大通g20原厂房车

       今天是第十六届北京车展开幕的第5天,这几天,小编见到了不少全球首发的重磅新车,算是好好地过了一把眼瘾。除了一些比较常规的车型,小编也见到了一些比较特别的车型。比如高合HiPhiX,这款车的车门真的太炫酷了,充满了科技感和未来感;还有第三代东风猛士战车,足足有3.8吨,任何硬派越野在它面前,大概都会被秒成渣吧;还有今天小编在上汽大通MAUXS展台看到的一款MPV——上汽大通MAUXSRG20,也比较有特色。怎么个有特色法?走,带你上车看看。

       据展台的工作人员介绍,RG20是以G20为蓝本,打造的一款“最像房车的MPV”,从严格意义上来说,RG20还是一款MPV,但是它也有房车的功能属性。一眼就吸引到小编注意的,就是RG20的这个帐篷顶,一键升顶后,就有一张长2100mm、宽1100mm的上层床铺,还有着高达900mm的活动空间,升顶内的“房间”还具备人性化的照明功能及USB口充电等丰富功能。车内的二三排座椅也可以放平,瞬间就可以获得和上层一样尺寸的床铺,这完全就是一个Loft啊,一家人出去露营的话,连帐篷都不用带,简直太方便了。

       白天不用床铺时,就可以将二排座椅翻折起来,RG20的第二、三排采用对向座椅布局,配上中央的翻折式活动桌,就相当于把家里的客厅搬到了车里,开车在外时,小朋友可以在桌子上写作业,一家人也可以围坐在桌旁吃饭,实用性很强。并且,RG20还经过专业的NVH静音调校,在车内营造了堪比图书馆级的静谧度,让家庭旅程充满了恬静的味道。

       另外,除了睡觉、出行没问题,在车内洗漱、吃饭也是完全没问题的。通过展示的车型,咱们可以看到,RG20车内搭载了冰箱、饮水机、洗手池等设备,可满足日常洗漱、清洁、食物清洗等使用需求;还配备了外置抽拉式厨房,整体餐厨配置专门针对国内用户的用餐需求而研发。此外,据工作人员介绍,RG20为了保障户外安全,还针对水路/电器等信息进行集中监测,并具备电路故障自我诊断报警功能,进一步保障露营时的电路安全,用户完全不用为安全问题焦虑。

       一番近距离体验下来,小编觉得RG20不像传统房车那样大块头,但五脏俱全,房车有的功能,RG20都有,堪称“户外露营神器”;白天行车时,RG20的MPV属性又可以舒适乘坐,可以适配更丰富的户外用车场景,满足用户更个性的用车需求。在小编看来,这是一款可以拓展户外生活边界,又可以日常代步的多功能车型,一举多得。如果看了小编的分享,你也对上汽大通MAXUSRG20感兴趣的话,也可以亲自去体验一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

开着房车去郊游!上汽大通RG20实拍图解

       生活不止眼前的苟且,还有诗和远方。这句话原文出自高晓松的母亲,国家一级注册建筑师张克群。面对日复一日的工作和学习生活,我们时常会感到枯燥和疲倦,不禁问自己,负重前行为哪般?或许每个人心中的答案都不尽相同,但一句诗与远方,最能触及心灵。

       车子和房子被很多年轻人列为最大的生活负担,摆在眼前的现实极为残酷,不过若想逃避,现在看来其实倒也不难。正如眼前这台上汽大通的全新车型上汽大通RG20,便是一款具备了房车属性及功能的MPV车型,让我们说走就走的旅行多了一种新选择。虽生活不易,但唯有不屑于眼前的苟且,才能触及未来的诗与远方。

