中国汽车销量排名上汽大通maxus汽车

       汽车销量排行榜中,上汽大通MAXUS稳居“国内轻客单一品牌销量冠军”。

       近几年,轻客车型凭借着大空间和强劲动力,满足用户多场景出行需求,逐渐成为商用车领域的领头羊。得益于多品类优势,上汽大通MAXUS轻客车系11月热销7139辆,1-11月总销量突破6.7万辆,稳居“国内轻客单一品牌销量冠军”。

       其中V90、V80、V80 PLUS传统能源“三剑客”,满足了用户定制旅游、物流、通勤乃至专业改装的需求,EV80、EV90、EV30等新能源轻客则让出行更加低碳、环保,同时还为用户提供了全新的Van life万维生活概念,用轻客丰富生活,让出行更有乐趣。

       近期上市的“新生代轻客”V70也引发了市场关注,作为一款更高级别、更高定位的轻客车型,V70的推出标志着上汽大通MAXUS轻客家族又新添一员主攻中高端轻客细分市场的大将。

品牌介绍

       MAXUS的历史很长。时间回溯到1896年,MAXUS品牌曾隶属于英国LDV公司,凭借其优异的产品性能,以及对全球汽车市场的敏锐洞察在英国快速崛起。

       旗下产品在数十年间成为英国皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行的车辆,以出众的产品性能受到英国皇室与政界的一致信任和推崇,并获得众多媒体授予的逾数十项大奖。

       作为上汽集团旗下的国际汽车品牌,上汽大通MAXUS销量持续快速增长,产品以国宾品质,多次服务于青年奥林匹克、APEC、G20等国际级会议。海外市场方面,产品覆盖全球51个国家和地区,在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。

       上汽大通在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地,无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品,产能为20万台/年。溧阳基地为上汽大通MAXUS的房车专业工厂,产能超过2.5万辆。

去年销量逆势上涨42.8%,上汽MAXUS如何决胜存量竞争时代?

       回忆过去才能总结经验;立足当下才能展望未来。受疫情影响,2月9日上汽MAXUS将“2020年营销商务年会”搬到了线上,王瑞总经理为大家进行了1个多小时的分享。“聚力逐变,势赢未来”是本次上汽大通营销商务年会的主题,在车市“寒冬”中,积蓄力量、稳中求进似乎成为了不少车企的选择。那么对于上汽MAXUS来说,它在2019年取得了哪些收获、2020年又将做出哪些改变,接下来笔者将分为5个版块带大家来简单了解一下。

       关注车市的朋友对于如今的大环境肯定有所了解,2019年国内整车销量2577万辆,同比减少8.2%,不少车企已经是在艰难度日。然而就是在这样的大环境下,上汽MAXUS2019年累计销售了120017辆,同比逆势上涨42.8%。其中国内销量共计98382辆,同比增长45.27%,而海外市场共计21635辆,同比增长32.77%。自成立9年以来,上汽MAXUS保持着60%的年复合增长率,其过往的成绩值得肯定。

       从海外销量的分布来看,上汽MAXUS还是第一家率先进入发达国家市场的中国品牌,其中澳大利亚、新西兰、英国等发达国家的销量占了上汽MAXUS海外总销量的80%以上,特别是在澳大利亚及新西兰,上汽MAXUS已经连续2年成为市场上销量排名第一的中国汽车品牌。在澳洲扎稳了脚跟之后,2019年上汽MAXUS在位于美洲的智利实现了累计销量超1万台的成绩,其中T60更是成为了在智利销量第一的中国品牌皮卡。说实话,笔者原来对于上汽MAXUS的印象可能还停留在国内知名的MPV、轻客制造商上,不知不觉中上汽MAXUS已经将产品卖到了全球48个国家和地区。

       从具体车型的销量来看,宽体轻客V80、V80PLUS和V90全年完成了32488台的销量,位居细分市场第二位。G10PLUS与旗舰MPVG20共同达成了24238台的销量成绩,要知道这两款车的高配车型已经超过了20万元。2019年上汽MAXUS的皮卡总销量达到了26495台,其中T60更是成为了北京市占率第一的皮卡车型。而定位于全能家旅MPV的G50平均月销量超过了2800台,在该细分市场位列第四。

       从销售渠道来看,上汽MAXUSG50、T60、V80PLUS等车型还获得了来自官方单位的数亿元订单。再加上G10PLUS、G20等车型在各种国内外的峰会上还担任着通勤车的角色,上汽MAXUS可以说是名利双收。

       对于很多普通消费者来说,认识上汽MAXUS往往是从G50或D60等家用车型开始的。但是对于一个以商用车著称车企,上汽MAXUS的轻客、皮卡产品线同样丰富。比如轻客V80系列深受很多物流运输公司的青睐,同时它又可以被改装成救护车、房车等特殊车辆,在我们的日常生产生活中发挥着不小的作用。值得一提的是,此次新型冠状病毒引起的肺炎疫情发生后,上汽MAXUS紧急复工并以V80为原型生产了60台负压救护车,全部捐赠给了抗疫一线。

