上汽大通maxusg50改房车

       2021年上海车展已经于4月19日正式开幕,作为全年第一个A级国际车展,上海车展吸引了全球汽车行业的关注。上汽大通MAXUS是近几年成长速度最快的国产车企之一,在自己的“主场”拿出了像MIFA这样极具未来感和科技感的概念车,以及多款得到过消费者一致好评的重磅车型。

MIFA概念车

       上汽大通MAXUS的产品布局比较完善,目前覆盖了MPV、SUV、皮卡、房车、轻客等各个细分领域,在每个细分领域都有自己的代表性车型。在火爆的MPV领域,有G50 PLUS、G50、G20 PLUS、G10等精品车型形成高低搭配,成为中国MPV市场上不可忽视的重要力量。而在本次上海车展期间,上汽大通MAXUS又推出了“MPV智能新物种”——MIFA概念车,持续深耕MPV市场。

       MIFA概念车在车展当天正式亮相,如同太空船一样的前卫造型迅速让它变身超级明星。它采用了全新的设计语言,舍弃了传统意义上的进气格栅,但是保留了夸张的大嘴造型,与两侧立体的雾灯区域相配合,视觉效果非常震撼,同时它的大灯组也进行了全新设计,看上去有很强的科技感。

       车身侧面保留了高端MPV常见的悬浮式车顶造型,A、B、C、D柱都进行了熏黑处理,显得稳重大气。尾灯的造型也别出心裁,它采用了与前大灯相同的设计语言,同时还采用了夸张的贯穿式设计,有着很高的辨识度。

       内部设计更是令人过目不忘,驾驶舱随处可见与科幻**中的太空船类似的设计元素,超大尺寸的中控屏贯穿整个驾驶台,两侧的飞翼上还各有一个电子后视镜的显示屏,异形方向盘也充满了未来气息。坐在车内,给人一种坐在太空船驾驶舱内的感觉。

       值得一提的是,MIFA概念车搭载了全新一代的蜘蛛智联智能网联系统,能够在用户下车后自动驶离办公区域,自主寻找车位,完成自动泊车。同时它还支持全座位OMS智能监测功能,能够精准识别每个座椅上乘客的身份,记录、分析他们的使用需求。客户切换到任何一个座位,系统都能为他提供专属的个性化服务,超高的智能化程度在业内首屈一指。

       动力方面,MIFA概念车搭载前后双电机,最大功率500kW,最大扭矩900N·m,百公里加速时间仅为3.8秒,续航里程则超过了800km。它所搭载的三元锂电池采用了掺硅补锂技术,未来有可能搭载固态电池,续航里程将进一步提升。

皮卡家族:旗舰皮卡T90

       3月31日,上汽大通MAXUS全新旗舰皮卡T90“上汽牛”正式上市,这款车有着超大的车身尺寸和丰富的内部配置,同时还有着强悍的动力性能,它所搭载的2.0T柴油涡轮增压发动机最大扭矩可达500N·m。在本次车展期间,T90以超酷的红色车身登场,再度成为众人关注的焦点。

       此次亮相的上汽大通MAXUS T90“红”采用了红黑撞色设计,整体上以大红色车身为主,同时还对中网、轮拱、防滚架、车门把手、迎宾踏板等处进行了熏黑处理,看上去威武霸气,与原版车型相比别有一番风味。

房车家族:生活家V90双拓版、生活家V90别墅版领衔

       上汽大通MAXUS在房车领域的强大实力有目共睹,它是业内罕见的拥有全体系原厂房车设计、生产能力的车企。本届上海车展期间,上汽大通MAXUS房车阵容再添大将,它带来了生活家V90房车双拓版。

       新车隶属于生活家系列,它基于上汽大通MAXUS V90底盘开发,在普通版生活家V90房车的基础上进行了双向拓展,内部空间更宽敞,也更灵活,能够带给客户更优质的用车体验,适用场景也大大拓展。