       外观:精致且低调

       外观设计方面,上汽大通RG20与G20几乎保持一致,仅在细节方面有所不同,新车增加了大量镀铬装饰件,进一步提升了整车的精致感。作为一款房车,上汽大通RG20的最大特点就是足够低调,因为它看上去与普通MPV车型并无明显不同。一般来说,人们对于房车的概念还大都停留在大车厢或是外挂拖拽的那种,虽然功能很全,但难免笨重。在我看来,上汽大通RG20其本质更像是一款带有房车功能的跨界MPV,既能满足长途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。

       内饰:大有“内涵”

       上汽大通RG20的中控台与普通版车型保持一致,设计风格较为简洁,主要以满足实用性为主。作为一款房车,车厢部分的设计非常引人关注,RG20为了保持标准的MPV车型尺寸,因此并为针对客舱进行“扩建”。车内的柜子集成了水池、操作台以及冰箱等多种功能,此外车内功能区的延伸性也做得十分到位,例如厨房操作台、淋浴以及便携式厕所均被放置在了车厢外,大幅提升了车内的空间灵活性。

       动力:满足长途出行需求

       动力方面,上汽大通RG20采用了与G20相同的动力总成,搭载2.0T汽油发动机,匹配8速手自一体变速箱。房车对于动力需求其实并不高,只要“够用”就可以。从参数来看,这台2.0T发动机的表现已经达到了目前行业的主流水平,虽然RG20相比G20加入了更多的车内装饰以及水箱,不过并不会出现“小马拉大车”的情况,动力表现完全可以满足日常所需。

       市场前景分析:扑向蓝海市场

       随着人们生活水平的不断提高,市场对于房车的需求也在日益增长,相信很多人心中都有一个“房车梦”,向往着远行和在路上的感觉。传统房车功能性较为单一,并且限制众多,因此在国内仍属于小众产品,一直未能普及。上汽大通RG20的出现打破了这一局面,“带有房车功能的MPV”定位赚足了噱头,而且产品本身也确实具备了不错的实用性。相信在未来,像这样将房车与MPV相结合的产品,一定会得到消费者的热烈追捧。

       总结

       虽然目前国内的房车市场规模还并不大,但是潜力无限,随着人们生活水平的不断提高,房车未来在国内必定大有可为。上汽大通在家用房车领域耕耘多年,旗下拥有多款B型和C型房车,已经牢牢占据了一定的房车市场份额。RG20的推出就是为了能让更多人感受到房车的魅力,是一次勇敢且极具创新精神的尝试。新车目前已开始接受预定,预售价为26.98-30.98万元。开着房车去郊游!这样的生活,你向往么?

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大通G20房车为什么停产了

       时间长和销售量少。

       1、大通G20房车是一款七座mpv车型,由上汽大通设计创立品牌,车型是2021年设计,距离2022年时间过长,产品具体参数落后,因此停产。

       2、车搭载2.0T汽油发动机,售价25~35万直间,价格较高,导致销售量较少,因此下架。

大通G20房车首发,2.0T+8AT代步能开,20多万挺实用

       Hello,大家好!

       在海外房车里有一种基于7座MPV车型打造的升顶休旅车,深得不少商务家庭喜欢,不仅可以满足日常上班代步,还可以在节假日带上家人来一场轻松惬意的旅行,更重要的是它开起来更接近于普通家用车,舒适性远高于那些基于商用车底盘打造的房车。在国内,这样的车型并不少,但从品质到品牌上做到双优的,个人认为上汽大通G20必须得算上一个,至于这款车究竟如何?今天就来带大家一探究竟~

       作为上汽大通原厂推出的房车产品,这款车和自家其它房车一样,享受着来自大通的一系列优先条件,为此在品质方面还是能够有保证的。作为该系列车型的全新产品,这款房车基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有着诸多改变。

       首先在外观方面,车头采用了一个全新的全脸设计,尺寸更大的中网提升了整车的视觉冲击力,全LED大灯组不仅符合时下高配车型的需求,同时也在夜间能够提供更好的照明。

       车身侧面线条和G10差异不大,平直修长的车身给人的整体感受比较大气,同时整车5198*1980*1928/2043mm(选装升顶高度会有差异)的长宽高基本上和家用车相当,日常驾驶还是比较方便的,车身高度也能够进入大多数地库。