       而在皮卡领域,上汽MAXUS的T60一直深受国内外皮卡用户的喜爱。尽管皮卡车型在很多人的印象中都是廉价、粗糙的代名词,但是上汽MAXUS为T60带来了6安全气囊、斑马智行互联系统、6AT自动变速箱、澳洲ANCAP五星碰撞安全、10年防腐设计等多个业内首创的产品力。由于北京购买皮卡不用摇号、仅有市区限行的规定,所以T60凭借着较高的配置和丰富的定制化程度广受欢迎。而T70则致力于皮卡乘用化,无论是舒适度、经济性都更宜家宜商。

       上汽MAXUS的热销离不开对消费者需求的把控和对产品阵容的扩充,在商用车领域独树一帜的同时,它也在积极加入乘用车市场的竞争中。MPVG50和SUVD60在上市之后便吸引了很多家用消费者的目光,由于上汽MAXUS本身在商务MPV的制造上颇有经验,所以G50、D60在造型、尺寸、空间、配置方面会比竞品稍有优势,再加上丰富的定制化选择,能够满足不同消费者的使用需求。

       而在中高端商务MPV领域,上汽MAXUSG10PLUS和G20能够满足高端用户的商务接待需求,合计月销超2000台。以G20为例,其外观、空间、动力、配置均不输同价位的合资对手,突破20万的天花板也是情理之中。可以说目前除了轿车还是空白之外,上汽MAXUS在商用车和乘用车市场的布局已经相当完善。而且笔者认为对于上汽MAXUS来说,从家用MPV和SUV切入市场、避免在轿车的红海中厮杀,不失为一个明智之举。

       除了丰富的产品线外,上汽MAXUS在大规模C2B定制化的道路上已经先人一步,通过“我行MAXUS”用户平台内的“蜘蛛智选”,消费者可以自由配置爱车的装备。据悉,2019年全年共有36446台订单来自于“蜘蛛智选”,接近国内销售总量的40%;而在全年购车的用户中,有55.2%的用户访问过“蜘蛛智选”,足以看出C2B定制化在普通消费者当中的受欢迎程度。

       以上汽MAXUSG50为例,用户可以参与从产品定义到开发、验证、选配、定价、改进的各个环节,每一个步骤都与真实消费者共同交流,为用户提供真正想要的定制化产品和服务。除了“蜘蛛智选”外,上汽MAXUS还专为用户构建起了7大创新平台,包括房车生活家、蜘蛛智联、3D工程设计在线等,精准掌握用户需求。

       光有定制化还不够,生产能力同样得跟上,智能化工厂必不可少。2019年7月,上汽MAXUS的南京工厂在夏季达沃斯世界经济论坛中脱颖而出,荣膺最新一批工业4.0“灯塔工厂”。笔者曾参观过该工厂,其生产智能化程度、供应链协调能力、定制化生产效率令人印象深刻。

       除了定制化、智能化外,上汽MAXUS对于新动力、新能源的布局也在积极进行中。比如满足国六b排放标准的“上汽π”发动机具有高压共轨系统、双级增压器、可变涡流进气阀等黑科技,使得低速扭矩提高15%、功率提升30%,同时燃油经济性改善15%。而在新能源领域,全新一代MERA平台、插混和纯电的中型SUV——EUNIQ6、电动皮卡、纯电中大型MPV都将为新能源赋能。与此同时,以上汽MAXUSFCV80为代表的氢燃料电池汽车运营总里程高达300万公里,可以说上汽MAXUS的创新从未止步。

       在面对媒体时,很少有车企会在营销商务年会上“揭自己的短”,这点上汽MAXUS的做法就有些不太一样。王瑞总经理毫不避讳得将2019年的不足指了出来,其中大部分都是针对经销商的要求。比如经销商之间的两极分化加剧、网络覆盖能力不足、对于新品的上市不够热情等等。

       举个例子,上汽MAXUS的国六版皮卡车型于2019年6月6日上市,领先竞品3个月,但是由于经销商的老款库存出货动作过慢、展车、试驾车配备不及时,先发优势被白白浪费。再比如V90上市后,部分经销商对于目标客户、行业细分市场不够明确,行业机会把握慢,错失了不少销量。除此之外,OTD周期过长(1个月)、新车型上市后产能爬坡慢、产品质量还需进一步加强等也是上汽MAXUS目前亟待解决的问题。

       在阐述了2019年的得与失之后,王瑞总经理对于上汽MAXUS的2020年做出了分析和规划,笔者在这里简单概括为“大环境、产品、渠道和用户”。首先就大环境而言,虽然国内车市已经连续2年出现销量下滑,但是结合我国的千人汽车保有量来看,增量市场转向存量市场之后,车企依旧存在很多机会,而稳中求进、以进促稳也成为了上汽MAXUS的市场策略。

       市场的拓展离不开好的产品,2020年上汽MAXUS将推出全新中高端皮卡、电动皮卡、入门级皮卡、全新纯电中大型MPV、G50年度车型等产品。除此之外,上汽MAXUS还将在智能网联、智能驾驶、全品类新能源、下一代电子架构等方面做好技术储备,打赢属于未来的科技战。

