315调查丨上汽大通成质量问题百科书?海外车主也吐槽

       根据官方数据,2022年上汽大通MAXUS全年卖出了19.1万台。相比于上一年的18.2万台略有进步。这在上汽集团的整体汽车板块中,已经属于比较强力的数据了。但是与之而来的,并没有越来越好的口碑,反而随着用户数越来越多,暴露出的问题也逐步显现了出来。

       尤其是在发动机变速箱这种车身大件上,上汽大通MAXUS所表现出的可靠性非常令人担忧。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的车身三大件也经常被诟病。

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质量问题五花八门

       其实现在上汽大通车辆的各种问题投诉并不少见,而且覆盖面广。小到装配问题,大到三大件问题。

       据一位江苏牌照上汽大通T90房车车主自述,他的上汽大通T90车辆行驶几千公里时因车辆线束总成设计问题导致线束脱落至排气管,导致线束总成因高温烤化致使该车辆高速行驶时刹车突然抱死车辆无法移动。

       这种就属于典型的装配问题,这种问题看似是小毛病,但是却有着非常大的灾难隐患。比如上汽大通另外一款产品G50,投诉出现的问题种类非常多,比如:车漆生锈、车门异响、变速箱异响换挡延迟、发动机气缸进防冻液、发动机抖动熄火等等。

有车主表示,新买的上汽大通 V80 汽车,短短不到半年,行驶刚刚 5000 公里,就发现了冬季正时皮带猛烈异响,油箱接口裂纹密布等只有元件老化才会出现的问题。

       如果把上汽大通所有车型的问题都罗列出来,那么它几乎涵盖了目前市面上所有的汽车投诉类型,如发动机抖动、发动机无法启动、发动机噪音大、发动机异响、发动机故障灯亮,发动机漏防冻液、发动机冷却系统故障等问题。能做到如此,这对于一家车企来说也是非常不容易,堪称质量问题百科全书。

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海外媒体怒批底盘发动机问题

       除了华而不实的个性化定制,上汽大通还一直在主打另一个标签,就是出口很猛。根据官方消息,在海外上汽大通累计已经销售突破了22万辆滚数蔽。这22万辆的基数,就足以支撑海外媒体和海外用户生产出一些真实的反馈和评价了。海外的情况,几乎和国内一样,随着用户基数的增多,各种各样的问题就暴露出来了。

比如这篇媒体测评就直指上汽大通的底盘和发动机是其最大的弱点。目前上汽大通用户抱怨最多的就是底盘的问题,表现的非常差劲。然后并且外媒还吐槽了这台发动机是完全不够用的。

其毕老实搜索外网,我们还能发现不少真实的投诉案例。从各种故障灯亮,到发动机启动的问题,几乎也是罗列了一个遍。还有大量的上汽大通积累的问题在海外一直也未得到解决。

       不少人都说,中国人一直把好的都留给了出口。但是上汽大通确实是做到了“一视同仁”。但是我们确实看到了,海外消费者遇到的都是些技术问题,还没有遇到过生锈这些很古早的问题。

       而上汽大通因为其质量问题长期未有解决,所以在海外社交媒体的口碑也是直线下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠着开拓新市场扩张。

       总体来说,上汽大通其实有着一个非常好的开端,在前几年销量也获得了大幅度的增长。但是上大州汽大通却把大量的精力放在了所谓的C2B这些五花八门的地方。可是随着量的增长,上汽大通的品控没有跟上。尤其是甚至其引以为傲的出口业务,现在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要继续保持其增长,就要看它能不能沉下心来练内功了。

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首款大通V90 C型房车!2.0T柴油+6AT动力超依维柯,一家5口住挺好

       Hello,大家好!

