大通t90c型房车价格

       哈喽!大家好,这里是房车情报!

       皮卡房车对于轻客C型房车来说,其主要优势在于驾乘体验很好,通过性优越以及可应付更多复杂路况。今天给大家介绍的这款房车,是来自湖北的房车企业,采用房车专用的皮卡底盘进行改装,咱们一起来看看吧!

       这款房车是由威尔特芬基于上汽T90房车专用皮卡底盘打造的开拓者,整车尺寸长宽高分别为5995mm×2220mm×2730mm,整车荷载6人,满足蓝牌C照的驾驶需求。红色的车头加白色的车身,远远看去给人一种酷爽的感觉。

       整车在外部配置了外置水电接口、储物仓、手动遮阳棚以及外置抽拉灶等常规房车配置。整个箱体采用三明治结构,具有很好的保温隔热性能。整车也采用了低重心的设计,辅梁的高度仅高于原车底盘大梁20mm,能够大大提升车辆行驶的安全性。

       该车的电路系统采用了48V电路系统,电池容量约5度,这种电路系统具有发热量小、安全性高的特点,同时在车顶可以选装最大1000w太阳能软板。

       乘用车级别的驾驶舱,能够为司机带来非常不错的驾乘体验。中控台配置了双联屏的设计,大大提升了驾驶舱的质感和科技感。无钥匙进入、多功能方向盘、一键启动等功能也是该车的标配。动力方面,该车搭载了上汽π2.0T双涡轮增压柴油发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,同时配有四驱系统,无论是越野脱困还是公路行驶能够很好的驾驭。

       在驾驶舱的上方是一张超大的头床,可以同时满足两个大人一个小孩的休息需求。左右两侧和车头处配置尺寸较大的窗户,可以很好的为额头床区域进行通风和透光,同时减少休息时的压抑感。

       会客厅区域采用四人对坐的布局方式,座椅也是采用人体工程学设计,乘坐舒适性非常好。中间搭配一张可升降的餐桌,降下后可与沙发拼成一张床铺供乘客休息。旁边是一张尺寸较大的外推窗,不仅方便会客厅的通风和透光,而且还具有防蚊和遮阳的功能。顶部主要设计了储物格和房车专用变频空调。电视的配置可以在旅途过程中为乘客更好地增加娱乐性。

       整车的内部空间虽然感觉不大,但各项功能区的划分还是比较明显的,配置方面也比较齐全。上装采用了E0级家具环保材质,为乘客提供了很好的休息空间。厨房区域的操作空间也比较大,在车内做个简餐没有太大问题。配置方面主要有翻盖式水槽、电磁炉、微波炉以及房车专用冰箱。上方和下方均配有储物柜,可以将厨房用具和碗筷等物品收纳至这里。

       车辆尾部没有设计床铺,采用了衣柜的设计,增加了整车的储物空间。

       卫生间区域的空间比较适中,满足一个成年人的洗漱是没有问题的。配置方面主要有房车专用马桶、方形洗脸盆、梳妆镜、储物柜、洗衣机等配置。

       这款房车是威尔特芬刚刚推出的开拓者房车,也是他们今年的主打车型之一。专业的皮卡底盘加上优秀的房车布局,成为了该车的亮点之一。这款房车的官方指导价为35.8万元,您感觉这款房车怎么样呢?欢迎大家在评论区讨论。

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房车有哪些

       房车兼具“房”与“车”两大功能,作为一种可移动、可居家的特殊车种,依据车辆上路行驶的方式即自身有无驱动力,房车分为自行式房车和拖挂式房车两大种类。

       自行式A型

       自行式A型房车

       长:约8-15米(根据车型)

       床位:8人左右(根据车型)

       作为房车家族中的“巨无霸”,外表看起来就像一辆大型的公共汽车,车内空间非常大面积一般可达40平米左右,具备你能想到的一切居家旅行的必备设施,这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一种。

       但是对于大多数人来说,自行式A型房车也是难以“驾驭”的一款,因为不仅因体积庞大需要较高的驾驶技术和资格,还有就是受到国内城市路况的一些制约,所以还是不是非常方便的。

       来吧!展示!