       生活家V90别墅版此前已经正式上市,车展期间再度惊艳亮相,它基于V90宽体轻客打造,采用升顶式设计,整个后车型都可以完全升起,变身二层小别墅,会客厅、卫生间、采光室应有尽有,是目前国产最高端的房车。

       旅行家G20房车基于G20打造,采用升顶式设计,搭载2.0T发动机,最大扭矩达到350N·m,二三排设置了对向座椅,一键升顶后,顶部空间足够两个成年人休息,是一款灵活多变的家用房车。

MPV家族:G50 PLUS领衔

       “带娃神器”G50 PLUS前不久刚刚上市,有着很高的市场关注度。本次车展期间,这款在G50基础上全面升级的“神车”再度亮相,与参加车展的人们进行了现场互动。

       G50 PLUS采用了全新的“智聚四海”设计语言,前脸大气开阔,档次感十足。它采用了7座布局,内部空间达到了同级别车型的一流水平,同时还搭载了最新升级的蜘蛛智联网联系统,为用户提供了强大的驾驶辅助功能以及丰富的互联网应用,满足客户各种日常用车需求。它所搭载了1.5T涡轮增压发动机能够提供250N·m的最大扭矩,同样领先于大部分竞争对手。

       G20 PLUS定位于中大型商务MPV,车身长度为5198mm,采取7座布局,后排搭载了同级唯一的网中网系统,具有强大的移动办公能力。

SUV家族:D60、D90 Pro双车出击

       车展上上汽大通MAXUS带来了中型SUV D60的特别版车型,它的整体设计与D60保持一致,但是加装了粗壮的前后包围,中网、后视镜、车顶行李架、引擎盖等处都采用了**装饰带,看上去十分个性。

       D90 Pro则是一款硬派中大型SUV,它搭载了2.0T涡轮增压发动机,高配车型采用了前置四驱系统,最大扭矩达到了480N·m,具有强大的动力性能和越野能力。

商用车家族:V90墨领衔

       T90的出场车型以“红”为主色调,上汽大通MAXUS V90则推出了全新的黑色调车型。它的外观进行了完全的黑化处理,有着极强的商务气息,能够出现在任何高端商务场合,可以说是一款设计相当大胆的高端车型。

       V90墨的外观吸引了展台前人们的眼球,同时内部设计也别有洞天。它的后排采用了对向四座布局,中间则是一个精致的小型会议桌,整体布局像是一个私密的会议室。与此同时,它还配备了5G远程会议系统、无线充电、智能语音、远程空调控制等各种功能,是一款为高端商务人士量身定做的精品车型。

       EV30是一款纯电动微面,主攻城市短途物流用车市场,车身长度4500mm,后车厢采用封闭式设计,采用三元锂电池,续航里程最长可达400km。

       EV90是V90宽体轻客的电动版,基于V90燃油车打造,外观和内部设计上基本没有发生变化,搭载了磷酸铁锂电池,电机总扭矩310N·m,续航里程最长可达395km。

       V80 PLUS属于V80的升级版本,车身长度最长可达5995mm,搭载2.0T发动机,最大扭矩可达330N·m,具备强大的装载能力。

EUNIQ家族

       EUNIQ 5分为插电混动版和纯电版本,定位于紧凑型MPV,ENUIQ 5 PLUG IN属于混动版本,纯电状态下续航里程为64km;其纯电版车型续航里程最长可达420km。两款车的车身长度均为4825mm,有着宽敞的内部空间。

       EUNIQ 6同样分为混动和纯电两种车型,混动车型在满油满电状态下的最长续航里程可达900km,纯电版本续航里程最长可达510km,均领先于同级别车型。同时车展上还展出了ENUIQ 6 PLUG IN的特别款车型,它加装了前后包围,并通过蓝色的装饰条进行点缀,看上去更加年轻化。

       大型国际A级车展,是各大车企展示实力的最佳舞台。<a class="hidden" href="/maxus/" title="上汽大通MAXUS" data-keyType="MasterBrand"

       本文来自易车号作者上汽大通MAXUS,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

上汽大通是什么品牌?

