大通t70皮卡升顶房车多少钱

       Hello,大家好!

       说到皮卡房车,相信不少朋友首先会想到的就是基于长城风骏皮卡打造的C型房车,但随着近几年上汽大通在皮卡领域的发力,曾经的大通T60也被不少厂家打造成房车,并且还取得了不错的市场口碑。但是今天,我们要介绍的这款车型,是上汽大通原厂基于最新的皮卡产品T70打造的一款C型房车,至于它的表现如何?一起来看看吧~

       作为一款基于皮卡打造的房车,新车在整体造型方面与主流车型保持较为相似的造型设计,第一眼看上去并不会觉得很惊艳,但却还会有几分喜欢。

       这可能和车身所使用的这种比较清新淡雅的涂装有一定关系,毕竟是原厂出品,从感官上就要比一些小厂更有质感,车身尺寸表现也是中规中矩,长宽高分别为5925*2060*2950mm,比起那些依维柯C型房车来说,属于比较修长的,日常驾驶比较轻巧灵活。

       另外车头在细节上的调整,也让整车看起来更有气势,尺寸更大的进气格栅搭配上MAXUS的品牌标识,不仅提升了整车的辨识度,同时也显得比较有性格。

       动力方面,这款车搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩达到了375N·m,在动力数据方面已经达到了同类型底盘中一个较高的水准,在加上一台6AT变速箱,更提升整车的驾驶舒适性和便利性。同时这款车还配备了一套分时四驱系统,能够根据路况在高速两驱、高速四驱以及低速四驱中切换,还可以选装后桥差速器锁,提高在复杂路况下的脱困能力。

       进入车厢内部,可以看到得益于整车所使用的单排驾驶室设计,生活区的空间还是比较充裕的,车厢内所采用的布局方式也不是首次出现,但在一些细节上还是有一定提升的。

       车尾部的U型沙发能够满足一家人坐在这里休息,比较有意思的是,两个正向座椅还采用的是乘用车座椅,除了三点式安全带以外,两个座椅中部还有一个隐藏式水杯架,这点和传统5座家用车的第二排座椅如出一辙,在房车里这样的设计真心不多见。

       U型沙发中部设置的不是普通的餐桌,而是一张自动麻将桌,对于川渝地区的车友来说,随时随地“搓两圈”也不是不可能的,位于外侧的座椅隐藏在一侧的橱柜中,使用时抽出即可。

       位于沙发上方提供了一组储物吊柜,便于在这里存放一些随身背包之类的物品,拿取都挺方便,吊柜在细节上的处理也挺细腻,彰显了大厂品质。

       车内的厨房区域位于车厢侧门旁,这里提供了洗菜池、冰箱等常规设施,如果想要煎炒烹炸的话,建议还是在车外操作。

       车内卫生间位于驾驶室后方,内部空间挺大,提供了盒式马桶、淋浴、洗手池等设施,搭配上100L净水箱以及热水系统能够满足日常的洗漱。

       位于驾驶室顶部是车内的一张额头床,尺寸表现中规中矩,睡下2名成年没有问题,在床的外侧还提供了扶手,可以防止人员跌落,不过总觉得这个扶手看起来有些别扭,建议后期还是改成网兜更好些。

       总的来说,这款新车的到来,弥补了大通原厂房车在皮卡类房车的缺失,相信凭借T60以及T70积累的良好口碑,这款全新房车产品,未来也会得到市场的认可。目前官方还未公布这款新车的售价,大家觉得在怎样的一个区间更合理呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马同款8AT+分时四驱,开这车还有哪里不能去的?

       不知道大家对于刚结束的广州车展中印象最深刻的车型是哪款?在买买君看来,能给人留下深刻印象的车型不一定是豪车馆里如同钻石版耀眼的车型,也不一定需要什么欢庆女神或是夸张的“双肾”造型博人眼球。只要有独特的设计和大胆的想法,也能吸引众多游客驻足观看。

       显然,此次广州车展上的那款“别墅房车”就是这样的例子。可升降的车顶、双向拓宽的设计,让这辆原本高3.8米的普通房车摇身一变成为高6米,自带KTV和室内电梯的双层别墅。这款基于大通V90底盘打造而来的双层别墅房车凭借其强大的气场成为了车展上的网红车型。但这背后也体现了上汽大通对于“定制”的独特理解和对“小众市场”的探索精神。

       而关于上汽大通定制的品牌方向并不仅仅只是局限于此,在家族中其他车型中也能够看到针对不同消费者差异化的购车需求提供更丰富的产品选择以及更丰富的个性化定制。全新上市的上汽大通T70也不例外。