       让你看看真正的A型房车

       ——阿莫迪罗征服者越野房车

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       自行式B型

       自行式B型房车

       车长:约4-6米(根据车型)

       床位:2-5人左右(依据车型)

       自行式B型房车房车相对要更加低调优雅,大多数都是使用中小巴士、面包车、轻客车和商务车之类的底盘,小巧灵活,外表含蓄不张扬,可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。

       大多数的B型房车都是是从部分大型MPV车型改装过来的,也是是自行式A、B、C三类房车中体型最小的房车,可作为家庭的第一辆车来购买,经济实用。房车核载6-7人,可以停在普通的停车场或营地,房车内空间相对比较宽裕。

       如果要让小潮介绍一款性价比较高的B型房车,

       那一定是

       上汽大通的V90旅行家

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       自行式C型

       自行式C型房车

       车长:约5-9米(根据车型)

       床位:6人左右(依据车型)

       自行式C型房车是目前国内房车市场数量最多,最受消费者欢迎的房车类型,相较于A型房车空间稍显不足,但又比自行式B型房车空间宽敞,厨房、卧室且具有大量橱柜,设备齐全,有充足的生活空间,出行期间携带大量行李也丝毫不成问题。

       自行式C型房车还有一个外形上最大的特征就是,可以“变换出”更多的空间,比如驾驶室上方的“大额头”,它可以作为一个固定的睡眠区,不用的时候可用来储物。还有升降C型房车和带拓展的C型房车,当到达营地驻车时,只要轻按按钮,车体部分便会向外扩出一米左右的距离,可以扩展出更大的客厅或卧室空间。

       行式房车自身带有动力系统,一般是从成品车基础上改装而来,

       而拖挂式房车自身没有动力系统,需要一辆牵引车来牵引。

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       普通拖挂房车

       普通拖挂房车有大有小,大的有十几米长,形状像是集装箱,小的只有三四米长,形状如水滴形。

       大型普通拖挂房车内部设施齐全完备,装修豪华,使用面积大,比起自行式A型房区别就在于自身没有动力系统。

       小型普通拖挂房车空间比较紧凑,可以满足日常起居、烹饪等需要。目前在国内房车车友,一般会用作suv或者自行式B型房车长途旅行时的补充。

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       五轮拖挂房车

       五轮拖挂式房车,外观很大,车身配备专门的车轮,通过一种特殊的连接装置连接并拖拽到大型卡车上。

       它的“大额头顶”,可以延伸出更多的空间,皮卡车厢上方空间成为宽大的主卧室,大大增加了生活和活动空间。置身其中就跟在家里一样舒适,适合一家人短途度假或长途露营旅行。

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       帐篷式拖挂房车

       帐篷式拖挂房车可视为帐篷的升级版和放大版,保暖性和安全性不及其他房车,但因制作简单,对于动手能力比较强的房车爱好者自制此类房车,以满足周末外出休闲出游的需要。

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       背驮式拖挂房车

       专门针对皮卡设计的,可以直接接入皮卡货箱中,精致小巧,能满足基本的生活需求。

       背驼房车是专门针对皮卡设计的,可以直接放到皮卡的货厢中,,也可以满足房车爱好者的基本需要。不用的时候可以从皮卡车上卸下,较为灵活方便。

       此外,还有一类是专门放置在营地使用的移动房屋——俗称营地房车、房车别墅,虽然具备可移动功能,但由于尺寸底盘等不符合车辆的规格和特性,不能在道路上正常行驶,我们对其不做详细阐述。

新款后置独立厨卫房车!带航空座椅能商务接待,适合老两口

       哈喽,大家好~

       前不久威尔特芬·舜宇房车发布了三款全新车型,其中既有基于T90底盘打造的四驱皮卡房车,也有一款带有纵床+对卡座布局的B型房车,还有一款带有航空座椅的后置厨卫车型,那么,今天就先来看看现场关注度比较高的这款带有航空座椅的后置厨卫车型,重点是这款车的价格还不高,一起来看看吧~

       这款新车被命名为清风十号,是一款基于大通V90加长轴超高顶底盘打造的B型房车,整体尺寸和同类型房车相当,长宽高分别为5940*2110*2820毫米,轴距3750毫米,满足C本蓝牌驾驶。