       车尾灯采用了全新的天空之镜LED围灯,尺寸更大感官感受更清晰,夜间行驶时不仅提升了辨识度,同时也增加了行车安全性。

       动力方面,这款车搭载的是一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率165kW,最大扭矩达到了350N·m,满足国六排放,匹配一部8AT变速箱,这套动力总成不仅在同类型房车里,就算是放到国产MPV车型里也是非常优秀的存在,并且这款发动机还可以添加92号汽油,为日常使用节约了成本。

       进入车厢内部,驾驶室采用了一个全新的设计样式和配色,整体看起来更有设计感,悬浮式中控屏也紧跟时下设计潮流,中控台采用了大面积的皮质包裹,在很大程度上提升了档次感,电子旋钮式换挡机构,不仅更具科技感,同时也在下方节约出了更大空间,便于存放随身钱包等物品。

       来到车厢后方,采用了的一个相对比较常规布局方式,不同的是车厢后方提供了四张单人座椅,座椅的舒适度非常不错,完全不输于那些售价百万的商务保姆车,不管是家人乘坐还是接待合作伙伴,都挺不错。

       位于车厢内侧还提供了储物柜、洗手池以及一台车载冰箱在,这款车上还提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能够满足日常洗手洗脸。

       相较于常见的露营车左侧车门均不可打开的设计,这款车的左侧车门是可以打开的,打开以后外部可以选装一台外置抽拉燃气灶。

       车厢尾部提供了一些储物空间,打开尾门以后还可以在这里选装一个尾部帐篷,便于淋浴或者使用便携式马桶。

       夜晚休息的时候可以把四张座椅放平,拼接成一张尺寸达到了2200*1100mm的双人床,睡下2名成年人还是没有问题的;如果平常出行人数达到4人的话,还可以选装一个电动车顶帐篷,内部还可以增加一张尺寸约为2100*1100mm的双人床,并且选装车顶帐篷后,在驻车以后还可以增加驻车车内垂直高度。

       在售价方面,大通旅行家G20共推出两个版本,不带电动升顶的车型售价为25.98万,可以满足2人住宿,并且在车顶带有乘用车的全尺寸天窗,车内也带有64色氛围灯,更专注商务接待的豪华属性;带有电动升顶的车型售价30.98万,可住4人,外部还可选装抽拉燃气灶、便携式马桶、户外座椅等,更突出生活氛围,至于选择哪款?还要根据实际需求来定。

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2021成都车展:上汽大通MAXUS旅行家G20极光版

       易车讯 8月29日,在2021成都国际车展上,旅行家G20极光版亮相,该车基于G20打造而来,同样将开启众筹,参与众筹满100人即可推出,在购买政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用户躺赢6倍膨胀金,在活动专属页面支付3000众筹金,成功即抵18000购车优惠。

       旅行家G20极光版采用2+2座椅布局,后排2个能躺平150度的豪华独立座椅带有全向电动调节、电动脚托、电动腰托、加热/通风、按摩、记忆功能,还配备了滑动可伸缩的小桌板与中置集成吧台。

       旅行家G20极光版具有灵动升顶空间,车高2043m,满足城市日常通勤下地库。一键电动升顶后,车内高度增加900mm,上铺能提供长2100mm,宽1100mm的露营睡眠空间,形成“loft”式的崭新房型。

       旅行家G20极光版搭载上汽蓝芯2.0T直喷汽油发动机和ZF 8AT自动变速箱,博世ESP9.3系统,并拥有ADAS智能驾驶辅助功能。

       在购买政策方面,2021年8月29日至2021年12月31日,限量50名用户躺赢6倍膨胀金,在活动专属页面支付3000众筹金,成功即抵18000购车优惠。

20万价格,百万级气场,陪美女体验大通MAXUS G20

       前两天接了一个好活儿。大学同学(大美女)正在创业做网红公司,公司需要买一辆MPV用于商务接待以及工作用车。于是,在一顿饭和大美女相伴的诱惑下,我用一天的时间完成了这项任务。