       不知道大家有没有发现,近几年市场上的皮卡车型选择开始逐渐丰富了,长城炮便是近几年迅速崛起的皮卡车型之一。由于如今人们可支配收入的增加,直接促进了市场消费的增长。而这些增长不一定体现在越来越多人买豪车,但却能看见消费者对不同车型的需求和出行方式的日渐多样化。

       除了传统的轿车和SUV外,越野车、皮卡车型的市场需求也在日益增长,上汽大通早在2017年便推出了自家的皮卡车型T60,但为了应对越来越多样化市场需求,上汽大通在原有T70车型上追加了多款衍生车型,T70家族以庞大的产品矩阵,用于迎接更多消费者五花八门的产品需求。

       此次全新推出的上汽大通T70提供有5种不同的版本,分别为汽油版、旅行版、越野版、电动版,加上早前上市的柴油版车型构成了5种不同的选择方案;以匹配不同消费人群。

       早前车型以2.0T汽油版和柴油版两种动力选择,而全新T70在此之上做了更多的产品细化。柴油版则保持了产品原有的动力方案;在此之上则衍生出了搭载2.0T柴油发动机的越野版车型。作为一款为越野爱好者量身打造的皮卡,T70越野版在通过性、整体车架、减振器、轮胎、电动绞盘等方面均进行了更偏向越野化定制,采用的是博格华纳电控分时四驱系统以及上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机。车辆的接近角与离去角分别达到了35°和33°,最小离地间隙为300mm,而车型的最大牵引质量可达3吨。

       旅行版则支持2.0T汽油版和柴油版两套动力方案的选择,同时值得一提的是与之匹配的变速箱为业内著名的采埃孚8AT变速箱,并提供了ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式以应对复杂路况。相较越野版,旅行版的硬件方面没有进行过于深化的调校,而是选择将重点放在设计和功能性的提升上,例如车身上追加的前竞技杠、越野轮眉、防滚架、整体式卷帘盖等设计。

       而汽油版车型除了原有的2.0T发动机外,还增加了一款最大功率118kW,最大扭矩230N·m的2.4L汽油发动机。虽然车辆外观设计没做出太大改变,但用户可自行选装底盘强化重载包,包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统的高定制化也体现了上汽大通在用户定制化方面的品牌理念。

       此次官方也向我们公布了T70家族的车型售价。T70汽油版售价8.98-11.38万元;而T70旅行版和T70越野版的起售价分别为15.28万元与16.38万元。

       而其中最引人注意的自然是T70的纯电版车型。大多数人对于皮卡车型的印象基本都来自于福特、道奇这些美系品牌生产的皮卡,而这些车型除了硬朗的设计、霸气的外观,油老虎的设定也深入人心,但纯电皮卡的出现,却打破了“皮卡=油老虎”的传统观念。

       说回这款T70纯电版,该车在三电方面确实展现出了不错的诚意,车型后置电驱桥技术,电机功率达130kW,峰值扭矩310N·m。并且电池采用的是同样为国产特斯拉Model3提供电池供应的宁德时代品牌旗下的磷酸铁锂电池,而电控系统则由华为提供。

       在充电和续航方面,T70纯电版的NEDC综合工况续航里程达535km,并且车辆提供了快充和慢充两种模式,快充状态下可实现36分钟充入80%电量。

       新车自然是不能少了试驾环节,此次试驾的车型为2.0T柴油澳洲版。据工程师介绍,此次试驾的车型也能够理解为出口转内销的车型,并且上汽大通T70在澳洲市场连续三年销量蝉联中国品牌第一,也获得了澳洲五星ANCAP的测试评价。不过未能体验到2.4L汽油版以及纯电版难免还是有些遗憾。

       国内的路况和澳洲地区还是有很大的区别,但即便是应对国内的路况,这款T70柴油澳洲版依旧能从容应对。配置方面,7英寸中控屏以及易上手的UI界面设计是车内娱乐功能最重要的展示方面,并且支持CarPlay手机互联也大大提升了车内功能的拓展性。而在其他功能性配置上T70还搭载了定速巡航、后驻车雷达、卤素大灯等。

       在乘坐方面,第二排腿部空间可达965mm,针对海外一些身形比较健硕的消费者都能满足乘坐需求,身形“小一寸”的亚洲人体型使用起来自然也没什么难度;加上中间几乎纯平的地台设计也为第二排乘坐空间加分不少。加上T70柴油版全系标配了仿皮座椅,在乘坐舒适性、配置全面性、空间水准这些国内消费者格外重视的车辆表现方面,这款T70柴油版都有着不错的水准。

