高端实用 全能新帮手 上汽大通MAXUS T90 VS长城炮

       

       易车原创 皮卡的政策放开之后,不少曾经生产商用皮卡的企业也开始转向了家用皮卡的领域,五个人一起出游,需要的不仅仅是能坐,还需要能装。相比起原来纯种的工具车,家用皮卡需要更高的颜值,更大的空间,更多的功能以及更大的拓展性。

       但是,进口皮卡的价格可谓高不可攀,福特F-150等等著名的进口皮卡价格直接30W+,而且各种大排量使得购车成本更是直线飙升。因此如果想要购买皮卡尝鲜,不妨看看国内的自主皮卡。

       上汽大通是国内较早进军皮卡这一领域的品牌,而刚刚推出不久的上汽大通MAXUS T90(昵称:上汽牛)更是定位于高端皮卡产品。今天我们又拿来了一台非常畅销的自主皮卡——长城炮,来做个对比,看看两款车型到底孰优孰劣。

       车型方面,我们此次选择的车型分别是:

上汽大通MAXUS T90:2021款2.0T双增压自动 四驱 标箱高底盘 舒享型 柴油(16.98万元)

长城炮:2021款 全球版2.0T手自一体两驱舒适性 汽油 (12.68万元)。

       对比车型相差了有4万多元,但是更大的发动机功率扭矩、车身激光一体焊接、12英寸+10.25英寸双联屏、最新的斑马智行VENUS、四驱的驱动形式等等优势也让上汽大通MAXUS T90多出的这4万差价显得物有所值。同时上汽大通MAXUS T90燃油版本的售价区间为12.98-21.98万元,与长城炮的售价区间基本相当,有众多配置可供大家选择。

       此次我们试驾的车型由于条件的限制,上汽大通MAXUS T90是柴油版,而长城炮则是汽油版。因此也获得了两种截然不同的驾驶体验,虽然在数据对比方面,长城炮的汽油版本数据全面落后,但由于油品不同,因此我们更多地是看驾驶感受。

动力对比

       首先我们来说说上汽大通MAXUS T90,此次试驾车型搭载了一台“上汽π”2.0T双涡轮增压柴油发动机,最大功率160kW,峰值扭矩500N·m,匹配采埃孚的8AT变速箱。

上汽π发动机

       上汽大通MAXUS T90的这台柴油发动机除了自主研发之外,身后还有通用的背景,众所周知,通用在柴油发动机方面一直有着非常出色的技术底蕴。

       上汽大通MAXUS T90提供两驱、高速四驱、低速四驱以及自动模式。在实际驾驶时,两驱挡位下,整台车辆的动力输出比较线性,由于是在城市内进行驾驶,因此几乎也不会感觉到有什么动力不足的情况。

多种驾驶模式

       这款车拥有500N·m的超高扭矩,这一数字对于一台皮卡而言也是相对惊人的,虽然在城市驾驶过程中这一数据对体验的影响微乎其微,但如果你经常车辆满载还需要翻山越岭,那么大扭矩会给你提供一种信心,让你始终拥有出色的动力体验。

动力体验出色

       由于试驾时间有限,无法对车辆做一个准确的油耗测试,但实际驾驶过程中,表显可续航里程在两驱模式下几乎能够1:1匹配上。但是在AUTO挡位下,如果对车辆的车速不进行控制,尤其是在80km/h时速以上时,油耗会相对升高,如果爬坡较多,表显可续航里程的参考价值便相对较小了。

自动挡油耗不高

       整个车辆由于采用了全渐变式板簧非独立悬架,舒适感比起家用SUV而言必然打折扣,但整个底盘和悬架的调校较为干脆利落,过沟坎时不会出现多余的震动。

全渐变式板簧非独立悬架

       一般来说,柴油发动机的噪音和震动都比汽油发动机要明显很多,但是T90搭载的这台柴油发动机却可以做到和汽油发动机差不多的噪音和震动水平,整体表现达到了柴油机中的第一梯队水准。

       接下来我们来说说长城炮,此次试驾车型搭载了一台2.0T涡轮增压汽油发动机,最大功率140kW,峰值扭矩360N·m,匹配8AT变速箱。

长城2.0T发动机

       这款2.0T发动机目前已经被应用在了长城旗下不少SUV上了,对于它的整体驾驶感受就较为简单。空车状态下,发动机即便在数据落后的情况下,比起上汽大通MAXUS T90的柴油发动机依旧显得更为灵动。

       不论是发动机的转速提升速度,还是整个的驾驶推背感,空车状态下的长城炮都有所优势。那么问题来了,买皮卡,空车的概率大吗?不大!

