的车型!
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30万出头买啥房车?这款配康明斯发动机能住5口,还有麻将桌和KTV
Hello大家好,这里是房车情报。看多了大通、依维柯和全顺底盘的房车,轻卡底盘的房车不禁让人眼前一亮。由于驾驶室前移,造就了超越同级房车的更大空间,让设计师在车厢布局上可以有更多施展之处。今天小编就为大家介绍一款轻卡底盘房车,相信会带给大家不少惊喜。这款C型房车由现代盛图轻卡底盘打造而来,大尺寸的车灯非常精神,平直的车头和大额头厢体身材魁梧,展现出与其他底盘截然不同的视觉感受。整车外部尺寸为:5970*2450*3300mm,轴距:3300mm,满足C本驾驶和上篮牌的基本要求。车身外部配备有遮阳棚、电动踏步、储物仓、抽拉式燃气灶和水电接口等设施,符合一般主流水平。
轻卡底盘后双胎的设计,为这款房车在稳定性与承载力方面提供与生俱来的优势。动力系统的搭配也不常见,一台康明斯2.8T柴油涡轮增压发动机,最大马力130Ps,匹配5挡手动变速箱。再加上前置后驱与后轮汽刹的特点,不论加速还是刹停都表现从容。另外这款底盘还配有ABS+EBD、导航倒车影像一体机和多功能方向盘等配置,让驾控感受更轻松。
平头轻卡的另一方面优势就是车内空间。从驾驶室后方开始,整体空间就要比其他底盘宽敞不少。顶部额头舱是一张双人床,纵向尺寸不错,睡卧感受不会太压抑。中部床板可以向上掀起,内嵌一台液晶电视,可以在会客区观看。
别看车外方方正正一副铁憨憨的模样,车内会客区的配置充满娱乐属性。对卡座中间布置了一台麻将机,侧窗下还有延伸的座位,驻车时可供四人在这里休闲娱乐,夜间还能拼成一张儿童床。对侧的进门柜放置了包括音响和点歌机的一整套卡拉ok系统,下方还有一台车载冰箱,展现出很高的空间利用率。
沙发后方是纵置双人床,两个成年人睡卧也不挤。床铺顶部位置是一台家用变频空调,床侧还有多个储物吊柜、阅读灯、带遮阳与防虫网的大尺寸外推窗,起居舒适性感受良好。
厨房与卫浴间的配置也很丰富。厨房操作台上可以看到带盖水槽、电磁炉和储物柜,后方的柜子还内嵌一台微波炉与洗衣机,极大满足出行时的使用需求。
最后的卫浴间空间不错,标配换气扇、毛巾架、抽拉花洒龙头和便携式马桶,解决应急使用已经足够。
整车水电配置有:120L清水箱、70L灰水箱、3000W逆变器、400Ah电池和600W太阳能板。
这款独特的C型房车,除了与众不同的轻卡底盘,还配备了丰富的娱乐设施,依旧保持大空间和6座5卧的优势。整车32.8万元起售,是不是十分适合家庭成员一同出游呢?
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两层32平米268万?这台移动别墅有点过分,大通究竟想闹哪样?
上周五,上汽大通在江苏溧阳举办了第一次房车之夜,旗下所有房车类产品悉数亮相,现场还发布了一款售价高达268万元的全新生活家V90别墅版房车。这款突破所有人想象边际的产品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就来聊十块钱的。先做个小科普吧,房车大致可以分为自行式房车、公路拖挂、营地拖挂等几个类型,其中自行式房车又可细分为A型、B型、C型、皮卡房车等。
自行式A型房车大多在卡车或巴士底盘上开发,车长在8-15米,优点是空间大、设施齐全,旅途会非常快活。但缺点也显而易见,价格昂贵不说,对驾驶技术的要求也非常高。别的不说,光是A1驾照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房车有一定相似之处,比如都是在Van(也就是厢式货车)底盘上开发。但B型稍小,车长在4-6米之间,驾驶相对灵活,但设施比较单薄;而C型房车的车长为5-8米,而且车厢部分突破了原有厢式货车的制约,更方正,大多带有“额头”,空间也更宽敞,兼具了A型和B型的优点,是目前国内最受欢迎的房车类型。
顺便说一句,目前国内市场销售的大多数B型和C型房车,车长基本都在6米之内,可上蓝牌,按小型客车管理,所以C1驾照即可驾驶。
至于皮卡房车,通常是将成品上装部分扣在货斗上,当然也有与车身一体式的结构,但成本稍高些。由于此前皮卡车型受限制较多,此类房车在国内不太常见。