       关于前面提到的渠道问题,上汽MAXUS将优化商圈覆盖、配齐销售资源、加快网络渠道更新、在重点区域推进商乘分网,建立相对独立的皮卡和新能源销售专网。

       有了对大环境的准确预期和对产品、渠道的不断升级之后,上汽MAXUS还将在满足用户需求上花更多的心思。作为行业内首创C2B智能定制模式的品牌,2020年上汽MAXUS将在现有基础上,为用户提供差异化的营销服务体验。通过社交信任链和数字化手段充分挖掘并盘活用户价值,构建多方共赢的强连接营销网络,强化用户连接,进而提供贵宾式的服务,提升用户的满意度。

       通过此次上汽MAXUS的2020年营销商务年会,我们可以看到其在2019年取得的成绩,这样的销售成绩与上汽MAXUS广阔的海内外市场、丰富的产品阵营、创新的C2B定制模式、先进的智能化工厂密不可分。但同时,上汽MAXUS也敢于直面2019年遇到的问题和不足,并且对2020年充满了信心、继续以提升用户感受为重心。“确保16万辆、力争18万辆”是上汽MAXUS2020年的销量目标,让我们一起期待它最终的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

100万辆×25%海外占比,第一次有中国品牌做到了!

       撰文 / 孟 为

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

       3月20号上午10点半,伴随着一辆MIFA 9从上汽大通MAXUS南京“灯塔工厂”的总装生产线上缓缓驶下,这家成立了12年的中国汽车品牌在它生日的前一天,迎来了100万辆下线的里程碑时刻。

       12年,100万辆,单看数字,这样的规模可能在汽车业内并不显眼,但对于从轻客起家,持续在MPV、皮卡、房车等这样的小市场上深耕细作的上汽大通MAXUS来说,它背后不仅是成立12年,销售11年,复合增长率22%的持续销量增长,创下了业内共知的大通速度,在轻客、皮卡、房车、中型MPV等多个细分市场实现了行业第一或行业领先,同时,它也是首个达成100万辆,海外出口累计占比达25%的中国汽车品牌。

       回顾上汽大通MAXUS一路走过来的12年,汽车商业评论认为,它的成功可以归纳为两点,一是在海外市场坚持长期主义,二是C2B引领下的用户思维。

       十二年轮回,既是一段过往,更是新的开始。十二年对于一家企业来说,如人生一样,正在从稚嫩、青涩走向成熟。

       站在100万辆的里程碑节点上,面向未来,上汽大通MAXUS提出了加强在乘用化产品上的投入,打造家用领域MAXus Family标签的新目标,致力于为家庭用户带来更丰富、更高端的多人出行场景体验,成为“个性化多人出行体验的引领者”。

国际化的长期主义

       2022年,中国汽车出口达到340万辆,同比增长55%,首次超过德国成为全球第二大汽车出口国,造车新势力也纷纷将智能电动车卖向更高端的市场——欧洲。

       当国内车企开始纷纷将国际化视作和电动化、智能化同等重要的战略时,上汽大通MAXUS已经在国际化的道路上探索和深耕了11年的时间。

       2011年,从成立之初,上汽大通MAXUS就确立了国内、海外并举的发展战略,虽然这其中有被逼出来的成分。

       上汽集团副总裁蓝青松坦言,上汽大通MAXUS诞生在激烈的国内市场中,它的产品切入点都是那些国内规模不大、空缺的细分市场,而这些市场在海外反而有着很大的市场空间。但在国际化和海外市场的开拓上,上汽大通MAXUS也有自己的准则,那就是坚持“高质高价高销量”的长期价值战略。

       以品牌出海高端路线为“根基”,全业务链建立国际化能力,从一开始选择了走一条艰难曲折的高品质路线,上汽大通MAXUS始终相信,坚持走品质竞争路线,相比打价格战,品牌之路将会走得更远。

       “我们不做一次性出口贸易,无论是总代模式还是直销模式,都是希望结合当地的文化、市场需求去做最好的技术、产品、渠道、服务。上汽大通MAXUS首先进入的是澳新、欧洲这样的发达国家市场,我们在海外的新能源产品售价和奔驰、福特一样,海外市场的售价和盈利都比国内高,海外经销商和用户也对我们的产品和品牌有很高的认知度,是名利双收。”蓝青松说。

       这种长期主义也体现在上汽大通MAXUS一个个海外市场突破和成长的案例中。

       例如,在智利的皮卡市场,上汽大通MAXUS不仅和当地经销商结合自身产品乘用化强的优势,在当地掀起了将皮卡从生产工具转向Workmate,再到mate的价值和新使用场景输出,扩大了销量,还和经销商携手将传统的公务用车由售转租,成功打破了传统日、韩、美系产品在当地市场的垄断,成为了当地皮卡销量第一的品牌。

       又例如,在澳新市场,从“疯狂”送报人戴夫的故事开始,上汽大通MAXUS将产品品质和优质的服务逐渐传递给当地消费者,才有了后续G10、G10 PLUS等VAN类车型在澳新市场一路驰骋,和老牌劲旅“掰手腕”,销量、市占率、口碑纷纷在细分市场长期“霸榜第一阵营”的成绩,以及V90成功结束奔驰Sprinter在澳大利亚大型VAN类轻客市场连胜23年的主导地位,成为所在细分市场销量、市占率第一品牌的故事。

