途酷房车大通v90短轴高顶

       相对于C型房车来说,近些年B型房车在车友的心中变得越来越受欢迎,灵动小巧的外形,超高的通行性,不仅可以通勤代步又能满足长途旅行,实用性更高的优势让更多车友竞相选择!B型房车还有一个重要的优势就是在价格方面低于C型房车的总体价格,今天要向大家介绍的这款房车就是来自七狼在2023年2月推出星道国产小房车,可以说是目前B型房车的性价比王者车型。喜欢B型房车又迟迟因为价格没有下手的朋友,可以大胆选择这款房车。3月2日至3月5日,河南省体育中心的第六届郑州房车展盛大开展,想要近距离观赏这款房车的朋友可直接前往T19展位感受它的魅力!

       这款亲民小房车是基于上汽大通v90短轴高顶所打造,车身颜色以白色为主,搭配黑灰双色拉花,简洁明了,也有一定的辨识度。从外形方面也非常符合大多数人的审美,房车全车厢做了保温止震隔音处理,私密性也极佳,整体造型和设计都可以当成商务车使用,走到路上的回头率还是相当养眼的。车身外侧配置丰富,主要包括房车专用2.5m的遮阳棚、煤气红外抽拉灶以及皮质的备胎罩等等,满足乘客的外部活动需求。

       整车的外观尺寸为5180×2062×2535mm,内高可以达到1830mm,空间的利用率非常高,在自行式房车里属于比较小巧的类型,主打二三人出行,更加适应在城市日常通勤。该车的轴距为3000mm,最高车速为150km/h,整车质量3100kg,总质量为3800kg,核载人数为3-5人,油箱容积为80L。动力方面,该车搭载了高性能2.0T的“上汽”柴油机,传动系统匹配了6速自动变速箱,制动系统使用了前驱四轮碟刹,峰值功率可达110kW,1500转即可到达峰值扭矩375 N.m,拥有媲美大排量发动机的动力输出。

       驾驶舱给人的体验更倾向于乘用车,配置多功能方向盘具有调节音量、接听电话、切换音乐等功能,悬浮触控式液晶中控面板,一应俱全,便于使用。车内还设置了博世9.0系统,搭配ABS、ESP以及感速型自动落锁等辅助系统,让乘客用车更加便捷。驾驶室也设置了前置大功率冷暖空调,主副驾驶的座椅设置了安全气囊和安全带预紧,方便乘客更安全的行驶。

       打开中门后,是一个五脏俱全的房车,商用和家用都非常合适。车内使用了环保轻量化的板材家具,乘客可以个人喜好选择银梨、荷兰桐以及榆木等板材颜色。车内还设置了房车专用地板,搭配丁基止振和高密度聚氨酯发泡保暖技术,打造隐私恒温的生活空间。

       车内选择了2x2的四座布局,后排座椅下方还有抽拉的燃气灶,搭配志高800W的电磁炉,室内烹饪也不成问题。会客区设计了便携式桌子,固定卷帘门式卫生间是七狼房车的专利产品,巧妙的设计既能满足日常需求还不占用车内空间。车内还设置了多功能的吧台,搭配了66L的弗罗斯特电冰箱,方便乘客储物使用。

       后方则是一张1850x1330mm的双人大床,床头两侧还设置了220v和12v电源插座以及床头阅读灯,两侧安装有储物吊柜,后方还配备了12v分体式空调,保证睡眠区域的恒温。床铺下方还设有超大的储物空间,搭配车内侧方的储物柜以及驾驶室顶部的储物柜,旅行的衣物可以轻松存放。

       水路方面,该车配有100L清水箱、35L灰水箱以及15L的电热水器,配备了老款的重力注水口,可以轻松保证车内的用水补给。电路方面,该车使用了全车整体线束及控制系统,配备了400Ah锂电的电路系统、和采油暖风机,让您在房车里四季入春。七狼房车凭借自家产品优势的同时融入了极简的设计理念,价格却依然亲民,生活配置也不含糊。

       综上所述,极具代表性的就是这款名为七狼星道系列V90B型房车,售价仅为21.8万元。喜欢这款房车的朋友可以前往河南省体育中心的第六届郑州房车展,七狼的更多车型尽在T19展位,3月2日至3月5日,七狼房车与您不见不散!

