中大型MPV 新款上汽大通MAXUS G20售18.68万起

       日前,酱哥从上汽大通官方获悉,旗下中大型MPV——大通MAXUSG20新款车型正式上市,新车售价区间为18.68-28.98万元,共推出10款车型。新车型在外观内饰设计上相比老款有所提升,动力系统依旧搭载2.0T汽油和柴油动力,并搭载了"蜘蛛智联-网中网"系统。

       外观方面,新款上汽大通MAXUSG20采用了家族最新造型设计,家族化的"智聚八方"进气格栅进一步升级,配合多横幅镀铬饰条极具视觉冲击力,配合两侧LED大灯高级感满满。而底部贯穿式的"U"型镀铬饰条拉宽了前脸视觉宽度,并使车头更加大气。

       车身侧面改变较小,悬浮式车顶配合车门底部镀铬饰条,带来不错的层次感。车身尺寸方面,新款上汽大通MAXUSG20长宽高分别为5198/1980/1928mm,轴距为3198mm。车尾造型更加方正,直上直下的尾门更具商务气息。两侧尾灯采用了"天空之境"造型,中间被一条粗壮的镀铬饰条相连,拉宽了车尾视觉宽度,配合底部贯穿式饰条,带来不错层次感。

       内饰方面,新款车型延续了老款车型内饰设计,大面积软质材料的包裹带来不错的豪华感,而12.3英寸悬浮式中控大屏配合旋钮换挡带来不错的科技感。

       座椅方面,新车才用呢了2+2+3的七座布局,其中第二、三排座椅都可以前后移动,最大空间距为1295mm,并且可以获得最大一米的行李箱进深。作为最为"尊贵"的第二排,新车采用了VIP座椅,配备了座椅记忆、通风、加热、多项电动调节以及腿托功能,十分豪华。另外后排还搭载了独立智能网联系统"蜘蛛智联-网中网",可通过手机控制包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。

       另外新车还搭载了包括博世ESP9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等在内的多种安全配置。

       动力方面,新款上汽大通MAXUSG20依旧搭载2.0T汽油和柴油动力,其中柴油车型搭载"上汽π"2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率163马力,峰值扭矩375牛米;汽油车型搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩350牛米。传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。有关上汽大通MAXUSG20更多新车消息,请持续关注酱酱侃车。

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大通g20这车18.68万,真良心,超5米车长和强劲动力

       在MPv市场中,别克gl8、奥德赛等车型,能满足家用和商用要求,所以大家会把它们作为购买MPv首选。如果大家买车预算不充足的话,不妨将思路放宽一些,看看我们的国产车型。今天,为大家带来的大通g20就不错,该车18.68万的价格,比传祺GM8良心,更何况它还拥有着超5米车长和强劲动力加持,来一起看看。

       在外观打造上,跟丰田埃尔法的设计风格相似,都采用了宽大的通风口来设计,宽大的造型增加了发动机舱内部散热效果,同时还让车头呈现出更加大气的个性。将该通风口的周围和内部填充金属线条,对提升车头档次感很有帮助。

       尺寸方面,该车的车长为5198毫米,宽1980毫米,高1928毫米,轴距3198毫米,尺寸与别克gl8相差不大。在车身设计上,虽然车型较为庞大,但是车身并不显得笨重,这得益于车窗位置的线条,拥有着一定的倾斜角度,搭配它悬浮式的车顶,让这款MPv显得动感不少。

       来到内饰,该车在豪华感塑造上很到位,从用料上就能看出来,因为整车全被皮革材料覆盖,同时还配备了精致的缝线来点缀。在操控台布局上,这款车采用了旋钮式的换挡杆,操控的便利性值得肯定。

       动力方面,搭载2.0t+8at组合,强劲的动力使得这款车起步更迅速。由于变速箱采用的是采埃孚品牌,平顺性享有优势的同时,加减档响应速度表现更是不错。综合来看,大通g20这款车确实不错,面对它超长车身和良心价格,聪明人都不看别克gl8了。

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上汽大通MAXUS G20值得买吗?先看看口碑怎么样

       外观方面,上汽大通MAXUSG20整体造型设计感十足,车身尺寸方面,长宽高为5198*1980*1928mm,结合3198mm的轴距,符合这个级别的平均水平。

       上汽大通MAXUSG20的顶配版配有220V/230V电源、车联网、后排液晶屏幕,保证了日常行驶的舒适性。

       动力方面,上汽大通MAXUSG20顶配版搭载2.0T224马力L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

