上汽maxusv80

大通在欧洲商用车领域中,MAXUS品牌亦享非凡地位品牌口号MAXUS大通品牌口号,大智融天下,通达铸成功V80是MAXUS大通的首款产品,在2011上海国际车展首度亮相maxus车的特点 上汽大通MAXUSG10车头造型看起来较为精美,看;大通v80两吨货无论城市乡下无论好路烂路随便拉25吨稍吃力,长短途都可以,只能跑好点的路3吨货,路好几公里内可以,长途千万不要,非常非常吃力,对发动机的损伤特别大,超过3吨货想都不要想另外,原厂轮胎非常差;大通v80特点 V80这款经典轻客的造型更加美观,车身采用了双面镀锌铜板,涂层工艺和外观设计先进,开上它也非常有气场美观大方的上汽大通MAXUSV80,也逐渐成为了很多用户的选择轻客汽车大全里的上汽大通MAXUSV80不仅外型美观空间;上汽MAXUS V80负压救护车的工作原理 之前也说过,负压救护车的关键就是“负压”,从名字上也能看出来,负压,就是车内病员舱内的大气压力要小于驾驶舱和车外大气压力,车外的空气可以自由的跑到车内,但车内的空气不会“。
上汽大通MAXUS轻客V80的优势 与其他的货运车辆相比,轻客的驾驶舒适度也很优秀,上汽大通MAXUS轻客V80就是一个典型的例子它的底盘是由MIRA经过严谨且高标准的专业调校的,拥有不输乘用车的驾驭感,而且采用了空气悬挂技术;大通是前置前驱,图雅诺是前置后驱,发动机图雅诺的康明斯发动机和五十铃发动机28T都优于上柴的25T发动机我的就是图雅诺S,空间挺大的,一公里五毛钱左右,第二排左右可以折叠掀起来,在承栽,动力,爬坡性能上都很好;即将在近日举行的上海国际房车展吸引了很多消费者的关注房车普及的背后,是以上汽大通MAXUS等厂商的快速崛起上汽大通MAXUS推出了一系列以V80 PLUS城市版V80V90等车型为代表的宽体轻客产品,赢得了市场和消费者广泛关注;很多车友在选轻客汽车时,一味对比车的配置,却忘了买轻客汽车,更重要的是看它是否符合自身需求,能否为自己带来价值从实用角度来说,近来发布的新车型中江铃福特全顺和上汽大通MAXUS V80十周年纪念版都是不错的选择,在;上汽大通MAXUSV80只要仪表切换到小计里程的界面,然后长按OK键就清零了上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准节能环保前沿理念,并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV,适用于移动商务通勤旅游,同时;amt 智能手动,变速器和手动档一样,只是离合器和换挡由电机工作,好处是油耗低,维修费用低,一家人都能开,缺点是自动模式换挡慢,不流畅,需要驾驶员学习车辆的换挡模式。
上汽大通汽车有限公司,是上海汽车集团股份有限公司全资子公司公司成立于2011年3月21日,公司产品包括“上汽MAXUS” 品牌的MPVSUV房车,宽体轻客皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻中型货车以及各类;上汽大通MAXUSV80仪表盘背光灯不亮的解决办法是可以打开汽车小灯,将仪表盘左侧的调节按钮按住,根据自己的使用需求调节仪表盘背光灯的亮度,如果不成功可以前往4s店请专业人员解决以上汽大通MAXUSV款20T手动经典城配。
V80以诸多国际基准完美诠释了MAXUS大通品牌“科技信赖进取”的核心价值,为国际级商用MPV树立了标杆2017年12月22日,上汽大通推出了全新的2018款宽体轻客V80,新车在外观内饰以及配置方面均进行了大幅升级搭载一台2;是的,v80是真国六,满足国内排放标准,不用担心有环保限行的问题内部空间也完全没问题,座位有5座到10座的布局可以选不过我是跑家装建材的,买它就是为了拉货,买的是5座,座椅拆掉就能拉货人可以直接在车内站;上汽大通v80用玛吉斯21575R16轮胎好因为V80高配轮胎是玛吉斯21575R16,质量非常好,也是福特全顺高配的轮胎上汽大通V80一般指上汽大通MAXUSV80V80上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准节能环保前沿理念。
同为轻型客车,江铃特顺和上汽大通MAXUSV80总少不了被拿来比较面对这两款车型哪个好的话题,不同的人可能会有不同的看法不过,个人的看法可不能算数,我们还是要从动力配置空间驾驶体验等方面来进行对比那么,这;上汽大通V80的质量挺好的上汽大通v80的口碑还是不错的,动力大,油耗少,外观也不错,舒适性良好,车身较大,操控性差一点,总体来说上汽大通V80是一款性价比不错的车上汽大通v80是一款旅居车,空间大,车内电视空调;上汽大通MAXUS G50上汽大通MAXUS V90上汽大通MAXUS G10等上汽大通MAXUS通过V90V80 PLUSV80等主力车型完善布局,在2021年8月拿下“销量6,440台,同比增长35%”的成绩MPV市场,由上汽大通MAXUS G20 PLUSG50。

