大通房车跑青藏线多少钱

       前两天后台收到网友选车提问:你好,我想买一辆依维柯的C型房车,最好是小顶的,预算在40多万,我看了一圈这个价位的车水电配置都比较一般,不是很高,又不想后期再去外边改水改电,怪麻烦的,还有安全隐患…有没有满足这些要求,同事水电配置还高一些的呢?感谢~

       的确,就像这位网友说的一样,40多万想要大水大电的依维柯C型小顶房车,目前市场上可选择的余地并不多,后期加装的话如果碰到不负责的商家也确实有风险。那么究竟有没有能够满足他的车型呢?别急,看完今天推荐的这款车,我想大家心里就会有答案!

       今天要给大家介绍的这款房车是来自华云途骏房车的K298,一款基于依维柯欧胜底盘打造而成的自行式C型小顶房车,要知道这款房车可是完整跑完过川藏+青藏线且没有任何故障,可以说整体质量是得到了验证的。

       外观方面,这款房车依然是采用了华云途骏房车家族化的设计,流畅的车身线条搭配自家独有的车身拉花,看起来颜值颇高,同时也有较高的品牌辨识度。再加上所选用的蓝色车头与白色车身相得益彰,搭配的恰到好处。

       既然是采用了小顶设计,那么在车身尺寸方面,这款房车也与常规的C型房车有所不同,这款车的长宽高分别为5990*2350*3040mm,刚刚达到3米的车身高度既能保证一定的通过性,同时也保留了车内额头部分的实用性。

       车身外部同样提供了一些常规的房车设备,例如外部淋浴、外部抽拉燃气灶、外翻式料理台、尾部储物箱、菲亚玛遮阳棚等,对于日常使用还是没有问题的。

       动力方面,这款房车搭载的依然是大家比较熟悉的南京依维柯3.0T柴油增压发动机,最大功率107kW,最大扭矩370N·m,与之匹配的是一部宝马同款的采埃孚8挡手自一体变速箱,这套动力总成的表现大家有目共睹,并且还与这款房车一同跑完了川藏青藏线,从海拔1000多米到5000多米,动力完全没有问题。

       另外这款房车在底盘方面还提供了150A+150A双发电机、后视镜加热、手机互联、多功能方向盘、胎压监测、定速巡航、倒车雷达/影像、车道偏离预警等。

       进入车厢内部,可以看到车内空间并不是很大,但由于采用了经典的后置卫生间的布局方式,为此车内前后空间的通透感挺不错,并不会给人有明显的局促感,一家四口人在车内休息完全没有问题。

       由于采用的是小顶设计,为此在驾驶室顶部并没有看到常见的额头床,但厂家却在这里应用了一个更加巧妙地设计,这里设有一个推拉板,收起推拉板驾驶室顶部就变成一个开放区域,增加了上方空间;打开推拉板,就变成了一个类似额头床的形式,睡觉可能有点困难,但是放些随身物品还是没有问题的。

       车厢中部的会客休息区,采用的是一组L形布局的沙发座椅,日常行车中仅两个向前座椅可供乘坐,驻车以后如果车上人多的话,还可以把餐桌降低,拼成一张尺寸约为1530*1100mm的床位,临时使用。

       副驾驶后方则提供了一组柜子,这里放置有液晶电视以及一些储物格,便于存放一些个人物品。

       位于柜子的外侧,则提供了一台韩国大宇洗衣机,在这个价位里就配备进口洗衣机的车型还真不多见,由此见的这款房车性价比真心不错。

       车内厨房位于中门后方,即便是有了外置抽拉燃气灶,但车内的厨房区域依然没有吝啬,提供了抽油烟机、电磁炉、洗菜池、冰箱、微波炉等设备,当外部环境不允许的情况下,依然可以在车内做饭,当然啦,个人建议能不在车内做饭尽量不要在车内做。

       车厢尾部的卫生间内部空间还不错,提供了赛特福德盒式马桶、梳妆镜、淋浴、换气扇等设备,搭配220L超大净水箱和80L灰水箱能够轻松满足一家人在旅行中用水需求。

       最后来看一下这款车上的休息区,除了前边介绍过的沙发床,位于车厢后部还提供了一组上下双层子母床,上层床的尺寸约为1900*900mm,下层床尺寸约为1900*1150mm,基本上能够睡下3个人。

       位于车厢顶部还提供了一张电动升降吊床,尺寸约为1900*1150mm,同样能够满足一大一小两人休息,这款房车在比较宽松的情况下可以睡下三大三小6口人,如果都是身材魁梧的成年人的话,4口人依然可以轻松睡下。

       电气系统方面,这款房车提供了3000W充逆变一体机、840Ah锂电池、600W太阳能电池、伟巴斯特燃油暖风机、特莱尔顶置空调等,对于日常使用完全没有问题。

       总的来说,这款华云途骏K298房车外形设计精致、内部设施齐全且带有一定的豪华感,更难能可贵的是在水电配置方面相当厚道,入手以后基本上相当于拎包入住,直接开起来就能开始自驾旅行!再结合这款房车45.8万元的售价,个人觉得还是相当划算的。如果你想买一款40多万,配置一步到位的依维柯小顶C型房车的话,这款车型值得考虑!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