       动力上依然采用的是2.0T柴油+6AT的组合,最大功率110千瓦,峰值扭矩375牛· 米,日常驾驶比较轻快,属于男女都好上手的类型。

       整个车身做有拉花设计,使整体看上去显得低调又不是个性,适合各个年龄段需求。车身的右侧并没有做过多的配置,顶部配置了一个遮阳棚,打开后可以在驻车时搭建一个很好的休息区。

       车内蓝白色的软包设计给人感觉十分高级,干净整洁,驾驶室配置方面主要有多功能方向盘、中控显示屏等,内饰摆脱了以往房车的简朴感觉,这低调奢华的颜色,使坐在这个驾驶室内,开起车来都感觉是一种享受呢。

       驾驶室上方配有电视机,能加丰富旅途中的娱乐生活;驾驶室后方则是会客区,采用了双人航空座椅的配置座椅,乘坐起来非常舒适,包裹性很好,腿部空间感充裕,可以使旅途中得到很好的休息。

       会客区还配备一个对卡位沙发,配有可移动小餐座,在不使用时可以收纳起来节省腿部空间,短时休息也可以拼凑起一张小床。

       休息区则在车内顶部,安装有一部电动升降双人床,尺寸约为1950*1150毫米, 可以满足体型偏瘦的两人休息。在不使用时升起,不会占用车内空间,并且在床底还是一个车内的照明灯在夜晚需要休息的时候只需降下。就可提供休息空间。

       厨卫区域被设置在车尾部,采用独立空间设计,能够有效隔绝油烟、异味儿等进入生活区。其中尾部左侧为卫生间设施,提供了独立淋浴、盒式马桶以及储物空间,足够达到日常需求。

       车尾部的另一侧就是厨房区域,操作台上配有不锈钢水槽及电磁炉,操作台上方还安装了储物吊柜以及储物抽屉,可分类放置厨房用品,还有五孔插座来配合烹饪,当炒菜时打开车门,就可以保证车内不受油烟困扰,另外还提供了一台容积为110升的房车专用冰箱,用来保存食材。

       水电方面,这款车采用的48伏电路系统,全车自带5度电,相较于12伏电路系统,具有发热量小、充电快等优点,可以放心使用车内电器,另外还标配自研48伏空调,制冷量可达2600瓦,在不开逆变器时也能使用,还带有柴油暖风和水暖系统,最多15分钟就可快速持续出热水。

       总的来说,这款威尔特芬清风10号房车,内部既能满足常规商务接待,同时也具备了独立厨房、升降床、空调等生活设备,是一款宜商宜家的B型房车,目前这款商旅版房车的起售价是35.8万元,是不是觉得比买同价位的MPV更划算呢?

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100万辆×25%海外占比,第一次有中国品牌做到了!

       撰文 / 孟 为

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

       3月20号上午10点半,伴随着一辆MIFA 9从上汽大通MAXUS南京“灯塔工厂”的总装生产线上缓缓驶下,这家成立了12年的中国汽车品牌在它生日的前一天,迎来了100万辆下线的里程碑时刻。

       12年,100万辆,单看数字,这样的规模可能在汽车业内并不显眼,但对于从轻客起家,持续在MPV、皮卡、房车等这样的小市场上深耕细作的上汽大通MAXUS来说,它背后不仅是成立12年,销售11年,复合增长率22%的持续销量增长,创下了业内共知的大通速度,在轻客、皮卡、房车、中型MPV等多个细分市场实现了行业第一或行业领先,同时,它也是首个达成100万辆,海外出口累计占比达25%的中国汽车品牌。

       回顾上汽大通MAXUS一路走过来的12年,汽车商业评论认为,它的成功可以归纳为两点,一是在海外市场坚持长期主义,二是C2B引领下的用户思维。

       十二年轮回,既是一段过往,更是新的开始。十二年对于一家企业来说,如人生一样,正在从稚嫩、青涩走向成熟。

       站在100万辆的里程碑节点上,面向未来,上汽大通MAXUS提出了加强在乘用化产品上的投入,打造家用领域MAXus Family标签的新目标,致力于为家庭用户带来更丰富、更高端的多人出行场景体验,成为“个性化多人出行体验的引领者”。