大通原厂设计的V90房车,汽车充电桩供电配上下床,这价格值么?

hello,大家好!
说起房车底盘,就不得不提上汽大通V90,这款由上汽大通推出的全新车型,凭借多色的设计、舒适的驾乘感受以及全新的动力总成而深受消费者的喜爱,其发展势头已然盖过了南京依维柯欧胜,成为当下备受瞩目的房车底盘,为此不少厂家都陆续都推出了自家的V90车型,售价在25.98万~32.8万元之间不等。而上汽大通自家的V90 B型房车产品也早在2019年就发布了,售价为手动挡33.98万,自动挡36.98万,大多数消费者都认为这个价格较高,个人认为这款房车贵有贵的道理,至于为何?下面就跟大家聊聊~
首先是原厂保证,作为一款由上汽大通自家推出的房车产品,这款房车在售后服务体系上更加完善,从整车底盘到内装家具家电,都可以做到一站维护,免去了不少的麻烦事儿;当然,现在也有一些拥有大规模的房车厂家具备了整车质保的能力,这如何选择就要看您自己的安排了。
同样,作为原厂产品,这款房车在设计开发之初,就得到了底盘设计团队的技术支持,例如车身二次开模、整车钢性等等,都可以依据底盘设计属性来制定,提升了安全性。举个例子,这款大通RV90 B房车采用的是车身尺寸为5940*2062*2825mm,轴距3760mm的加长轴底盘,但后轮却使用的是后单胎设计,相比起其它厂家使用的是后双胎底盘,减少了后轮因为卡石头而破损的风险,有人会觉得后单胎承重轻、行驶不稳,但正是因为得到了原厂技术团队的保证,才敢如此设计。
除此以外,上汽大通还在驾驶安全辅助层面为这款房车提供了全方位的智能辅助配置,包括ESP+EBA+HHC、胎压监测、高清流媒体后视镜、多功能方向盘、定速巡航、高级蜘蛛智联系统、车道偏离预警、一键启动、无钥匙进入、变道辅助、盲区监测、自适应巡航等,堪比家用轿车。
动力上,这款房车搭载的是一台上汽全新Π系列2.0T柴油发动机,匹配一部6AT变速箱,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,从数据上看已经超越了依维柯欧胜上的那台3.0T发动机。而这套动力总成的实际表现的确足够惊艳,全新的6AT变速箱比起V80上的AMT变速箱完全就是颠覆性的体验,尽管换挡速度比起欧胜上的8AT还是有些拖沓,但整体平顺性不错,日常驾驶舒适性可以得到保证。
除了以上这些,作为原厂生产的房车,在内部设计上,这款房车也有自己的独特之处。进入车内,整体布局较为常规,但是在车内细节上的处理相当出色,尤其是在一些不易察觉的边边角角,处理的更像是一款普通家用轿车。