       去年3月份,上汽MAXUS带来了旗下首款基于V90底盘打造而成的自行式B型房车,也由此开始,国内房车市场又多了一个明星底盘——MAXUS(大通)V90!凭借出色的设计以及液旅模满足国六排放的全新动力总成,在过去的一年里不少厂家都推出了基于V90打造的自行式B型房车,但整体设计相对来说略显雷同。为此不少房车爱好者都和我一样,期待着一款基于V90所打造的自行式C型房车的到来,这不,就在我翘首期盼中,上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房车——上汽MAXUSRV90C,下面咱们就通过一些官图来提前看看首款V90C型房车。

       首先这里跟大家道个歉,由于此次都是官方图,为此可展示的车身细节并不多,新车正式发布后,我们会第一时间为大家带来详细的实拍解读。从现有的资料来看,这款全新房车采用的C型设计,并且在车身尾部加入了拓展机构,也应该是上汽MAXUS推出的首款拓展车型,而尾部拓展的直接作用便是增加车尾床尺寸,预计会是一张尺寸在1900*1500mm左右的双人床。

       车身尺寸方面,长宽高分别为5990*2343*3073mm,核载6人,这样的车身尺寸比起常见的依维柯C型,要略小一些,尤其是在车身高度方面,已经趋近于一些小额头依维柯房车。我们还看到在车身尾部提供了抽拉式燃气灶,这在实用性上更好,比起把抽拉灶放在中门旁,可以更好地杜绝油烟进入车内。

       从官图中我闹缓们还看到了车身外部的外接电源并没有采用常规三孔头,个人猜测应该是使用了新能源插头,这也就意味着这款房车以后是可以使用汽车充电桩的,极大地提升了出行用电便利性。说到电气,这款房车整车使用了上汽自主开发镇纤的48V电路系统,搭配一块电量达到7.2度的大容量锂电,可以轻松满足一家人在没有外接电的情况下2-5天的使用需求。

       动力上,这款房车搭载的依然是上汽Π系列2.0T柴油发动机,与之匹配的一部6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱,最大功率110kW,最大扭矩达到了375N·m,单从数据上看已经超越了依维柯欧胜的3.0T柴油发动机,而这套动力系统的实际表现也很令人满意,在加上ADAS智能驾驶辅助系统,进一步提升了整车的驾驶舒适性和便利性。

       关于这款房车的内部,从曝光的官图来看,依然保持了上汽MAXUS房车的一贯高水准,车内精细的家具做工以及宜人的配色,让“大厂实力”尽显。驾驶室后方是常规的四人卡座会客区,四人座椅均采用了乘用车座椅,日常乘坐舒适性更佳,会客区车窗采用了电动升降设计,这也是目前国内第二款生活区采用升降车窗的C型房车(第一款是上汽MAXUS的RV80C房车)。

       驻车以后需要休息室,还可将卡座沙发拼接成一张沙发床,目测尺寸仅能作为儿童床使用。

       说到床位,除了这样沙发床以外,这款房车的驾驶室顶部还提供了一张大尺寸的额头床,两人使用完全没问题;车厢尾部的拓展打开后也可变成一张双人床,如此看这款房车可以轻松睡下一家5口人。

       车内的厨房区域被放置在了副驾驶座椅后方,这样的布局方式在之前的RV80C型车上也有体现,但受限于车内空间,RV80C上的厨房并不大,而在这款RV90C上,车内厨房则大了不少,提供了洗菜盆、电磁炉、抽油烟机,在橱柜下方甚至还提供了一台洗衣机,可以说相当实用了。

       而冰箱、微波炉等设备则被放置在了中门的后方,与卫生间对立而设,这样设计的好处之一就是可以把尾部床变成一个相对私密的空间,不至于把床上的一切直接展现给车内人员,同时也可以防止行车时,尾床上的物品滚落。

       以上就是目前我们所了解到的关于这款大通MAXUSRV90C的一些信息,以目前所得到的信息来看,我个人对这款房车还是比较满意的,当然具体实际表现如何还要等正式上市后试过之后才能见分晓,当然我们也希望他可以给出一个比较合理的定价,毕竟之前RV80C的价格并不低。想要了解关于这款房车更多的信息,记得持续关注我们哟~

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标配航空座椅/柴油灶 飞翔第四款T型房车V90创新来袭

       近期,飞翔房车带来了一款基于上汽大通MAXUSV90底盘打造而来的全新房车,这款车是飞翔巡疆者畅游版、飞翔依维柯畅享版、飞翔小飞象之后的第四款T型房车。新车暂未命名,我们暂时将其称作“飞翔V90T型房车”,新车标配了房车上少见的正负压快速换气新风系统、房车专用净水系统、航空座椅等等实用型配置。

       “飞翔V90T型房车”依然是飞翔最为经典的小额头造型,车身采用纯白色涂装,并配以蓝色、灰色拉花点缀。值得一提的是,新车的小额头造型经过了重新设计,与以往的巡疆者畅游版、依维柯畅享版、小飞象均有所不同,看起来更加动感。新车的整车外廓尺寸为5995×2300×2900(mm),可满足蓝牌C本驾驶需求。