       上汽大通是上汽集团旗下的国际汽车品牌。上汽大通汽车公司成立于2011年3月21日,公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。例如,上汽大通MAXUS-G50-2022款-1.5T-自动畅游B汽车的上市时间为2022年1月,国六排放标准,是5门7座MPV;汽车的长宽高分别为4825mm、1825mm、1778mm,轴距为2800mm;发动机型号为15E4E,最大马力为169PS,最大功率为124kW,最大功率时转速为5600rpm,最大扭矩为250牛米;燃油标号为92号,缸盖材料和缸体材料都是铝合金;搭配7挡干式双离合变速箱。

国产MPV车型,上汽大通G50售价亲民,主打经济实用性价比高

       近几年来,相信很多人都在关注MPV车型,别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅等车型价格比较高,对于一般的家庭来说也不是很实用,今天给大家讲一款售价亲民的MPV车型,来自自主品牌中的上汽大通MAXUSG50。

       从外观部分就可以看出来,这台车一个字“大”。前脸设计层次非常分明,给人一种很立体的感觉,大尺寸的八边形进气格栅配合两边的全LED大灯,营造出一种更加年轻、时尚、大气的感觉。

       车身侧面,可以看到三段式的跳跃腰线,勾勒出整体非常运动的感觉,轮胎使用马牌轮胎,悬浮式的车顶也非常时尚。车身尾部的整体造型与车头相呼应,金属的镀铬饰条将两个尾灯连接在一起,整体尾部的线条也是非常的简洁。

       内饰方面,大通G50也具备了很多让人眼前一亮的配置,比如12.3英寸的中控屏幕搭载了斑马智行系统、无线充电、全车的皮质包裹,看上去也非常高档。换挡区域设置的位置和轿车一样,档杆为机械式的游艇档杆,看上去也非常豪华。顶配车型还配有64色氛围灯。

       来到第二排,它的座椅虽然有些偏硬,但是支撑性非常不错,空间上的表现也非常不错,G50的车身高度达到了1778mm,轴距也达到了2800mm,上汽大通MAXUS分别提供了5种座椅布局,分别是2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3,对于一个家庭平时出门自驾游来说,也是完全够用。

       上汽大通MAXUSG50官方指导价为8.68-15.81万元,总共有两种动力搭配,一种是1.3T配6速手动变速箱,最大可输出功率163马力,另一种是1.5T配7速双离合变速箱,最大可输出功率169马力,这套动力系统也完全够用。

       上汽大通MAXUSG50有四大卖点,第一是年轻时尚的外观,第二点就是强大的斑马智行系统、第三点就是座椅布局可选择性丰富,第四点是强大的动力。希望这四点能对你购车有所帮助。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

实拍上汽大通MAXUS G50,堪称家用MPV的一匹黑马

       随着“二胎政策”开放,不少家庭又增加了新成员,家里的轿车与SUV已经不能胜任全家出行的需求,局限的车内空间也会严重影响出行的舒适性,因此消费者对于家用MPV的需求越来越大。今天我们就来聊聊上汽大通MAXUSG50这款车,它是上汽大通MAXUS旗下一款专为大众家庭打造的MPV车型,起步不到10万的售价大部分人都能承担得起。“智能化”是大势所趋,当然在这款车上,我们同样发现了许多非常智能化的亮点。

       在很多人的眼里,也许MPV跟“时尚”毫不沾边,但它却颠覆了人们对MPV刻板的印象。相比G10与G20偏向于公商务风格的车型,今天这辆G50很符合年轻消费者审美,凌厉帅气的外形下透露着一丝另类,很好的解释了“MPV≠商务”。

       外观方面,采用了家族式最新的设计语言,整体造型非常的时尚大气,前脸采用上下双格栅设计,内部采用多条横幅式的镀铬饰条进行装饰,看上去十分的稳重大气。两侧的头灯采用了全LED光源,灯腔内部的日间行车灯使用了矩阵式排列,视觉上非常犀利。