车厢中部的2+1式布局的座椅可满足3人乘坐,加上驾驶室的两人,这款房车满足5人乘坐,座椅均采用标准的乘用车座椅,提升了日常乘坐的舒适性。
当驻车以后主副驾驶座椅还可向后旋转,与后车厢形成对坐的形式,变成一个五人小会议室,提升了使用便利性,值得一提的是主副座椅旋转操作非常简单,只需轻提座椅旁的把手即可,这点比其它品牌的旋转座椅体验度要更好。
在车厢侧滑门顶部设有一块新一代上汽房车集控屏,可以实现整车电器系统的集中管理,同时还带有故障自测功能,也可以通过App实现空调及暖风远程启动和控制,进一步提升了房车使用的便利性。
而在车内的其它地方,例如车灯开关处,同样采用了这种触摸式的操作,这样的样式设计在其它品牌房车上是从未看过的,科技感爆棚!
车内的厨房区域位于车厢中部,提供了电磁炉、洗菜池、房车专用冰箱等设备,而车尾部还提供了一个外置抽拉平台搭配一个卡式炉使用,非常方便,要知道很少有厂家在B型房车外部设置这种外部设备。
卫生间位于车中部,整体设计较为常规,唯一不同的是,卫生间采用了一个折叠门,节省了开启时所需的空间,比起那些常规的开门方式个人感觉更方便。
来到车尾部,是车上的主休息区,这款房车在车尾提供了两种形式,一种是常规的横置双人床,另一种就是实拍车型的上下双层床。如果选择双人床的话,就要牺牲垂直空间,只能是躺卧,想要坐在这里是不可能的了,但却换来了一个额外的休息区,即便不睡人,也可以放些随身衣物之类的。
位于床位底部是一个贯通式行李箱,比较有意思的是,这里提供了一个可以进行格挡的围板,当放置行李时,打开围板可以防止在行驶中行李来回滑动。
最后来看一下水电方面,这款房车提供了150L清水箱、70L灰水箱、智能水泵、带有水位提示的重力加水口、驻车燃油加热系统等,以及3000W逆变器、48V的40Ah铅酸蓄电池(可选装150Ah 48V锂电池以及250W太阳电池板),另外值得一提的是,这款房车采用的是新能源充电接口,也就意味着在任何一个国标充电站都可以为这款房车提供电源。
总的来说,这款由上汽大通原厂打造的V90房车有着众多优势,但是这些优势是否能成为它比其它品牌车型更贵的理由?那就要看消费者自己的需求点了,如果更看重整车品质以及售后的便利性,那么可以考虑;如果追求更高的性价比,个人觉得还是要仔细斟酌…
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最好的汽车轮胎是什么牌子的?多少钱?