       本文来自易车号作者有房有车不是梦,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

买台轻客家用如何?上汽大通MAXUS V90智达版体验

       记得多年前我和同事曾经开着大通G50的试驾车,从北京到张北草原团建,去年我也曾经在炮弹坑测试过越野性能很强的大通D90,这个品牌的产品在各个领域有着不同的分工,MPV和SUV都试过了,这次我又体验了一把上汽大通MAXUS V90,虽然他定位于轻客,但我认为这款车其实家用买来耍耍也不错的。

       作为上汽大通MAXUS的旗舰轻客产品,虽然不是全新车型,V90智达版集合了上汽大通MAXUS的先进技术。搭载了 “上汽π”2.0T高性能柴油机+法国原装6AT变速箱的高效驱动组合;是细分市场内唯一搭载最新一代智能网联系统蜘蛛智联;是首款搭载ADAS智能辅助驾驶系统的宽体轻客,更是有上万种的配置组合方便客户选择。上汽大通MAXUS V90智达版希望成为新时代轻客的标杆。

       上汽大通MAXUS V90全系售价14.78-24.96万元。前脸传承家族化的设计语言,采用全新“智聚八方”八边形格栅,配备自适应LED大灯,匹配LED日间行车灯,LED灯多达40颗,与格栅元素穿插衔接,彰显气势。车辆尾部配备了超长尺寸的纵向全LED流光尾灯,提升尾部品质感、辨识度和安全性的同时,彰显了上汽大通全MAXUS新一代宽体轻客的突破升级。

       侧面来看,腰线设计采用了上汽大通MAXUS宽体轻客家族的经典设计元素,外扩的翼子板更体现出了立体感和力量感。全系包含短轴5180mm、中轴5546mm、长轴5940 mm、长轴长悬6682mm四种整车长度,低顶2350mm、中顶2520mm、高顶2740mm三种车身高度(顶高),后单胎/后双胎两种轮胎形式,智达版全系只有后驱车型。另外,外观提供九种车身颜色,还有两种进气格栅、三种大灯, 五种轮毂可供选择,可满足用户对宽体轻客外观的全面需求。

       俗话说,上车拍照下车睡觉,乘坐轻客出行的旅游团大多是如此吧,但这也说明了轻客载人的舒适性,大通V90这款车同样如此。10.1英寸超大尺寸悬浮中控触摸屏+4.2英寸液晶组合仪表,除了彰显科技感之外,两个屏幕均具有高清显示分辨率。双屏联动,可支持人机实时交互。HMI设计具有纵向层次感,突破传统仪表设计,使内饰具有科技氛围。

       配置方面,PEPS无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、8项可调节座椅等丰富配置,与目前主流SUV车型几乎没有差别。另外,上汽大通MAXUS V90是细分市场内唯一搭载最新一代智能网联系统——蜘蛛智联的车型,并首创开发“发动机智能”在线服务,可实现关键零件预诊断、发出故障预警、提供检修方法、快速锁定问题等多项功能。此外,该系统还具备环境感知功能,可根据环境变化推送提示。

       蜘蛛智联也是专业的车辆管理专家,可以从11个维度对驾驶行为进行专业分析,还可以提供十余种可视化报表,真正做到数据化在线管理,帮助企业快速实现车队智能化及后台远程控制,有效降低企业运营成本。

       其实说到空间,轻客的优势就在于此。所以也大可不必惊讶。根据不同车型,上汽大通MAXUS V90能够提供内部使用空间:内长2588~4090 mm;内宽1800 mm;内高1722-2211 mm ;载货容积8~14.8m3,空间和内部容积同级领先。

       另外车身规格还可在9座、12座和15座三种座椅数量之间进行选择,彻底做到多种尺寸,满足多样化的空间需求。

       轻客用户关注的重点:高效低耗、稳定可靠的动力输出,平顺换挡,底盘稳,坐着舒服。这些,V90可以做到。搭载全新2.0T高性能柴油机“上汽π”,最大功率148马力,峰值扭矩375Nm。可以看出,他并不是要多刺激的加速,但一定要在关键时刻扭矩“给的上劲儿”。与“上汽π”发动机相匹配的是法国原装6AT自动变速箱,平顺自不必说。

       同时,V90也是行业唯一配备三种驾驶模式的车型,用户可根据实际需求自由切换驾驶模式,节能省油、行驶效率两不误。相比同级产品,上汽大通MAXUS V90功率提升30%、低速扭矩提升15%。另外,V90还有6MT/6AMT变速箱可供选择。

       “上汽π”2.0T高性能柴油机具备了可变进气涡流阀、分离式冷却在内等技术。在国内首次应用2000 bar高压共轨,实现精准燃烧,降低油耗5%;官方数据表明,前驱车型NEDC综合油耗最低7.6L/100km;后驱车型NEDC综合油耗最低8.1L/100km,可以说经济性很强。

       作为首款搭载ADAS智能辅助驾驶系统的宽体轻客,上汽大通MAXUS V90所搭载的ACC自适应巡航系统,可实现从30-120 km/h自动跟车,大大降低用户长途高速驾驶的疲劳度。如遇紧急状态,AEB自动刹车将快速介入,确保行车安全。V90配备了最新博世ESP 9.3电子车身稳定系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助和BSD盲区监测等多项安全配置,提供全面的安全保障。

       上汽大通MAXUS V90是一款从用户的角度出发,围绕解决用户的实际需求,丰富多样的车型选择,满足了不同程度不同需求的用户。而在引入乘用化/家用化设计思路之后,V90智能和舒适性彻底改变了传统消费者对轻客过于朴实无华的固有印象。它的出现可能成为引领轻客市场的变革者,其实除了商用,家用也并不是不可以考虑。

适合一家人出行,拥有超大车内空间,途酷大通V90横床版B型房车!