汽油机扭矩偏弱

       如果满载货物,长城炮的汽油机动力不足的问题会暴露出来,毕竟柴油机天生能够提供更大的扭矩支持。

整体桥式后悬架

       由于这是一款全球版的家用炮,因此考虑到了乘坐人员的舒适性,整体的调教会有一些相对偏软,在面对大的震动时,出现了一定的回震。如果考虑越野的话,还是推荐专业的越野版车型。

       过去对于皮卡而言,高配置其实是一件很奢侈的事情,作为工具车的皮卡更多追求的就是耐用性和装载量,相对而言在舒适性和功能性配置方面的需求相当的低。但是作为家用皮卡,驾驶辅助功能,舒适性功能等等还是应当出现的。

       此次我们将比较上汽大通MAXUS T90和长城炮的拍摄车型和顶配版车型在舒适性、科技、安全性等方面的配置,让大家能够更直观的看到差别。

       首先是拍摄车型的的配置对比。安全性配置方面,上汽大通MAXUS T90和长城炮均配备了ABS防抱死、ARS牵引力控制、ESP车身稳定系统、主副驾驶座安全气囊。

       在驾驶辅助功能方面,上汽大通MAXUS T90配备了定速巡航、倒车雷达、驾驶模式选择、自动驻车等等功能,而长城炮在此基础上多了发动机启停,却没有驾驶模式选择,这也是因为长城炮此版本是两驱车型。

       在科技功能方面,上汽大通MAXUS T90配备了12英寸+10.25英寸双联屏,内置最新的斑马智行VENUS 系统和Carplay,而长城炮只有9英寸中控屏和3.5英寸组合仪表,但拥有GPS导航系统等等功能。

       接下来我们来看一下顶配车型的功能差距,值得注意的是,由于长城炮版本的多样化,同时很多版本针对了不同的使用场景。

       因此我们比较的车型为长城炮全球版2.0T四驱尊享型和上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T双增压自动 四驱 长箱高底盘 旗舰型。

       首先我们来看两款车型的安全配置,上汽大通MAXUS T90配备了包括前侧气囊、侧气帘和胎压监测。

       驾驶辅助系统方面,两款车型均配备了L2级别自动驾驶,包括ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等等。

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皮卡品牌上汽大通t90怎么样?

       在汽车排行榜上汽大通MAXUS T90一定会有姓名,因为上汽T90真的是一款高性价比的车,它售价不到13万,但是动力强劲,配置也很丰富。

       它搭载的是2.0T双涡轮柴油发动机,能够达到500牛米的扭矩,这是目前国内皮卡能达到的最大扭矩了,开出去越野很带劲。还有一个最让我满意的点,就是它拥有独特的扶手箱车载“冰箱”。

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       美国名词的音译,义名轿卡,顾名思义,亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱,货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车,后面带货箱的客货两用汽车。

       汽大通MAXUS T90,是上汽大通MAXUS品牌的汽车,官方昵称是“上汽牛”。

同为25.98万元,长城炮火弹版和上汽大通T90谁更好?

       皮卡车型有着众多的优点,载物能力出色、适应路况全面、耐用抗剐蹭等,都让皮卡车型在国内找到了属于自己的小天地。如今,借助“皮卡复苏”“皮卡进城”的优势,让越来越多的自主品牌开始涉足该细分市场,尤其是民用皮卡,变得愈发红火。

       3月3日,长城炮火弹版宣布正式上市,官方售价区间为25.98万元。该车型由长城汽车和中国顶火共同研发,主要是强化了整体的越野实力,加速家用化路线。那么,全新长城炮火弹版的具体产品表现如何?为此,车叔找来了民用皮卡市场的又一经典产品——上汽大通MAXUS T90,其官方售价区间为12.98-25.98万元。而通过对两款车型的对比,我们也能对双方产品实力有着更为清晰的认知。

       静态对比:造型各有千秋

       长城炮火弹版配置数量优势更高

       先说长城炮火弹版,其外观造型愈发粗犷野性,带有很强的越野特性。前脸采用全新的小密度网状进气格栅,内部加入熏黑处理和亮色处理的LOGO,形成色彩反差。两翼矩阵头灯相对宽厚大气,能与整车氛围相融合。厚重的保险杠,也能带来满满的安全感。