       为了增加稳定性,新车选用的是上汽MAXUSV90后双胎底盘。动力方面,搭载上汽π系列2.0T柴油发动机,匹配6速自动动变速箱,最高功率109kW,并符合国六B排放标准。

       生活区由前向后分别是会客区卖悔、厨房区、卫生间和车尾床。会客区依旧延续了飞翔经典的航空座椅、升降折叠桌设计;折叠桌收起后,可形成一个非常大的空间,用户甚至可以用来做瑜伽。

       会客区上方,配备了一张电动升降吊床,电动升降吊床尺寸为2000×1300(mm),可满足两人睡笑配败眠需求。另外,电动升降床采用纵置床设计,并且床板为两段式设计,升起后可完全贴合车顶,美观性较强。

       厨房区被乘客门分成了两部分,乘客门旁边靠近驾驶员一侧,配备了12V双开门房车专用冰箱、微波炉及储物柜。

       乘客门另一侧,配备了飞翔自主研发的无明火柴油灶、洗菜池、折叠水龙头、飞翔自主研发的可升降碗柜、12V房车专用抽油烟机等。

       厨房区后方是配备了一个衣柜,衣柜被分为三层,上面两层可存放背包或衣物,最下面一层可用来挂衣服。

       车尾采用后纵床布局,床铺尺寸为2000×1300(mm),可满足两人睡眠需求。另外,车尾床下方还配备了两张汽车座椅,使得整车可满足6座4卧需求。床铺上方配有两组储物吊柜以及飞翔自主研发的顶置空调系统。

       卫生间位于车辆尾部,配备了赛特福德可旋转式座便器、飞翔自主研发的折叠洗脸池、独立淋浴花洒等。值得一提的是,该车的座便器也做出了创新设计,增加了两根滑轨,不使用时可以向后方移动,增加洗澡的空间。水电系统方面,该车配有230L净水箱、70L灰水箱、800Ah锂电、3000W逆变器、600W太阳能板等。另外,该车还配有正负压快速换气新风系统、房车专碰颤用净水系统、独立驻车水暖系统等。

       总结:飞翔房车是小编知道的,国内少有的具备创新精神的房车品牌,自主研发了柴油炉、升降橱柜、折叠洗脸池等一系列房车配件,“飞翔V90T型房车”可谓是集飞翔多项自主研发产品于一身的全新力作。另外据悉,未来飞翔房车还将基于新世代全顺Pro底盘打造新款自动挡B型、T型房车,让我们一起期待飞翔房车的下一步创新吧。

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发布会现场降6万,新款V90房车底盘配置升级,一车多用你说值不值

       Hello大家好,这里是房车情报。随着大通新款V90车型的面世,不少房车厂家也逐渐将这款最新底盘应用到房车产品上。骏驰房车于12月21号发布了新款大通V90房车,今天小编就拿发布会现场的实拍和大家一起了解一下具体情况,看看新款底盘的B型房车有什么不一样。

       这款B型房车外观棱角分明,造型年轻动感。车身白色涂装配有三条金属色拉花点帆哪拦缀,简洁而有时尚气息。整车外部尺寸为:5546*2062*2555(mm),可以上蓝牌,C本即可驾驶。整车高度不足2.6米,对于限高路段的通过性比较友好。车辆外侧配有手动遮阳棚、户外照明灯、迎宾踏板、中门外置厨房及水电接口等,露营设施较为齐备。

       底盘部分选用最新大通V90长轴版打造而来。动力系统为2.0T柴油涡轮增压发动机匹配6挡自动变速箱,最大功率109kw,最大扭矩375N.m,最高车速可达150km/h,动力十足且满足国六排放标准。另外还配有ACC自适应巡航系统及车道偏离监测系统,可以说相比老款底盘拥有长足进步。后双胎的设计提高了整车承载力,让车辆获得更好的稳定性和安全性。