       酷暑已经到来,各地都发布了高温警告,真可谓苦夏。虽然有空调,但是空调吹多了也会导致感冒,抵抗力下降的问题。天气虽热但也是赏景好时节,不如开着房车去北方消暑,既可以逃避炎热的气温,也可以欣赏夏日美景,一举两得。小编下面就为大家介绍灵活好开,空间充裕的途酷大通V90横床版房车吧~

       房车底盘基于大通V90底盘打造而成,整车尺寸为5546*2062*2545(mm),轴距为3360(mm),两米车高城市通行率高,停车也非常方便。底盘配置2.0T柴油发动机,搭配6速手动变速箱,最高时速可达150km/h,蓝牌C证即可驾驶。房车外观时尚,用道路和地图凸显了房车的旅行的属性,十分抓人眼球。

       房车外观大方时尚,非常惹眼。车身左侧配置了空调散热口和220V市电接口。房车尾部配置倒车影像摄像头、高位刹车灯、示宽灯、对开门的后车门,方便乘客从后门上下车。房车左侧上方配置有手动遮阳棚,可以在驻车时为乘客搭建一个很好的休息区,电动踏板方便乘客上下车。

       房车内部的驾驶舱区域非常的具有运动感,座椅颜色与中控台的黑色搭配在一起,让驾驶舱既有炫酷有不失特点。驾驶舱配置了多功能方向盘,具有调节音量,接听电话等功能;中控台为液晶中控显示屏,具有倒车影像、GPS导航、蓝牙电话等功能。后方的正副驾驶舱座椅采用超纤真皮座椅,乘坐体验非常舒适,也为在长途驾驶过程中的司机提供舒适的驾车环境。

       驾驶舱上方设置了吊柜,方便乘客放置容易拿取的衣物也增加了储物空间,两侧为音响,更好的为车内乘客提供优质的音质,解除旅途中的乏味。整车都采用褐色木纹对车内环境进装饰,让房车内部十分优雅有格调。房车顶部并没有只设置一个大灯而是对称在房车两侧排列吸顶灯,不仅让车内照明非常明亮也让光线的照射非常的均匀。

       会客厅采用对卡座的设计,搭配可折折叠隐藏的餐桌增加了客厅使用面积,餐桌旁边是推拉窗,增加房车内外空气流通,让车内不会感觉到闷。上方为升降床铺。床铺下方也配置了照明灯,增加会客厅的照明亮度。

       将对卡座沙发和升降窗放下后就可以形成上下铺的设计,满足两人休息,也没有占用其他功能区的空间,一举两得。

       房车后方可以看到虽然是B型车,但是空间还是非常大的,并不会显得十分拥挤。

       对卡座下方也有储物格,方便乘客放置一些行李用品。

       中门处为房车内部的厨房区域,空间虽然不大,但是功能非常齐全。厨房配置有凹型水池、开放式水龙头、下方则为车载冰箱,可以对瓜果蔬菜进行保鲜。上方配置有微波炉,方便乘客在车上时加热一些食物。而厨房台面左侧有可折叠的置物板也增加了厨房的操作面积,非常实用。

       房车的操控面板设计在中门上方,灯光系统、水泵、升降床,一键开关非常方便。显示屏也方便乘客操纵和查看整车的水电系统。随时可以检查房车的使用问题。

       房车卫生间为途酷专利隐藏式卫生间,在满足卫生需求的同时,增加车内空间,非常有设计巧思。卫生间配备凹型洗脸池、抽拉式水龙头、毛巾架,上方则为照明灯和换气扇,有效排出卫生间的出卫生间的异味。

       后方的卧室采用横置双人床铺,可以满足两个人同时睡眠。

       上方则为海信驻车空调,让乘客在驻车时也能拥有适宜的车内环境,让旅途不在被气温所打扰。

       卧室床铺上方为两个吊柜,方便乘客放置自己的衣物,增加储物空间。吊柜下方配有阅读灯,增加卧室照明,供乘客晚上阅读使用。床铺下方为超大储物空间,还进行了储物规划,可方便乘客根据物品大小放置行李物品,床铺可液压升降,可以作为后备箱使用,非常实用。

