可以作为您的第一辆房车 实拍上汽大通MAXUS旅行家V90

       易车原创 在本次成都车展上,上汽大通携旗下的改装车型——上汽大通MAXUS旅行家V90正式亮相,新车基于大通MAXUS V90打造,并将成都特色的喷绘加入到了车身涂装中。前脸的造型比较硬朗,中网格栅采用了大面积的镀铬,并且与两侧大灯相连,提升了整体的视觉张力。内部的饰条整体比较粗壮,具有硬派的味道。

       上汽大通MAXUS旅行家V90采用了多辐式的铝合金轮圈,并且配备了韩泰轮胎,尺寸为235/65 R16。

       来到车内,可以看出上汽大通MAXUS旅行家V90延续了V90一样的内饰设计风格,各区域的分工比较明显,同时内饰配色也进行更新。并且整体的内饰设计也向乘用车进行靠拢,因此会显得比较精致。

       10.1英寸的中控大屏采用了悬浮式的造型设计,内部搭载的是蜘蛛智联系统,可以实现零件预诊断、故障预警以及检测方法提供等多项功能。

       同时,车内不仅拥有ADAS辅助驾驶系统,有效减低高速巡航的驾驶疲劳度,车厢中还拥有照明、电视、投影仪、音响、电动窗帘、升降玻璃、天窗、空调、新风系统、电热水器、电饭煲、安防系统、升降电梯等足够满足日常生活的功能。

       动力系统方面,上汽大通MAXUS旅行家V90搭载2.0T涡轮增压柴油四缸发动机,最大功率109kW,扭矩375N·m,与之匹配的是6速自动变速箱。

编辑总结:一直以来,上汽大通MAXUS V90在商货两用领域都有不错的口碑表现,本次车展上所推出的上汽大通MAXUS旅行家V90在产品力方面再次得以提升,从本次它的配置以及体型上来看,车内的乘坐舒适性以及实用性方面会相较普通版V90有明显的提升,对于自驾出行来说是一个比较不错的选择。

试驾大通领地:小白也能轻松上手的越野车

        在SUV快速发展的今天,各大品牌为了迎合市场需求,纷纷对车辆功能和使用场景进行了针对性升级,诞生了一批批以家用出行、或者都市代步为主的SUV产品。

        不过作者始终相信,SUV诞生的初衷,是为了探索未知,摆脱地形和距离的限制,满足人们内心对户外探险的满足与渴求。而在九月份成都车展首次亮相的全新大通领地,便是这么一款能够带你翻山越岭的硬派越野车。

       

        那么,作为上汽大通旗下的一款全地形SUV,全新领地究竟带来了哪些惊喜?又能否深得越野“老炮”们的喜爱呢?此次作者也来到了河北石家庄,在一场别开生面的场地试驾中,为大家一一揭晓。

        更容易上手的全地形SUV

        在正式开始试驾前,一个问题困扰了作者许久,那就是我们如何定义一台全地形SUV?是因为有足够高的离地间隙?还是采用了非承载式车身结构?显然,每个人对越野都有着自己独到的见解,但在上汽大通看来,如何降低新手的入门难度,则是全新领地在设计之初最先考虑的一点。

       

        首先,光从硬件上看,此次试驾的大通领地均配备了一台2.0T双涡轮增压柴油发动机,新增48V轻混系统,最高输出功率160千瓦,峰值扭矩500牛米,与之匹配的是一台8AT自动变速箱。并且为了提高车辆的通过性,全新领地还搭载了前、中、后三把差速锁,拥有10中种固定地形模式、27种组合模式,可应对沙漠、泥地、雪地、山路等复杂路况,带你穿越任何一处偏远地区。

       

        其次,在操作逻辑方面,虽然大通领地配备了多种路况模式,但对于普通人来说却十分好上手。所有路况按键均被布置在了控制台处,在城市道路中只需选择AUTO自动模式,车辆便会根据路况选择四驱或两驱。并且为了防止驾驶员挂错驱动档位,领地还对不同路况进行了分隔,比如在两驱工况下,车辆只能选择平地或斜坡模式,而雪地、沙地等路况则会自动跳过,反之则为四驱模式。

       

        同时,针对三把差速锁的使用,全新领地也对操作模式进行简化,除了中间部位的差速锁需要挂入空挡以外,前差与后差只需轻轻一摁,便可轻松切换,帮助车辆轻松脱困。并且当车速超过40公里/每小时后,差速锁将会自动解锁。

       

        山地or城市,它都能轻松应对

        驾驶体验上,这次试驾主要分为山地和城市道路两大部分,以此来评判大通领地在调校方面的优势。因此,首先在泥地状态下,大通领地的油门与转向反应十分轻盈,在一定程度上降低了驾驶难度。当遇到大角度斜坡时,只需轻轻点下油门,车辆便会提供充足的动力。并且在儒行模式的辅助下,大通领地可在特定条件下自动控制油门与刹车,同时根据路况条件来释放扭矩,轻松通过雨雪、砂石等非铺装路面。