       截止目前,上汽大通MAXUS海外累计出口占比高达25%,畅销全球73个国家和地区,海外累计销量更是突破了25万辆,主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家,形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”,在多个全球发达市场市占率长期稳居第一,成为了中国智造的一张金名片,更获得了“全球发达国家首选中国车”的品牌美誉。

       在海外市场坚持的长期主义也让上汽大通MAXUS抓住了全球汽车市场转型新能源的机遇和红利。

       2022年,当中国为小鹏汽车、蔚来汽车出口欧洲而拍手叫好时,上汽大通MAXUS在欧洲已经实现了1.8万辆的销量,其中80%都是新能源产品。

       实现欧洲高端纯电MPV“0的突破”的MIFA 9,首个登陆欧洲市场的中国品牌纯电皮卡、欧洲市场首款量产化的纯电皮卡T90 EV,瑞典电动轻型车细分市场市占率位居前三甲,EV30揽获西班牙全年细分市场市占率第一,EV90在挪威成为当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一,上汽大通MAXUS已经成为首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌。

       在英国,上汽大通MAXUS EV90的产品售价高于雷诺,与大众持平,正在向奔驰看齐,福特也特意租赁了上汽大通MAXUS的这款产品进行深度调研。

       EV90、EV30更是在续航里程、产品能耗、充电性能等单项排名位居前列的成绩,获得德国汽车创新大奖(Automotive INNOATIONS Awards)“最具创新性量产品牌——电动汽车”第二名。

       2022年10月,上汽大通MAXUS更是在欧洲成立SME,寻求与当地经销商进一步深入欧洲市场开拓,2023年销量目标3.7万辆。

       在澳新市场和南美市场,上汽大通MAXUS也同样树立了新能源物流车领导者的品牌形象。

       T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型纯电VAN以及高端纯电MPV市场上,都是第一个进入市场的玩家。

       EV30和MIFA 6两款新能源产品也携手打开了南美市场新能源赛道的增量市场。

       同时,坚持长期主义,坚持海外、国内一个标准,也让上汽大通MAXUS在产品研发和生产制造等体系能力上获得了提升。

       2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP测试中,取得了成人保护单项得分全球最高、儿童保护单项得分全球最高、正面碰撞试验(MPDB)成绩得分最高、鞭打测试(追尾碰撞)单项最好成绩(满分),从参评的百余款欧洲畅销车型中脱颖而出,创造了中国品牌在Euro NCAP测试中得到的最好成绩,以及高端纯电MPV在Euro NCAP测试中得到的最好成绩。

C2B下的用户思维

       除了在国际化上的前瞻布局和长期主义的价值坚守,上汽大通MAXUS能够在国内市场和海外市场多个细分市场成为行业第一或者行业领先的另一个原因,就在于他是国内较早提出用户思维的车企,并率先落地差异化的C2B用户共创定制模式,打造“中国汽车定制专家”的品牌形象。

       上汽大通MAXUS起家的轻客产品,本身就是一个需求多样、使用场景多样、车型品种多样的市场,这也让他们在2011年成立的首个无锡工厂,就采取了多车型、柔性化的汽车生产线,最多可以支持6个平台200多种车型的同步生产。

       2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等产品切入乘用车市场时,又提出大规模个性化智能定制的C2B用户共创,并建设了后来被达沃斯世界经济论坛评为“灯塔工厂”的上汽大通南京工厂。这也是全球全球首家全新C2B用户共创定制模式工厂。

       C2B用户共创不仅把产品配置的选择权交给了用户,更通过开放产品开发、设计、试验验证、线下体验、售后服务等产品全生命周期中的数字化触点,让用户更广泛、更深入参与到品牌和产品的共创与建设当中,不仅大幅拉近了上汽大通与用户之间的距离,更为上汽大通可持续性发展提供强有力的支撑点。

       同时,上汽大通MAXUS也在践行C2B的过程中,两次通过组织机构和流程体系的调整,把握用户需求以及用户价值的变化,积极主动地在共创定制、智能研发、渠道重构、产品和服务提升方面进行数字化转型,并对终端提升数字化经营体系TO C的能力建设,在其他车企刚刚喊出向用户型企业转型的口号时,就已经完成了从一家单纯的造车企业向用户企业的跨越式转变。

       C2B也用它所带来的定制化和差异化,让上汽大通MAXUS在一众细分市场中赢得了自己的优势。

       一直以来,在轻客市场,上汽大通MAXUS在早餐车、冷藏车、邮政车、负压救护车、工程车、警车、校车等在内的丰富的民生社会领域用车,通过C2B用户共创定制不断满足多元化的市场需求。

       2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN维奇妙夜”上,当V90乐队车、V90机车版、V90玛特版、V90露营版等个性化定制轻客伴随着C2B用户共创而来,轻客产品第一次摆脱了人们眼中的生产工具属性,全新定义Van Life,掀起了一场在年轻人心中种草的轻客生活方式新高潮。

       今天,无论是上汽大通MAXUS旗下传统轻客车型,还是新能源轻客,亦或是个性化定制轻客,不仅成为了各行各业轻客用户在创业、露营、出行等多元场景下的得力搭档,更帮助企业加宽品牌在轻客行业的护城河。