       总结:空间储物强大,设施齐全,将空间利用到极致,为乘客提供最方便实用的B型房车。

       房车水路方面标配150升净水箱、50升灰水箱;房车电路标配3000W逆变器,48V 12V双电源系统,可选装太阳能电池板、发电机、车顶行李架等。关于这款房车您还有哪些需要了解呢?欢迎转发、评论加留言哦~

       买房车、玩房车、找车友、找营地,就上房车记!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾上汽大通MAXUS V90,在宽体轻客的世界里 “正义”才是颜值

       写在文前,题目中的“正义”并非有意曲解。站在商用角度,如果您经营着售卖自家产品的小型企业,或者您是一位运输从业者,亦或者您是位带车司机,那么“赚钱即是王道”。虽然听起来略显直白,毕竟话糙理不糙:能帮你赚钱,且能稳定帮你赚钱,才是真正有意义的。这套“歪理邪说”很难让您不喜欢吧?既然喜欢,难道不是颜值在线?(答哥为自己这套自圆其说的理论沾沾自喜了一个晚上……)

       坦然承认这有些玩笑的成分,想表达两个信息点:第一,人群,如果您符合上述三个职业属性,那么今天答哥打开的这扇车门,或许正是你想见到的、正需要的。反之,答哥帮你拉开另一扇侧门,如将后排座椅改成床,或许您的下一次自驾旅行,它就是最忠诚的伙伴;第二,在宽体轻客的世界里,争论正义与颜值没有意义,“王道”一直占据着C位。

       如果大家关注汽车销量数据,在轻客这个细分领域,2020年5-8月,上汽大通连续四个月登顶宽体轻客行业单品销量冠军,7月销量更占据了国内宽体轻客市场31%,很惊人的数据,相当于市场上每卖掉三辆宽体轻客,就有一辆出自上汽大通。这也是为什么答哥对上汽大通MAXUSV90(2020款2.0TAMT运杰版,前驱后单胎短轴中顶6座(以下简称V90)如此感兴趣的主要原因。

       空间永远是一辆轻客最刚性的需求,这里所说的空间包括绝对容积大空间和丰富的储物小空间两个概念。3000mm轴距,5180mm车长,2062mm车宽,高度达到2365mm。对于数字不敏感的人来说,如果没有带着参照物的图来诠释一下大小的话,就犹如没有声效的恐怖片。当一个177cm的人几乎挺直腰板在车里行走自如时,才发现这空间是真大。这里不得不提到另一组数据,内部可利用空间尺寸:2653mm长,1800mm宽,1722mm高。二排座椅可向前放平,也很方便拆装,后面地板上还设有四个锚点,方便用绳索来固定装载的物品。

       其实都不用刻意留意,主副驾驶车门以及中控区域设置了非常多的储物格,包括主副驾头顶两处储物槽。可以说常用小物件,自然有处安放,一切触手可及。一个字,便捷;两个字,特别方便。

       当空间满足了所有遐想之后,在答哥心中排在第二位置的是安全与耐用,安全即耐用(请对答哥此文中满篇的“自圆其说”宽容以待)。本来在答哥既往的车评中,安全一直是第一位来说的,尽管平时对轻客的空间有心理预期,但如此之大的空间,还是冲垮了答哥心中“安全第一”的防线(当然,安全永远第一位)。

       行驶过程中,驾驶员便捷的操作以及车身的稳定都对行车安全至关重要。V90标配了TPMS胎压监测,对于时常装载重物的轻客来说,随时能了解胎压状况,是非常重要的。V90配备了最新一代博世9.3ESP车身电子稳定系统,能有效避免车辆在行驶中的轮胎打滑、侧翻等,也是行车安全的最大保障。此外,V90满足欧盟ECE法规认证,澳洲ADR、中东GCC严苛标准等,也可以看出V90在安全方面下足了功夫。

       如果您选装驾驶辅助系统,则包含了ACC(自适应巡航控制)、AEB(自动紧急制动)、LDW(车道偏离预警)以及FCW(前方碰撞预警)等11项智能驾驶和辅助科技,特别是AEB,配合车道保持、车道偏离预警等功能,对客运车而言是非常有效的主动安全配置,这些在家轿车型上几乎标配的功能,相信绝大多数的车主都享受过这些功能所提供的安心的驾驶体验以及驾驶操作的便利。当然,还可以选装定制LED大灯、PEPS无钥匙进入、智能启停、同平面推拉窗等配置。