国际化的长期主义

       2022年,中国汽车出口达到340万辆,同比增长55%,首次超过德国成为全球第二大汽车出口国,造车新势力也纷纷将智能电动车卖向更高端的市场——欧洲。

       当国内车企开始纷纷将国际化视作和电动化、智能化同等重要的战略时,上汽大通MAXUS已经在国际化的道路上探索和深耕了11年的时间。

       2011年,从成立之初,上汽大通MAXUS就确立了国内、海外并举的发展战略,虽然这其中有被逼出来的成分。

       上汽集团副总裁蓝青松坦言,上汽大通MAXUS诞生在激烈的国内市场中,它的产品切入点都是那些国内规模不大、空缺的细分市场,而这些市场在海外反而有着很大的市场空间。但在国际化和海外市场的开拓上,上汽大通MAXUS也有自己的准则,那就是坚持“高质高价高销量”的长期价值战略。

       以品牌出海高端路线为“根基”,全业务链建立国际化能力,从一开始选择了走一条艰难曲折的高品质路线,上汽大通MAXUS始终相信,坚持走品质竞争路线,相比打价格战,品牌之路将会走得更远。

       “我们不做一次性出口贸易,无论是总代模式还是直销模式,都是希望结合当地的文化、市场需求去做最好的技术、产品、渠道、服务。上汽大通MAXUS首先进入的是澳新、欧洲这样的发达国家市场,我们在海外的新能源产品售价和奔驰、福特一样,海外市场的售价和盈利都比国内高,海外经销商和用户也对我们的产品和品牌有很高的认知度,是名利双收。”蓝青松说。

       这种长期主义也体现在上汽大通MAXUS一个个海外市场突破和成长的案例中。

       例如,在智利的皮卡市场,上汽大通MAXUS不仅和当地经销商结合自身产品乘用化强的优势,在当地掀起了将皮卡从生产工具转向Workmate,再到mate的价值和新使用场景输出,扩大了销量,还和经销商携手将传统的公务用车由售转租,成功打破了传统日、韩、美系产品在当地市场的垄断,成为了当地皮卡销量第一的品牌。

       又例如,在澳新市场,从“疯狂”送报人戴夫的故事开始,上汽大通MAXUS将产品品质和优质的服务逐渐传递给当地消费者,才有了后续G10、G10 PLUS等VAN类车型在澳新市场一路驰骋,和老牌劲旅“掰手腕”,销量、市占率、口碑纷纷在细分市场长期“霸榜第一阵营”的成绩,以及V90成功结束奔驰Sprinter在澳大利亚大型VAN类轻客市场连胜23年的主导地位,成为所在细分市场销量、市占率第一品牌的故事。

       截止目前,上汽大通MAXUS海外累计出口占比高达25%,畅销全球73个国家和地区,海外累计销量更是突破了25万辆,主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家,形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”,在多个全球发达市场市占率长期稳居第一,成为了中国智造的一张金名片,更获得了“全球发达国家首选中国车”的品牌美誉。

       在海外市场坚持的长期主义也让上汽大通MAXUS抓住了全球汽车市场转型新能源的机遇和红利。

       2022年,当中国为小鹏汽车、蔚来汽车出口欧洲而拍手叫好时,上汽大通MAXUS在欧洲已经实现了1.8万辆的销量,其中80%都是新能源产品。

       实现欧洲高端纯电MPV“0的突破”的MIFA 9,首个登陆欧洲市场的中国品牌纯电皮卡、欧洲市场首款量产化的纯电皮卡T90 EV,瑞典电动轻型车细分市场市占率位居前三甲,EV30揽获西班牙全年细分市场市占率第一,EV90在挪威成为当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一,上汽大通MAXUS已经成为首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌。

       在英国,上汽大通MAXUS EV90的产品售价高于雷诺,与大众持平,正在向奔驰看齐,福特也特意租赁了上汽大通MAXUS的这款产品进行深度调研。

       EV90、EV30更是在续航里程、产品能耗、充电性能等单项排名位居前列的成绩,获得德国汽车创新大奖(Automotive INNOATIONS Awards)“最具创新性量产品牌——电动汽车”第二名。