       2022年,上汽大通MAXUS成为了“国内轻客单一品牌销量冠军”,2023年前两个月,其销量再度连续增长,已经成功位居轻客行业第一。

       在乘用车市场,C2B更是成为了上汽大通MAXUS取得市场突破的关键利器。

       在用户共创下,上汽大通MAXUS不仅从一张白纸构架起,与硬核越野爱好者用户们众筹并量产了包括拖拽力高达1万磅的电动绞盘等越野性能、内饰、功能在内更符合越野场景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。

       也正是在皮卡市场不断开拓新的乘用化使用场景,上汽大通MAXUS的家族产品在2022年成为了国内细分市场增速第一,国内海外销量第二的皮卡品牌。

       在中大型SUV领域,上汽大通MAXUS和越来越年轻化的用户共创了“不设限”超凡体验和生活方式的越野SUV领地,深耕细分市场。

       在纯电MPV市场,基于用户诉求与用户共创,MIFA 9滑移门的侧窗降到了业内最低,给用户带来“一降到底”的体验,这样的改变不仅贴合用户的口味,营造了更极致友好的绿色移动出行空间,也给产品的销量带来了提升。

       在房车市场,从去年至今,上汽大通连发首款皮卡房车探索家T90纵横、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露营版、重卡房车等多款高品质房车产品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆盖90%市场需求的房车阵容,创新布局业内直营体验店模式,布局20余家房车直营体验中心,在国内房车市场占有率超过27%,B型房车销量长期稳居第一。

       C2B在海外市场也同样发挥了攻城拔寨的作用。

       在欧洲,轻客用户在实际使用过程中,往往对车辆会有各种各样的改装方案,增加可调节尺寸的方舱,对接各种用途的方舱,在底盘车上如何实现标准化却是行业内过去一直面对的难题之一。

       上汽大通MAXUS结合自研的算法公式,面向客户需求进行灵活的“排列组合”,给客户预留各种电气乃至车联网接口的C2B定制方案,使用户拿到底盘车就可以根据上汽大通提供的“菜单”,按照自己的使用需求进行方舱的灵活加装,远胜过当地一般改装厂。

       C2B的定制化方案不仅让上汽大通MAXUS填补了电动宽体轻客在当地的市场空白,更换来了欧洲经销商的一封感谢信。

       “上汽大通的宽体轻客EV90改变了市场格局,让消费者不再只关注于奔驰、福特等欧洲传统顶级品牌。”感谢信中写道。

       可以说,上汽大通MAXUS定制的不仅仅是产品,更是一种生活方式,并向生态圈的共创定制进阶,它也成为了用户眼中定制应用场景和生活方式的“头号玩家”。

个性化的多人出行

       《狂飙》主演张颂文在他最近的一段演讲中说,“枝繁叶茂是你可以看到的,但支撑枝繁叶茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以绽放出一朵漂亮的花。”

       毫无疑问,在没人看见的地方努力了十二年,国际化的长期主义和C2B的用户思维,给上汽大通MAXUS十二年来所取得成绩构筑了发展的支撑和稳固的根系。

       蓝青松告诉汽车商业评论,国际化和个性化定制让上汽大通MAXUS实现了多个细分市场的第一和领先,这让企业在激烈的市场竞争和多变的市场环境中可以更加稳健经营。

       “2022年,在商用车市场遭遇巨大的行业下滑时,我们的市场占有率还在提升,国内70%的经销商都达到了盈利或者持平状态。在今年这样的时刻,我们可以更从容地面对现在和未来,重要原因就是价格不乱,经销商体系不乱。”蓝青松说。

       蓄力一纪,可以远矣。

       3月20日,上汽大通MAXUS十二周年庆上,上汽大通总经理郝景贤不仅宣布了MIFA系列新能源产品的中文名为“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行,体现出自身新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”,更表示企业将聚焦多人出行场景,成就家用领域MAXus Family新符号。

       当露营、野餐、踏青成为全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露营车、RVLIFE房车等,已然成为出游“最佳排挡”,和用户一起用轮毂丈量沿途的风景;当不设限的户外越野思想开始萌发,领地、D90 Pro亚马逊版、上汽牛·魔王等硬核“越野利器”,也逐步将梦想照进现实;当绿色出行理念越来越深入人心,极致的大家(MIFA)新能源系列,成为“电”亮生活的“梦想之车”;当日常通勤、公商务出行越来越追求高质感,G90、G50 PLUS、G20等MPV车型,更成为了备受追捧的“理想座驾”。

       “持续关注用户出行方式的需求和改变,深度聚焦多人出行领域,逐步形成了完整的多人出行产品型谱,其中家庭用户是我们关注的所有用户中非常重要的部分,我们希望他们能够得到关于家庭出行和多人出行最美好、最温暖的体验。”郝景贤说。

       在当天的庆典上,上汽大通MAXUS更一口气发布了全新V100房车系列,基于EV90打造的“全球首款原厂纯电房车”,联合全球家居行业巨头上海宜家推出以“家”为主题的新途V90“宜动生活家”定制版,完全区格于传统轻客车型,满足多元的跨界使用需求的“新生代跨界车”新途V70等全新产品,并开启了新增MPV领域最高放电功率6.6kW的V2L车辆外放电功能的大家MIFA 9露营车众筹。

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发现美客房车是哪家改装厂?