       优秀的底盘作为基础,内装部分的表现也没有落后。E0级轻量化家具板材和游艇地板革带来不错的高级感。前部驾驶席为1+2的座椅形式,和第二排座椅都为超纤真皮包覆,乘坐柔软舒适。副驾驶座椅可向后旋转,与后排组成会客区。餐桌可折叠也可旋转加长,使用和收纳都比较方便。在会客区观看19寸折叠电态胡视或折叠座椅拼床休息都能得到不错的体验。大尺寸外推窗、储物吊柜、驾驶室隐私帘和顶置空调相比老款车型都有不同程度的改进,使用效果更好。

       第二排座椅后方是卫浴间,这里相对变化较小,空间和配置依旧维持在够用的水平,没有太多惊喜。卫生间标配双向换气扇、照明灯、浴室镜、洗手池、花洒龙头和便携式马桶。解决应急如厕和洗漱没有问题。

       卫浴间的对侧是本车的餐厨区。厨房采用半开放式的设计,外置一个抽拉灶,避免大油烟对车内家具产生影响。操作台带有侧加长板,可以放置菜板。标配有电磁炉及不锈钢水槽,后方有微波炉和70L房车专用12V冰箱,一家人的用餐问题可以妥善解决。

       整个车厢的最后布置了一张横置双人床,尺寸达到了1800*1200(mm),两个成年人在这休息完全可以。床板中间依然可以翻折,可以在过道和床铺两种形态自由切换,放置一些大尺寸的行李箱空间也够。

       整车的水电配置有:150L清水箱、60L灰水箱,3000W逆变器、240Ah铅酸电瓶(在12月21日的团购会上推出了免费升级400Ah锂电及伟巴斯特燃油暖缓孝风一体机等价值2万元配置的活动。)

       这款房车应用了最新底盘打造,相对于老款底盘有更多的便利性设计。整车售价38.8万元,团购会现场订车还有6万优惠,售价32.8万元,并且赠送2万选装配置。(后续升级和价格如何以厂家公布为准)价格方面和老款底盘车型相差不多,大家觉得怎么样呢?

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基于短头轻客打造的C型房车样式众多 底盘如何选?

       今天我们再来聊了短头轻客房车底盘怎么选。目前,短头轻客房车底盘基本处于被南京依维柯欧胜、进口依维柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盘、江铃福特新世代全顺、江铃福特新全顺、菲亚特Ducato底盘、奔驰Sprinter底盘“平分天下”状态。当然,还有诸如江铃特顺、东风御风、道奇RAM等底盘,这几款底盘由于并不属于常见底盘,本文中暂不讨论。常见的六款底盘各有千秋,接下来小编就来说说它们的区别。

       ●依维柯欧胜底盘

       ▲上图为依维柯欧胜二类底盘

       依维柯欧胜底盘是国内房车底盘中最常见的底盘之一。其价格相对适中,动力系统方面采用3.0T+8AT组团清合;同时,依维柯欧胜还是目前短头轻客底盘中唯一采用非承载式车身,配有非常粗壮的大梁,承载能力优于同类轻客底盘。另外,依维柯欧胜底盘大梁两侧、中部均有相对充裕的空间,且大梁还配有多个孔洞,便于后期加装水箱、生活区蓄电池等配置。并且,依维柯原厂提供一款代号为C45-33的房车专用底盘,后桥经过加宽处理,并提供后少片钢板弹簧悬架、后空气悬架的选装。因此,可以说依维柯欧胜底盘无论是动力、承载能力,还是稳定性,都会明显优于其它底盘。

       ▲上图为拓锐斯特欧畅版房车

       ▲上图为工信部第337批公告的世芹依维柯欧胜国六申报信息

       但可惜的是,目前依维柯欧胜仅2.3T+5MT组合拥有国六版本,3.0T+8AT组合没有国六版本,暂时不能满足全国上牌需求。不过,在工信部第337批公告中,已经有了依维柯欧胜3.0T国六版本的信息,预计过段时间就会上市,喜欢依维柯底盘房车的朋友可以再等一等。另外,非承载式车身的大梁也会增加整车重量,一般基于依维柯底盘打造的房车会略重于同类底盘打造的房车。

       ●进口依维柯NewDaily底盘

       ▲上图为进口依维柯NewDaily二类底盘

       进口依维柯NewDaily二类底盘,在“继承”依维柯欧胜所有优势的同时,还提供目前所有短头轻客中承载能力最强的底盘——6.5吨底盘。同时,进口依维柯NewDaily目前搜或毕拥有国五底盘和国六底盘两种选择,除限制柴油车上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,进口依维柯NewDaily底盘还配有L2级自动驾驶辅助系统,进一步提升了操作便利性。

