双涡轮增压+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光
近日,我们从上汽大通得到关于全新皮卡大通T80的最新消息,并有消息称上汽大通T80将会是国内又一款采用多连杆后悬架的自主品牌皮卡车型。虽然上汽大通T80的外观还没有完整的曝光图,但我们不难发现,上汽大通T80的前脸部分还是可以选择大面积的镀铬来进行装饰的,同时还可以选择炭黑色来作为整体的基调,并且轮毂造型也有不同样式来进行选择,而车身采用了加装轮眉的方式来营造力量感,同时还拓宽了车身的宽度,从而整体营造出硬汉皮卡的风格。
内饰方面,与此前发布的上汽大通EUNIQ6相似度极高,大尺寸的中控屏幕,造型新颖的挡把、酷黑的内饰配色,如果T80继续沿用这个设计,确实还是会给人眼前一亮的感觉。配置方面,根据相关消息显示,该车将有全地形透视功能,可以显示车辆盲区内的视野,所以大概率会配备前后左右四个摄像头,基于这些配置我们有理由相信,360°全景影像功能也将会搭载在这辆车上,可以说越野能力是十分硬核的了。
动力方面,该车将会搭载上汽π2.0T柴油双涡轮增压发动机,最大功率将达到160千瓦(218马力),峰值扭矩达到480牛米。传动部分匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
推高端皮卡T80,上汽大通2020多款新车齐发,挑战18万辆年销目标
日前,在上汽大通2020年线上商务营销年会上,上汽大通公布了其2019年销量、2020年产品规划、全新架构MIFA以及皮卡专网建设等方面的最新消息。从最新发布的消息来看,不断上升的销量,促使上汽大通正快速从一家商务车生产企业向乘用车生产企业转型发展。上汽大通2019年累计销量超12万辆,其中国内完成销量98382辆,同比增长45.27%;国外市场完成21635辆,同比增长32.77%。在国内汽车大市场下滑的大背景下,取得了非常可观销量成绩,其特有的C2B定制化模式颇受消费者的欢迎。上汽MAXUSG50全年累计销量2.87万辆,是销量最多的车型。G10PLUS和G20累计售出2.42万辆。
在2020产品规划中,年末将推出定位更高的皮卡产品——上汽MAXUST80;全新的轻客产品——上汽MAXUSV80JD,其定位要低于V80,以及在新能源车领域推出上汽MAXUSEUNIQ6&PHEV等新产品。
同时,上汽大通还公布了2020年的销量目标为16万辆,相比2019年增长33%,预备挑战18万辆销量目标。而网络建设上,将形成乘用车专网和皮卡专网的双线模式,在今年四月前要完成50+的皮卡专网建设。
此外,上汽大通还发布了其未来全新的架构MIFA的部分信息。其产品特点是采用承载式车身和前置前驱的驱动形式,新产品将覆盖中型MPV、大型MPV、中型SUV、中大型SUV以及非承载式的皮卡产品上。其首款产品定位于一款MPV产品,新车将会在2022年第一季度面世。
设计前卫的EUNIQ6
EUNIQ6外观看上去是一款标准的纯电车型,前脸采用封闭式进气格栅设计,搭配狭窄细长的日间行车灯和獠牙样式的大灯造型,给人一种霸气的感觉。分体式大灯也应用在这款车上,也是目前比较流行的一种趋势,具体来看,上方为日间行车灯和转向灯,下方则为远近光灯组和雾灯。
EUNIQ6长宽高分别为4730/1860/1736mm,轴距2760mm,相比D60和EUNIQ6PULGIN车长增加了10mm,其他没有变化。作为一款定位是中型纯电SUV的车型来说,EUNIQ6相比竞争对手,比如唐EV、蔚来ES6等车型,整体要小一些,配备19寸的轮胎,封闭式的轮毂造型也能起到降低风阻的作用。
从尾部来看,这款车采用了上窄下宽的设计手法,车身采用不同色设计,凸显了了该车重心和高大的感觉。尾部相比D60和EUNIQ6PLUGIN来说,最大的变化是取消了排气管开口,但大致造型还在。
新车的整体内饰的设计风格同汽油版车型D60如出一辙,中控台上半部分采用搪塑工艺,下半部分以及车内其他和人体接触的地方,均采用了真皮包覆;皮子的触感很细腻,且下方还有一层薄薄的海绵发泡材质,手感出色。
新车还配备了无钥匙进入、一键启动、车道保持、自动泊车、电动尾门、前排座椅加热、电子手刹、自动驻车、前排座椅电动调节、全景天窗、HUD抬头显示等配置,相比同级别竞品来说,配置不落下风。得益于上汽和阿里的深度合作,EUNIQ6也将搭载斑马智行互联系统,远程控制、语音交互、控制车窗等功能均会配备。
动力方面,EUNIQ6最大输出功率130kW,最大扭矩310N·m。电池方面,EUNIQ6电池容量有52.5kWh和61.3kWh两种,综合工况续航分别为350km和415km;其中大容量的电池使用了宁德时代的811三元配比的锂电池,标配液冷温控系统,还可以选装加热功能。
用料更扎实的EUNIQ6PLUGIN