       2022年10月,上汽大通MAXUS更是在欧洲成立SME,寻求与当地经销商进一步深入欧洲市场开拓,2023年销量目标3.7万辆。

       在澳新市场和南美市场,上汽大通MAXUS也同样树立了新能源物流车领导者的品牌形象。

       T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型纯电VAN以及高端纯电MPV市场上,都是第一个进入市场的玩家。

       EV30和MIFA 6两款新能源产品也携手打开了南美市场新能源赛道的增量市场。

       同时,坚持长期主义,坚持海外、国内一个标准,也让上汽大通MAXUS在产品研发和生产制造等体系能力上获得了提升。

       2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP测试中,取得了成人保护单项得分全球最高、儿童保护单项得分全球最高、正面碰撞试验(MPDB)成绩得分最高、鞭打测试(追尾碰撞)单项最好成绩(满分),从参评的百余款欧洲畅销车型中脱颖而出,创造了中国品牌在Euro NCAP测试中得到的最好成绩,以及高端纯电MPV在Euro NCAP测试中得到的最好成绩。

C2B下的用户思维

       除了在国际化上的前瞻布局和长期主义的价值坚守,上汽大通MAXUS能够在国内市场和海外市场多个细分市场成为行业第一或者行业领先的另一个原因,就在于他是国内较早提出用户思维的车企,并率先落地差异化的C2B用户共创定制模式,打造“中国汽车定制专家”的品牌形象。

       上汽大通MAXUS起家的轻客产品,本身就是一个需求多样、使用场景多样、车型品种多样的市场,这也让他们在2011年成立的首个无锡工厂,就采取了多车型、柔性化的汽车生产线,最多可以支持6个平台200多种车型的同步生产。

       2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等产品切入乘用车市场时,又提出大规模个性化智能定制的C2B用户共创,并建设了后来被达沃斯世界经济论坛评为“灯塔工厂”的上汽大通南京工厂。这也是全球全球首家全新C2B用户共创定制模式工厂。

       C2B用户共创不仅把产品配置的选择权交给了用户,更通过开放产品开发、设计、试验验证、线下体验、售后服务等产品全生命周期中的数字化触点,让用户更广泛、更深入参与到品牌和产品的共创与建设当中,不仅大幅拉近了上汽大通与用户之间的距离,更为上汽大通可持续性发展提供强有力的支撑点。

       同时,上汽大通MAXUS也在践行C2B的过程中,两次通过组织机构和流程体系的调整,把握用户需求以及用户价值的变化,积极主动地在共创定制、智能研发、渠道重构、产品和服务提升方面进行数字化转型,并对终端提升数字化经营体系TO C的能力建设,在其他车企刚刚喊出向用户型企业转型的口号时,就已经完成了从一家单纯的造车企业向用户企业的跨越式转变。

       C2B也用它所带来的定制化和差异化,让上汽大通MAXUS在一众细分市场中赢得了自己的优势。

       一直以来,在轻客市场,上汽大通MAXUS在早餐车、冷藏车、邮政车、负压救护车、工程车、警车、校车等在内的丰富的民生社会领域用车,通过C2B用户共创定制不断满足多元化的市场需求。

       2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN维奇妙夜”上,当V90乐队车、V90机车版、V90玛特版、V90露营版等个性化定制轻客伴随着C2B用户共创而来,轻客产品第一次摆脱了人们眼中的生产工具属性,全新定义Van Life,掀起了一场在年轻人心中种草的轻客生活方式新高潮。

       今天,无论是上汽大通MAXUS旗下传统轻客车型,还是新能源轻客,亦或是个性化定制轻客,不仅成为了各行各业轻客用户在创业、露营、出行等多元场景下的得力搭档,更帮助企业加宽品牌在轻客行业的护城河。

       2022年,上汽大通MAXUS成为了“国内轻客单一品牌销量冠军”,2023年前两个月,其销量再度连续增长,已经成功位居轻客行业第一。

       在乘用车市场,C2B更是成为了上汽大通MAXUS取得市场突破的关键利器。

       在用户共创下,上汽大通MAXUS不仅从一张白纸构架起,与硬核越野爱好者用户们众筹并量产了包括拖拽力高达1万磅的电动绞盘等越野性能、内饰、功能在内更符合越野场景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。