       我原以为这次选车超简单,因为国内的中高端MPV市场长期被GL8把持,GL8几乎成为商务接待的不二之选,但事实证明,我out了!随着国内汽车消费的多元化,越来越多人青睐空间更大、舒适度更高、使用更便利的MPV车型,基于这样的需求,各大品牌纷纷发力,进口、合资、自主各大品牌一口气在这个细分市场推出了数款车型。

       一整天下来,我们看的车不下十款,比如GL8、威然等等。最终,美女老板认准了一辆新晋的网红旗舰MPV——上汽大通MAXUSG20(官方指导价18.68-28.98万元),至于她为什么会这么选?就说说我在陪同过程中,对这款车实际的体验感受吧。

       超大空间,体面和舒适都要

       空间是她这次选车最看重的一个因素,在她看来,在商务接待中,更大的空间不仅能够给客户一个舒适的体验,更关乎公司的体面。选上汽大通MAXUSG20最重要的原因也是它能够给到充分的体面。毕竟是做网红的经济公司,对于颜值的要求自然不低。

       作为一款旗舰级的商务MPV,上汽大通MAXUSG20的外观尺寸看上去就有那么回事。整车的长宽高为5198*1980*1928mm,轴距则达到了3198mm;各个尺寸在同级别车型中都处于领先水平,无论尺寸还是轴距,都是NO.1,这也在一定程度上造就了其车内的空间。

       先来说说它的轴长,近3.2米的轴距使它的车内实用空间能够更加轻松地布局,同时,采用侧滑门的它在更长的轴距优势下,能够将侧滑门的开口做得更大,乘客在上下车的时候也更加方便,值得一提的是,上汽大通MAXUSG20两侧的侧滑门都是自动门,这满满的仪式感不仅带来了便利,也体现了企业周到细腻的行事风格。

       外观尺寸的确是有了,不过这外观尺寸好比是“先天的优势”,“后天的努力”也同样重要。如何提升整车的空间利用率,如何打造舒适的车内空间,这都是要花心思的地方。我们进入车内,这台G20采用2+2+3的座椅布局形式,但我一下子就被第二排的两个独立座椅给吸引住了。因为车宽的优势,布局了这两个独立座位之后,其中间的过道依然很宽敞。而且这样的布局也让第二排的两位乘客可以拥有充足的个人空间,在车上进行简单的商务会谈时,能够让双方始终保持优雅的距离(毕竟适当的距离是产生美的必要条件);同时,第二排座椅的腿部空间堪称巨大,可以轻松伸腿,保持最放松的坐姿,此外,得益于它达到1980mm的车身高度,其头部空间特别宽松。

       更让我惊讶的是,打开二排座椅扶手的盖子,里面有一排像飞机头等舱座位一样的按键,原来二排的座椅还配备了多向电动调节、按摩、加热、座椅记忆、通风等功能,这对长期出差、出行的人来说,简直太友好了!

       除了第二排两个独立座椅舒适度很高,上汽大通MAXUSG20的第三排座椅也很不错,类似B级轿车的后排座椅,三个座位的横向宽度和腿部空间都能足够保证在乘坐三名乘客的时候每位乘客的舒适度。而且座椅的腿部支撑特别好,大大提升了长途出行的舒适感。

       此外,在7个座位同时使用的情况下,其行李厢空间依然十分可观。得益于它较为方正的车身结构,在平面空间并不算特别大的情况下,以超高的纵向空间取胜,依然能够轻松装载7个乘客的行李。

