国产新能源车品牌上汽大通maxus
上汽大通maxus是上汽集团下的品牌,是一个值得购买的品牌。上汽MAXUS作为上汽大通旗下的汽车品牌,产品包括MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合,上汽大通将上汽MAXUS品牌带入全球48个国家和地区,在大部分海外市场一直使用的是MAXUS品牌标识。上汽大通MAXUS在海外市场方面,产品覆盖全球51个国家和地区。
MAXUS的历史很长。时间回溯到1896年,MAXUS品牌曾隶属于英国LDV公司,凭借其优异的产品性能,以及对全球汽车市场的敏锐洞察在英国快速崛起,旗下产品在数十年间成为英国皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行的车辆,以出众的产品性能受到英国皇室与政界的一致信任和推崇,并获得众多媒体授予的逾数十项大奖。
上汽大通maxus发展历程
2009年,上汽集团收购LDV公司及旗下MAXUS品牌,在保持其完整的产品技术、纯正的英伦产品血统的同时,结合全球汽车市场洞察,通过战略再定位,并在2011年成立了上汽大通全资子公司,明确了它在上汽集团中创新者的角色,而第一步的创新模式最终确定为C2B智能定制模式。
上汽大通MAXUS还打造了新能源品牌EUNIQ,以纯电、混动、氢燃料等新型动力,为用户提供多元选择。EUNIQ的诞生,是上汽大通MAXUS对绿色出行方式的探索,更是上汽大通MAXUS布局未来、持续引领行业的重要一环。
以上内容参考百度百科-上汽大通
充3分钟能开540km,上汽大通MAXUS EUNIQ 7是中国新能源的希望?
我们都知道上汽以荣威、名爵两个品牌,建立了互联网汽车与运动汽车两条战线,可很少有人知道上汽还有一个同时瞄准出口与商务的全球化汽车品牌,它就是去年刚刚将中文名更改为迈克萨斯的上汽大通MAXUS。别看在国内乘用车市场,上汽大通名不见经传,但它所拥有的量产车型可不少。从乘用领域的D系列SUV到MPV,再到商用领域的房车、V系列轻客车以及G系列皮卡车,上汽通用MAXUS目前在市场中可是拥有多达18款在售车型。而今天我们所要看到的,则是一款以新能源为核心的多用途MPV车型——上汽大通EUNIQ7。EUNIQ这个系列是从去年开始才加入到上汽大通的MPV阵容中的,它作为迈克萨斯的首批新产品亮相,而现在看到的EUNIQ7可算作是这个系列中最特殊的成员,因为它提供的不单单是新能源,更是目前国内量产汽车市场中不多见的FCEV(氢燃料电池车)。在车辆底盘之中,提供了三个总容量为6.4kg的高压储氢罐,其最快能够在短短3分钟内完成加注,而70MPa储氢系统能够同时兼顾氢燃料储存的安全性,以及同130kW燃料电池间配合的整体效率性。对比至少也需要30-40分钟才能够完成一次80%快充的传统动力电池组,氢燃料电池的确会成为目前为止,纯电动汽车解决里程焦虑的最佳方案。在动态驾驶过程中,能够实现NEDC标准下605km续航里程驾驶的氢动力总成,可以将实际续航控制在540km左右,氢燃料平均销售量为1.18kg/100km。65km的里程衰减虽不算太完美,但在现行的传动动力电池技术方面,也完全在可接受范围内。更重要的是,相比于常常受到低温环境影响的传动动力电池,这种氢燃料电池在低温驾驶环境中所受到的里程影响更低,这有利于再度降低车辆的能耗成本。