       说到如何造一台房车出来,相信很多人都会通过对大型MPV,轻型客车,卡车甚至大型客车进行家居化改造而获得,这些家居化改造后的房车始终有一个问题,它们都属于改装车。上汽大通MAXUS,作为国内唯一一家原厂制造房车的工厂,旅行家G20、旅行家V80、旅行家/生活家V90房车都诞生于此。工厂究竟是什么样子的呢?小编带大家一起来探个密!

       上汽大通的房车工厂,位于江苏省常州市溧阳市,由上汽大通汽车有限公司斥资17亿元建设,占地面积420亩,是国内首家专门为大规模定制化房车打造的生产基地。该基地2018年1月正式竣工投产,项目规划年产2.5万辆。

       厂区内,主要分为展示中心、联合厂房以及房车营地三大部分。展示中心内部,房车的设计与展示在同一幢大楼内,只不过一楼作为展示上汽大通在售的各类型房车,而二楼就是设计研发中心。

       联合厂房内,我们首先看到的是上汽大通V80/V90的车型底盘,这些底盘被整齐地摆放在库存区域,准备按照生产计划来投产。

       还有用来生产房车车内家具、橱柜的板材,一辆B型房车大概需要300多块,而一辆C型房车则需要500多块板材。随后我们看到的是房车的生产线,每条生产线长达210米,配备了21个工位,是目前国内甚至于整个亚洲最长的房车生产线。接下来我们将去看一下整个流程工序,观察一下这些房车生活区的房厢,是如何装配装修的。

       当床垫放置完毕,随后就会贴好车内警示标签,之后工作人员会对车内的水电系统,安装情况进行检查。

       房车下总装线后,工作人员会给每台房车贴上拉花。车身拉花有多重式样,用户可根据自己的喜好来定制选择。最后一步,也是最关键的一步,制作完毕的房车将开进雨淋房,进行720秒的领域测试,目的是检测整车的防水密封性。通过测试后,工作人员会将车辆移动至停车场,完成交付客户。

       先进的工厂、考究的工艺、严苛的质检,造就了上汽大通MAXUS的高质量房车。房车是一种文化,更是一种生活方式。上汽大通MAXUS以这种方式,给我们传达出了“带上家,向美好出发”的智慧远景(参数丨)。

maxus是什么车

       maxus是上汽集团旗下的轻型客车,品牌为大通。

       上汽大通的车标由三个银色三角形组合而成,分别代表科技、信赖、进取,向上的箭头表示积极向上、开拓进取的精神,椭圆形代表的是全球布局的意识。

       上汽大通汽车公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客和皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

车型介绍:

       1、MaxusG20PLUS

       车型采用了家族式的设计语言,并且使用了大量的镀铬装饰,营造出非常霸气的气场。车内空间非常宽敞,选用了大面积的皮革装饰,第二排座椅配备了非常丰富的功能,包括座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托等。

       2、MaxusT90

       MaxusT90是国内唯一扭矩能达到500牛米的皮卡,搭载了荣获“中国心”十佳发动机的上汽πBi-Turbo双增压柴油发动机。除此之外,强大的全地形能力、不错的颜值、智能驾驶辅助技术等集一身。

maxus是什么牌子的汽车

       太平洋汽车网maxus是上汽大通牌子的汽车,以MAXUS-G50为例,MAXUS-G50的车型定位为中型MPV,车身尺寸方面,长宽高分别为4825mm、1825mm、1778mm,轴距为2800mm。

       Maxus是上汽大通旗下的汽车品牌迈克萨斯,上汽大通汽车有限公司是上海汽车集团股份有限公司全资子公司,成立于2011年3月21日。上汽大通Maxus产品包括MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等产品。

       由于上汽大通Maxus旗下产品众多,我们不可能一一进行介绍,下面将挑选几款重磅车型进行推荐:

       1、MaxusD90Pro类型:全尺寸越野SUV造型粗犷阳刚,这也是硬派越野车习惯的设计思路。MaxusD90Pro提供了丰富的越野套件,包括涉水喉、越野轮眉、沙石挡、地步越野护板等,用户可根据自己的需求进行定制。动力提供了汽油版和柴油版,柴油版相比汽油版的优势是扭矩,并且柴油版也满足国六B的排放标准。

       2、MaxusG20PLUS类型:高端商务MPV车型采用了家族式的设计语言,并且使用了大量的镀铬装饰,营造出非常霸气的气场。车内空间非常宽敞,选用了大面积的皮革装饰,第二排座椅配备了非常丰富的功能,包括座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托等。G20PLUS也提供了汽、柴油双动力组合,满足了用户不同的需求。

       3、MaxusT90类型:宽体皮卡MaxusT90还有一个昵称叫“上汽牛”,牛在什么地方呢?MaxusT90是国内唯一扭矩能达到500牛米的皮卡,搭载了荣获“中国心”十佳发动机的上汽πBi-Turbo双增压柴油发动机。除此之外,强大的全地形能力、不错的颜值、智能驾驶辅助技术等集一身。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

上汽大通MAXUS G20 PLUS“智”行江城武汉

       “九省通衢港,中南繁茂京;二龙争夏口,三镇矗江城;高厦岸边立,平桥水面横;龟蛇相守望,楼塔竞峥嵘”,武汉自古又称“江城” ,是中国长江中下游特大城市。世界第三大河长江及其最长支流汉江横贯市区,将武汉一分为三,形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局,在中国经济地理圈内,武汉处于优越的中心位置是中国地理上的“心脏”,故被称为“九省通衢”之地。蛇山和龟山相夹于长江两岸,山上的黄鹤楼和电视塔遥相呼应,一桥飞架,十分壮观!