       

        此外,为了让这款车更好上手,大通领地还在中控屏幕部位还配备了“越野专家”模式。在该应用场景下,车辆不但会显示当前的俯仰和侧倾角度,还会通过外置的高清摄像头合成透明底盘,比如当车辆处于坡顶视野盲区时,驾驶员便可通过屏幕观察前方路况,大大降低事故发生的概率。

       

        而在城市道路中,大通领地的表现则趋于平顺,虽然油门调校依旧有些轻,但扭矩输出开始变得沉稳,并不会带来那种突兀的推背感。而在加速中后段,发动机扭矩开始逐渐释放,深踩油门以后,驾驶员可以清晰感受到涡轮增压介入时的反应。如果此时选装外置进气歧管,那么你甚至还能听到引擎快速进气时的咆哮声。

       

        当然,由于柴油发动机自带的噪音属性,无论车内隔音棉堆得再厚,坐在车里还是能够明显听到引擎传来的阵阵轰鸣声。不过对于那些热爱越野的人来说,这种声音足以打动心弦,但从乘客的角度来看,日常出行还是显得有些嘈杂。

       

        从内到外,妥妥的“硬汉”派风格

        说起全地形SUV,相信大部分人一定会想起Jeep牧马人,或者奔驰大G那样的经典产品。诚然,随着世代的不断发展,在流线型车身越来越普及的今天,或许只有专业越野车还能保留着硬朗且庞大的外观,并且在众多家用SUV中脱颖而出,而此次的主角大通领地也不例外。

       

        从外观上看,大通领地给人的感觉就是庞大,整车尺寸达到了5046*2016*1876毫米,哪怕放在同级别竞品中,也算是一个“大块头”。并且为了适应复杂的野外路况,大通领地还配备了越野外观套件,前唇、轮供等部位均被一层黑色塑料材质包裹,在增强视觉效果的同时,也可有效避免硬物剐蹭。

       

        车头部位的设计多了几分张扬,熏黑中网与两旁的示宽灯相连,而设计师也巧妙地利用六边形元素对LED大灯进行雕刻,呈现出一种高大、硬派的形象。除此之外,在进气格栅内部,甚至还有两条打竖的日间行车灯,点亮以后更具辨识度。

       

        此次试驾的车辆还配备了18英寸越野AT轮胎,熏黑轮毂造型不但看着更加粗狂,同时在非铺装路面上也可提供极强的抓地力。不过针对家庭用户的用车需求,大通领地还提供了另外一款20英寸城市HT轮胎,在行驶时可有效降低路燥水平。

       

        除此之外,为了提升可玩性,大通领地还为越野“老炮”们准备了更多外置功能件可供选择。其中包括车尾拖车钩、外置进气歧管等配置均在选装项目中,进一步满足拖挂房车旅行、极端涉水路况等多种户外用车场景。

       

        进入车内,大通领地的内饰设计主要以简洁风格为主,物理按键仅保留了空调和驾驶模式选择,其余部分均可通过中控屏幕操控实现。不过为了凸显其硬派越野车的身份特征,在空调出风口、门板等细节处还是搭配了显眼的银色饰板,营造出一股浓浓的机甲气息。

       

       

        另外,方向盘也采用了更为粗壮的材质搭配,让你在各种路况下都能牢牢握紧,在提升操控性的同时,也带来了更为上乘的质感。

       

        相比于Jeep牧马人等传统硬派SUV,大通领地除了强调越野性以外,也多了几分家的味道。因此,在整体舒适性上,该车还配备了JBL音响系统、流媒体后视镜、后排独立空调等人性化配置,甚至后排座椅还支持电动加热。

       

       

        而在车机互联方面,大通领地搭载的是全新蜘蛛智联2.0+车机系统,内部功能涵盖幼儿早教、股市行情、线上娱乐等多个板块,并且全部功能均集中在一个AI界面中,无需另外加载,上手基本没难度。但有些美中不足的是,大量功能的植入也使得屏幕界面有些繁琐,在驾驶时不太利于盲操,如果能够稍微对模块进行简化,效果或许会更加出众。

       

        汽车网评:一直以来,相比于传统家用SUV,可用于越野的国产中大型SUV似乎一直处于空白状态,而大通领地的问世,则恰恰赶上了这波发展浪潮。新车不但在底盘调教、硬件配置方面拿出了足够的诚意,还针对家庭出配备了更多舒适性功能,让越野不再是一个人的狂欢,而是与家人一同探索的乐趣。