       空间与安全构成了“王道“梦想的基石,在此之上,答哥聊几句驾乘感受。车长将近5米2的车,相信如非前述相关行业,相信我们大部分人还是很少会开,尽管开起来巡航的感觉与普通家轿无异,但那种与公交车并行、与公交车司机平视的感觉,还是禁不住有那么点莫名的兴奋。

       这个部分答哥给自己定位的角色,依然是开篇所述的职业背景。考虑的点和衡量优劣点标准,大多以实用出发,兼顾自己操作便捷、乘坐舒适。

       从驾驶位座椅聊起,织物座椅谈不上豪华,拉杆式前后调节、靠背调节和高低调节,腿部支撑调节转轮,都显得过于低调而有了简陋的感觉。但这种纯物理机械操作,为的也是实用与便利。坐感很有弹性,支撑不错。尤其驾驶这种高大宽阔车,这种弹的感觉有点像坐在轿子里面,不时会有一种飘飘然的惬意。

       方向盘集成了三项实用功能,左手定速巡航,右手蓝牙电话与娱乐。谈不上设计或者美感,但求实用与方便。这种简洁的实用设计也贯穿整个仪表中空板,放眼望去,尽是各式储物格。液晶仪表与中控是现代化气息最浓的部分,10.1英寸中控屏幕除了集合蓝牙电话与收音机功能外,设有AUX接口和USB接口,另外在方向盘左下还有一处USB接口设计,这样一来主副驾驶电子产品充电就都满足了。中控下方依然是简洁的功能键设计,可调节驾驶模式与空调温度。这里提一句,材质上采用了防碳纤维的设计,答哥还是挺喜欢的,至少在简单的感觉里找到了些许复杂的情绪。

       车厢内采用了非常耐磨的半包覆内饰以及PVC顶棚,干净利落的氛围依然是围绕实用来设计。唯一槽点,内后视镜偏小,本来双开式后门就没有一个完整的车后视野,加上前排中间的座椅也会影响一部分视线,这个内后视镜着实让人欢喜不起来。而与之相反的是外后视镜,那简直是太开阔了。两者相较,云泥之别。

       今天答哥试驾的路线风景宜人,坐拥十三陵水库和蟒山森林公园,路窄、弯急、盘山。起步之前,对于V90的动力做一个简单了解。全新上汽π2.0T柴油发动机,额定功率110kW,1500-2400rmp即可达峰值扭矩375N·m。如查阅同级别其它品牌车型数据,V90这套动力非常有优势。这台2.0T发动机集成了6大国际领先技术(供技术宅参考),2000bar喷油压力高压共轨系统、可变截面涡流进气、水空中冷、分离式冷却、变排量机油泵、偏置曲轴。答哥除了对高压共轨和可变截面涡流进气有一点浅薄的认知外,对大多技术类功能也流于简单了解的层面,在此就不过多班门弄斧了。

       车辆启动,系统默认Nomal模式(中控板上还有Eco模式和Power模式选择键),这里答哥需要大赞特赞一下V90的6AMT手自一体变速箱,暂且不说动起来的挡位转换,单说挡杆操作,实在是太灵活了,挡位非常清晰,给人的感受跟面前这么大一部车的形象完全不匹配。

       除了空挡与倒挡,挡位回中即开启D挡前进模式,系统默认自动挡模式。点火的一瞬间,用同事非常夸张的话说,颇有大型拖拉机启动时的亢奋。关闭车窗,怠速时车内的动静还好,这款发动机本身也应用了双平衡轴、进气压后消音器、发电机解耦减震等降噪技术。V90的起步感觉在意料之中,自动挡状态下3挡以下的加速、换挡,那种眼看转速绷到2000转换挡收油带来的速度凝滞,都会让开惯了家轿的人略不适应,答哥也一样。有个办法解决,换到手动挡模式,只需将挡杆轻轻往左一拨,仪表上就会显示“M1”手动状态,这个时候驾驶员主动干预换挡时机,就会将那种拖拽凝滞感去除绝大部分。

       离开低速区域后,V90的驾驭感就随之而来了。中高速挡位转换流畅不说,此时的动力比起起步时候的狂躁,显得特别的闲庭信步。如果您对十三陵水库周边的道路熟悉的话,一台车宽超过2米的车在这样狭窄的山路上行驶,刚开始还是会有些小心翼翼,特别是弯道多且急。几个弯道之后答哥就比较放心的开了,无论是加速、刹车、转弯循迹,V90的表现都是相当的沉稳。

       遗憾的是路况不够丰富,所以对于悬架的考验不太多,但如果大家对底盘熟悉的话,下图会提供很多信息点。以车型定位为核心,整体调教偏硬朗。在驾驶模式的选择上,ECO模式是答哥现在更多时候不太关注、甚至是放弃的模式,Power模式下各项设置就更为运动一些了,对于这么大一辆车,Normal就很好了,稳点多香啊。值得一提的是,在PWR(power模式)按键旁边有一个类似于排放尾气的标志,这是柴油颗粒捕集器,是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器。它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。