       也正是在皮卡市场不断开拓新的乘用化使用场景,上汽大通MAXUS的家族产品在2022年成为了国内细分市场增速第一,国内海外销量第二的皮卡品牌。

       在中大型SUV领域,上汽大通MAXUS和越来越年轻化的用户共创了“不设限”超凡体验和生活方式的越野SUV领地,深耕细分市场。

       在纯电MPV市场,基于用户诉求与用户共创,MIFA 9滑移门的侧窗降到了业内最低,给用户带来“一降到底”的体验,这样的改变不仅贴合用户的口味,营造了更极致友好的绿色移动出行空间,也给产品的销量带来了提升。

       在房车市场,从去年至今,上汽大通连发首款皮卡房车探索家T90纵横、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露营版、重卡房车等多款高品质房车产品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆盖90%市场需求的房车阵容,创新布局业内直营体验店模式,布局20余家房车直营体验中心,在国内房车市场占有率超过27%,B型房车销量长期稳居第一。

       C2B在海外市场也同样发挥了攻城拔寨的作用。

       在欧洲,轻客用户在实际使用过程中,往往对车辆会有各种各样的改装方案,增加可调节尺寸的方舱,对接各种用途的方舱,在底盘车上如何实现标准化却是行业内过去一直面对的难题之一。

       上汽大通MAXUS结合自研的算法公式,面向客户需求进行灵活的“排列组合”,给客户预留各种电气乃至车联网接口的C2B定制方案,使用户拿到底盘车就可以根据上汽大通提供的“菜单”,按照自己的使用需求进行方舱的灵活加装,远胜过当地一般改装厂。

       C2B的定制化方案不仅让上汽大通MAXUS填补了电动宽体轻客在当地的市场空白,更换来了欧洲经销商的一封感谢信。

       “上汽大通的宽体轻客EV90改变了市场格局,让消费者不再只关注于奔驰、福特等欧洲传统顶级品牌。”感谢信中写道。

       可以说,上汽大通MAXUS定制的不仅仅是产品,更是一种生活方式,并向生态圈的共创定制进阶,它也成为了用户眼中定制应用场景和生活方式的“头号玩家”。

个性化的多人出行

       《狂飙》主演张颂文在他最近的一段演讲中说,“枝繁叶茂是你可以看到的,但支撑枝繁叶茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以绽放出一朵漂亮的花。”

       毫无疑问,在没人看见的地方努力了十二年,国际化的长期主义和C2B的用户思维,给上汽大通MAXUS十二年来所取得成绩构筑了发展的支撑和稳固的根系。

       蓝青松告诉汽车商业评论,国际化和个性化定制让上汽大通MAXUS实现了多个细分市场的第一和领先,这让企业在激烈的市场竞争和多变的市场环境中可以更加稳健经营。

       “2022年,在商用车市场遭遇巨大的行业下滑时,我们的市场占有率还在提升,国内70%的经销商都达到了盈利或者持平状态。在今年这样的时刻,我们可以更从容地面对现在和未来,重要原因就是价格不乱,经销商体系不乱。”蓝青松说。

       蓄力一纪,可以远矣。

       3月20日,上汽大通MAXUS十二周年庆上,上汽大通总经理郝景贤不仅宣布了MIFA系列新能源产品的中文名为“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行,体现出自身新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”,更表示企业将聚焦多人出行场景,成就家用领域MAXus Family新符号。

       当露营、野餐、踏青成为全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露营车、RVLIFE房车等,已然成为出游“最佳排挡”,和用户一起用轮毂丈量沿途的风景;当不设限的户外越野思想开始萌发,领地、D90 Pro亚马逊版、上汽牛·魔王等硬核“越野利器”,也逐步将梦想照进现实;当绿色出行理念越来越深入人心,极致的大家(MIFA)新能源系列,成为“电”亮生活的“梦想之车”;当日常通勤、公商务出行越来越追求高质感,G90、G50 PLUS、G20等MPV车型,更成为了备受追捧的“理想座驾”。

