新世代全顺与 大通v90对比

       大通V90更好。

       大通V90则搭载排量更小的2.0T涡轮增压柴油发动机,属于一款全新开发的发动机,其最大工作压力达到2000bar。

       发动机进气系统集成了连续可变进气涡流技术,通过改变进气阀开口来改善涡流比,进气歧管可通过调节进气量的大小、速度、角度等改善缸内涡流的形成,增加燃烧效率。

       此外,大通还使用了二级可变排量机油泵,在不同的发动机工况下可以改变机油量供应,保证润滑的同时减少能耗,由于机油泵的动力直接来自于发动机燃油燃烧做功,因此二级可变排量机油泵要比单级机油泵能耗更低。

       大通V90使用普通的钢板弹簧设计,弹簧只用来支撑车身的重量。反作用力矩、制动力矩和驱动推力由另一个称为力矩管的构件承担。

       力矩管包裹着传动轴,在这种情况下,传动轴的后侧不需要万向节,也没有滑动接头,弹簧的作用比较单一,这种设计的缺点是舒适性差,但承重能力强。从拉货的用途来看,承重能力显然比舒适度更加重要,大通V90占有优势。

大通V90发展

       上汽大通MAXUSV90是由大通原厂研发,采用全新上汽π柴油发动机,符合国6b排放标准的乘用级轻客。

       2019年4月16日上海车展上,上汽MAXUS旗下宽体轻客上汽MAXUS V90正式发布,新车分为智达(通勤旅游)、智多星(多功能客车)和VAN(城市物流)三大类,并有中顶、高顶和超高顶三种顶高可选。

       以上内容参考:百度百科-上汽大通MAXUSV90

福特新全顺AT汽油自动挡大通V90后驱AT柴油自动挡哪个好

全顺相对比较好

       1、福特公司发布了2019款全顺福特,该车有两个版本,与两个新发动机配套,一个是标准缸内直喷汽油发动机,配8速自动变速器,具有启停功能,同时配备加强型电池以及加强型发电机。

       2、另一台是全新的1.5升柴油发动机,这也是福特小型货车中唯一的柴油版本,同样搭配全新的八速自动变速器,2019款全顺还有一个天然气发动机版本,搭载的是一台2.5升天然气。

新世代全顺与大通 v90对比是什么?

       大通 v90的性价比较高。

       上汽大通 V90在造型上的亮点更为出众,其智聚八方”八边形格栅搭配镀铬中网,兼具了时尚感和大气效果;全LED光源星光大灯匹配独创的“戈”型蕴光日间行车灯,与格栅元素穿插衔接,带来强烈的视觉冲击力。

       从前脸来看,V90的设计足以媲美主流的SUV,所以在气势感和时尚感的诠释上,比新世代全顺Pro更为出色。

       大通 v90的动力

       全新一代2.0T涡轮增压发动机,是一款针对“全球最严”排放法规GB6b正向开发的,拥有澎湃动力的静音柴油机,达到欧洲柴油发动机先进水平,国内领先。

       RMI防侧翻系统通过多个传感器主动监测横摆角速度和侧向力(加速度),通过车轮进行自动制动来调整车辆的姿态,还能通过与发动机管理系统的连接减小发动机的扭矩输出,使车辆可以按照驾驶员的意图进行行驶。

客运物流王者 大通MAXUS V90对比新世代全顺Pro

       通常,购买轻型客车的消费者,一方面对装载能力有刚性需求,另一方面还要动力强劲,最好还省油,这样更契合大多数消费者的购车要求。另一方面,轻型客车又要兼顾多人、客/货多场景的应用需求。而这,就要求车辆在多拉快跑之余也要充分考量乘客的舒适性,以及客/货装载时的安全性。

       上汽大通MAXUS V90车头区域采用大量硬朗线条勾勒出鲜明的立体感,前脸部分最醒目的设计当属智聚八方前格栅,四条粗壮横幅镀铬装饰成为车头的视觉重心,稳重而不乏精致的观感契合多场景用车场景。新世代全顺Pro设计语言缺乏大气精致元素的点缀,前脸区域仅在格栅上方适配了一条镀铬装饰,整体而言属于标准的商用轻客风格,看上去比上汽大通MAXUS V90的格调稍低一些。

       车灯方面,两车均采用家族化设计语言,灯组造型规整大气,新世代全顺Pro的不规则造型大胆,但仍旧欠缺一丝高级商务的格调。上汽大通MAXUS V90采用全LED光源,具备日间行车灯、灯光高度调节、自动大灯、前雾灯等功能。新世代全顺Pro仅采用卤素光源,只有LED日间行车灯和自动大灯功能,二者功能水准存在很大差异。

       上汽大通MAXUS V90采用长轴高顶车身设计,侧面线条简洁利落,黑色的侧包围提升了视觉高度,新世代全顺Pro侧面较为朴素,没有黑色侧包围点缀,因而令这款中高顶车型看上去更加厚重。

