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湛江市上汽大通d90房车价格表

上汽大通MAXUSD90Pro7座最低多少钱可以落地?上汽大通MAXUSD90Pro指导价

       售价二十来万的车,其综合素质已经能够让大多数消费者满意,而且价格也能被消费者们所接受。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——上仔仿汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座,然后再为大家算一算它的落地价。

       功能配置方面,上汽大通MAXUSD90Pro配备车念芦纤道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等八项安全性配置。另外,这款车还配备了全车车窗一键升降、360度全景影像、主动降噪等十八项舒适性配置。

       来看看大家关心的落地价哗友,我们以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座为例,其官方指导价为259800元,据了解目前百色市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险9401元,购置税22991元,上牌费500元,车船使用税400元,交强险950元,最终的落地价是294042元。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

上汽大通MAXUSD90Pro2021款最低多少钱可以落地?上汽大通MAXUSD90Pro指导价

       价格在二十几万元的车,其品质通常不会太差,价格也还算合适。作为上汽大通MAXUS旗下车型中的一员,上汽大首含通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座是一些消费者想购买的车型,下面小编就来简单介绍一下这款车,顺便再说说买它需要多少钱才能落地吧。

       配置方面,上汽大通MAXUSD90Pro配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、道路交通标识识别等八项安全者消笑性配置。此外,这款车还配备了温度分区控制、电动后备厢、车内PM2.5过滤装置等十八项舒适便利配置。

       下面咱们来看看落地价,我们以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座为例,据了解,目前在肇庆市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是5537元,再加上商业保险9401元,以及其他必要花费24841元,桥游最后的首付款就是77940元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好294042元,这个价格你觉得如何呢?

       总的来说,上汽大通MAXUSD90Pro的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?快到评论区说说你的看法吧。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

上汽大通MAXUSD90Pro2021款7座落地多少钱?上汽大通MAXUSD90Pro裸车价

       目前,上汽大通MAXUSD90Pro2021款的官方指导价为179800元-276800元,我们以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座为例,该车型的官方指导价为259800元,据了解,目前玉溪市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,购置税22991元,车船使用税400元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为294042元;如果选择贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是77940元,月供金额为5537元。

       上汽大通MAXUSD90Pro前脸呈现出犀利的设计风格,配合多边形格栅,富有“杀气”,辨识度非常高。

       坐进车里,上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座内饰色调选择橙棕黑三色,采用银色饰条进行修饰,再配合饰条,整体设计很耐看。另外,该车标配了发动机启停技术、车道偏离预警系统、360度全景影像等多项配置,配置表现还是比较不错的,一定程度毕槐上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面,上汽大通MAXUSD90Pro配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为120kw,峰值扭矩为500牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗中或8.2L/100km。卖数伍底盘方面,该车前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为五连杆整体桥式后悬架,同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说,这款车的产品力还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

「新车」上汽MAXUS D90 Pro上市 官方指导价17.98-27.98万元

       D90Pro整体造型与D90区别不是很大,依旧延续了上汽MAXUS的“智聚八方”设计语言。高光黑的进气格栅中嵌入着“MAXUS”Logo,富有攻击性和运动性。保险杠上黑色没启与车身颜色相间,看起来十分犀利。

       D90Pro的灯光系统依旧采用了上汽大通MAXUS的LED灯光技术FullLedTech.全LED技术,全部采用了高流明LED灯源。

       而在雾灯边上的边框上,采用了镂空的设计,并非只是装饰。通过对行驶中气流的导流,起到对轮胎和刹车降温的作用。

       在碧察衫车身尺寸上,D90Pro与D90相同,长、宽、高分别为5005×1932×1875mm,轴距为2950mm。侧面线条简单流畅,没有多余的累赘,整体十分厚重敦实。