       如今,在经历了突如其来的新冠疫情后,武汉已经恢复了正常的生活节奏,依靠自上而下的防控手段,形成了一套阻断病毒传播的方案。在向新冠病毒发起了一场令人自豪的战斗后,武汉被誉为“英雄之城”!1月30日,“坐拥非凡,智享新境——上汽大通MAXUS G20 PLUS上市品鉴会”武汉站如约而至,与上汽大通MAXUS G20 PLUS(市场指导价18.68-28.98万元)携手,在美好的江城冬景中一路随行,打卡“英雄之城”武汉三镇,与科技“互联”,体验一趟兼具科技感与舒适体验的移动商务健康出行。

       上汽大通MAXUS G20 PLUS

       坐拥非凡,极致美学成就豪华座驾

       “南宋诗人袁说友游武昌东湖时有诗云:“一围眼浪六十里,几队寒鸦千百雏。野木迢迢遮去雁,渔舟点点映飞乌”

       ,武汉东湖的美丝毫不亚于杭州西湖,东湖所展示的,不仅是怡人的自然风光,更映衬出繁华千年的历史古韵与人间烟火。不论四季流转,都呈现出那一抹精致的美,这份美,恰与上汽大通MAXUS G20 PLUS的气场不谋而合。上汽大通MAXUS G20 PLUS升级了家族化“智聚八方”的设计语言,硕大的格栅比例进一步加强了视觉冲击力,整体造型更有吸引力。前格栅霸气的镀铬亮条彰显豪华公商务MPV不凡气质,“U”型的装饰件贯穿整个车头下方,连贯大气。搭配流线型韵律腰身、“天空之境”尾灯以及“逐浪千帆”动感轮毂,营造出一派优雅豪华的气韵,与精英人士的高雅气质相得益彰。

       上汽大通MAXUS G20 PLUS

       这一路,与上汽大通MAXUS G20 PLUS携手,穿行于武汉三镇,感受江城冬日别样的两江三镇风光。在舒适怡然的旅程中,G20 PLUS同样致力于为出行提供宽敞惬意的享受,在整车空间的布局上也倾注了巧思。其长宽高分别为5198×1980×1928mm,轴距为3198mm,成为主流中大型MPV中轴距最大空间最优的MPV。与此同时,整车采用最佳人体工学模板设计,后排乘客座椅可支持前后移动,最大空间距为1295mm。径深可长达一米的行李箱空间,可灵活摆放多种物品。值得一提的是,G20 PLUS二排特别搭载了4D豪华私享VIP座椅,全包覆式的顶级牛皮设计,质感柔韧,配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能,为用户提供头等舱级贵宾享受,令其尽情舒享旅途的每一分钟。

       上汽大通MAXUS G20 PLUS

       “智”享新境,科技创新赋予智慧出行

       “英雄城市”武汉近年来致力于在科技领域的腾飞发展,不仅给城市用户带来更为智能便捷的出行生活,更引领着时下科技发展潮流。与之不谋而合的是,上汽大通MAXUS也同样用时下最前沿的智慧科技,为用户打造了新潮舒适的出行体验。上汽大通MAXUS率先开发了全球首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端,简单来说,即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动,包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。该系统率先搭载在G20 PLUS上面,赋予用户自定义场景的充分权利,与用户共创更丰富的价值的同时,并为其营造豪华舒适的移动商务空间,打造“最懂后排感受的MPV”。

       上汽大通MAXUS G20 PLUS全球率先搭载“智慧智联-网中网”系统

       为用户营造专属的移动商务尊享空间,“网中网系统”目前集成了四种一键模式,联动车内各个系统模块,可快速调整车内环境。例如“小憩模式”,后排乘客下达指令之后,G20 PLUS车内立即同步调暗灯光,关闭氛围灯、天窗及遮阳帘,调节椅背至60°,抬起脚托,保持25℃恒温,使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。除此之外,系统还提供清凉、温暖、舒畅等场景供用户选择,只需通过一键控制,用户即可完成温度调节、座椅通风或加热、天窗开启或关闭等动作,贴心享受一触即发。在此基础上,上汽大通MAXUS未来将持续开发更多用户喜闻乐见的场景模式,并通过云端在线FOTA推送到爱车上,让用户时刻体验到时下最新潮的智能玩法。