       尺寸方面,上汽大通MAXUS V90长宽高分别为5498/2062/2535mm,轴距为3366mm;新世代全顺Pro长宽高分别为5495/1977/2498mm,轴距为3360mm。

       轮胎方面,上汽大通MAXUS V90采用多辐式轮圈,搭载235/65 R16 LT规格轮胎;新世代全顺Pro轮圈样式较为平庸,搭载215/75 R16 LT规格轮胎,抓地能力不如上汽大通MAXUS V90出色。

       车尾方面,两车都采用平整的造型设计,上汽大通MAXUS V90通过曲线点缀显得饱满精致,同时竖状大尺寸尾灯也进一步强化了精致氛围。新世代全顺Pro尾部线条十分方正,整个尾部视觉极高,与上汽大通MAXUS V90的商务精致风格有较大出入,尽管使用熏黑设计,但卤素光源降低了整车的调性。

       两款车均采用乘用车设计语言打造内饰,带来更加舒适的驾乘氛围。上汽大通MAXUS V90中控区域造型饱满,略向驾驶席倾斜的设计更好地体现了以人为本的设计理念和便利性。新世代全顺Pro中控区域则采用酷似双联屏的造型设计,实际上仍是传统的区域分布。

       两车均采用机械指针式仪表,上汽大通MAXUS V90在仪表中央内嵌一款4.2液晶仪表,新世代全顺Pro配备3.5英寸液晶仪表。

       上汽大通MAXUS V90采用三辐式多功能方向盘,具备手动上下调节功能,新世代全顺Pro采用皮质四辐式多工能方向盘,不可调节缺失了一丝便利性。

       上汽大通MAXUS V90搭载10.25英寸悬浮式中控屏,内置蜘蛛智联多媒体系统,提供手机原厂互联功能。新世代全顺Pro搭载10.1英寸内嵌式中控屏,仅支持蓝牙灯常规功能,未提供车机互联功能。

       上汽大通MAXUS V90拥有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能,新世代全顺Pro仅拥有后驻车雷达和定速巡航功能,倒车影像等功能只提供选装服务,狭小空间内停车安全性不如上汽大通MAXUS V90出色。

       座椅方面,上汽大通MAXUS V90采用仿皮材质包覆,主驾驶位支持8向调节,副驾驶位支持4向调节;在品质方面要求更高的朋友,还可以选择真皮旗舰座椅。新世代全顺Pro仅提供织物面料座椅,主驾驶位支持6向调节,副驾驶位支持2向调节。

       后排均配备分体式独立座椅,保障每一位乘客的舒适性,后排座椅支持比例放倒进一步增大储物空间。

       上汽大通MAXUS V90在尺寸上的优势,很好地转化为装载能力,既能为乘客提供宽裕的乘坐空间,达到更好的舒适性,又能在载货场景下放置体积更大的物品。

       上汽大通MAXUS V90搭载上汽π2.0T高性能发动机,最大功率110kW,最大扭矩375N·m;新世代全顺Pro搭载2.2T发动机,最大功率103kW,最大扭矩355N·m。

       上汽大通MAXUS V90拥有前后驱两种驱动方式的车型可选,新世代全顺Pro前轮驱动。前者虽然排量小,但性能强,发动机输出区间更加宽泛,后轮驱动能够更好的适应坡道起步等场景需求。

       传动系统,上汽大通MAXUS V90采用6速自动变速箱;新世代全顺Pro采用6速AMT变速箱,换挡速度慢于自动变速箱之外,换挡顿挫明显,换挡过程中动力中断也是无法回避的问题,可靠性和实用性不如上汽大通MAXUS V90令人放心。

       为了保证最大承载能力和舒适性,两款车都采用前麦弗逊独立悬架和后整体桥非独立悬架结构。

       经过全方位对比,上汽大通MAXUS V90在观感上与传统轻客车型存在明显的调性差异,即便家庭出行也非常适宜。新世代全顺Pro原汁原味的传统轻客设计,说明该车只能作为载货运输工具,整车身上没有为了精致而追加任何靓丽的设计元素,整体格调低于上汽大通MAXUS V90。而在内饰的呈现上,上汽大通MAXUS V90体现出更多以人为本的巧妙心思,功能性上比新世代全顺Pro更加出色也是上汽大通MAXUS V90的优势之一。动力方面,上汽大通MAXUS V90拥有较低的排量,但性能又十分强劲,自动变速箱的可靠性耐用性完胜新世代全顺Pro的AMT变速箱。且在价格方面,上汽大通MAXUS V90价格比新世代全顺Pro低2万,即使与20.63万元的新世代全顺Pro高顶版本相比较,产品力同样完胜。如果近期您恰好准备购入一辆轻型客车,上汽大通MAXUS V90才是你的最佳选择。

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