       车身尺寸为长宽高4825/1825/1778毫米,轴距2800毫米。体型在同级别产品中,已经属于誓争第一的水平。其带来的好处也显而易见,7人坐满也不显拥挤。侧面腰线流畅,车窗周围采用银色镀铬饰条进行装饰,提升了它的质感,再搭配时尚的轮毂造型,又给人一种很强的运动感。

       内饰方面,整体采用了大线条的设计,中控区域看起来十分舒展。多功能方向盘采用真皮包裹有着十分细腻的手感,搭配精致的空调出风口设计,以及液晶显示屏幕,营造了强烈的额科技氛围。

       车机系统搭载了上汽与阿里合作开发的智能斑马系统,这套系统的功能非常丰富。通过这套系统,车主可以通过手机上的APP远程控制自己的车辆。比如可以在夏天或者冬天远程启动车内空调,提前制冷或者制热,甚至还可以通过手机授权自己的朋友在无钥匙的情况下使用车辆。

       在空间方面,G50的空间表现可以用“超大”来形容。采用2+2+3的七座布局,第二排配备了独立座椅,有着非常不错的舒适性,第二排座椅中间的过道的宽度为220mm。值得一提的是,G50第三排座椅是我见过这个级别中最好的,腿部空间达到了820mm,确保坐的舒适。

       上汽大通MAXUSG50的动力方面,搭载1.3T发动机和1.5T发动机,1.3T发动机最大输出163马力,匹配了6速手动变速箱,1.5T发动机最大输出169马力,匹配了7挡双离合变速箱,总体驾驶风格偏向平顺和舒适。上汽MAXUSG50提供了高阶ADAS智能驾驶辅助系统,在高速路段简直不要太实用,不仅降低驾驶员的负担,更可以避免危险,保护车内乘客的安全。不得不说,上汽大通MAXUSG50堪称得上家用MPV的一匹黑马!

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2021成都车展:上汽大通MAXUS G50 PLUS特别定制版亮相

       易车讯 在日前开幕的2021成都车展上,上汽大通MAXUS G50 PLUS特别定制版正式亮相。从官方的宣传图来看,新车为家庭露营版本,不过现场展车并没有完全展现其露营功能。

       外观造型来看,新车延续了上汽大通MAXUS G50 PLUS的设计风格,采用了全新设计的前脸,同时车尾部分也经过了优化处理。原本的镀铬件被高亮黑的装饰进行取代,整体看起来会更有质感。

       车身侧面的造型和普通版本车型保持相同,采用了悬浮顶的设计,并且后排还配备了隐私玻璃,整体显得美观又安全。在车身尺寸方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS的长宽高为4825/1825/1778mm,轴距为2800mm,相比竞品广汽传祺M6,它在车身的长度以及高度方面具备优势。

       作为定制版车型,新车拉花极具浪漫风格,同时官方表示其可定制加装顶部帐篷、便捷梯等,满足露营需求。

       来到车内,可以看到上汽大通MAXUS G50 PLUS的车内给人感觉很居家,同时由于它采用了怀挡式操作,因此在中控控制区域能够有更多的空间可以利用,这对于多胎家庭来说,是很人性化的设计。

       在动力方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为124kW,峰值扭矩达250N·m,传动方面匹配7速双离合变速箱。

试上汽大通MAXUS G50:用户思维下的家用MPV最优选择

       MPV来源于“Multi-PurposeVehicles”的缩写,代指兼具驾乘空间、装载能力的多功能汽车。过往普通中国家庭用户对它的认知,大抵停留在两个极端当中——要么是像“神车”五菱宏光这样具有商用载货能力的“面包车”,要么是丰田埃尔法、别克GL8这类更偏重商务接待的专用车辆。