EUNIQ6PLUGIN是一款插电混动版车型,外观设计与EUNIQ6非常接近,夸张的大嘴采用了全黑色的横向波浪饰条装饰,看上去更加低调。不过,日间行车灯和大灯灯腔内的蓝色点缀,又在说明着其新能源车的身份,车尾则同D60没有任何区别,双边单出的排气管,看上去还是比较有气势的。
EUNIQ6插混和EUNIQ6的内饰设计几乎一样,用料也同样非常扎实,采用大量的皮质包裹,人体日常接触的地方均为皮质材料包裹。两款车在座椅布局方面有所区别,EUNIQ6插混车型提供2+3+2的7座布局,由于会采用定制化设计,很可能会提供5座版和7座版,同时这款车很可能会配备空气净化器。
动力方面,EUNIQ6插混搭载一台代号为NGC13T的双喷射涡轮增压发动机,匹配代号为eM18的混动变速箱,发动机最大功率为120kW,最大扭矩为230N·m;电机最大功率60kW,最大扭矩155N·m。
推出高端皮卡上汽MAXUST80
2020年底,上汽大通将推出全新一代皮卡车型,有望命名T80。此前,上汽大通曾表示,一款SK82皮卡将进军泰国市场。2020年1月后,国内将正式推出SK83皮卡,率先搭载NLEMAJOR汽油机。目前来看,SK82极有可能是T60的升级改款产品。根据消息人士的口吻判断,该车似乎也会在国内有售,而SK83将是全新产品,也就是T80!从T60到T80中的数字变化几乎可以断定,这款车是更为高端的产品。
渠道布局是销售之本,上汽大通要优化渠道布局
在线上直播会,王瑞指出了经销商网络销售能力两极分化的不足。排名前30%的82家经销商,贡献销量达到68%,排名后20%的54家经销商,供销两仅为1%。此外,经销商网络覆盖范围仍有待提升。王瑞希望,2020年经销商提升资源投入,把握好市场机会和先发优势。这也是上汽大通确保16万销量,挑战18万销量目标的有力保证。
渠道布局一直以来是上汽大通的短板,2020年上汽大通将优化商区覆盖、配齐销售资源,加快网络渠道更新,在重点区域推进商乘分网,建立相对独立的皮卡和新能源专网,并对区域营销提出充分利用资源、加快活动节奏、提升活动质量、精准匹配资源的策略及要求,以积极的姿态应对新年新格局。
2020年上汽大通将重新整合和分配资源,为用户提供差异化的营销服务,通过社交信任链和数字化手段充分挖掘并盘活用户资产价值,构建多方共赢的强连接营销网络,强化用户连接,进而提供贵宾式的服务,有效提升用户满意度。
此外,上汽大通在海外市场将会坚持国际化路线,同样以差异化竞争来寻求新的突破,至2020年底前,上汽大通将在海外完成五大核心市场的网络布局,并开始通过派驻执行本地化运营及营销管理强化品牌及客户服务。
写在最后
按照上汽MAXUS的规划,今年将推出全新中高端皮卡车型,同时多款车型将推出2020年改款。与此同时,今年上汽MAXUS将继续丰富产品线,包括推出电动皮卡、入门级皮卡、全新纯电中大型MPV、G50年度车型等全新车型,另外,全新氢燃料电池MPVG20FC也将于2020年上市。除了以上产品外,上汽MAXUS在今年还将重点布局智能驾驶、智能网联、全品类新能源、下一代电子架构、智能座舱等技术。
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上汽大通将推出高端皮卡 MAXUS T80实拍谍照曝光
近日,我们获得大通T80谍照。该车为NEW皮卡概念车的量产版车型,从车身标识来看,新车将被定名为T80。该概念车已经在2020年成都车展上亮相。外观方面,六边形前进气格栅占据了绝大的面积,前大灯组细长,并由中间的装饰条相连接,下方的灯组也极具个性,前脸看上去战斗感十足,有着硬汉的气息。
车尾方面,该车尾部具有贯穿式的尾灯组设计,尾部栏板右下角带有“T80”标识,而这或代表了该车的最终命名。
动力方面,将搭载上汽2.0T柴油发动机,该发动机具有霍尼韦尔VGT+WGT双涡轮增压技术,最大功率218马力,巅峰扭矩480牛米。传动方面,部分车型将匹配采埃孚8速自动变速箱。
综合总结:皮卡乘用化、高端化的潮流已经非常明显,长城炮、江铃域虎9等一些全新皮卡的趋势足以证明。而且据官方透露的消息显示,这款皮卡同样会面向高端市场,很有可能成为与长城炮、江铃域虎9等旗舰乘用化皮卡的对手。
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房车有哪些
房车兼具“房”与“车”两大功能,作为一种可移动、可居家的特殊车种,依据车辆上路行驶的方式即自身有无驱动力,房车分为自行式房车和拖挂式房车两大种类。自行式A型
自行式A型房车
长:约8-15米(根据车型)
床位:8人左右(根据车型)
作为房车家族中的“巨无霸”,外表看起来就像一辆大型的公共汽车,车内空间非常大面积一般可达40平米左右,具备你能想到的一切居家旅行的必备设施,这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一种。
但是对于大多数人来说,自行式A型房车也是难以“驾驭”的一款,因为不仅因体积庞大需要较高的驾驶技术和资格,还有就是受到国内城市路况的一些制约,所以还是不是非常方便的。
来吧!展示!