可是氢燃料电池的确解决了电动车的里程焦虑,可就目前的情况来看,这类车型的驾驶成本可是不低。目前国内市场当中,商用加氢站的氢燃料单价约在60元-70元/kg,即便是按照EUNIQ7的官方续航里程数据来计算,416元/罐的单次加氢价格,换算为平均驾驶成本也达到了0.687元/km,且不说纯电动车充电价格状况,就是以搭载插电式混合动力系统的中型车来对比,0.3元/km以内的平均驾驶成本也仅为EUNIQ7的一半。若是以同级别燃油车型进行对比,国内市场中最畅销的中大型MPV车型——别克GL8,其10.2L/100km的实际油耗下,平均驾驶成本也仅为0.561元/km,这实际上也会比EUNIQ7更加省钱。除了平均驾驶成本外,EUNIQ7本身的价格也是一个拦路虎。目前所销售的EUNIQ7豪华版车型价格达到了29.98万元,其刚好被限制在了30万元补贴门槛以内,同等价格已经能够入手一台GL8陆上公务舱高配车或是一台GL8ES陆尊低配车,即便是不考虑中国品牌身份与平均价是成本,EUNIQ7的吸引力也远不及美系对手。当然,上汽大通EUNIQ7作为一款面向未来新能源市场的产品,也并非优势全无。拥有5225/1980/1938mm/3198mm的上汽大通EUNIQ7,其在空间性上是完全不用担心的,比别克GL8高出162mm的车身高度,可以有效解决因储氢罐或电池组而导致的舱内高度压缩问题。与此同时,接近3.2米的轴距与接近2米的车身宽度,也将大大提升三排7座空间的整体使用性,并在后两排之间保留更宽的进出通道。此外,最大功率达到204Ps的电动机,虽说在数据上不如别克GL8,但电动机的瞬时扭矩特性会让其在起步加速时具备即时爆发能力,从而避免像别克GL8、奔驰V级等商务车身上的起步肉、加速慢等性能问题。我们不知道氢燃料是否会成为新能源汽车市场的未来,但从一直走在国际市场前面的日本汽车制造商,到始于1994年的梅赛德斯-奔驰氢燃料电池技术与产品,氢燃料即便不成为大势,也势必会成为新能源技术发展的一个重要分支。尽管目前国内市场还有亟待解决的燃料成本问题,可先于日系、德系进入到量产MPV市场的上汽大通EUNIQ7,也绝对是国产氢燃料电池车领域的希望之星。电驹采访回顾,看景贤、华瑾等人分享上汽大通的用户共创
在21年 广州车展 上,电驹受邀采访了上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤,上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦,上汽大通副总经理华瑾,上汽大通品牌公关及产品策略部总监陈超。采访中传递了不少干货。
(上汽大通副总经理华瑾女士)
上汽大通是一家很有个性的车企,这家企业几乎不做轿车,依靠着MPV业务和皮卡业务,辅助C2B模式,7年收获22万用户。
当然,任何事情都没表面看上去那样简单。否则上汽大通的C2B模式很容易被拿来复制,进而失去竞争优势。
产品如何做到差异化,这是行业难题。以汽车业界现状看,技术是体现差异化的标准答案。而在技术之外,还有一个答案差异化服务。
这一次广州车展上汽大通邀请的媒体专访人数要高于友 商 不少,这意味着上汽大通有不少干货想向外界传达。这就包括了:
1、2021年上汽大通为何要发布全新品牌MIFA?
2、上气大通在未来的战略和全新的市场打法。
3、为什么要坚持C2B和用户共创的市场价值在哪?
4、上汽大通的技术储备是怎样的?