       最后,细心如您,一定发现答哥行文至此一直没有对V90外在“颜值”有过任何评论,因为答哥跟大家一样,天天面对家轿的造型所形成的略带固化的审美,对于很少见到的轻客车型,没法给出太多评价。

       V90的前脸有点SUV化设计,车身侧面也多了了线条变化,车尾灯组造型也让方正的车尾部显得时尚一些。对于这部车子的“颜值”,还是更多地留给好此道者评判吧。答哥的答案在文章开头已经公布,“正义即颜值”。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

商务接送/拉货搬家的首选 试驾上汽大通MAXUS V90

       相信你已经看全标题了,没错,这就是我在试驾后对这款上汽大通MAXUSV90的定义。在我拿到钥匙的那一刻,我满脸问号,究竟什么人会买它。直到我在试驾过后才发现,这款车并不适用于家用,而是典型的赚钱工具。像酒店接送客人,租车公司用来做机场接驳车以及用作货拉拉都是不错的选择。当然,如果您想自己DIY房车,这辆车也是不错的坯子。

       我相信有一部分读者看到这款车后会问,这么大的车,C本能开么?答案是没有任何问题。作为一台轻客级别的车型,2020款分为了两个不同的版本,分别为6座(短轴中顶/短轴高顶)以及7座版本(长轴高顶),无论哪个版本,均没有达到6米或9座以上,所以C本完全可以正常驾驶。这也为想用它来赚钱的人,拉低了不少的门槛。而我们试驾的这款车型为2020款2.0TAMT运杰版前驱后单胎短轴中顶6座。

       外观方面,新车整体显得非常浑厚,毕竟像这种尺寸的车型已经不需要太多的攻击性了。直接以宽厚造型为设计,会更符合其给人信任的风格。中网采用了大尺寸多边形格栅,造型设计与上汽大通D90Pro的中网很像。

       光源方面采用了远近光卤素灯的设计。当然,如果您想用LED的话,还可以进行选装。让我有些意外的是,这款车还配备了LED日间行车灯,对于这个价位的商用车来说,表现确实不错。

       前保险杠下方还采用了一个下凹的造型设计,不仅为选装ACC用户提供了预安装的地方,还使整体的造型设计增加了一丝的层次感。同时,在左右两侧还配备了前雷达,像遇到一些狭小空间时方便驾驶员预判。

       来到侧面,整体的视觉冲击力非常强,并不是因为造型富有运动,而是能够一眼就看出来它很能装。尺寸方面,像我们试驾的这款前驱后单胎短轴中顶6座车型长宽高为:5180*2062*2365,轴距为3000mm。要说侧面最大的优点,我想一定是后排的隐私玻璃了,能够保护乘客隐私的同时,还能遮挡一部分阳光。轮胎采用了万力品牌,尺寸为215/75R16LT,其中LT的意思为轻型载货汽车轮胎。

       与最近一些主流的MPV不同的是,新车仅提供右侧手动侧滑门的开启方式,表现的中规中矩。不过值得表扬的一点是,上汽大通在细节方面处理的不错,当车门完全滑到尾部时,车门会被限位锁死,保证了乘客或拿取东西时的便利性与安全性。只有拉开扶手,才能完全解锁,正常关闭车门。

       车尾设计方面处理的非常务实,左右两侧长条尾灯造型极大的保证了尾部拿取东西的便利性。在最高端的小尾巴处,是一个广角的倒车摄像头,配合上下面保险杠的4颗倒车雷达,安全性不错。

       空间方面,打开尾门可以看到后备箱空间非常大,目测能够放进去6个32寸行李箱以及一些随身行李。甚至,我觉得用行李箱对比已经没有任何意义了,放进去了一个活人,身高:170CM,可以看到,即使他呈现一个大字都足够了。而备胎,则安排在了底盘下面。虽然不太方便拿取,但为了后排规整的空间布局,并不会让人觉得不妥。

       内饰方面与2019款相比没有太大的区别,在同级别中也终于时尚主流的水平。方向盘采用了皮质包裹,左侧为定速巡航控制区域,如果选配的话还可以直接上ACC,左下则为液晶仪表控制区域;右侧为娱乐控制区及语音唤醒、快捷键设定等等。整体来说,布局比较工整清晰,即使是新手上手也没有任何问题。