没有最好的轮胎,只有排名最好的轮胎品牌。当米其林是F1赞助商时,它是轮胎界的老大,而普利斯通是第二的,现在普利斯通是F1的赞助商了,当然它也成了轮胎界的老大,米其林排在第二(从世界五百强排名可以看出),如果说到超级跑车的轮胎品牌,当然是倍耐力最好,像兰博基尼,法拉利,保时捷,奔驰,宝马等一些跑车都是选用倍耐力的。下面的内容你可以参考下:十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解大PK2010-11-19 11:34它们的排名是(根据销售额):第一是:法国米其林第二是:日本普利斯通第三是:美国固特异第四是:德国大陆第五是:日本住友第六是:意大利倍耐力第七是:日本横滨第八是:美国库珀第九是:韩国韩泰第十是:日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下,想换轮胎的朋友可以参考一下,不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎,先从知名度最低的说起吧。1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力,甚至在倍耐力刚进入中国的时候,有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样,足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,现在还在赞助wrc。说实话,倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况,抓地超强,非常强壮。喜欢飚车的朋友,小编觉得倍耐力是首选,抓地太强悍了,不敢说倍耐力是最好的,但可以负责任的说,倍耐力的抓地是最棒的,飚车玩家必备,不过前提是,你得忍受倍耐力同样强大的胎噪,惊人的胎噪,那种感觉无法形容,以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。配套比较多,都是高档车,像宝马7系,奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!!2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告,汽车赛方面好像赞助的不多,我了解的好像大卡车的比赛用马牌,好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在,目前中国工厂还没有盖起来,市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4、A6,奔驰C级E级,宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本控股,是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,在F1分站赛的赢得数量上目前排第二,现在不玩了,现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,在多项越野比赛中也是主要赞助商,因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似,下面会提到),静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪A8,奔驰S600,宝马5系X5X3,大众途锐,价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况,适当降低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求,价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好,但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车,又对舒适静音性有所要求,价格也不希望太贵,邓禄普不错。4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死,离开了F1,取而代之的就是来自美国的品牌固特异,目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货,只求抗噪,抓地仅次于倍耐力,噪音接近倍耐力,不耐磨,还容易偏磨损,价格死贵。配套不多,奥迪Q7,陆虎,国产车配套比较多,奥迪,华晨宝马等。价格和米其林差不多,属于国产里边价格最高的了,品质还差,工厂产量小,净是代工产品。5、米其林米其林19世纪起源于法国,是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1,现在赞助的汽车赛事也不少,WRC等等。米其林属于舒适性轮胎,舒适性接近马牌,抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二,仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品,如宝马5系,奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些,这也是米其林在中国成功的原因吧。当然,由于广告,米其林的价格在国内并不算低,进口米其林价格一般,没有倍耐力,马牌,邓禄普的贵。总体来说,米其林不错,如果你对它的品牌认可,那么小编小推荐一下。6、普利司通普利司通,地地道道的日本品牌,也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似,没啥特点,属于比较中性的,各方面性能都过得去,舒适静音仅次于邓禄普,是高端品牌中最耐磨的。价格嘛,由于在F1中疯狂烧钱,价格不算便宜,比米其林,固特异便宜点。也由于赞助F1,销售额达到了前所未有的高度:超过米其林,目前世界第一,普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套,如奥迪A8,奔驰S级等。由于价格因素,不想推荐。下面总结一下:运动能力:第一:倍耐力;第二:固特异;第三:邓禄普;第四:普利司通;第五:米其林;第六:德国马牌;舒适静音性:第一:马牌;第二:米其林;第三:邓禄普;第四:普利司通;第五:固特异;第六:倍耐力;耐磨:第一:普利司通;第二:倍耐力;第三:邓禄普;第四:米其林;第五:德国马牌;第六:固特异;价格(由高至低):第一:米其林;第二:固特异;第三:倍耐力;第四:德国马牌;第五:普利司通;第六:邓禄普;安全系数:第一:倍耐力;第二:固特异;第三:邓禄普;第四:普利司通;第五:米其林;第六:德国马牌

大通G10原车轮胎什么牌子的

大通G10属于上汽大通的MPV车型,也就是多用途汽车 ,但用的最多的是商用和家用这两块。

房车品牌排行榜前十名上汽大通 原厂房车

房车品牌排行榜前十名上汽大通原厂房车有生活家V100双拓、生活家V100小额头、生活家V100大额头、生活家H90、旅行家V100、旅行激梁家V90、旅行家V80、皮卡房车探索家T90、越野型拖挂房车探索家X50、探索家X30。

1、生活家V100双

车型配置,上汽π2.0T高性能柴油发动机,国六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH静音技术,法国邦奇6AT变速箱,博世ESP9.3电子稳定辅助系统。一键拓展,MAX客厅、卧室、新中式风。