       作为一款备受关注的中大型MPV,上汽大通MAXUSG20凭借着空间大,颜值高,性价比高等优点,以4.55的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

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上汽大通G20试驾:外观霸气不输埃尔法,2.0T+8AT不差

       说实话,第一眼看到大通G20的时候,我真的被他强大的气场给“吓”到了。“这是国产雷克萨斯LM吗?”不,他比LM还要霸气。

       上汽大通G20在车身尺寸方面(5198×1980×1928mm,轴距为3198mm)比起雷克萨斯LM还要大一圈,说它更豪华并不无道理。此外,大通G20对比主流的中大型MPV,在车身宽度和轴距方面,参数优势同样相当明显。豪华大气的G20与精英人士高雅气质相得益彰,可以说在气质这块,G20拿捏得妥妥的。

       如何才能把车辆更豪华?加大进气格栅尺寸或许是个不错的方法。上汽大通MAXUSG20的外观是典型的豪华商务MPV范儿,家族化“智聚八方”的设计语言配合上硕大的进气格栅,整体造型极具视觉冲击力。新款G20在车头下方采用“U”型的装饰件,显得更为激进,进一步增加了新车视觉冲击力。

       侧面和尾部依旧并未发生明显的变化,主流的悬浮式车顶设计让G20看起来更运动,同时产生车身更低的视觉感觉。

       车尾还是典型的方方正正造型,贯穿式镀铬饰条将两侧尾灯串联起来,显得更加的豪华商务。2021款大通G20汽油版售价18.68-28.98万元,柴油版售价19.98-24.98万元。相较于外观商务和豪华观感的提升,内饰和科技配置的变化同样是此次升级的重要。内饰整体设计呈现商务化,提供全黑和蓝白双色主题,而全黑内饰的商务气息明显要更加的浓厚一些。

       仪表盘采用采用机械+液晶组合,左侧为时速表,右侧为转速表,中间的液晶屏幕清晰较高,而悬浮式中控屏幕使用起来同样是相当顺手。三幅式方向盘采用皮质包裹,质感很好,方向盘提供众多的快捷功能按键,如定速巡航、语音识别、调整音量大小等,减轻驾驶过程中的操作。

       前排中控屏和后排“大电视”的车机系统是不一样的,其中中控屏为斑马智能系统,唤醒指令为“你好,斑马”,而后方大屏幕则是采用大通自主研发的“蜘蛛智联-网中网”,唤醒指令为“你好,小迈”,实际体验过程中,无论是语音识别率,还是触摸灵敏度,都有不俗的表现,如果能够将两款屏幕系统统一,相信车上乘员会更加容易上手。

       刚所提到的“网中网”系统,能够通过手机与后排车机对车辆进行控制,包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗,均可以通过语音指令来实现。演示过过程中,略显尴尬的是当外界音量较大时,车机的语音识别率会受到一定影响,系统还需要进一步优化。

       作为一款中大型MPV,大通G20的车内空间自然不在话下。以身高175cm实测来看,前排座椅调至最低,主驾驶位调整至正常坐姿的情况下,前排头部空间一拳有余。第二排的豪华商务座椅堪称豪华,我们拿到的是顶配车型,二排座椅支持前后调节、座椅通风、加热、按摩功能、电动腿托······甚至还能一键进入“小憩模式”,配置之高令人惊讶,堪称同级别商务车的典范。

       此外,第二排座椅同样可以获得一拳有余的头部空间,而腿部空间则相当充裕,即便翘起二郎腿同样不是问题。第三排方便头部空间也能拥有一拳,当第二排调到最后时,三排腿部空间会相对局促,好在是座椅符合人体工学,填充物足够厚实,即便是在第三排舒适性也完全不在话下。

       电动侧滑门是高端的商务MPV的“标配”,能让乘客显得更加优雅,而G20配备了双侧电动侧滑门,用户可以通过中控开关、遥控钥匙和把手三种方式操作,三种操作方式让顾客更方便的操控电动滑移门。动力方面,上汽大通MAXUSG20搭载汽油和柴油双动力组合,此次试驾的2.0T汽油版顶配车型,售价28.98万元。G20采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350牛·米。