       不过从海马普力马到本田奥德赛,一直以来也有少量MPV能够契合家庭使用的需求,但以之前国内汽车消费倾向和汽车文化氛围来看,这部分车型处在极为小众的市场区隔,销量很难占据主流地位。而随着我国二胎政策全面开放,传统的两居室用户开始换购改善型的三居室房屋,更偏向普通家庭的MPV车型选择也逐渐丰富,尤其中国品牌提供了许多物美价廉的MPV新车,它们脱离了合资车企那些价格高企、形象固化的传统风格,让年轻群体在兼顾自身驾驶喜好的同时,也能满足了家人同行的舒适驾乘诉求。

       在这批后起新秀当中,上汽大通MAXUSG50是让人难以忽略的存在,关注到它的理由不仅是其在上市不久销售成绩排名MPV市场销量前列,而且上汽大通MAXUS品牌多年深耕MPV领域的造诣和服务于大阅兵、APEC、青奥会等国际级活动的经验,也让G50有了站在巨人肩上的高起点。

       在去年上市就迎来“开门红”的上汽大通MAXUSG50,有配得上江湖地位的全能产品力?作为D60车主,驾仕派也充满好奇,于是特地借来新车完成了一次近郊游,深入了解它的实力。

       不过进入正题前,先说一个重要结论:上汽大通MAXUSG50首先是一部前所未有的充满“用户思维”的MPV,这主要体现在配置的选择,尤其是科技配置对新一轮消费者需求的满足上。比如从购车之初消费者就可以通过“蜘蛛智选”对车辆配置进行定制化选择;比如AirClean空气净化系统的装配;比如高阶水准车机斑马智行互联系统的采用;还比如试驾车没有选配但我们建议加装的ADAS智能辅助驾驶系统……这些部分在下文中将有更详细的介绍。

       当工作人员把这部G50开来的时候,我的内心还是有掀起一点波澜:这不单因为它和驾仕派D60同款的星云中网颇为帅气,锐利的前后灯组、悬浮式车顶和海浪般的车身曲线,放到超过4.8米长度的车身上,确实有了不同寻常的气场,使得上汽大通MAXUSG50的造型迎合当下受欢迎设计语言,也和市面上流于平庸的同类型MPV有了明显差异。

       坐进G50的车内,它的设计则秉承“LessisMore”的理念,虽然也用上了勾勒出功能区域的曲线,但在减少实体按键后使得整体风格还是很干练,A柱上的三角窗也是“正品MPV”的标志。而在内饰材质的选择上,G50还是有越级的表现,中控台和车门板上方都运用了轧入缝线的软质搪塑工艺,无论视觉效果还是实际触感都带来舒适体验,而且虽然新车里程不多,但得益于更环保的内饰材料和AirClean空气净化系统,G50并没有刺鼻的味道。

       对于上汽大通MAXUS依据人机工程学设计的座椅,同行的朋友也给出好评。它采用复合技术的双硬度发泡层,通过不同软硬设置调整座椅压力分布,让长时间乘坐更为舒适的同时降低疲劳感。相对于部分同级别车型偏好传统2+3+2的座椅布局,这台G50的第二排像丰田埃尔法一样采用带着扶手的两张独立座椅,灵活的活动空间加之前排椅背的小桌板,使得中间两名乘客得到了更加宽裕乘坐氛围。不光如此,G50的座椅布局高度灵活,提供多达5种的组合方式,分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3,消费者可根据家庭人数和使用场景选择,达成最佳乘坐体验。

       第三排乘员也不会抱怨太多,因为2800mm轴距和1778mm车高,使得他们不但坐姿较为端正、坐垫对大腿有一定承托,而且G50还在保留头顶、膝部各一拳余量的同时,为他们设置了独立空调出风口和杯架,利用中央通道进出的便利性,也远胜过扳倒第二排座椅的狭小开口。再配上第三排的侧窗,视野更加宽阔,避免压抑感,提升全员舒适性。

       大尺寸车身不仅带来宽敞的乘坐空间,G50的载物能力同样满足家庭用户的诉求,满载七人时,它的后备箱不但轻松容纳我们随身的背包,还留足同时放置28寸行李箱和20寸登机箱的位置,应付儿童折叠推车也毫无压力,放倒第三排座椅后的平整空间更是让搬运大件家具家电成为可能。