        最后,尽管目前大通领地的实际价格还未公布,但对比BJ60、坦克500等竞争对手的水平来看,新车定价应该会在30万这个区间上下。诚然,随着大通领地的入局,SUV市场也将逐渐掀起一股越野潮流。

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2021成都车展:上汽大通MAXUS T90探索家

       易车讯 8月29日,在2021成都国际车展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房车,延续上汽π与ZF 8AT的动力组合,搭载新一代ADAS智能辅助驾驶系统,和专为房车打造的AI管家系统。

       T90探索家是一台基于T90皮卡打造的越野房车。它在外观上打造重装机能美学调性,采用简洁多维切割的型面设计语言,熏黑版的车头配合极具机械感的黑色包围从前贯穿到后保与尾灯融为一体,加上大尺寸AT胎,三段式模组造型的高达机能风格的尾部工具箱,都在强调产品的越野属性;

       动力总成延续上汽π与ZF 8AT的黄金动力组合,可爆发500Nm峰值扭矩,接近角可达28°,离去角27°,最大爬坡度达到100%,拥有同级皮卡房车最领先的综合通过性。

       此外,探索家T90搭载新一代ADAS智能辅助驾驶系统,和专为房车打造的AI管家系统,科技属性在房车产品中达到较高水准。

2021成都车展:实拍上汽大通探索家T90 年轻人的诗和远方

       易车原创 随着皮卡的解禁,越来越多的城市中已有不少皮卡的身影,而现在的皮卡不像以前仅仅只是个拉货工具那么简单。在很多卡友心目中是越野神器,带你穿越无限可能和探险未知。那么皮卡和房车结合一起不就是人们心目中所想的未来的梦想之车,带着家人去旅游,又不用担心通过性。在2021成都车展上,上汽大通发布了这款探索家T90。

       咋一看,还以为是一辆基于商用车改的房车,其实不然,如果基于商用车改装,势必车身高度会高出不少,一般用福特全顺和南京依维柯来改的房车较多,也有一些基于皮卡而来的轻型房车。

       这辆探索版T90的皮卡基于普通版T90改装而来,前半部分基本没什么变化,采用了上汽大通最新的八边形进气格栅设计,表面还采用了大量哑光材质饰条,比起以前的皮卡车变得更加前卫、时尚。

       大灯与时俱进,采用了分体式设计,并且融入了全LED灯源,上半部分为转向灯和日行灯,下方为远近光灯,整体造型十分犀利。

       侧面能看出它的变化在于后半部分,在原厂基础上,打造出房车的厢体。从设计来看,后厢整体设计并不突兀,从配色、涂装与车身风格搭配协调。而且厢体也不像一般房车那边线条柔和,造型上更多的是强调了硬派元素,与皮卡的越野身份很融洽。

       对于如今的年轻人来说,房车也需要一些时尚元素。探索版T90的后厢体窗户采用了一体式设计,并且贯穿尾部,看着有些悬浮式车顶效果。

       新车前后包围,侧裙板都有大面积黑色护板装饰,轮胎也选用的是全路况轮胎,能适应不同路况。这条轮胎是“Bfgoodrich轮胎,即百路驰轮胎。它拥有高强度胎壁,提供卓越的抗割伤及抗扎能力。同时强大的岩石牵引力和泥地牵引力,十分适合汽车在越野道路上行驶。

       在外部的配置方面,新车配备无钥匙进入功能、360度全景影像功能。车厢后侧还配有电源接口。在野外露营时,可为家用电器供电,比如电饭煲煮饭不用担心。

       厢体的前后都配了LED灯源,在夜晚行车能保证一定的安全性。尾灯造型呈现“双C”效果,辨识度不错。另外带有蓝色“探索家”浮雕字样增强了品牌属性。

       由于现场原因,内饰虽然无法拍到,但基本上与现款T90皮卡车型保持一致。配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成双联屏,并采用了斑马智行VENUS系统,支持手机App远程控制、蓝牙钥匙分享、智能家居远程控制等功能。此外探索家T90还搭载了新一代ADAS智能辅助驾驶系统。

       动力方面,新车搭载2.0T上汽π双增压柴油动力,最大功率为160kW,峰值扭矩为500N·m。传动方面匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

       悬架结构方面,与T90一样,前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架。由于皮卡的底盘设计,该车拥有接近角可达28°,离去角27°,通过能力表现出色。

全文总结:此次成都车展上,上汽大通不仅带来了探索家版、特别版还有环塔版,多种定制版本,表面了皮卡车也能像SUV那样,实现多元化的场景需求;同时现在买皮卡不会像以前配置那么简陋,和SUV一样,给我们感受更多的是科技带来的便利性,而且在越野能力方面也有一定保障。未来,对那些有时间、喜欢探索精神的朋友来说,一家人出行,或许这台皮卡房车就比较适合。

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