       当然,进口依维柯NewDaily的劣势也同样明显——原装进口的身份使其价格相对高昂。同时,进口依维柯NewDaily底盘同样存在非承载式车身增加重量这一问题。

       ●上汽大通MAXUSV80底盘

       ▲上图为上汽大通MAXUSRV80房车

       在目前的短头轻客底盘中,上汽大通MAXUSV80底盘的价格相对亲民,且底盘配置方面均相对齐全,配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等,行车安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盘已换装了满足国六排放标准的上汽“π”2.0T发动机,可满足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的驾驶室相对较低,在保证同样额头床纵向空间的同时,可以将整车高度进一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原厂所生产的RV80房车,高度仅3.05米,与依维柯底盘中额头房车的车身高度相当。

       ▲上图为新星通途T600房车

       但需要注意的是上汽MAXUSV80底盘为前轮驱动;我们都知道房车主要重量均集中在后半部分,行驶过程中对后轮的压力会大于前轮,前轮驱动在爬坡时会显得“心有余而力不足”。另外,从上图可以看到,但上汽MAXUSV80底盘采用后单胎设计,承载能力相对较弱,因此我们很少能看见基于上汽MAXUSV80底盘打造的带拓展舱的房车,即便是带拓展舱的上汽MAXUSV80底盘房车,拓展舱尺寸也会小于基于依维柯欧胜打造的拓展房车。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盘的自动档版本配备的是AMT变速箱,在实际驾驶感受方面与AT变速箱存在一定的差距。

       上汽大通MAXUS全新的V90底盘最近也在房车圈开始逐步火热,V90底盘的优势是相比V80底盘而言,变速箱从AMT自动挡换成了AT自动挡;而且还是后驱后双胎设计,解决了V80承重能力不足、爬坡费力的问题。同时,上汽大通MAXUSV90底盘还是目前国产轻客中唯一提供ADAS高级驾驶辅助系统的车型,大幅提升了行车安全性。

       ▲上图为罗曼特斯T50房车

       不过需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盘,目前除上汽大通MAXUS原厂房车、亚特房车、罗曼特斯房车推出了基于上汽大通MAXUSV90底盘打造的C型房车,用户的选择面相对较小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盘是目前最新推出的底盘,二级市场的配件尚未完善,后续的维修便利性、维修等待时长、维修成本方面均存在一定不足。

       ●福特新全顺底盘

       福特新全顺底盘是基于MPV底盘改进而来的轻客底盘,与福特途睿欧同平台共线生产且两款车底盘代号均为V362,因此整体舒适性相对较强。同时,福特新全顺底盘价格相对较为亲民,且底盘配置方面均相对齐全,配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等,行车安全性和便利性均有所保障。此外,新全顺底盘目前已满足国六排放标准,且提供2.0T汽油和2.0T柴油两种动力,可满足全国上牌需求。

       ▲上图为拓锐斯特锐典版房车

       需要注意到是,福特新全顺底盘采用后单胎设计,承载能力相对较弱。同时,新全顺底盘同样采用前轮驱动;我们都知道房车主要重量均集中在后半部分,行驶过程中对后轮的压力会大于前轮,前轮驱动在爬坡时会显得“心有余而力不足”。

       ●福特新世代全顺底盘

       ▲上图为飞翔巡疆者畅游版房车

       新世代全顺底盘同样是自行式C型房车中比较常见的一款底盘,从2008年上市至今已在国内征战多年,其优势在于价格适中、皮实耐用、维修方便等。另外,福特新世代全顺底盘采用后双胎设计,承载能力相对较强。

       ▲上图为巨威阿瑞斯4600房车

       新世代全顺底盘由于比较早进入国内,内饰设计相对老气,且功能性不及大通或依维柯底盘。另外,新世代全顺底盘仅提供手动变速箱,且全系未配备ESP电子稳定系统,在行车便利性和安全性方面相对薄弱。不过,在今年北京车展上,江铃福特已经带来了全新改款的新世代全顺Pro,新车增加了ADAS高级驾驶辅助功能、ESP9.3电子稳定系统、多功能方向盘、自动变速箱等配置,且外观内饰经过了全新设计,喜欢这款底盘的朋友可以再等等。

