开越野房车可以可以进藏吗

       首先你要看你去西藏的目的是干什么。

       普通的自驾游完全可以,甚至是比较复杂的路况也能相对应付。

       越野房车首先车辆部分就具备越野性能,可以完成越野车的穿越,自驾游的。

       当然你要去恶劣环境,比如有冰川,峡谷,纯野外越野(不是公路,连普通的土路都不是的路)

       相对只要是等级公路都没有问题(国道,省道,地区道路,市县级道路,乡镇村普通道路都),另外越野房车还可以在相对较平整的硬化的土路上行使。普通雨雪路也可以行使。也就是说你可以参考当地车辆,只要这条路皮卡车能过去的,越野房车就能过去。

       至于冰雪路面,正常车辆(家用轿车,皮卡,货车)都过不去的话,就不要走了呗。

       最后说一下,西藏境内,所有等级公路主干道次干道县级公路道路都可以开到。前年我们就开西藏自驾游了20天。在提醒一点,西藏海拔高,对于车况要时时的检查,到大的县市最好去修车铺检查一下在上路,对于油品,绝大多数加油站都是93和90和柴油。

首款国6依维柯房车来啦!配2.3T发动机走川藏没问题,适合夫妻2人

       Hello,大家好!

        前不久我们获得了一个好消息,那就是:国家发改委等十一部门联合发布《关于稳定和扩大 汽车 消费若干措施的通知》。其中,对轻型 汽车 国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间,由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。这也就意味着原定全面实行的国六排放被推迟,大家可以放心买车!

       但国六早晚还是要到来,为此不少消费者还是想一步到位,直接购买国六车型,而目前市场上能买到的国六车型大多是大通V80/V90,以及部分汽油福特新全顺,主流的依维柯欧胜的国六车型则迟迟未见动静。今天我们就带大家抢先体验一款符合国六排放的依维柯欧胜房车,这就是来自华云途骏房车的依维柯B型房车,这也是一款在前不久随队经历过川藏行洗礼的房车。

       这款由华云途骏基于南京依维柯欧胜打造的自行式B型房车,整车基于长轴版欧胜打造而成,车身设计延续了普通版欧胜的一贯风格,且采用了不常见的白色车身,搭配上华云途骏自家的车身身拉花,视觉效果真心挺不错。

       作为一款B型房车,这款房车的外部同样是以务实为主,但一些常用到的房车设备并没有缺席,遮阳棚、车顶爬梯等一应俱全。

       车身两侧的车窗采用深色隐私玻璃,可以很好地保证车内隐私,同时也不会影响到日常车内的采光。

       车身尺寸方面,这款房车采用的是长轴版底盘打造而成,长宽高分别为5670*2011*2726mm,轴距3300mm,比起在售的加长轴欧胜B型房车更加轻巧,对于日常驾驶的便利性有一定帮助,同时这样的车身尺寸表现也可为车内提供足够的生活空间。

       动力方面是这款满足国六排放车型的一大亮点,这款车并没有采用大家所熟悉的那台3.0T柴油机+8AT的动力总成,而是换装了一台排量更小的2.3T柴油发动机,匹配的是一部5挡手动变速箱,最大功率90kW,最大扭矩320N·m,从数据上看比起3.0T车型确实逊色了一些,但日常使用还是足够的,要知道这台房车在前不久也是随队参与了川藏行的活动,无论是高速行驶,还是翻越海拔5000米的垭口都没有问题,更何况它还满足国六排放!

       接下来咱们进入车内来看看,这款尺寸更轻巧的B型房车是否够用?打开侧滑门,可以看到位于车厢侧门外部设有抽拉炉灶以及一组储物柜,便于在此处做饭。

       进入车厢内部可以看到,车内的整体设计风格依然是延续了华云途骏的轻奢风格,大量的皮质软包以及细腻的缝线处理,提升了车内的豪华感与舒适性。

       车厢中部的主休息区是一组双人座椅+餐桌的组合方式,座椅的整体版型设计和填充都挺棒,长时间乘坐舒适性也能够保证,这点在之前的川藏行中得到了同行媒体老师的一致认可。

       位于座椅顶部还提供储物吊柜这样的设计,同时位于驾驶室顶部还提供了一台吸顶折叠车载电视,可以在旅行途中观看自己喜爱的节目。

       位于侧滑门旁,还提供了一组车内厨房,这里提供了12V房车专用冰箱、电磁炉、洗菜池、储物抽屉等,基本上可以满足日常的使用所需。

       受限于车身尺寸,车内的卫生间并不是常见的一体式设计,而是采用了一个卷帘门的设计,当使用时打开卷帘门,整个车厢中部就变成了一个卫生间;不使用时,打开卷帘门又不会影响车厢内的通透性。

       车上的主休息区位于车厢尾部,是一张横置双人床,床位的整体舒适性不错,目测尺寸达到了1900*1350mm,能够满足两名成人休息。如果打开后尾门的话,尾部床就变成了一个天然的观景平台,躺在这里看风景想想都让人心旷神怡!

