为什么买车不考虑皮卡车?

       皮卡车的特点为轿车头货车尾,以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室,把后备箱加长改为货箱,这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力,理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一;但是这么有性价比的车型被定义为货车,驾驶货车所要受到的限制曾经是非常多的一是国内传统观念,汽车文化在中国起步较晚,买车也就是近二十年才爆发,百姓要是给别人证明自己混的不错.

       一定要买辆品牌不错的轿车,才觉得有面子。二是皮卡在城市化中,政策不好,开始就认定是货车,要办一些证件,甚至还要交一些税费,阻碍了皮卡在国内普及的门槛。三是限于一些政策,生产厂家也将皮卡作为生产类车辆,对其认识也限定了市场空间,没有高端和技术进步。四是皮卡不能进城。五是城市空间限制。六是应用限制,皮卡发源于美国国情,客货两用需求很大,在我国由于种种限制,这个需求无法满足,长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。

从全世界的范围来看,皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国,美国的实际环境、国情适合皮卡的生存,但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存,即便没有相关政策的限制,皮卡在咱们国内也不可能流行,因为与咱们国内的太多因素相矛盾,喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。

       皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围,但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽?恐怕停车都费劲,这个宽度的停车位真不容易找;而皮卡定位于乘用车到底有什么用?它本来是拉货用的,但非把它归入成用车范围,那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉?

       现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家?还用的着自己开皮卡去拉么?所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买,而其他人则不具备购买皮卡的实力,想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽?而把它划分到货运车辆中,它的载货能力还不如箱货装的多,所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢,但要说买就很困难了!

上汽大通轻客有哪些?

       上汽大通旗下的轻客车型有大通V80系列,大通V80系列包括了傲运通,精英版,尊杰,商杰,商旅5款汽车,其中大通V80精英版还可以分为精英版和自动精英版,自动精英版是我国首款搭载自动档的宽体轻客。

       上汽大通是上汽集团的子公司,2011年成立。负责上海大通汽车有限公司旗下的传奇汽车品牌,携百年专业技术打造专用全系商务车:尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPV G10、T60皮卡、D90 SUV以及RV80房车及其他专用改装车。上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务,为用户创造价值”的跨界车企,成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。

       上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”),是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。通过业务模式和商业模式创新变革,上汽大通坚持以用户驱动,提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务,为用户创造价值,成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。公司成立于2011年3月21日,坐落在上海市杨浦区军工路2500号,注册资金23.5亿元人民币。现拥有上汽大通MAXUS、LDV和伊思坦纳三大品牌,在无锡、仪征设有生产基地,主要生产V80、G10以及伊思坦纳等平台产品,产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域,下设无锡申联专用汽车有限公司为上汽大通子公司。

       上汽大通[2]立足全球视野,产品已进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域22个国家和地区。公司以CVDP汽车产品开发体系、集成全球的供应链、TS16949质量管理体系、SCPS柔性化精益生产系统、领先的智能化信息系统、便捷的二手车及汽车金融产业链等体系能力,坚持“团队合作、持续改善、勇于创新、追求卓越”的核心价值观,致力于成为具有国际竞争力的汽车公司,实现员工与企业的可持续发展,为消费者提供高起点、高品质、高水准的汽车产品及服务,为用户创造更多的价值。

       上汽大通以“科技,信赖,进取”为全新品牌价值,通过业务模式和商业模式创新,逐步转型为数字化C2B跨界车企。上汽大通率先探索的汽车制造“C2B理念”就是通过互联网和云计算,实现企业与用户及伙伴的数字化直联,用户参与全价值链的数据化互动和决策,与用户建立终身相伴的有温度的关系,为消费者打造定制化的产品和服务。

皮卡解禁加速 | 宜商宜家的皮卡考虑一下

       疫情发展至今,已经持续将近三个月,从各地经销商推迟复工,到各大制造商宣布停工,整个行业都在面临巨大的挑战。

       而自2018年以来,汽车销量就在持续下降,此次疫情在短时间内也对汽车消费产生了非常大的影响,仅1—2月,在社零总额中汽车销售下降了37%。

       对此,近日在国务院联防联控机制召开的新闻发布会上,商务部消费促进司负责人王斌表示:为提振汽车消费,相关部门出台了一系列稳定汽车消费的政策措施,促进优化升级,概括起来至少是八个方面:

       一是促进汽车限购向引导使用政策转变

       二是支持购置使用新能源汽车

       三是全面取消二手车限迁政策

       四是鼓励实施汽车以旧换新

       五是推动农村车辆消费升级

       六是加快更新城市公共领域用车

       七是推动取消皮卡进城的限制

       八是加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设

       其他几点暂且不说,有没有看到小编加粗的那一条?推动取消皮卡进城的限制!也就是我们四川人说的“拖板儿鞋”,能满足日常出行也能承担载重需求,相当全能的皮卡,慢慢的可以进城了。

       而在这之前,由于将皮卡划入货车使用范围,因此在入城方面一直有着限制,包括车身贴条等,使得皮卡这个特殊的车型一直没有真正火爆起来。

       也是在疫情的催化下,此次推动皮卡进城限制,也意味着将会有越来越多的城市解禁皮卡,作为乘商两用的多功能车型,也将在疫情之后,成为汽车消费的重要增长点。

       小编了解到,部分省市已经逐步放开了对皮卡的入城限制,据不完全统计,除了河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”之外,2019年至2020年年初,山东济南,河北秦皇岛、唐山、张家口,吉林,重庆,以及浙江宁波、江西南昌等地已放宽了皮卡进城限制。

       距离全面解禁也将指日可待啦!