       “持续关注用户出行方式的需求和改变,深度聚焦多人出行领域,逐步形成了完整的多人出行产品型谱,其中家庭用户是我们关注的所有用户中非常重要的部分,我们希望他们能够得到关于家庭出行和多人出行最美好、最温暖的体验。”郝景贤说。

       在当天的庆典上,上汽大通MAXUS更一口气发布了全新V100房车系列,基于EV90打造的“全球首款原厂纯电房车”,联合全球家居行业巨头上海宜家推出以“家”为主题的新途V90“宜动生活家”定制版,完全区格于传统轻客车型,满足多元的跨界使用需求的“新生代跨界车”新途V70等全新产品,并开启了新增MPV领域最高放电功率6.6kW的V2L车辆外放电功能的大家MIFA 9露营车众筹。

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20多万的房车买哪个好?

       20多万预算的话,推荐这款菜马缔途智能房车吧,它实现了智能化操控,给你的旅行生活带来了非常多便利。

       从外观来看这款房车就是纯白色的主色调加上黄黑两色的车身彩贴,时尚个性又简单大方。一体成型的玻璃钢车厢质量更坚固,前大顶的额头造型也和整车保持协调,完全不感觉突兀。

       车身尺寸为:5995×2030×2800mm,蓝牌C照即可驾驶。侧面配有遮阳棚,外推窗,车尾还有一个超大的储物仓,行李箱都可以放在里面。尾部还有一个抽拉式电子打火灶,在车外做饭更轻松。配备了120L净水箱和50L灰水箱,生活用水完全可以满足。

       驾驶舱内座椅增加了腰部调节功能,能有效减轻长时间驾驶的疲乏感。在动力方面,采用云内动力D19TCIE1(德威动力D20)柴油发动机,搭载手自一体5挡变速箱,最大马力102、扭矩为250N.m。

       房车内部的额头床两侧配备了外推窗,通风和采光都非常不错,使用可拆卸爬梯就可以自由上下了,不用时拆下来也不占用空间。

       车门采用双层设计,旁边设计了一个柜子,上方可以当做额头床的床头柜使用,也可做置物柜。下面是一个智能液晶电视,旅行途中看看电视也是不错的选择。下方是一个储物柜,背包都可以放在里面。

       会客区是四人对坐沙发,布艺设计柔软舒适,与家人朋友一起吃饭聊天,旅途生活也十分惬意。晚上睡觉时如果床不够睡,把小桌板降下,沙发就可以拼成一张双人床。

       厨房区域非常大,多功能料理台有配备洗菜池和电磁炉,还有储物柜可以存放调料,车外天气不好在车内也可以简单地做做饭,超大的外推窗可以及时排出油烟。下方还设有好几个储物柜和50L冰箱,旅途中食材储备完全够用。

       车尾部就是一个双人大床,顶置空调设计在床的上方,两边也设置了外推窗,采光通风效果都非常好。这款房车在节省空间方面做到了极致,四周都设有带锁扣的储物柜,根据大小可以存放各类物品。

       卫生间下方采用防滑设计,除了洗手台、马桶、淋浴、双向通风换气扇这些必备的配置之外,还设计了和自己家浴室一样的毛巾挂钩、置物台、镜子以及浴帘等配置。细节处设计的非常用心。而这款房车智能的地方就在于可以下载APP,可轻松将智能手机与车连接,远程控制和了解车辆状况。

大通T90房车箱体是什么材料

箱体是镀铬材质。

       对于传统皮卡房车来说,相较于自行式C型房车庞大的车身尺寸,皮卡房车更适合穿梭于城市之间、拥挤的街道及户外露营生活,平时兼顾日常通勤而且还可轻松出入地库,带您体验轻奢房车生活还能走遍大江南北,优势方面不言而喻;

       黔力大通T90四驱升顶版房车造型极为个性张扬,流畅的一体成型箱体外壳提升了安全性;前脸硕大的“智聚八方”进气格栅大面积使用了镀铬装饰件,突出霸气之余又不失精致感;两侧分体式大灯中上部为转向灯和日行灯,下方为远近光灯,光源全部为LED,符合当下高端配置;

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081