       ●奔驰Sprinter底盘

       奔驰Sprinter底盘属于高端底盘,分为3吨级后单胎和5吨级后双胎两种底盘,其中5吨级后双胎底盘承载能力相对较强。奔驰Sprinter主流配备3.5V6汽油发动机,匹配5AT自动变速箱,操作便利性相对较强。另有少许版本搭载2.1T柴油及3.0T柴油发动机版本,可满足喜欢柴油车的用户需求。安全系统方面标配ESP电子稳定系统,可提升稳定性及行驶安全性。

       ▲上图为雅升奔驰524房车

       需要注意的是,目前奔驰Sprinter底盘已处于停产状态,目前仅有部分品牌拥有少许现车。奔驰Sprinter已在海外推出了第五代产品,但国内尚未引进第五代Sprinter底盘车,目前只有原装进口B型房车。

       ●菲亚特Ducato底盘

       菲亚特Ducato底盘是欧洲房车非常流行的底盘,目前基于菲亚特Ducato底盘打造的房车均为原装进口整车,整车重量符合欧洲规定的3.5吨以下,因此即便是使用后单胎也能满足载重需求。同时,菲亚特Ducato提供房车专用底盘、ESP电子稳定系统等配置,整体稳定性、安全性均相对优异。

       ▲上图为BlucampLucky511房车

       需要注意的是,欧洲房车以燃气能源为主导,冰箱、炉灶、烤箱等均可使用燃气能源。同时,欧洲房车营地非常发达,因此,欧洲房车一般并不会配备电池及逆变器,电路配置方面不符合国内国情,需要后期加装。另外,优于基于菲亚特Ducato底盘打造的房车均为原装进口整车,因此价格相对高昂。

       总结:我们都知道房车旅行中很大一部分时间都在路上,而底盘会决定整车的行驶质感,因此底盘的选择同上装一样重要。而在国内房车尚未高度普及之前,房车底盘很难像欧洲国家那样统一;但每一款底盘都有其独有的特点和存在的意义,因此,大家在购买房车之前,一定要根据自己的需要去选择。

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全新升级国六底盘,能住5口的C型房车不到30万,比V90更宽敞

       Hello大家好,这里是房车情报。随着大通V90底盘房车的问世,不少厂商都在态胡以这款新底盘开发新车型,大有成为新一代“网红”底盘的潜质。不过今天不说V90,还是看一款V80底盘的房车。虽然有V90出现,但大通并没有放弃V80,并且还推出了V80plus升级款底盘,爱旅途房车这款C型房车就是由此底盘开发而来的,马上带大家详细看一下。

       这款房车基于大通V80plus底盘打造,最大的升级之处就是满足严格的国六排放标准。动力系统部分换装上帆哪拦汽π2.0T柴油涡轮增压发动机,匹配6挡AMT变速箱,最大功率139ps,最大扭矩330N·m,相比老款车型动力数据更好。同时多功能方向盘、大屏导航、倒车影像和定速巡航等功能也没有缺席,让房车在长途旅行中保持稳定。

       整车外形比较简约,厢体造型平直,预示着车内拥有不错的空间表现,同时对减少行车时产生的风阻风噪也有一定帮助。涂装方面采用白色与银灰色的搭配,显得比较轻松时尚,让人感觉不那么臃肿。

       车辆的外部尺寸为:5995*2359*3150mm,轴距3850mm,可上蓝牌,C本就可驾驶。车身外部配备了遮阳棚、LED灯、外置抽拉灶、车底储物仓、电动踏步和车尾爬梯,车外拓展功能丰富。抽拉灶上方还集成了燃气瓶舱和储物柜,车外做饭比较顺手。

       进入车内,宽敞明亮的空间让人感觉非常舒适。前部驾驶室上方的额头舱布置了一张双人床,床铺尺寸为:2050*1300mm。两侧配备外推窗,两名成年人睡卧也不会觉得太压抑。床板中部是一台隐藏的32寸液晶电视,抬起后可以在会客区观看。

       会客区采用对卡座的布置方式,当然还有L型沙发可供用户选择。卡座四个独立的乘用车座椅都配备安全带,行车时乘坐安全性与舒适性都不错。将座椅放平后可拼成临时床位,但靠背不太平整,需要配乳胶床垫。卡座对侧是一个小型进门柜,内嵌一台冷藏冷冻小型冰箱,在会客区拿取食品饮料比较方便。