       在尾部横置床的底部,还提供了一台韩国大宇mini洗衣机,极大地方便了在长途旅行中换洗衣物。

       水电配置方面,这款房车提供了150L清水箱、65L灰水箱、18L黑水箱、房车顶置空调、3000W逆变器、400Ah铅酸电池、300W太阳能电池板、伟巴斯特燃油加热器/暖风系统等,完全可以满足2人的日常使用。

       总的来说,这款华云途骏依维柯欧胜B型房车,有2个明显优势:其一满足国六排放,其二水电配置充裕一步到位,这2点对于大部分使用者来说无疑是减少了后顾之忧。不过呢,受限于车身尺寸,车内空间表现只能算得上够用;也因此这款房车更推荐给那些两口人使用的消费者。

环保超低油耗原厂RV90C型房车!48V双发电机+限高预警,6座住4口

       各位车友期盼已久的大通原厂V90C型房车,终于亮相于上海展会,此次发布分为无拓、后拓两个版本,区别在于尾床设计,采用原厂48V锂电系统,配备限高预警设备,以及ADAS驾驶辅助系统,科技感十足,原厂打造在安全与品质方面也有着更高的保障,同时这也是一款能上京牌的柴油车,下面就让我们一起看看这款新发布的原厂房车,能带给我们怎样的惊喜吧。

       上汽MAXUSRV90C搭载上汽2.0Tπ高性能柴油发动机,匹配6AT变速箱,最大功率110kW,峰值扭矩达到375N·m,满足国六排放标准。在安全配置上,RV90C型房车是首款配置车载互联与ADAS智能驾驶辅助系统的房车,其中高科技配置包含ACC自适应巡航帮助驾驶员与前方的车辆保持相同的车速,并保持预先选择的时间间隔。

       新款房车采用大额头造型,车身与厢体连接自然流畅,展现出原厂底盘开发的优势,车体采用轻量化设计,搅拌摩擦焊接的一体铝合金地板,更轻、更薄、更强,高强度免喷涂吸塑+LFT工艺的额头及B柱、铝框架车身箱体,通过高强度结构胶以及螺接工艺,大幅度提升了车身结构强度,经原厂电泳防腐处理,可确保车身十年防腐。在额头前部设有一组摄像头,这是基于双目视觉算法的HLC限高防撞预警系统。整车外观5990*2343*3073mm,蓝牌C2即可驾驶。

       除了动力方面表现优异,丰富的科技化配置同样也是这款车的亮点。ADAS智能驾驶辅助系统在高级轿车上常见,但在国内房车阵营当中还是很罕有的。可以实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等强大功能。以及博世ESP9.3车身电子稳定系统、三路流媒体后视镜等配置,保障行车安全。

       会客区为四人对坐设计,棕白配色和谐,透漏着都市风的精致,中间是一张电动升降餐桌,在驻车休息时,落下餐桌可拼为儿童床,在驾驶区上方配备了智能触屏电视以及4个JBL扬声器,连接手机热点即可观看热门影视剧。

       厨房区位于会客区对侧,操作台上可以看到电磁炉以及厨房水槽,下方是一款车载洗衣机,吊柜下悬挂了抽油烟机,在乘客门后方布置了135L车载冰箱和微波炉,给你家一般的厨房体验。

       卫生间位于乘客区后方,纵向空间不错,配备了可旋转马桶、集成式水盆、淋浴系统,上方是独立换气天窗,下方设有手动排污阀,可通过驻车燃油加热系统获取热水,基本满足了旅途中盥洗需求。

       车内设有两处固定床位以及会客区的拼接儿童床,尾部横置上下铺2000*800mm,额头大床,后拓版本为尾部横置双人床(1960*1400mm),整车休息4-5人问题不大,48V直流变频单制冷空调,在夏季也能带来非常不错的休息体验。

       电力方面配备的是3000W充逆变器(支持最快3.6小时充满生活电池)、48V/40AH(等于12V/160AH)电池,提供了48V/150AH(等于12V/600AH,约7.2度电)锂电、48V智能发电机、400W太阳能板、三路流媒体、限高防撞预警系统等丰富加装配置。RV90C型房车无拓版售价45.98万,后拓版47.98万(不包含选装配置)。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

首款V90C型房车,3张床能住一家4口带限高预警,能用汽车充电桩

       Hello大家好,要说到2019年至今最热门的房车底盘,那一定非上汽大通的V90底盘莫属了。从V90商用底盘问世开始,陆续有不少房车厂商使用这款底盘来打造最新房车产品。不过这些厂商清一色都开发了B型房车,没有见到C型房车的身影。上汽大通凭借原厂底盘的优势,在近期率先推出了RV90大额头C型房车,今天小编就带大家了解一下。

       最新款的V90底盘之所以受到大家欢迎,动力系统的升级十分关键。本车采用自主研发的2.0Tπ柴油发动机,最大功率110kW,峰值扭矩375N·m,在较低转速就能爆发较高扭矩,完美契合房车的用车环境。匹配6AT自动变速箱,NEDC综合油耗仅为8.7升/每百公里,率先实现国六排放标准,节能环保。