       上汽大通MAXUS G20 PLUS集成四种一键模式,可快速调整车内环境

       值得一提的是,上汽大通MAXUS与字节跳动强强联手,让G20 PLUS成为全球首款搭载“火山车娱”APP的MPV。系统整合了抖音短视频、今日头条、西瓜视频,提供一套全方位娱乐平台,大大增加了休闲乐趣。不止于此,系统还能够根据车辆所在区域,同时结合用户个人喜好,打造个性化的智能后排座舱内容生态。用户也可通过语音指令轻松实现所有操作,只需说一句“你好,小迈”,即可唤醒所有功能,用户体验十分友好。

       上汽大通MAXUS G20 PLUS拥有个性化的智能座舱内容生态

       动力澎湃,一路前行掠尽“两江三岸”盛景

       武汉自然拥有万种风情的美,时而壮阔、时而灵动,令无数人心之神往,来此寻梦,必然要置身其中融入自然,而行驶便是体验的最好方式。上汽大通MAXUS汽油版搭载了国内领先的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,提供最大功率165kW、最大扭矩350N·m的澎湃输出,匹配采埃孚8速手自一体变速箱,带来平顺流畅的驾驶感受。起步轻快但不轻佻,加速沉稳线性,升档平滑顺畅,一切都为了驾乘者的整体舒适性考虑,在输出与舒适间取得最大化的权衡。配合质感极佳、舒适向调教的前麦弗逊后多连杆悬架组合,与诸多科技加持的极佳NVH水准,在城市穿行时不仅可过滤绝大多数的震动,更能营造静谧舒适的车内环境,用于接待贵宾,绝对是绰绰有余。

       上汽大通MAXUS G20 PLUS

       坐拥非凡,智享新境,上汽大通MAXUS G20 PLUS上市品鉴会武汉站已圆满落下帷幕。在此次的试驾活动中,上汽大通MAXUS G20 PLUS以无与伦比的新潮外观、无拘无束的舒享空间、无微不至的智能便利、无所不备的安全科技、无所不及的澎湃动力,赢得了体验者的一致肯定,尤其是搭载了全球首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”,使其成为当之无愧的“最懂后排感受的MPV”。未来,上汽大通MAXUS将持续发挥“中国汽车定制专家”优势,引领豪华公商务出行风潮,为更多向往人生新境的用户带来更优质的产品与服务,定制每一位用户的美好生活。

       上海汽车集团股份有限公司

       SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)

       上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”,股票代码600104)是国内A股市场最大的汽车上市公司,致力于为消费者提供全方位出行服务和产品。2020年,公司第16次跻身《财富》世界500强,排名第52位。

       目前,上汽集团主要业务包括整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索;零部件(含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统,以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统)的研发、生产、销售;物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等汽车服务贸易业务;汽车相关金融、保险和投资业务;海外经营和国际商贸业务;并在产业大数据和人工智能领域积极布局。

       2015年,上汽集团发布全新的愿景、使命、价值观。

       更多信息敬请关注www.saicmotor.com 或订阅:

       上汽集团官方微博:上汽集团发布 上汽集团官方微信:上汽集团

       上汽大通汽车有限公司

       上汽大通汽车有限公司(简称“上汽大通”)是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。通过业务模式和商业模式创新变革,上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务,为用户创造价值”的跨界车企,成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。

       上汽大通率先将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业,成为第一家实施C2B战略部署的车企。通过互联网和云计算,实现企业与用户及伙伴的数字化直联,用户参与全价值链的数据化互动和决策,与用户建立终身相伴的有温度的关系,为消费者打造定制化的产品和服务。

       经过十年的蓄势积累和滚动式发展,上汽大通从初期两年推出一个产品,深耕细分市场,到一年推出两个全新产品,形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台,为消费者提供整体体验方案,创造了业界瞩目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

       秉承“生而与众不同”理念,上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑,其中蕴含了对C2B大规模个性化智能定制模式的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX与US的天然结合,MAX代表无限、广阔的海洋形象和精神,US代表每一位用户。上汽大通MAXUS倡导,每个人生而与众不同,在事业中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成长中奉献,但相同的是都践行着“拼搏,探索,包容,奉献”精神,在信念的道路上无畏前行。上汽大通MAXUS认为,每一个生而与众不同的个体都值得用他们喜欢的方式被嘉奖。

       作为上汽集团旗下的国际汽车品牌,上汽大通销量持续快速增长,产品以国宾品质,多次服务于APEC峰会、G20峰会、青奥会、博鳌亚洲论坛等国际级高规格会议。海外市场方面,上汽大通全球经销网络初步建立,形成了五大重点核心市场,产品覆盖全球48个国家和地区,澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等发达国家成为海外销量主要来源,上汽大通正成为走向世界的中国品牌。

大通g20柴油版通病是什么?

       大通g20柴油版的通病是:经过较大路面颠簸时,悬挂系统略显松散,一定程度影响了驾乘质感;高速行驶时风噪明显;减速时会有顿挫。大通g20柴油版的优点有:发动机全转速区间扭矩充沛;中途加速能力强;进口采埃孚8at变速箱换挡动作很平顺,逻辑合理。

       以2021款大通g20plus2.0t柴油自动豪华版为例:其是上汽大通推出的一款mpv,长宽高分别是5198mm、1980mm、1928mm,搭载2.0t涡轮增压发动机,最大功率是120kw,匹配8挡手自一体变速箱。

简介:

       上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”),是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日,公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

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