让你看看真正的A型房车
——阿莫迪罗征服者越野房车
02
自行式B型
自行式B型房车
车长:约4-6米(根据车型)
床位:2-5人左右(依据车型)
自行式B型房车房车相对要更加低调优雅,大多数都是使用中小巴士、面包车、轻客车和商务车之类的底盘,小巧灵活,外表含蓄不张扬,可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。
大多数的B型房车都是是从部分大型MPV车型改装过来的,也是是自行式A、B、C三类房车中体型最小的房车,可作为家庭的第一辆车来购买,经济实用。房车核载6-7人,可以停在普通的停车场或营地,房车内空间相对比较宽裕。
如果要让小潮介绍一款性价比较高的B型房车,
那一定是
上汽大通的V90旅行家
03
自行式C型
自行式C型房车
车长:约5-9米(根据车型)
床位:6人左右(依据车型)
自行式C型房车是目前国内房车市场数量最多,最受消费者欢迎的房车类型,相较于A型房车空间稍显不足,但又比自行式B型房车空间宽敞,厨房、卧室且具有大量橱柜,设备齐全,有充足的生活空间,出行期间携带大量行李也丝毫不成问题。
自行式C型房车还有一个外形上最大的特征就是,可以“变换出”更多的空间,比如驾驶室上方的“大额头”,它可以作为一个固定的睡眠区,不用的时候可用来储物。还有升降C型房车和带拓展的C型房车,当到达营地驻车时,只要轻按按钮,车体部分便会向外扩出一米左右的距离,可以扩展出更大的客厅或卧室空间。
行式房车自身带有动力系统,一般是从成品车基础上改装而来,
而拖挂式房车自身没有动力系统,需要一辆牵引车来牵引。
01
普通拖挂房车
普通拖挂房车有大有小,大的有十几米长,形状像是集装箱,小的只有三四米长,形状如水滴形。
大型普通拖挂房车内部设施齐全完备,装修豪华,使用面积大,比起自行式A型房区别就在于自身没有动力系统。
小型普通拖挂房车空间比较紧凑,可以满足日常起居、烹饪等需要。目前在国内房车车友,一般会用作suv或者自行式B型房车长途旅行时的补充。
02
五轮拖挂房车
五轮拖挂式房车,外观很大,车身配备专门的车轮,通过一种特殊的连接装置连接并拖拽到大型卡车上。
它的“大额头顶”,可以延伸出更多的空间,皮卡车厢上方空间成为宽大的主卧室,大大增加了生活和活动空间。置身其中就跟在家里一样舒适,适合一家人短途度假或长途露营旅行。
03
帐篷式拖挂房车
帐篷式拖挂房车可视为帐篷的升级版和放大版,保暖性和安全性不及其他房车,但因制作简单,对于动手能力比较强的房车爱好者自制此类房车,以满足周末外出休闲出游的需要。
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背驮式拖挂房车
专门针对皮卡设计的,可以直接接入皮卡货箱中,精致小巧,能满足基本的生活需求。
背驼房车是专门针对皮卡设计的,可以直接放到皮卡的货厢中,,也可以满足房车爱好者的基本需要。不用的时候可以从皮卡车上卸下,较为灵活方便。
此外,还有一类是专门放置在营地使用的移动房屋——俗称营地房车、房车别墅,虽然具备可移动功能,但由于尺寸底盘等不符合车辆的规格和特性,不能在道路上正常行驶,我们对其不做详细阐述。
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