大通t70房车二手

       说到皮卡房车,相信不少朋友首先会想到的就是基于长城风骏皮卡打造的C型房车,但随着近几年上汽大通在皮卡领域的发力,曾经的大通T60也被不少厂家打造成房车,并且还取得了不错的市场口碑。但是今天,我们要介绍的这款车型,是上汽大通原厂基于最新的皮卡产品T70打造的一款C型房车,至于它的表现如何?一起来看看吧~

       作为一款基于皮卡打造的房车,新车在整体造型方面与主流车型保持较为相似的造型设计,第一眼看上去并不会觉得很惊艳,但却还会有几分喜欢。

       这可能和车身所使用的这种比较清新淡雅的涂装有一定关系,毕竟是原厂出品,从感官上就要比一些小厂更有质感,车身尺寸表现也是中规中矩,长宽高分别为5925*2060*2950mm,比起那些依维柯C型房车来说,属于比较修长的,日常驾驶比较轻巧灵活。

       另外车头在细节上的调整,也让整车看起来更有气势,尺寸更大的进气格栅搭配上MAXUS的品牌标识,不仅提升了整车的辨识度,同时也显得比较有性格。

       动力方面,这款车搭载的是一台上汽Π系列2.0T柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩达到了375N·m,在动力数据方面已经达到了同类型底盘中一个较高的水准,在加上一台6AT变速箱,更提升整车的驾驶舒适性和便利性。同时这款车还配备了一套分时四驱系统,能够根据路况在高速两驱、高速四驱以及低速四驱中切换,还可以选装后桥差速器锁,提高在复杂路况下的脱困能力。

       进入车厢内部,可以看到得益于整车所使用的单排驾驶室设计,生活区的空间还是比较充裕的,车厢内所采用的布局方式也不是首次出现,但在一些细节上还是有一定提升的。

       车尾部的U型沙发能够满足一家人坐在这里休息,比较有意思的是,两个正向座椅还采用的是乘用车座椅,除了三点式安全带以外,两个座椅中部还有一个隐藏式水杯架,这点和传统5座家用车的第二排座椅如出一辙,在房车里这样的设计真心不多见。

       U型沙发中部设置的不是普通的餐桌,而是一张自动麻将桌,对于川渝地区的车友来说,随时随地“搓两圈”也不是不可能的,位于外侧的座椅隐藏在一侧的橱柜中,使用时抽出即可。

       位于沙发上方提供了一组储物吊柜,便于在这里存放一些随身背包之类的物品,拿取都挺方便,吊柜在细节上的处理也挺细腻,彰显了大厂品质。

       车内的厨房区域位于车厢侧门旁,这里提供了洗菜池、冰箱等常规设施,如果想要煎炒烹炸的话,建议还是在车外操作。

       车内卫生间位于驾驶室后方,内部空间挺大,提供了盒式马桶、淋浴、洗手池等设施,搭配上100L净水箱以及热水系统能够满足日常的洗漱。

       位于驾驶室顶部是车内的一张额头床,尺寸表现中规中矩,睡下2名成年没有问题,在床的外侧还提供了扶手,可以防止人员跌落,不过总觉得这个扶手看起来有些别扭,建议后期还是改成网兜更好些。

       总的来说,这款新车的到来,弥补了大通原厂房车在皮卡类房车的缺失,相信凭借T60以及T70积累的良好口碑,这款全新房车产品,未来也会得到市场的认可。目前官方还未公布这款新车的售价,大家觉得在怎样的一个区间更合理呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

“工具车”也拼综合实力 上汽大通MAXUS T70对铃拓

       对于绝大多数人来说,皮卡在大家的印象里仍然摆脱不了“工具车”的定义,诚然,购买这类车的用户会有更多的商用用途,但现在的皮卡除了后半部分的货箱已经无限接近乘用车车型,并且还有很多时尚和高性能车型的选择,综合实力更强。今天的主角上汽大通MAXUS T70和五十铃铃拓就是两位综合实力极强的15万元级皮卡车,那么当它们相遇,谁又会更胜一筹呢?

       我们在两车的诸多配置中挑选了上汽大通MAXUS T70 22款 2.0T 自动四驱长厢 澳洲版 柴油(指导价:14.98万)和五十铃铃拓 22款 加长版 2.5T 手自一体四驱 超豪华版柴油 (指导价:15.58万)两款车型,两车的价位均在15万元左右,可谓势均力敌。

       车身尺寸方面,两车都是加长版,但相比之下上汽大通MAXUS T70无论是长/宽/高还是轴距都全面占优。两车都有货厢防滚架设计,上汽大通MAXUS T70还多出了车顶行李架。

       上汽大通MAXUS T70的双五辐轮圈造型采用了不同材料的拼搭,样式十分动感,搭配255/60 R18尺寸的轮胎;相比之下铃拓的轮圈造型较为普通和保守,配备的轮胎尺寸为245/70 R16。

       车机系统方面两车各有优势,上汽大通MAXUS T70的中控触控屏尺寸更大,内置4G网络,支持车载蓝牙电话等功能;五十铃铃拓则不支持4G网络,但是多出了CarLife手机互联功能。

       得益于超过3米的轴距,两车在保证货厢空间的同时都能为后排乘客提供更大的腿部空间。上汽大通MAXUS T70的3470mm轴距优势明显,后排腿部空间超过两拳,头部空间超过一拳;铃拓的后排腿部空间在两拳左右,头部空间与上汽大通MAXUS T70相仿。

       此次参加对比的上汽大通MAXUS T70搭载了一台2.0T柴油涡轮双增压发动机,最大功率120kW,最大扭矩达到了400Nm,在同级属领先水平;铃拓的2.5T柴油发动机虽然排量更大但在动力上并没有获得优势。与两车发动机匹配的均为6速自动变速箱。

       驱动形式方面,两车全部为非常机械硬派的分时四驱系统,并且都可选装后桥差速锁,如果想买来玩越野的话,它们都有一定的硬实力基础。此外,上汽大通MAXUS T70的后悬架采用了钢板弹簧非独立悬架,更加硬核,更适合复杂地形,吃苦耐劳。车辆配备的全地形底盘系统不仅在非铺装路面上可以大显身手,在普通公路上驾驶时也可通过切换驾驶模式实现更好的燃油经济性。

       经过各个方面的展示和较量,我们可以发现,如今的皮卡车已经不是传统印象里那个呆板的工具车,它们也同样拥有十分时尚的内外饰设计,丰富的配置以及强悍的动力总成。相比之下,上汽大通MAXUS T70在设计/运载/乘坐空间以及舒适性方面要比五十铃铃拓展现出更强的竞争力,价格也更占优势。作为一款拥有出口品质的国产皮卡,展现出了优秀的综合实力。

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