发布全新品牌MIFA
1、MIFA 9 C位亮相
在2021广州车展上,上汽大通MAXUS正式发布MIFA 9。新车共有云上草原版、浩瀚森林版、锦绣高山版三个版本,售价分别为 26.99万 元 、 32.99万元和 37.99万元,新车将于2022年5月正式开启交付。同时,MIFA 9将在欧盟、英国、挪威同步发布。
MIFA 9脱胎于全新打造的品牌序列MIFA,其命名源自Maximum,Intelligent,Friendly, Artistic,象征着极致智慧、极致友好、极致审美。
外观方面,MIFA采用全新的设计 理念 ,前脸采用封闭式格栅设计,通过折线勾勒出高耸的车头,搭配参数化处理,配合全新的大灯组结构,整体风格简洁,充满未来感,完美诠释了太空船的设计语言。
内饰方面,官方声称其设计灵感来源于太空舱与古典东方 神韵 的交汇碰撞,实现实用主义和美学的融合。可以看到概念车采用了贯穿式的多媒体触控联屏,配合两侧的电子后视镜显示屏,以及造型科幻的矩形方向盘,整体内饰氛围科技感十足。
新车将搭载全新一代蜘蛛智驾平台技术,并通过全座位OMS智能检测等车机、云端、用户的复杂科技支撑,可实现后排VIP座椅姿态多种切换,为用户营造多人移动空间的车内智能体验。其中,全座位OMS智能检测功能,可精确识别每个座椅的乘客身份。
2、MIFA的小目标
如果不了解上汽大通的产品体系,刚听到MIFA会有些陌生。但笔者需要画一个重点,MIFA将会是上汽大通未来重点打造的品牌。他的意义不亚于极狐于 北汽 、 阿维塔 于长安。
专访中,郝景贤透露了几点信息,把这家将与用户共创进行到底的车企在十四五要做什么,将在哪些方向发力讲得清楚透彻。第一,MIFA作为新能源专属品牌,未来在上汽大通内部体系举足轻重;第二,上汽大通将持续加码新赛道,新能源汽车2025年占比要超过40%;第三,与用户共创将会进一步加强,探索更多共创模式。
在新能源这条赛道上,MIFA 9只是开始,接下来会有更多的MIFA新产品推出,郝景贤表示,在2025年,上汽大通MAXUS的新能源销量占比要超过40%,后续比例还会进一步提高。
在郝景贤看来:双碳目标下,纯电动新能源为代表的产品、市场与用户需求,将进入一个新的高度。所以上汽大通MAXUS的品牌架构下,推出了新的MIFA品牌。这是市场的需要,也是企业发展的需要。
据悉,目前在上汽大通内部,已经成立了MIFA事业部。从MIFA的产品、技术研发,到渠道销售等方面,都会由事业部来统一打造。
不过,成立MIFA并不会影响到MAXUS的发展。上汽大通采取了双线并行的战略进行双品牌的运营方式。
郝景贤表示:上汽大通MAXUS传统燃油车架构下的MPV系列依然存在,包含G10、G20 PLUS、G50 PLUS等;MIFA是我们上汽大通的一个全新品牌,是新能源专属品牌。未来3年,我们会发布10款以上的新能源产品,将采用纯电或氢燃料电池。
用户共创是上汽大通一大特色
1、C2B一直是上汽大通的企业特色
用户共创不是什么新鲜词,很多车企都在提。但在业内,上汽大通是最早践行C2B的模式的车企,而这也成为了这家公司的一大特色。
C2B模式和用户共创有什么区别?其实C2B是用户共创模式的一种。车企认为的并不一定就是用户需要的,与其单方面揣测用户的喜好和需求,不如从根本上直面用户并倾听他们的声音,而上汽大通MAXUS正是这么做的,这体现了其对用户尊重、对用户负责的态度。简单来说,上汽大通所推行的C2B个性化智能定制模式,是真正选择与用户站在一起深入交流,并以此打造用户希望看到并且想要拥有的产品,相互之间的供需关系简单而纯粹。
郝景贤认为,用户共创是上汽大通基于C2B理念所坚持的一种模式,以MIFA 9为例,用户参与到MIFA 9产品的全过程,包括从产品定义、开发、命名,到定价、配置、改进等环节。有关用户共创模式,我们会继续坚持、继续丰富。
上汽大通品牌公关及产品策略部总监陈超补充道,MIFA9的用户共创模式打通了线上线下全链路。在线上,有MIFA的小程序,里面有很多车主的讨论和反馈;在产品的逐步成型过程中,会逐步安排线下的活动,基于工程状态的车,与用户在上海、 北京 、广州等地进行了多场线下共创活动。
2、用户共创的市场潜力
定制本身在汽车行业就有很大的市场空间。除了 劳斯莱斯 和 宾利 等超豪华品牌外, 大众 也应该享受到定制带来的产品乐趣。通过上汽大通的一组销量数据很能说明这个问题。在MPV领域,上汽大通MAXUS从2014年至今深耕了7年以上,积累了超22万位用户。
上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦认为,通过C2B模式创造的销量,充分说明我们在MPV市场中,对于用户、潜在用户都有非常深入的了解和理解。在这7年的时间里,上汽大通MAXUS陆续打造了面向公商务出行、网约出行、家庭用车、房车或者是豪华商务等场景的产品,上汽大通MAXUS对于MPV的定制化和多功能化有着更深刻的理解。