       侧身方面,长城炮火弹版线条硬朗,延续熏黑处理,但加入了全新的涉水喉、侧裙护杠、防脱圈轮辋、车顶行李架和越野轮胎,提升越野效果。

       空间方面,长城炮火弹版的长宽高分别为5488/2065/1940 毫米,轴距为3230毫米,货厢长宽高分别为1520/1520/540 毫米,属于家族内部的中流水准,兼顾内部乘用与载物的需求,体验感还是蛮不错的。

       配置方面,长城炮火弹版提供主副驾驶电动调节、座椅加热、电动天窗、自动空调等基础性配置。车机系统方面,长城炮火弹版搭载触控液晶屏,支持常规的卫星导航系统、道路救援呼叫、USB充电接口等配置。

       尾部方面,长城炮火弹版采用竖置尾灯组,加入熏黑踏板,并用橘色装饰进行修饰。

       再说上汽大通MAXUS T90,采用大尺寸六边形进气格栅,内部加入三条粗犷的镀铬横幅式中网,并搭配时下最流行的贯穿式LED前头灯,看着很是年轻。两翼导流进气口内含灯组,既能起到分层的效果,也能优化光源效果。

       侧身方面,上汽大通MAXUS T90线条硬朗,配合大尺寸熏黑轮圈,优化一体感。

       空间方面,上汽大通MAXUS T90的长宽高分别为5480/2050/1980 毫米,轴距为3155毫米,内外空间富裕,与长城炮火弹版空间体验相仿,都能兼顾家用与商用两种需求。

       配置方面,上汽大通MAXUS T90相对简陋,同价格车型仅能提供主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等基础配置。车机系统方面,上汽大通MAXUS T90只能提供基础的USB充电接口、车载电话、卫星导航系统等配置。

       尾部方面,上汽大通MAXUS T90采用熏黑竖置尾灯组,并利用带有“MAXUS”的熏黑装饰板进行修饰。

       动力对比:性能体验相仿

       长城炮火弹版越野套件亮眼

       先说长城炮火弹版,其将继续搭载2.0T四缸汽油发动机,最大功率为165千瓦,最大扭矩为380牛·米,匹配的是8挡自动变速箱,最高车速为150公里/小时。采用前双叉臂独立悬架+后整体桥式非独立悬架,调校偏硬,强调性能体验。配合前后桥差速锁、中央差速器锁止功能、360度全景影像等配置,带来更优质的操控体验。

       再说上汽大通MAXUS T90同样采用的是2.0T四缸汽油发动机,最大功率为160千瓦,最大扭矩为500牛·米,匹配的是8挡自动变速箱,最高车速为185公里/小时,工信部综合油耗为8.3L/100公里。采用前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架,支持360度全景影像和后桥差速锁,但越野体验和配置数量还是稍微弱于长城炮火弹版。

车叔总结

       通过上述对比,想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。作为皮卡市场比较经典的产品,长城炮和上汽大通MAXUS T90都有一定的关注度,在北方市场有着较大的市场空间。但单从上述对比来看,车叔个人更看好长城炮火弹版。首先,其价格与上汽大通MAXUS T90顶配版相同,但配置数量更为丰富,同时内外都加持了众多越野套件,使其更符合当下年轻人的胃口,综合表现出彩。

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上汽大通MAXUS T90上市 售12.98万元起

       易车讯3月31日,上汽大通MAXUS T90正式上市,新车搭载了2.0T柴油发动机,并将推出长短货箱车型可选。其中400N·m单增压车型售价区间12.98-15.98万元;500N·m双增压车型售价区间14.78-21.78万元;电动版车型补贴后售价29.98万元。

       上汽大通MAXUS T90的外观造型设计很有现代感,这点从它的整体的搭配上就可以看出,高亮的电镀材质、亮眼的车身色彩以及大面积的黑色套件,给人的感觉很时尚新潮。T90的前脸造型延续了家族式设计,内部饰条也比较粗壮,具备皮卡该有的硬派气质。

       上汽大通MAXUS T90的大灯采用分体式的设计,看起来就像是两支牛角一样。位于上方的是LED日间行车和转向灯,下方的三个灯体则是近光灯和远光灯,其中近光灯配备了辅助照明系统,弥补夜间的照明问题。而远光灯的照明距离可以达到300m远,能够更远距离观察到路况。