       仪表上采用了液晶+机械的设计,像转速、时速很清晰,液晶屏的反馈很快,视觉AI设计也很简洁。而右侧的中控液晶屏采用了10.1英寸的尺寸,采用了斑马系统。不仅能够语音控制车辆的基本操作,比如高德导航,在线音乐以及查询天气等等,还能通过这里设置车辆功能。整体的便利性上确实不错。

       中控屏往下,就是这台车的一些快捷按键了,比如驾驶模式切换,ESP开关等等。而最下方,左侧为挡把区域,右侧为手动空调,整体来说非常简单,且布局清晰。而配置方面也以务实为主,给人一种很朴实的感觉。

       空间方面我想不用多说了,这台车的属性完全体验了出来。新车采用了3+3的座椅布局,即使前面坐了3个人,也并不会拥挤。而后排除了三个人的位置后,则全是放行李的地方。怎么形容呢?各位还是看下我们拍摄的吧。

       动力方面,我们所试驾的这款车采用了2.0T柴油发动机+6挡AMT的组合,最大马力148匹,最大扭矩为375牛·米。对于这款车来说中规中矩,毕竟偏向务实风的它来说一切都主打实用。ECO模式下,车辆加速比较线性,除了这台AMT变速箱带来一部分顿挫感外,并没有太突兀的地方,而当你深踩油门踏板后,则随着发动机的转速提升,带来一些动力支持。对于轻客这个级别的车型来说,表现不错;如果你觉得动力不够?打开PWR(运动模式)后动力会得到明显的提升,此时油门踏板的灵敏度也随之提升,对于高速超车,并没有太大的压力。尤其建议在拉货或载客时开启,能给驾驶员带来不少的信心。

       当然,对于这款车来说,我们并没有拉满货来进行测试。这或多或少有一些缺失,毕竟柴油发动机的高扭矩是它的长处所在,但从整体的试驾体验来看,这款车的动力部分还是不错的。尤其是油耗非常让人满意,我们在空载下行驶了40公里国道+40公里高速后发现,这款车的百公里油耗仅为8.5L。

       总结:对于一款轻客来说,它最重要的事情并不是舒舒服服地照顾好驾驶员的驾驶体验,也不是乘客的舒适度,而是空间,拉货,入手门槛低。而这款上汽大通V90在我看来不仅做到了这些,还在一些细节处进行了精心的设计,比如斑马系统的加入,外观设计的稳重,以及一些细节上前后雷达,侧滑门限位等等。在同价位的轻客来说,或许它是个比较不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

畅销欧洲 拒绝内卷 上汽大通MAXUS V90/EV90全系导购

       

易车原创现如今,国内市场合资车型占据了很大的份额,这些合资车型在国内销售的价格相比起国外而言高了不是一点半点,诸如奔驰的C级轿跑,在海外的售价大约4万欧元,而国内售价却超过了36万元人民币。很多消费者一边怒喷被割了韭菜,一边却又不得不乖乖地掏腰包。

拒绝当韭菜

       如今中国的汽车工业蓬勃发展,不少车型已经开始走出了国门,在南美,中东等地区的市场表现相当出色。而最出色的车型,所面向的自然是欧洲的市场了。

       上汽大通MAXUS V90系列作为国内少有的能够输出海外市场的轻客车型, 其海外市场的售价高于国内市场,诸如在英国市场,上汽大通MAXUS V90系列的最低售价为2.67万英镑(接近25万元人民币),顶配价格为3.1681万英镑(接近31万元人民币),而国内的最低售价仅为14.78万元,顶配版售价也仅为25.26万元。

       造成此类价格差异的主要原因还是由于国内外的税率差别,以及海外市场开拓成本高昂等等。欧美市场作为全球最为成熟的汽车市场,它拥有着世界上最高的准入标准,而上汽大通MAXUS V90作为一款在国内生产和组装的汽车能够在欧洲市场打开销路,这也就意味着它是一款全球一线的轻客产品。对于国内用户而言,能够在国内以更低的价格买到欧洲品质的产品,这本身就是对国内市场的一种反哺,对消费者而言,这也是一大福音。

海外市场报价

       目前,上汽大通MAXUS V90系列在欧洲的单一批量订单数已经高达4500台,这也是中国品牌单一车型出口欧洲的最大批量纪录。

       那么,上汽大通MAXUS V90系列车型的整体产品力究竟如何呢?我们一起来看一下。

       首先,我们来看看上汽大通MAXUS V90的一些基础特点。外观方面,上汽大通MAXUS V90系列的整体设计其实相对较为精致,前脸采用了横向镀铬的多边形进气格栅,内部采用了四条粗大的银色镀铬饰条,看上去气势十足。