       上汽大通MAXUS对于“二胎”家庭的照顾不仅于此,G50车内分布了47处储物空间,从车门板储物槽到座椅口袋,带着孩子出门常用的物品都能找到随手放置的位置。

       另外,在G50的二三排座椅上都设置了ISOFIX儿童座椅接口,让二三排都有一名家长照顾小孩的场景成为可能,这种贴心的感觉颇有些日系车的精巧。

       上汽大通MAXUS主推的个性定制是另一个值得说明的亮点。相较于传统车企仅能提供内外配色和固定配置,G50则能像超豪品牌一样通过“蜘蛛智选”APP,对动力总成、外形细节、内饰材质和配置明细分别进行选配,最终得到一台属于自己独一无二的爱车。

       我们拿到这部G50也是定制化版本,对比1.5T自动豪华版,它加装了带有加热和电动调节的前排真皮座椅,以及手机无线充电和64色氛围灯,让整车豪华氛围有了一定提升,加之与机械指针结合的7英寸液晶仪表盘、平底多功能方向盘、覆盖到第二排的同级最大穹顶全景天窗和内置斑马智能互联系统、环车影像的12.3英寸高清触控中控大屏,使得G50的整体配置水平达到极高标准。

       上汽大通MAXUSMPV的舒适性表现已经很全面,斑马智行互联系统带来的科技体验也足以让用惯智能手机的朋友很快上手,但如果是我来选装的话,我会为G50再加配ADAS智能辅助驾驶系统,只需5000元就能拥有包含道路偏移报警、道路偏移辅助、主动紧急制动、自适应巡航在内的智能辅助驾驶功能很超值,毕竟载着家人、朋友出行时,安全性一定是放在首位,而这套系统也能让高速行驶变得更轻松。

       当然G50本身的动力表现足以应对高速道路,1.5T发动机输出的124kW功率和250Nm扭矩在同级别中属于中上水平,胜在油门响应积极,2500rpm后会有明显发力的过程,在载客的情况下也没有感觉到体重的负担,7速双离合变速箱连降两挡后转速抬升,超车动作很干净。G50的调教逻辑在于强调整车的舒适性,毕竟家用MPV驾乘舒适感的重要性远远大于个人驾驶感。在城区内行驶时,G50并不会表现出动力过剩地鲁莽,初段提速保持线性增长,跟随感较好,变速箱在低挡位区间的衔接也比较密切。

       进入山区道路后,G50的底盘给我留下不错的印象。上汽大通在前后悬架上采购了Sachs减振器,本身产品质量就不错,加之请来全球顶尖的汽车工程与测试供应商英国米拉专业团队进行调校,所以在操控乐趣上得分很高,它在弯道中车头对方向盘转动的响应很敏感,车身侧倾幅度也被抑制地不错,压缩阻尼行程适中,车尾的循迹性也比较利落,没有明显拖拽感。

       起售价不足9万,作为紧凑型MPV当中的大块头,体验过上汽大通MAXUSG50后,我认为它在综合素质上确实没有明显短板。

       首先G50从设计层面就脱离传统MPV的束缚,更有冲击力的细节让现代人愿意埋单。而在车内部分,宽裕的乘坐空间和良好的座椅布局都是让家庭用户钟情的理由,尤其G50在配置水平上还有过人之处,无论是从环保健康、主被动安全还是人机交互体验上,G50都达到了超乎期待的越级标准,在细分市场独树一帜。至于驾乘方面,G50的动力总成兼顾经济性和舒适感,精心调试的底盘更是有良好的乐趣体现。

       以科技配置为首的全面产品力,加之上汽大通MAXUS品牌在MPV领域多年的深耕细作,让G50占据了天时地利,随着消费者对它的认知更为深入,这款新车有常年占据MPV销量榜单前排的实力,不仅能在细分市场中抢夺话语权,也能成为中国品牌MPV里的****。

       文|Louis

       图|Louis

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