       T90短货箱版的长宽高分别为5365/1900/1809mm,轴距3155mm,相比竞品长城炮来得更宽。而长货箱版的车身尺寸为5680/1960/1845mm,轴距3470mm,在长度以及轴距方面要领先长城炮。新车侧面的设计很有肌肉感,前后采用了凸起的轮拱,并搭配上黑色的轮眉,视觉效果还不错。

       和传统皮卡工具车不同,T90在尾部采用流线型的防滚架,使得整车的造型比例比较协调。此外,新车的尾灯与栏板采用一体化的设计,看上去简洁美观,并且整体造型还与前脸相呼应。

       上汽大通MAXUS T90的车内在细节之处辅以钢琴烤漆以及哑光元素进行装饰。车内还采用 10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏的双联屏设计,这也是皮卡车型首次采用。中控台的区域使用了非对称设计,整体向驾驶员一侧进行切斜。

       10.25英寸的液晶仪表盘显示的效果很细腻,提供车速、转速、续航里程、油耗以及驾驶模式等信息,并且界面UI的设计也都符合现代的审美。12英寸的中控屏内部搭载的是斑马智行VENUS系统,具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、远程启动、智能家居控制等丰富的基础功能。

       上汽大通MAXUS T90提供两驱、高速四驱、低速四驱以及自动模式,同时还搭载了ADAS系统,具备ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警以及LDW车道偏离预警等功能,其中ACC自适应巡航功能可实现0-180km/h全速跟车。

       动力方面,上汽大通MAXUS T90搭载上汽π 2.0T双增压柴油发动机,最大功率160kW,峰值扭矩500N·m,这种扭矩在同排量的发动机之中算得上是很不错的成绩了。上汽牛的最大爬坡度可达 100%,最大牵引质量为3吨,此外,新车还推出了电动版车型可选。

上汽大通MAXUS探索家T90预售价公布 售39.88-42.38万元

       易车讯3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90开启预售,预售价39.88-42.38万元。作为上汽大通MAXUS首款皮卡房车,探索家T90基于“上汽牛”房车专用底盘打造,定位轻型越野皮卡房车。

       外观方面,探索家T90整体遵循重装机能美学调性,采用越野绿为主色调,大面积应用简洁多维切割的型面设计语言,展现朋克“机甲风”。

       尺寸方面,整车长度5995mm,宽度2250mm,高度2800mm,接近角28°,离去角27°,最小离地间隙达到220mm,拥有不错的通过性。核载4人,满足蓝牌C本准驾法规要求,总质量3500KG,整备质量小于3000KG。

       内饰方面,探索家T90采用统一协调配色设计,以低饱和度的云岫绿为主色调,纯白色为点缀,双色融合的内饰呈现一派优雅时尚的现代轻奢风格;在细节的处理上,车内空间线条采用硬朗机甲风,为整车增添一丝力量感与高级感;而柔和的暖色灯光与座椅巧妙融合,营造温暖自在的舒适氛围感。

       配置方面继续配备上汽原厂的蜘蛛智联系统,高配还搭载全新一代的ADAS智能驾驶辅助系统(ACC全速自适应巡航控制、ICC超级巡航、DMS疲劳驾驶预警、TSR限速标识识别功能、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统、FCW前向碰撞预警),进一步提升旅行驾车安全性。

       布局上,探索家T90采用驾驶舱和生活舱软连接的形式,内部采用双排卡座和纵床布局,额头双人床+后舱纵床双人床可以同时容纳4人休息。此外,沙发座椅靠背支持20°向后调节,让驾乘人员在车舱内自由放松更舒适。

       动力上,探索家T90将搭载“中国心”十佳发动机上汽π 2.0T双增压柴油发动机,最大马力218匹,最大扭矩500N·m,匹配8AT变速箱,驾驶模式方面有2H、4H、Auto和4L四种模式,在4L模式下甚至能释放出2.48倍的扭力,再匹配四驱底盘让这款皮卡房车拥有更强的爬坡能力与脱困能力。

编辑点评:以前玩房车要找私人改装厂定制,而探索家T90直接来了个厂家定制,上汽大通MAXUS全系房车均拥有原厂品质保障,旗下溧阳房车生产基地正是国内首个专为大规模定制化房车打造的研发及生产基地,生产的每款原厂房车均遵循了电气、性能、人机工程等整车一体式开发,确保拥有一致性的可靠质量,可以让房车爱好者在寻找诗与远方的旅行中更无后顾之忧。

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