拖挂式房车在欧美非常普遍,你可以把它简单粗暴地理解成带轮子的小屋,无动力,需要牵引车才能移动,所以价格相对经济。不过国内相关管理规定较为模糊,而且对驾驶技术要求很高(尤其是倒车时),这类车在国内的生存环境较恶劣。
OK,接下来聊大通的房车业务。其实大通在上汽内部算是规模偏小的,杀入房车业务板块的时间也才五年而已。而这次房车之夜活动的举办地江苏溧阳,正是大通房车制造基地的所在地。这个工厂的设计产能为2.5万台/年,经过几年努力,大通已形成了完整的产品阵容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房车的“旅行家”系列,也有囊括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车在内的“生活家”系列,当然,也有基于由拖挂、越野平台的“探索家”系列产品。从产品类目来看,大通已经覆盖了房车产品的90%,这个扩张速度不可谓不快。
要知道,大通房车业务与当下房车产业的最大不同是,常规房车制造商通常不具备整车生产资质,而是从整车厂采购二类底盘,并在此基础上加装自行开发的“上装”,技术能力有限,生产模式也比较“作坊化”,所以产量上不去,而且售后服务体系不够健全;而大通依托于自身是主机厂的优势,实现了电气、性能、人机工程等方面的一体式开发,效率和可靠性有着“散户”们难以匹敌的优势。
此外,大通这两年力推的C2B定制模式,其实就起源于房车业务。要知道,房车用户对个性化定制配置的需求十分强烈,以大通为例,高达70%的用户选择了自定义车载配置。对于这种订单,传统作坊式生产的交车周期动辄半年起步,而大通凭借生产流程方面的优势,将这个周期缩短到几周时间。而且光是全系房车产品享受终身售后维修一条,就让其他房车企业望尘莫及。说白了,这是一场胜负早已分明的“降维打击”。
那么刚才提到的2.5万台/年产能意味着什么呢?四个字:全面压制。要知道,全球最大房车企业是一家老牌德国公司,产量也不过才1万台/年,国内那些作坊式小厂就更没有可比性了。当然啦,大通暂时还没有火力全开,因为造出来也卖不掉。是的,根据相关统计数据,2019年全国房车销量也才1万台。
尽管早在2009年,中国汽车销量便以1300多万台的成绩超越美国,成为全球最大的单一汽车消费市场。但在房车这个细分领域,中国人的消费力却几乎可以忽略不计。即便按整体市场保有量同级,国内房车数量也才有50万台左右,真正能跑出去的也就十几万台。反观被我们远远甩在身后的美国车市,仅2019年一年的房车销量就有41万台,市场保有量更是高得吓人,用“随处可见”来形容一点都不夸张。
那么问题来了,大通就算霸占了这个贫瘠的细分市场,又有什么用呢?答案是潜力。要知道,尽管2019年的国内房车销量虽然只有区区1万台,但在五年前,这个数字是更低的2000台,这几年来的平均增速高达40%。而根据大通的预测,国内房车销量在2030年便可超越美国,而且借鉴小型客车的井喷式历史涨势,这个时间节点甚至有可能提前到2025年。
很明显,对大通这样一个规模不算太大的商用车企而言,只要能拿下这40万台的几分之一,就可以让全体员工天天加鸡腿了。所以,现在你还觉得2.5万台的年产能很浪费吗?
不过此次发布的售价高达268万元的生活家V90别墅版双层房车,仍然犹如一石激起千层浪。它拥有独一无二的水滴曲线“太空舱”造型,两侧带有扩展仓,还融入了一体化的复式设计,电动升降式二层自带皮质地板+电动升降实木茶台组合,甚至还自带简易电梯,一层20平米、二层12.4平米的跃层内部空间确实让人大开眼界。
诚然,它的“装修”水准已经超越了许多人的家,小米透明电视、BOSE高品质影音设备也给人留下了深刻的印象。只不过对大多数人来说,花几十万买一台C房车尚要咬牙抉择几年,豪掷近三百万在一台房车上,怕是只有极少数顶层群体才有这个消费能力吧。
在我看来,这款新车更像是针对友商的“核武器”,能卖出多少不重要,关键是秀肌肉,告诉友商:“我是最厉害的,你们就别瞎折腾了,乖乖跟在我后面喝汤就完了”。
信不信是你的事,反正大通已经正式表态,要“以国内原厂房车创领者的地位与率先构建完善的国内房车出行新生态,推动房车行业迈入真正意义上的爆发式增长期”。啥都不说了,咱们拭目以待吧。
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