       豪华配置,车厢化身飞机头等舱

       宽敞的空间,足够的舒适,以为这就完了么?并没有。上汽大通MAXUS在豪华感的营造上下足了功夫。和市面上大多数只注重后排乘坐感的MPV不同,上汽大通MAXUSG20还很好的照顾到了前排的豪华感和驾乘感受,手能触及到的地方基本都被高档的皮质材料包裹,质感极佳。大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘以及旋钮式的换挡机构让它看起来科技感十足。最重要的是,它营造出了一个非常豪华优雅的内饰氛围,64色的氛围灯、天幕式全景天窗、图书馆级静音科技系统、ANC主动降噪功能以及豪华座椅,可谓是头等舱中的头等舱。

       这满满的氛围感,同样也“打动”了我这位大学同学。

       乘坐舒适,2.0T+8AT质感细腻

       当然,一辆车的主要功能还是从A点到B点的行驶过程,不过对于这类型的MPV,更看中的是乘坐感受。所以在选车时,她也特别看重车辆的乘坐体验。上汽大通MAXUSG20搭载了一套很好兼顾了动力的平顺和质感的动力总成。

       其全系标配的发动机为一台2.0T涡轮增压发动机,发动机的账面参数为最大马力224匹,最大扭矩350牛·米,在2.0T发动机中属于高功率的调校。与发动机匹配的是一台8AT变速箱,AT的结构能够保证更好的动力平顺性,此外,其可靠性也比同级别常见的双离合要高出了一个档次。

       试驾上汽大通MAXUSG20的时候,其整体的动态体验给我的感受有以下几点:在试驾中,我和我同学都没有感觉到顿挫的存在,这对于一辆以舒适为目标的车型来说,无疑是最佳的设定。同时,G20的底盘表现给了我很大的惊喜,它全系标配前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架,而GL8只把同样的配置给了高配车型,其中低配车型的后悬架还是舒适性表现较差的扭力梁式非独立悬架;G20的底盘在实测中给我的主观感受也很好,底盘能够充分过滤路面的颠簸,让车内乘客一直保持舒适的乘坐体验。此外,方向盘的转向属于舒适型调校,转向的阻尼感适中,在偏轻的手感中带有不错的质感,指向精准,易于驾控!

写在最后

       其实上汽大通MAXUSG20是我们这次选车的看得比较早的一个备选车型,在看过之后,她就对它念念不忘。和一干竞争对手相比,G20显得更全面。譬如和威然相比,二者虽均搭载2.0T发动机,威然还将发动机区分了高低功率,但G20的动力比威然的高功率更强,此外,G20的8AT也比威然的7速双离合更高级;二者尺寸十分接近,但得益于G20更加魁梧的造型,G20的内部实用空间比威然大出了许多,整体的舒适性远胜于威然。和GL8、奥德赛、艾力绅相比,不仅空间完胜几款合资车(尺寸最大的GL8ES陆尊,轴距为3088mm,相比G20的3198mm,足足短了11公分),而且上汽大通MAXUSG20的顶配不到29万,这个价格只能买到几款合资车的低配车型,许多配置都没有,更不要说她非常非常看重的——带加热、通风、按摩、腿托功能的第二排头等舱座椅。

       在随后的看车过程中,虽然大家都在期待是否会出现比上汽大通MAXUSG20更好的选项,但综合来看,绝大部分车型都是偏科生,大多只能做到在某些方面表现优秀。而像G20这样,不仅提供了超大的实用空间、超高的配置还有成熟舒适的动力系统的车型,除了上汽大通MAXUSG20,几乎别无二家。

       从前想到高端MPV产品,人们想起的是合资品牌的GL8、奥德赛、艾力绅。现在详细体验了上汽大通MAXUSG20之后,我负责任的说,如果你想在20万级别预算范围内购买一辆高端MPV,这台上汽大通MAXUSG20,真的值得你加入备选清单,是不容忽视的一款诚意之作。

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