2、生活家V100小额头

360全景可视行车辅助、高清三路流媒体,新一代ADAS智能驾驶辅助系统,48V智乎铅丛能双发电能管理系统,电子助力转向、标配米其林轮胎,一键启动及无钥匙进入。

3、生活家V100大额头

横床布局:横床高低床、对卡座布局,纵床布局:纵床大床/纵床子母床、客厅L型沙发卡座,后拓布局:横床双人大床、对卡座布局。灵动小额头,风阻小,通过性强。48V直流变频空调HLC限高防撞预警(双拓版&大额头版)等。

4、生活家H90

车型配置F1C铂金动力3.0T涡轮增压柴油发动机,采埃弗8AT,博世ESP9.3电子车身稳定系统,13.44kWh锂电(48V/280Ah),智能市电口(新能源充电功能),后驱后双胎、六轮TPMS胎压监测。

5、旅行家V100

车型配置上汽π2.0T高性能柴油发动机,国六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH静音技术,法国邦奇6AT变速箱,博世ESP9.3电子稳定辅助系统,新一代ADAS智能驾驶辅助系统,360全景可视行车辅助+流媒体后视镜,48V智能双发电能管理系统。

6、旅行家V90

车型亮点,电子助力转向,倒车影像+高清三路流媒体+ HLC限高防撞预警系统,正、副驾驶座椅180°旋转,房车远程操控+驾驶舱中控屏+生活舱集控屏。博世ESP9.3电子稳定辅助系统ADAS2.0智能驾驶辅助系统。

7、旅行家V80

M1类乘用车座椅,ISOFIX儿童座椅安装点,正、副驾驶座椅180°旋转,一体化集控屏,6AMT变速箱。

8、皮卡房车探索家T90

拥有“上汽牛”房车专用底盘,四驱越野自动挡,接近角可达28°,离去角27°,最大爬坡度达到100%,AI管家系统。

9、越野型拖挂房车探索家X50

DC48V 150Ah锂电电池,行车充电接口,智能充电口(含新能源充电座)。

10、探索家X30

升顶帐篷,电动刹车轮毂+防摇摆涉及+高承载1.5t铝合金轮辋,独立悬架系统+静音万向牵引器+MT泥地轮胎+电磁制动。生活舱集控屏。

上汽大通原厂房车介绍

上汽大通原厂房车是上汽大通MAXUS品牌旗下车型,以定制化基因赋能房车市场,形成原厂定制的国内房车新生态。岁樱全品系房车序列包含:旅行家、生活家与探索家三大系列,产品型谱已覆盖B型房车、C型房车、升顶露营房车、皮卡房车、拖挂房车等车型。

以上内容参考:百度百科——上汽大通原厂房车

大通G10可以换全地形轮胎吗

可以
如果你想升级改装自己的车,预算不是很多,但又想要立竿见影的改装效果;就理应从离地面较近的位置进行升级改装,那么轮胎就是首当其冲了;一般家用车的轮胎往往为了舒适性和静音效果,在抓地力和排水性能上就会有所妥协;但每一个车主心里都隐藏着一颗赛车手的心!在红绿灯起步踩地板油,或者高速过弯的时候,车子就会出现轮胎空转打滑的情况;所以如果你家用车想获得更快的起步速度和过弯速度,就需要轮胎的抓地力更强;性价比较高的选择,就是更换一套花纹和材质都更加竞技的轮胎!例如比较出名的AD08花纹,加上半热熔的轮胎材质,能很好的提升车辆抓地力;当然,缺点就是轮胎磨损会更快一些;如果你的车是SUV或者越野车,那么可以和我的老Jeep一样,升级改装一套AT全地形轮胎;它可以适应铺装路面和轻度越野路面,加厚的胎面和更粗的花纹,有着更好的抗冲击能力;还有更快的排水速度,能减小车辆在泥泞路段上打滑的可能性,增强越野性能;缺点就是在铺装路面上的胎噪会比普通公路胎大很多;而且因为胎面加厚,轮胎更重,所以理论上也会导致车子油耗更高;昆明商务车改装公司哪家比较好?大通G10改装房车

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