汽车底盘异响问题,有什么解决的办法吗?

       我们都知道底盘由传动系、行驶系、转向系以及制动系四大系统组成。它是整个车辆的重要组成部分,零件众多,且分布较广。所以我们在判断起来的时候比较麻烦。底盘异响的原因一般情况下,底盘异响的原因大致有如下几类 ...

       我们都知道底盘由传动系、行驶系、转向系以及制动系四大系统组成。它是整个车辆的重要组成部分,零件众多,且分布较广。

       所以我们在判断起来的时候比较麻烦。

       底盘异响的原因

       一般情况下,底盘异响的原因大致有如下几类:

       1、零部件之间的干涉

       可能原因:由于撞击或者加装其他设备,使两个部件之间相互影响。

       解决办法:只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。

       2、螺栓或螺母松动

       可能原因:

       A、长期在路况比较差的道路上行驶,螺栓自然松动;

       B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏;

       C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。

       解决办法:紧固或更换螺栓螺母。

       3、传动轴万向节故障

       可能原因:防尘罩破裂或漏油未及时维修引起

       解决办法:更换新的传动轴万向节

       4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响

       可能原因:长时间使用后,球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障

       解决办法:更换新的球头或支撑垫

       5、制动系统异响

       可能原因:

       A、刹车片、刹车钳或支架松旷;

       B、刹车片或刹车盘故障;

       解决办法:检查制动系统是否松动,刹车片与刹车盘是否有异常磨损。

       6、轮毂轴承异响

       在一定车速时发生,有“嗡嗡”的声音,且随车速的增加而增大。

       可能原因:多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。

       解决办法:更换新的轮毂轴承。(更换时建议两边同时更换)

       7、轮胎异响

       可能原因:

       A、轮胎本身问题

       B、轮胎异常磨损

       解决办法:检查轮胎是否有异常磨损,若有则检查底盘是否松动装配不当等,若无,则是轮胎本身的问题。

       8、变速器异响

       可能原因:内部齿轮磨损或少油

       解决办法:首先检查变速器润滑油是否足够,若无外部故障后则只能拆箱检查。

       9、离合器异响

       一般为踩下离合踏板后会有异响

       可能原因:分离轴承少油磨损所致

       解决办法:更换新的分离轴承

       异响产生的范围

       1

       打方向时底盘异响

       一般查看是不是外球笼坏了或者拉杆球头活动量过大。

       2

       踩刹车或离合器踏板时异响

       踩刹车时异响,如果是很刺耳的声音首先应检查刹车片是否磨到底了,再检查刹车盘是否光滑平整;

       如果是哐当响,则检查刹车机构是否出现松动,下摆臂球头是否坏了。

       踩离合时异响,一般都是分离轴承坏了,需及时更换。

       3

       过减速带时底盘异响

       这个是最常遇到的,涉及的范围也比较多,一般都是零部件之间的干涉、螺栓螺母松动与减震器损坏无油。

       4

       换档时异响

       若换档时异响,首先应检查离合器是否踩到底了,拉线调整是否合适,离合器是否彻底分离,否则十有八九是变速器内部的同步器坏了。

       5

       加速时底盘异响

       一般是某部件螺丝松了或橡胶支架损坏,常见的有发动机机脚损坏、变速器机脚损坏。

       6

       行驶途中异响

       比较常见的就是轮毂轴承损坏,还有轮胎胎噪。

       检查方法

       针对底盘异响,我个人也总结了一个方法就是:一听二晃三看四换

       听:听异响发出的大致部位;

       晃:晃动零部件看是否松动;

       看:看零部件上是否有互相摩擦或碰撞的痕迹;

       换:如果没有了方向,那只能用换件替代法,更换怀疑部位,缩小故障范围。

车子底盘有异响咔咔响怎么回事?

       检查传动轴和万向节是否变形或漏油。 如果传动轴和万向节变形,需要及时更换。 如果只是缺油,则需要重新润滑。 如有必要,应更换油封。 检查刹车卡钳和刹车盘支架是否松动,检查刹车片是否松动。

       常见的异响

       1、等速万向节异响:等速万向节俗称球笼,主要作用是传递动力,完成转向。如果等速万向节磨损严重,车辆在行驶中发出“嘎嘎嘎嘎”等异响,只需确认异响在哪里,然后更换等速万向节即可解决。

       2、车轮轴承异响:车轮轴承的作用是连接车辆和轮胎。无论轮胎尺寸大小,车辆与轮胎的连接都依赖于一个小的轮毂轴承。如果轮毂轴承损坏,轮胎会跑偏甚至脱落。车辆行驶时,会发出类似“嗡嗡声”的连续异常声音。

       3、排气管异响:排气管异响一般是排气管破裂或漏气引起的。车辆启动后,会发出“噗噗噗”的响声。也可能是三元催化器损坏或堵塞造成的。其作用是在净化废气的同时降低噪音。如果损坏不能达到降噪的效果,异响在所难免。

汽车底盘异响的原因和维修方法

       当离合器分离轴承有受损情况,这样就会造成离合器片无法彻底分离,最终导致车辆在加速期间有异常响声。

       汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合辨汽车异响,避免浪费时间和精力。

       二、汽车响声的鉴别方法:

       在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

       1、 正确区分正常响声与非正常响声。

       汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

       3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。

       最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。

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