此外,MPV有着很好的定制潜力,本身意味着有更多的扩展性。在上汽大通的战略上,基于MIFA品牌,配合上汽大通自研的智能驾驶和自研的智慧座舱,会针对公商务用户,推出更适合他们的产品;同时也会推出全新的MIFA版房车。
上汽大通技术储备如何
由于背靠上汽系,上汽大通在新四化当中的技术储备并不少。据悉,MIFA 9搭载了上汽大通自研的成熟技术。上汽孵化的科技公司友道智途可以向上汽大通实现技术输出。目前,友道智途在L4级技术与L2++级技术领域同步推进,未来将会应用到上汽大通MAXUS全系车型上。
MIFA 9搭载的MAXUSPilot智能驾驶辅助系统,具备了窄路通行、随心泊车等模块。窄路通行功能融合高分辨率视觉感知系统,率先实现了狭窄道路的自动行驶能力,能够精准控制,帮助用户完美避开两侧障碍物;随心泊车可时刻扫描、监控车辆周围150㎡的环境,即使没有停车线,也能合规停好车辆。
据悉,友道智途今年将继续通过系统架构、计算平台、核心算法、功能安全等方面的升级演进,在提升自动驾驶核心技术能力,加快无人化商业运营的步伐。
截至目前,上汽智能驾驶团队已经低速模拟了62个无人驾驶测试场景。下一步,他们要将真无人的应用场景从封闭园区延伸开来。从全局看,当前,自动驾驶行业发展正在大范围地从技术验证走向落地阶段。
郝景贤透露, MIFA 9将采用宁德时代的三元锂电池组。在关键的三电技术领域,MIFA 9均采用了上汽集团近几年自主研发的成熟技术,其中包含了上汽在产业链的布局,电池、电机、电控等方面均与上汽集团旗下品牌有着协同效应,由此,MIFA 9的安全、性能及可靠性等方面,均领先当今新能源业界。 @2019
商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了,上汽大通要做MPV市场全能手
在消费升级时代下,汽车所扮演的角色俨然不止于代步工具,它还可是一个满载笑声的家、一个满足商务接待的会客厅,甚至是移动的行宫。对于上汽大通而言,这些需求它都能达成。在2020北京车展上,上汽大通展出了商务MPV2021款G20、被誉为“最像房车的MPV”RG20、氢燃料电池MPVEUNIQ7。
与此同时,数款新车也在现场公布了售价。其中,RG20共推出两款车型,预售价分别为26.99万元和30.98万元;EUNIQ7同样共推出两款车型,指导售价分别为29.98万元和39.98万元(上海地区补贴后售价)。
2021款G20则以网络投票定价的形式,给现场观众留下悬念。同场亮相的还有2021款G50、G10等热门车型。
更具豪华感与高级感的商务MPV
作为北京车展上汽大通展台的C位担当之一,2021款G20的实力自然备受关注。2021款G20定位于7座中大型MPV,相较现款车型,新车在外观和内饰方面的豪华感都有所提升。
2021款G20整体外观维持了现款车型的大体轮廓,但较现款车型新增了不少镀铬装饰件。展出车型配备了全LED大灯,灯腔结构相当复杂,精致度不错。
同时,前包围两侧的装饰口变得更大,呈现向上延伸之势,视觉效果会更显精致。大大地提升了车型的整体气质,进一步烘托出豪华与商务氛围。类似的处理手法,在传祺M8大师版和别克GL8艾维亚车型上也有体现。
相较同级别的传祺M8、别克GL8、大众威然,2021款G20的车身尺寸有相当的优势,尤其是在轴距方面的表现。
2021款G20内饰的精致感和功能性同样得以提升。基于对移动商务使用需求,2021款G20配备了后排独立智能网联系统,真正从软件定义,结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新,这也是新款车型最大的创新之一。
动力部分,2021款G20依旧提供2.0T涡轮增压发动机的动力选项,最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。新车将于今年第四季度正式上市。
最像房车的MPV,免除后期改装烦恼
如果说2021款G20还不能满足您的出行需求,那基于2021款G20打造的房车MPVRG20不妨了解一下。对于RG20,上汽大通对其的定调是“最像房车的MPV”,意为这是一款兼具房车功能的MPV车型。相较目前市面在售的房车,RG20免除了后期改装的烦恼。
RG20外观承袭了2021款G20的设计,不同的是,车身增加了一些拉花,使其看起来不显单调。同时,车顶也采用开顶设计,配备了可升降折叠帐篷,以扩充车内头部和睡卧空间。
内饰部分,前排中控台区域依旧沿用2021款G20造型。第2、3排座椅则改为对向2+2布局,由此令整车形成2+2+2的6座座椅布局形式。
第2、3排座椅靠背放平后,配合额外的充气床垫,即可形成睡卧区域。并且,RG20内部还配有冰箱、办公桌、花洒淋浴等设施。虽说车内空间不大,但满足短途出行的休憩、洗漱仍是绰绰有余。
品牌第二款量产氢能乘用车,未来可期!