       卡座区域后面是一张纵置大床,满足两名成年人睡卧没有问题。床头的位置贴心的设计有电源插座和阅读灯,方便日常起居。床侧有外推窗,负责通风与采光。上方配有吊柜缓孝,能存放一些私密性较强的衣物。

       车厢内另外一侧,是本车的厨卫区域。厨房操作台上配备了不锈钢水槽,下方内嵌一台微波炉,还有多个储物抽屉,能存放不是厨电,接入柜子上的220V电源插座即可使用。后方卫浴间空间不错,标配双向换气扇,储物柜,毛巾架,洗手池,龙头花洒和旋转式马桶,日常应急使用基本足够。

       整车水电配置有:3000W逆变器,400Ah锂电池(活动升级至800Ah),160L清水箱和70L灰水箱。

       以上就是这款C型房车的基本情况了,在排放及布局升级之后,更加凸显出V80底盘的优势。同时性价比依旧超高,整车售价29.98万元,大家觉得怎么样呢?

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看看原厂大通V90房车,2.0T柴油动力超依维柯,安全配置媲美轿车

       Hello大家好,随着疫情逐渐消散,各项产业正在逐步复苏,房车市场当然也不例外。各大厂商摩拳擦掌陆续推出了不少新产品,这当中尤其以大通V90底盘的房车最引人瞩目。作为畅销底盘大通V80的大升级型号,V90底盘有成为“爆款”的潜质。今天小编就和大家一起看看上汽大通原厂RV90房车,解析一下这款B型房车的诸多优点。

       这款房车采用了大通V90长轴版底盘打造,整车外部长宽高尺寸为:5940*2062*2957mm,轴距达到:3760mm,可以上拦让虚蓝牌C本即可驾驶。外观方面,较多的平直线条十分凌厉,大简燃面积的镀铬前脸被称作智聚八方,视觉效果相当大气。自动感应LED前大灯提供出众的照明效果,后尾灯也是同样的LED光源。

       动力方面,这款底盘带来不小惊喜。使用满足国六排放的“上汽π”2.0T柴油涡滑困轮增压发动机,最大峰值功率110kW,1500转即可达峰值扭矩375N·m,这样的动力数据已经和标杆级房车底盘依维柯欧胜处于同一水平。同时传动系统也将6AMT变速箱全面替换为6AT和6MT两款变速箱,满足不同用户需求。

       除了动力升级,科技智能和安全配置是另外提升的部分。作为首款带有车载互联与ADAS智能辅助自动驾驶系统的房车,本车搭载ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警等高科技配置,可以实现盲区监测、变道辅助等功能。更配备最新博世9.3版本ESP,提供媲美高级轿车的全面主动安全防护。

       整车遵循原厂严苛的开发流程,对内装部分的环保性相当重视。以乘用车标准严选E0级板材制作家具,采用广泛应用于高铁和豪华大巴的MS胶,确保健康的旅居环境。都市风和田园风两款内饰格调可以满足不同使用习惯,座椅配有乘用车同样的三点式安全带和扶手,保证行车过程中乘坐安全性和舒适性。

       车内厨房配备有1200W电磁炉、集成式洗菜池、外置卡斯炉和50L车载冰箱,解决基本餐厨需求。卫浴间配备换气扇、一体式洗脸池、抽拉式花洒、盒式坐便器、化妆镜柜等,满足日常使用。

       睡卧区采用横置上下铺的设计,下铺尺寸为:1800*1060mm,空间足够一个成年人休息。上方还有一张尺寸为:1650*1030mm的升降床。将床板收起后可以得到贯通的储物空间,实现登机箱和自行车等大件物品的存储。

       整车水电和相关配置有:140L清水箱和60L灰水箱,智能重力加水口可实现一键加水功能;水注满时LED指示灯和蜂鸣器预警,防止溅水。3000W充电逆变一体机、48V/40Ah(相当于12V/160Ah)铅蓄电池、智能控制面板。市电输入接口使用新能源插口,补充电源更方便。

       这款上汽大通原厂RV90房车由原厂底盘研发,整车车身工艺均为同步研发,电泳防腐处理确保10年防腐。各种科技化配置的加持让用车品质更有保障,6MT指导价33.98元起,6AT指导价36.98元起,大家认为本车的设计怎么样呢?

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