外观设计

       大灯的部分采用了狭长的LED日行灯,同时大灯的内部结构也较为新颖,全系拥有卤素和LED两种大灯光源可供选择。

大灯造型

       车身侧面的设计较为简约,但中后排的贯穿式隐私玻璃对于乘坐者的采光和隐私安全方面做到了很好的平衡。同时,侧门采用了电动门,并且部分车型还配备了电动踏板,可谓相当的贴心。

侧面造型

       尾部设计也较为新颖,纵向排布的尾灯组还有高位的刹车灯,整个尾门的窗户采用了隐藏贯通式设计,设计感较强。

尾部设计

       内饰方面,上汽大通MAXUS V90的整体材质上还是较为朴实的,大部分仍然以ABS材质为主,在细节的地方做的也很精致。

       整个中控台偏向于驾驶员一侧,上方配有10.1英寸中控屏,而下方则是传统的空调出风口以及空调控制区域实体按键。

中控大屏

       方向盘则是采用了目前比较流行的三辐式方向盘,造型相对内敛,整体的握感还是相对不错的。

三辐式方向盘

       尺寸上,上汽大通MAXUS V90拥有多个尺寸版本,包括了短轴、长轴和加长轴并且还有中顶,高顶和超高顶三个高度。

       展示车型为该车型的主推车型:长轴高顶7座版本,内部的排布为2+2+3,对于乘坐者而言,不论是腿部还是头部的表现都是相当出色的。

       我们可以看一下实景的展现,第二排空间在我们175cm模特的展示下,头部空间还有一臂距离。而腿部空间还有3拳左右。

第二排空间

       第三排的空间仍然是175cm的模特演示,头部空间依旧超过一臂距离,而腿部空间则还有一臂左右。

第三排空间

       值得称道的是上汽大通MAXUS V90系列车型拥有采用了十多项静音控制技术,力争把上汽大通MAXUS V90的胎噪和风噪控制到最佳,而车内的怠速噪音仅为47分贝。

       在很多人的印象中,对于轻客的动力系统,评价都是粗犷、耐用、高油耗等等。但上汽大通MAXUS V90和上汽大通MAXUS EV90却并非如此。

       上汽大通MAXUS V90全系搭载了上汽研发的上汽π2.0T柴油发动机,最大功率达到110kW,峰值扭矩达到了375N·m。该发动机能够满足现在的国六排放标准,而工信部的百公里综合油耗仅为7.6L。同时它还配备了AMT AT以及手动三种变速箱,可以适应不同人群的驾驶需求。

2.0T发动机

       这套发动机拥有高达2000bar的博世最新高压共轨系统、博世最新一代MD1 ECU控制器、VGT可变截面涡轮增压等八大技术。

       同时值得注意的是,上汽大通MAXUS V90可选用的变速箱当中是包含了一款6AT变速箱的,这是一款来自于志邦公司的6速手自一体变速箱。这一点与他的对手江铃福特的全新全顺相比,优势相当大,毕竟全顺只配备了一款AMT变速箱。相较之下,AT变速箱在换挡平顺性以及油耗方面有着不小的优势。

发动机

       上汽大通MAXUS EV90则是搭载了一台最大功率150kW,峰值扭矩310N·m的电动机,百公里加速仅需12.4秒,并且拥有前后两种驱动方式。电循环次数将超过4000次,能够保证在60万公里的报废周期内几乎不会出现故障。

电机

       标配快充和慢充两种充电方式,快充10分钟能够续航100km,而0-100%慢充仅需6小时,即便是跑长途,在服务区休息一晚也能够将电充满。

       目前上汽大通MAXUS EV90拥有三种电池容量,分别为51.5kWh、72kWh、88.55kWh,其中51.5kWh版本NEDC续航里程能够达到360km,即便是正常驾驶1天也无需充电。

       除了常规的动力总成以外,上汽大通MAXUS V90还将配备ADAS智能驾驶辅助系统,这当中包括了ACC自适应巡航系统、主动刹车系统等等,能够很好地规避可能出现的风险,在高速驾驶过程当中也能够减少驾驶员的疲劳感。而博世ESP9.3系统的加入则是很好地保证了车辆在过弯、湿滑路面等情况下的安全性。

       现如今的很多轻客作为货运或是载人的纯工具车,在实用性配置领域其实做的非常弱,尤其是在30万元以下的轻客,很多车型可谓一贫如洗。但上汽大通MAXUS V90却不走寻常路,在配置方面进行了优化。

       安全配置方面,全系标配了ABS防抱死、EBD制动力分配、制动辅助以及主副驾驶座安全气囊等等。

       同时全系标配了灰色隐私玻璃、180°开启尾门等等实用性的配置。而在科技配置方面,上汽大通MAXUS V90的大部分车型都将配备智能启停、无钥匙进入、一键启动、移门电动侧踏板、10.1英寸触摸大屏等等。

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