       行驶过程中,这台2.0T柴油发动机配合6AT变速箱爆发出来的动力要比一般汽油机更猛。而作为一款皮卡车型,T70采用的是前双叉臂螺旋独立悬架+后全渐变式钢板弹簧非独立悬架,有别于一般的乘用车,后悬钢板弹簧的承载能力更强,可满足货箱更高要求的载物需求,但也在一定程度上牺牲了乘坐舒适性。

       随着人们购车和出行日渐多样化,皮卡车型的市场也在逐渐扩大,但不可否认,现如今国内的皮卡依旧属于小众市场中的产品。

       由于政策对皮卡的不友好,以及十多年前国内皮卡普遍用于商业用途和拉货的低端产品形象,导致了皮卡车型在国内市场的发展受阻。但随着近几年上海等地区的政策逐渐对皮卡车型的开放,加上越来越多人愿意开车前往西藏、阿拉善等地区,这种“折腾”的生活方式也造就了皮卡车型在国内市场更大的前景。

       独一无二的定制能力不仅让上汽大通MAXUS为消费者开启了更多汽车生活的可能性,同时也承接了汽车市场消费升级的释放需求。定制作为上汽大通的品牌标签,在未来能否成为越来越多人了解或喜欢上这个品牌的突破口,也需要看上汽大通在未来能否不断制造出像车展上双层别墅房车这样的惊喜给到市场和消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新车|上汽大通MAXUS T70系列皮卡上市 售价8.98-29.98万元

       T70汽油版车型造型稳重,与老款车型的造型区别不大。发动机采用了2.4L直列四缸汽油发动机,最大功率118kW、最大扭矩230N·m,全部车型搭配5挡手动变速箱,底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架。配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。其中标箱车型长宽高为5365X1900X1809mm、轴距3155mm,货箱长宽高为1485X1510X530,长货箱车型长宽高为5680X1900X1809mm、轴距3470mm,货箱长宽高为1800X1510X530mm。

       T70旅行版车型在外形上相比普通车型更为凶悍,采用了短小霸气的竞技杠、铆钉风格的轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖、涉水喉等。车身尺寸长宽高为5680X1960X1995mm,轴距3470mm,货箱长宽高为1800X1510X530mm。搭载的上汽π柴油机最大功率120kW、最大扭矩400N·m,与之搭配的变速箱是6AT变速箱。搭载的上汽2.0T高性能汽油机最大功率157kW、最大扭矩350N·m,与之搭配的变速箱为采埃孚8AT变速箱,均配备了ECO\NORMAL\SPORT模式。底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架,四驱系统采用了博格华纳分时四驱。

       越野版T70更具十分强悍和霸气的外观,双色车身和凶悍的保险杠打造出硬汉的感觉。车身长宽高为5680X1960X1995mm,轴距3470mm,货箱长宽高1800X1510X530mm。其接近角为35°、离去角33°,最小离地间隙300mm。在车头配备了电动绞盘,以及专业涉水喉,涉水深度达800mm。

       越野版T70搭载的发动机为上汽π2.0T柴油发动机,最大功率120kW、最大扭矩400N·m,与之搭配的变速箱为6AT变速箱。底盘悬架采用了前双叉臂螺旋独立悬架和后全渐变式钢板弹簧非独立悬架,避震器则采用了美国JD-Racing上下三段可调减震器。四驱系统则采用了博格华纳电控分时四驱,采用了AAM驱动桥,后桥配备了伊顿机械差速锁。

       T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术,电池充放电循环次数可超过4000次。NEDC综合工况续航里程高达535公里,具备快充和慢充功能,快充36分钟可至80%电量,10分钟充电,也能增加续航100公里。T70电动版采用了电驱桥“三合一”集成化设计,大幅提升传动效率的同时,实现整车减重22公斤。电机功率高达130千瓦,峰值扭矩310N·m。

       T70电动版还创新研发了最先进的电池管理系统,提供热保护、过流保护、电池内部多点温度监测等十项电池防控技术,可以24h实时监控。具有16种极限情况下的智能主动断电保护功能,可在300毫秒内,将高压系统的电压降低至30伏以下,保障驾乘人员的安全。

       写在最后:就在前不久,上汽大通MAXUS发布了其房车产品的矩阵,这次T70系列皮卡的上市让其皮卡产品布局更为丰富。无论是皮卡工具车的属性,还是日常休闲甚至于重度越野来说T70产品线丰富,能够满足不同场景的使用。而在产品序列中,汽油、柴油、新能源全部布局到,也是目前国内厂商鲜有的阵列。“走得早,走得好”相信上汽大通MAXUS的皮卡的全场景布局能够让其销量更上一层。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081