       除了动力强劲,丰富的科技化配置也很吸引人。ADAS智能驾驶辅助系统在高级轿车上常见,但在国内房车阵营当中还是很罕有的。可以实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等强大功能。还有博世ESP9.3车身电子稳定系统、三路流媒体后视镜等配置,保障行车安全。

       这款房车采用大额头造型,车身与厢体连接自然流畅,展现出原厂底盘开发的优势。在额头前部可以看到一组摄像头,这是基于双目视觉算法的HLC限高防撞预警系统。整车外部尺寸为:5990*2343*3073mm,蓝牌C本即可驾驶。车身外部装配有遮阳棚、电动踏步等常见的设施,抽拉式炉灶还有升高机构,方便日常使用。

       拥有了出色的底盘系统,内装部分同样不能落后,不然岂不成了“花瓶”。前部额头舱设计了一张经典的额头床,可以睡下两人。上方带有大天窗,两侧也有换气窗,通风采光效果都不错。在床边的位置,一台液晶电视和防坠板结合在一起,充分利用空间。

       会客区采用对卡座的形式,4个座位都有安全带和扶手,安全性与舒适性都不错。通过旋转、折叠第二排座椅,再将升降餐桌方向,会客区也能拼成一张床铺,适合儿童使用。另外,侧窗采用进口树脂玻璃的电动升降窗,不仅静音保温,行车时也可以通风换气。

       座椅后方是本车的独立卫浴间,空间不算太宽敞,好在卫浴设施比较齐全。标配换气扇、置物柜、折叠洗手池、赛特福德旋转式马桶、淋浴花洒和隔水浴帘,基本满足应急如厕和日常淋浴需求。

       车厢另外一侧是本车的厨房区域。厨房吊柜下悬挂了抽油烟机,柜子上内嵌带盖不锈钢洗手池、电磁炉和迷你洗衣机。在乘客门后方布置了135L车载冰箱和微波炉,顶部位置还有一台48V直流变频空调,日常使用体验和家里一样。

       车尾部分布置了横置上下铺,两张床铺可以各睡一名成年人,让整车达到6座5卧的水平。床铺都配备换气窗、阅读灯和USB电源插座,方便起居使用。下铺下方是贯穿式的储物仓,可以存放尺寸较长的行李物品。

       整车水电配置有:160L净水箱、120L灰水箱、驻车燃油加热器,3000W充逆变一体机、200Ah铅酸电瓶,可选装新能源充电接口、400W太阳能电池板,48V/150Ah储能锂电池等。

       这款上汽大通原厂推出的RV90C型房车除了拥有原厂品质,还有蜘蛛智联APP控制、4喇叭JBL音响等配置,结合其45.98万的起售价,是不是产品力不俗呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

开房车能进西藏吗?

       最普通的面包车都可以在西藏的道路上驾驶,房车当然个没问题,但千万不要随意驶离路面,尤其在永久冻土区和一些湿地草原,不能随意行驶停驻。

        开房车去西藏没问题的。西藏的道路质量很好,除非一些偏远地区,一般都可以到达。

        可以的,我这次刚从北京出发去拉萨,走青藏线,109国道,除了部分路段路有些不平,基本没有问题。

        房车的动力怎么样,能够适应西藏的地理环境吗我以长城览众C7房车为例吧! 长城览众C7

        房车可以进藏,但要注意路线,开房车比较合适的路线是新藏线和青藏线,路况比较好,绝大多数都是铺装路面,而且地势相对比较平缓,特别陡峭的上下坡不多,但走川藏线和滇藏线不推荐房车,川藏线落差特别大,滇藏线最险恶,因为路况非常复杂,很多很多非铺装路面,而且有无数陡峭的上下坡,推荐扭矩较大的非承载SUV或皮卡,轿车硬上也行,但一趟下来很毁车,有些轿车滇藏线跑一圈下来要大修或报废了。大多数房车扭矩有些不够用,除非特殊改装的越野房车,从川藏线或滇藏线上高原,可能因为缺氧爬不动,或者底盘、前后桥、球笼都大概率会坏在半路上,很麻烦,修又没地方修,叫救援比买个二手车都贵,这就是为什么滇藏线路边有那么多随意丢弃在路边的车,有些弃车甚至还是不错的车。

        我目前就在西藏,你可以看我发的视频,我开的是一辆五菱荣光小货车来的西藏,所以作为房车的你,大胆的开过来吧!西藏这边房车扎堆好不啦!今天去的纳木错圣湖,经过海拔5190米的海拔!我的小五菱照开不误!就是上下坡速度比较慢!

        我是从云南进藏的,滇藏线!一路到拉萨都是铺装路面,只有很少的烂路!现在的西藏除了317难走其他的都还好,来西藏这边天气也是很有必要经常关注的,有时候天气比路更重要,这边天气多变,一个大雪让你再好的路面都不让走!

        如果对西藏有其他方面的问题,可以随时问我,就这么多!

        当然可以,安全措施落实到位就好了!

        当然

        我认真可以

        可以

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