房车可以跑川藏线吗

房车可以跑川藏线。

       以国民景观大道川藏线为例,房车在通过上是没有任何问题的,另外青藏线、新藏线、滇藏线这些常见进出藏线路也是完全支持房车通行的。开着房车进藏10天抵达西藏拉萨,沿途跋山涉水,广袤草原,平均海拔4000米的川藏线,慢下来的旅行,边走边住,一路玩过来,也不累,尽情享受川藏线上的壮丽风光。

       房车在行驶过程中,路上也经历的极其复杂的拥堵路段,一路上基本上与各种大货车同行,因此慢速且稳定前行是十分重要的。切记不要超车,因为开着房车惧怕超大车时候大车带起的横风,会让车有明显的抖动。

       行驶房车时稳定前行也是十分必要的。路途中一般都是大货车,大货车一般都是赶路的老司机,他们车上的视野比你好,有什么问题他们能第一时间感受到,你只要保持与他的合理车距,开着一点儿都不累。

       房车底盘一般都是厢式货车改装,刹车行程与小车不太一样,需要驾驶员更早的预判,这种准确的刹车预判,就是房车驾驶的安全所在。房车的块头太大,不能开快,特别是在市区,基本稳定在50迈以下就可以了,如果实在车流中穿梭,建议只占一条道,不要去想超车的事儿,就是稳稳的压着速度开,保证与前车足够的距离,保证给自己足够的刹车时间。

走过川藏线了,等疫情过去想走青藏线,几万块的车有什么推荐?

       去年7月跑过,告诉你路况,你应该知道选什么车。

        我是川进青出,成都到泸定是高速,泸定到巴塘是柏油路或有点点烂的水泥路。

        当时巴塘到芒康正在修路,很难走,但现在修好了,应该是柏油路,从芒康到八宿到林芝是柏油路或水泥路,林芝到拉萨是高速。

        拉萨到当雄,当时进纳木错有小段路正在修,但不难走,从当雄到那曲到安多,基本都相似。

        现在讲难走的:在可可西里一段路很长,也是柏油路,但因为热胀冷缩,黑乎乎的分不清高低,容易托底～我的是哈弗M6,因为跑得太快,打了几次底盘。

        然后就没有什么难走的了。

        总结:川藏、青藏公路路况很好,什么车都可以去,所以,你只选自己喜欢的车即可。

        附几张,第一张是从四川巴塘进入西藏芒康的,当时的路。

        图二图三虽然九曲十八弯,但路挺好的,

        图四图五是西藏往青海的109国道,图六是格尔木往兰州高速路。

        很高兴回答这个问题。

        我于2018年5月28号~7月5号和朋友们一起自驾游西藏。三台车九个人。我们也是川藏线进,青藏线出,跨越河北,山西,陕西,甘肃,青海,四川等省,途经昆仑山脉,祁连山脉,翻越了唐古拉山,八百公里无人区,绕过了天路十八弯,七十二拐,一百零八拐,我们还去了珠峰大本营,整个行程是一万三千公里。

        我们这次进藏并没有开房车,越野车,就是普通车。

        我在2012年坐火车去过西藏,进藏后都由旅行社安排车去各个景区,那时的路很不好走,由其过盘山路吓得我们都出一身冷汗,非常害怕,最近几年,西藏的公路修的非常好,有好多公路都建成了高速公路,即使不是高速公路,路况也都很好,不必担心车辆的价格问题,一路上我们看到很多低价位的车辆,推荐一下,五菱宏光车就是不错的选择。下面的三张照片就是我们进藏的三辆车,就是这三辆车圆满的完成了我们为期三十九天的西藏之旅。

        几万块当然是推荐五菱神车了。

        一、皮实耐造,经济省油。神车的口碑无需多言。

        二、维修便宜、方便。配件容易买到价格还低。在高原上随处可见,还能找找存在感。

        三、空间大、能拉能装。各种装备、特产、随便塞。

        四、为什么没有其他推荐?其他车要么质量比不上,要么空间比不上,所以以我在西藏的经验来讲它是唯一推荐的车。至于安全性,几万块还想要什么安全性?安全都是开出来的,若是开得太快几百万的车还不是一个下场。

        本人2016年开五菱宏光去过,一车四人。选车的话后驱最合适吧,因为坡多。长安,五菱的,都行

       如果放在前几年询问跑川藏线推荐什么车型,肯定是推荐稳定性好、容易维修以及油品适应范围广的车型。但是如今,即使是五手奥拓都可以轻松的跑完川藏线。

       如今跑川藏线的车型已经以空间大为主要趋势,毕竟能够容纳更多的补给,而让川藏线成为真正的旅行而不是受苦。

        五菱宏光是一款mpv车型,其稳定性是有目共睹的。不仅有超大的空间,而且在川藏线的路上一旦发生故障的话,随便找到一个修理点就可以完成修理。即使不幸在无人区发生故障,不得已将车辆丢弃在川藏线的话,也不会损失太多。

       在川藏线上还是能看到很多捷达车型的,尤其是在川藏线初段上,很多还租车店都有捷达车型可以选择。在之所以经典版的捷达在川藏线上这么火热,主要还是可靠的稳定性以及便宜的维修价格。

       喜欢就点个关注吧。

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       走川藏线不是几万块钱的车怎样。而是车况怎样?车况好保你全程无忧。

        几万元车子多的是,如五菱好多人管叫神车,里面宽松,可当床车,很方便的,油耗也不高。

        身边朋友去过,当然先取决于你的实力,如果你是土豪,纯正越野车,走起!