同样是基于2021款G20打造的EUNIQ7,也有不少亮点。EUNIQ7是上汽大通级FCV80后,推出的第二款量产燃料电池乘用车。在外观方面,EUNIQ7与上述提到的2021款G20差别不大,仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份。
作为产品核心的动力部分,EUNIQ7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成。
其中,驱动电机最大功率约为150千瓦,储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气,仅需3-5分钟即可加满,整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里。此外,该系统在零下30℃的低温,通过电堆余热供暖的方式保持正常运行,且里程无衰减。
对于氢燃料电池车,轱辘哥是抱着积极的态度看待,并非常愿意接受这类新能源车型,尤其是在各大车企大力倡议发展氢燃料电池车的环境下。
但在目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟,以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下,氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色。但无论如何,EUNIQ7都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者,值得我们认可与鼓励。
可见,上汽大通不断在完善产品阵容,从传统燃油车型到电动化产品再到氢燃料车型;从家用MPV到商务MPV再到旅居MPV,每一款产品的推出,都是为了成为MPV市场中的全能选手而出发。随着多款新车型的相继推出,相信上汽大通在MPV市场的发展将得以进一步的提升,赢得更多用户的认可与青睐,进而打开更为广阔的出行市场。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
中国汽车品牌推荐上汽大通maxus
汽车品牌排行榜中,2022全年上汽大通MAXUS热销超19.1万辆,获得推荐。上汽MAXUS是上汽大通旗下的汽车品牌。产品包括MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合,上汽大通将上汽MAXUS品牌带入全球48个国家和地区,在大部分海外市场一直使用的是MAXUS品牌标识。
上汽大通MAXUS在海外市场方面,产品覆盖全球51个国家和地区。在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。
上汽大通在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地,无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品,产能为20万台/年。溧阳基地为上汽大通MAXUS的房车专业工厂,产能超过2.5万辆。
上汽大通maxus的发展历程:
2009年,上汽集团收购LDV公司及旗下MAXUS品牌,在保持其完整的产品技术、纯正的英伦产品血统的同时,结合全球汽车市场洞察,通过战略再定位。
并在2011年成立了上汽大通全资子公司,明确了它在上汽集团中创新者的角色,而第一步的创新模式最终确定为C2B智能定制模式。
上汽大通MAXUS还打造了新能源品牌EUNIQ,以纯电、混动、氢燃料等新型动力,为用户提供多元选择。EUNIQ的诞生,是上汽大通MAXUS对绿色出行方式的探索,更是上汽大通MAXUS布局未来、持续引领行业的重要一环。
2022年10月11日,上汽大通EV80PLUS正式上市,新车售16.48万元起。上汽大通MAXUS EV80PLUS搭载永磁同步电机,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸铁锂电池,百公里综合工况电耗21kWh,达到节能降耗用车效果;等速工况续航里程300KM。
2022年11月中旬,上汽大通MAXUS携“全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA9、高端纯电皮卡T90EV、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“纯电动轻客标杆”EV90等重磅车型的右舵版强势登陆澳洲,征战澳大利亚MPV、皮卡、轻客等多个细分市场,覆盖商乘全方位用车场景。
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