       厚重感、侵略感、运动感从头延伸至尾部,黑色与车身色的保险杠以及裙边的黑色包围着整个周身。贯穿尾部的镀铬边框上的黑色装饰与黑色尾翼一体感很强。

       后保险杠的造型相当运动,下部的仿空气动力学套件看起来动感十足。加之双边双出的排气管,这是让运动的造型从头到尾丝毫没有遗漏。

       转至D90Pro的内部,内饰的内装设计与D90基本保持一致,D90Pro提供了4种内饰风格和3种座椅面料可供选择,Alcantara高性能座椅面料,手感细腻典雅,红黑拼色为高品质内饰带来运动风范。

       12.3英寸的中控液晶大屏采用了悬浮式设计,匹配的系统为上汽与阿里共同开发的上汽阿里全新斑马3.0车联系统。对于这套系统来说,已经是我们非常熟悉的了,上汽MAXUS多个车型上均有搭载。

       D90Pro的空调系统采用了物理按键与拨轮,风量以及温度控制采用了拨轮,其他功能采用按键,无论是按键的质感和拨轮的阻尼表现优秀。

       上汽MAXUSD90Pro搭载JBL沉浸式立体声音响系统,而在顶配或者选择顶级音响配置上可选择12扬声器+独立功放。

       D90Pro的车内乘坐空间与D90相同,头部和腿部空间完全不成问题。上汽MAXUS一直坚守了C2B的选车概念,可让车内座椅布局选用2-3的五座布局,也有2-2-2的六座布局,也可以选择2-3-2的7座布局。

       D90Pro上发动机采用的上汽π2.0TBi-Turbo双增压柴油发动机,采用博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压等领先技术,最大功率为160kW/4000rpm、最大扭矩达到了480N·m/1500-2400rpm。除上汽π的高功率发动机,也可选择最大功率120kW/4000rpm、最大扭矩375N·m/1500-2400rpm的低功率柴油机。在汽油发动机上,搭载了2.0T发动机,最大功率160kW/5300rpm、最大扭矩350N·m/2000-4000rpm。

       D90Pro全系车型的变速箱均采用了采埃孚的8挡手自一体变速箱,而且有针对更强于越野的0.64-5.0的宽泛齿比,和1.81的最高变矩比,变速挡杆采用了L型电子挡杆。

       D90Pro采用的是非承载式车身机构,采用了全封闭的梯形框架。采用了前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥非独立悬架,保证了日常驾驶的操控和舒适性以及越野时的抗造和通过性。

       在驱动形式上,汽油机的入门基础车型以及柴油机低功率车型均采用了后驱。在四驱车型上分别配有分时四驱和适时四驱两套四驱系悔腔统,并且全部配有后桥牙嵌式差速锁。其中适时四驱提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式;分时四驱可通过电控旋钮接通或断开分动器来进行两驱、高速四驱(可不停车切换)、低速四驱。

       进一步加强独特的越野风格,上汽MAXUSD90Pro还提供度身定做的越野套件,包含原装18英寸顶级越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等,还有全新熏黑外观套件、全新红黑色运动内饰等供用户选择。

       而在此次上市,为购买上汽MAXUSD90Pro的客户提供了九重大礼,总价值为51888元:1.价值21000元的金融礼,包括20%首付36期免息及金融手续费全免;2.价值10000元的置换礼,包括4000元现金补贴和6000元购车保险补贴;3.价值10000元的终身质保礼;4.价值5000元的无忧礼,包含汽车生活增值服务礼包;5.价值2000元的畅玩礼,包含越野学院穿越课程体验卡;6.价值1888元的交车礼;7.价值1000元的上市礼;8.价值1000元的严选礼;9.终身免基础流量礼。

       写在最后:疫情即将过去,是时候买辆游山玩水的车了。把C2B玩到极致的上汽MAXUS,不仅给D90Pro提供了四驱车型,还依然提供了两驱车型。无论是越野入门小白还是高阶玩家,配合着适时四驱和分时四驱已经有了比较强悍的越野能力。如果说为了拓展出更强的越野能力的话,那必须是通过改装来达到目的,而D90Pro的改装件在原厂出品的基础上已经大大拓展了其活动范围,让一些玩家节省了时间成本、改装成本,更重要的是,在验车的时候避免了更多麻烦,何乐而不为呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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