       在这样的时机下,想要换车买车的朋友,完全可以考虑一下比肩越野SUV,载物能力满分的皮卡。而事实上,只从车型本身去考虑,皮卡也是非常值得购买的。

       预算少,结实耐操的国产皮卡可选项非常多,五十铃、江铃、长城等大部分自主品牌都有自己的皮卡车型。想要玩越野,福特、道奇、雪佛兰等进口车型让人看着都眼热。甚至高端豪华也有皮卡的一席之地。

       下面小编就带大家康康各个级别的皮卡选手们~

       10W区间还要什么哈弗H6?

       10W左右的皮卡车型真的非常多,不查不知道,一查真的吓一跳,在此之前,小编完全没有想到我们的自主品牌在皮卡这一领域如此深耕。

       江西五十铃皮卡的保有率应该是在皮卡车型当中位居前列的,旗下D-MAX,铃拓,迈瑞等车型,价格便宜,品质可靠,结实耐用。

       后起之秀也来势汹汹,同样出身主攻特种车型的品牌,上汽大通T60在外观设计,和内饰配置上非常舍得用料。大通近年做品牌转型,强势入驻SUV、MPV等细分市场,并且取得不俗的表现。

       而长城炮在去年成都车展首次亮相,在尺寸上有更大的突破,载货能力进一步提升,并且是自主品牌第一款配备8AT变速箱的皮卡,亮点非常多。

       仅就这三款皮卡来说,其实用性、多功能性、动力性能都要超越同价位的SUV。随着皮卡进城限制慢慢取消,相信这个级别的皮卡销量将会出现井喷式的增长。

       30-50W区间越野发烧友的最佳选择

       在这个价格区间,购买皮卡的理由除了它的多功能性等,还必须加上一个可玩性。皮卡由于自身属性,大多数都是大马力四驱配置,这也是为什么将其列为卡车分类的一个原因。但反过来想,大马力四驱,天生的越野家!

       像是偶像级皮卡福特F-150,也就是猛禽,真的帅,每次在路上看见小编都要回望好一会儿。而因为福特猛禽可以上蓝牌的原因,它在路上的“能见度”还是非常高的,可以正常在市区驾驶,真的除了太大,没别的问题。

       同样的还有道奇Ram、雪佛兰Silverado、Jeep角斗士等,均是重型硬派越野皮卡,在外形上给人巨大冲击力,其越野性能也非常出众。不过这三款车型在国内属实不太常见,相信等皮卡市场成熟之后,将会逐步引入。

       这个价位的皮卡在国外真的非常受欢迎,相比之下纯正的越野SUV难找,皮卡也就成了越野爱好者、自驾游爱好者的另一个优选。

       豪华区间有钱人玩票?是真的香!

       奔驰X级听说过没有?在此之前小编也没有!奔驰X级就是奔驰生产的皮卡车型,可以想象以奔驰的舒适度放在皮卡上面,香啊!

       虽然因为市场的萎缩与销量的持续低迷,奔驰X级皮卡将于今年5月停产,但这也证明了皮卡的超强覆盖面,小编认为,国内全面解禁皮卡之后,豪华品牌也一定不会放过皮卡市场,Maybe奔驰X也会重新上市。

       但奔驰还有G级啊!被改装玩坏的G级也有皮卡车型,不过其多是以驾驶室底盘的形式出售,是豪华改装和托运房车的首选。

       新能源领域特斯拉总要第一个吃螃蟹

       皮卡采用新能源,其实完全不奇怪,新能源是一个大趋势,出现混动皮卡、纯电皮卡都是题中应有之义。但是特斯拉的纯电动皮卡Cybertruck为什么就能掀起那么大的风波呢?当然是因为那份独特的外形!

       刚上市是被各种吐槽丑,但累计预定已经超过50万辆的销售量直接打脸。任何主打未来、科幻的车型在Cybertruck面前都是弟弟。并且今日Cybertruck推出增续航配置,可以选装太阳能充电板,停车即可充电,竞争力大幅提升。

       看完五花八门的皮卡车型,小编真的想说:皮卡太有意思了!前几年异军突起城市SUV,近几年便轮到皮卡闪亮登场。因为它的多功能用途,在和同价位的SUV比较时,非常占优势,因此疫情之后的车市,一定会在皮卡这个点上出现有力增长。

       可以作为家庭用车,可以越野自驾,可以拉货载物,马力大四驱性能佳,价格还不太贵,皮卡真的要火了!

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