        当然小面包,中国神车,是川藏线一道风景线!

        还有QQ.奥拓,乐驰,奔奔,这都是可以入藏的!

        没有合不合适这一说法。我和朋友们一起自驾游西藏。八台车14个人。我们也是川藏线进,青藏线出,跨越河北,山西,陕西,甘肃,青海,四川等省,途经昆仑山脉,祁连山脉,翻越了唐古拉山,八百公里无人区,绕过了天路十八弯,七十二拐,一百零八拐,我们还去了珠峰大本营,整个行程是一万三千公里。

        我们这次进藏并没有开房车,越野车,就是普通车。

        我进藏后都由旅行社安排车去各个景区,那时的路很不好走,由其过盘山路吓得我们都出一身冷汗,非常害怕,最近几年,西藏的公路修的非常好,有好多公路都建成了高速公路,即使不是高速公路,路况也都很好,不必担心车辆的价格问题,一路上我们看到很多低价位的车辆,推荐一下,面包车就是不错的选择。就是这三辆车圆满的完成了我们为期三十九天的西藏之旅。

        你好,我是@秘境房车旅行,很高兴参与回答你这个问题:走过川藏线了,等疫情过去想走青藏线,几万块的车有什么推荐?

        我推荐买一辆 五菱宏光的新车, 预算五万足够了。

        走青藏线,其实对车辆要求并不高,一般的车都能走,只是青藏线海拔高,容易缺氧,对车况要求较高。几万块钱的车,推荐你买一台五菱宏光吧,这车在高原上表现很好,藏民也喜欢用,不建议买2手车,新车靠谱点。青藏线城市相隔距离很远,如果车辆抛锚就很麻烦,即使你从青藏线进入,返程走317或者318都没有问题。但是你要注意的是青藏线从格尔木开始进入青藏高原,到拉萨有1200km,基本都是高海拔地区,植被少,缺氧比较严重,要注意预防高反。中途只有那曲和安多两个城市,海拔都很高,一定要注意这个问题,驾驶员高反是很危险的。

       希望我的回答能帮到你。

开房车能进西藏吗?

       最普通的面包车都可以在西藏的道路上驾驶,房车当然个没问题,但千万不要随意驶离路面,尤其在永久冻土区和一些湿地草原,不能随意行驶停驻。

        开房车去西藏没问题的。西藏的道路质量很好,除非一些偏远地区,一般都可以到达。

        可以的,我这次刚从北京出发去拉萨,走青藏线,109国道,除了部分路段路有些不平,基本没有问题。

        房车的动力怎么样,能够适应西藏的地理环境吗我以长城览众C7房车为例吧! 长城览众C7

        房车可以进藏,但要注意路线,开房车比较合适的路线是新藏线和青藏线,路况比较好,绝大多数都是铺装路面,而且地势相对比较平缓,特别陡峭的上下坡不多,但走川藏线和滇藏线不推荐房车,川藏线落差特别大,滇藏线最险恶,因为路况非常复杂,很多很多非铺装路面,而且有无数陡峭的上下坡,推荐扭矩较大的非承载SUV或皮卡,轿车硬上也行,但一趟下来很毁车,有些轿车滇藏线跑一圈下来要大修或报废了。大多数房车扭矩有些不够用,除非特殊改装的越野房车,从川藏线或滇藏线上高原,可能因为缺氧爬不动,或者底盘、前后桥、球笼都大概率会坏在半路上,很麻烦,修又没地方修,叫救援比买个二手车都贵,这就是为什么滇藏线路边有那么多随意丢弃在路边的车,有些弃车甚至还是不错的车。

        我目前就在西藏,你可以看我发的视频,我开的是一辆五菱荣光小货车来的西藏,所以作为房车的你,大胆的开过来吧!西藏这边房车扎堆好不啦!今天去的纳木错圣湖,经过海拔5190米的海拔!我的小五菱照开不误!就是上下坡速度比较慢!

        我是从云南进藏的,滇藏线!一路到拉萨都是铺装路面,只有很少的烂路!现在的西藏除了317难走其他的都还好,来西藏这边天气也是很有必要经常关注的,有时候天气比路更重要,这边天气多变,一个大雪让你再好的路面都不让走!

        如果对西藏有其他方面的问题,可以随时问我,就这么多!

        当然可以,安全措施落实到位就好了!

        当然

        我认真可以

        可以

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