       一开始我认为这套动力系统有种“小车拉大马”的感觉,毕竟2.0T发动机拖动一辆中大型MPV,多少有些吃力的。但实际体验下来,G20还是狠狠“打我脸”了。2.0T加速轻快且从容,稍微深踩一点油门,2.0T发动机便会带来充沛的动力,在市区路段超车还是游刃有余的,并不会显得吃力。

       驾驶模式方面,新车提供ECO、标准和SPORT三种模式,在日常驾驶的时候,我更愿选择标准模式,舒适且平顺,对于前后排人员来说都是“刚刚好”。而当你开启了SPORT模式之后,踩下油门踏板,发动机提速时有种“咆哮”的感觉,发动机噪音传到车内时,让我不大习惯,因此,日常驾驶选择标准模式即可。

       这里要夸一下采埃孚的8AT手自一体变速箱,换挡逻辑聪明,升降挡低较为积极,保证了车辆平顺性和舒适性。据了解,这个8AT变速箱还具备了跳档功能,可以从8挡直接降至2挡。

       车内的旋挡换扭容易上手,但由于旋钮缺少阻尼,驾驶起来可能会不太高级。厂家表示,这样的做法是经过市场调研的······调研回来的结果是调查者更喜欢没有阻尼的旋转换钮。但我却不行这样认为,不设置阻尼可能造成挂错档的情况发生,这点希望厂家日后能够对此进行改善。

       对于习惯低坐姿的我来说,G20驾驶位坐姿会比较高,需要一定的时间来适应,不过坐姿高的好处是能够获得更大的行车视野。

       G20采用的是承载式车身结构,底盘与悬挂方面则是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,这样的组合在这个级别当中较为罕见。车辆整体调校偏舒适性,当车辆过减速带时,车底给人感觉很扎实,车上人员也不会感到不适。

       U1S1,我觉得上汽大通是众多厂商里头,最善于倾听媒体和消费者意见的车企。此前关于大通RG20(最像房车的MPV)厂家同样也向媒体征求意见。这次同样不例外,试驾后的晚宴上,不少媒体朋友纷纷交流和发表了自己对于这款车辆的看法,除优点以外,厂商更愿意听到媒体老师的看法,针对现款车型存在的缺点和不足,日后将进行调整和完善,这种虚心的造车态度,确实非常值得表扬。

       作为一款定位在20-30万元的MPV,上汽大通G20不仅要挑战别克GL8为首的合资品牌MPV,更要与传祺M8为首的自主品牌MPV展开竞争,G20市场压力可不少。作为一款高端豪华商务MPV,大通G20定位明确,身上不仅有着强大的气场,内饰以及配置算得上高级,特别是新加入的“网中网系统”,给后排乘客带来智能化和人性化的体验,对于追求高端商务MPV的消费者来说,大通G20是个不错的选择。

上汽大通g10与g20区别

       根据查询太平洋汽车网得知,上汽大通g10与g20区别是:

       1.车身长度不同:g10车身长5160mm;g20车身长5198mm。

       2.匹配的变速箱不同:g10匹配的是6挡手动变速箱,g20匹配的是8挡手自一体变速箱。

       3.车身结构:g10属于4门7座mpv;g20属于5门7座mpv;g50属于4门8座mpv。

       4.车型不一样:G10:是一款MPV车型,适合家庭、商务接送等用途,整车尺寸较小,越野能力相对较差,搭载5L和8L两款发动机,较为省油。G20:是一款7-9座商务车,车身稍长,更适合商务接送、旅游等用途。

       上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”),是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日,公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

2021款上汽大通MAXUS G20上市 售价18.68-28.98万元

       近日,行车视线从官方渠道获悉,2021款上汽大通MAXUSG20正式上市,官方指导价为18.68-28.98万元。2021款上汽大通MAXUSG20升级了家族化“智聚八方”的设计语言,硕大的格栅比例进一步加强了视觉冲击力,整体造型更有吸引力。车身侧面,搭配流线型韵律腰身、运动轮圈,进一步凸显出该车的豪华质感。

       车身尺寸上,新车长宽高分别为5198×1980×1928mm,轴距为3198mm,最大空间距为1295mm。值得一提的是,G20二排特别搭载了4D豪华私享VIP座椅,全包覆式的顶级牛皮设计,质感柔韧,配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。

       配置上,上汽大通MAXUS率先开发了全球首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端,简单来说,即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动,包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。

       动力系统上,新车搭载的是汽、柴油双动力组合。其中,2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩375N·m;2.0T汽油发动机最大功率165kW、最大扭矩350N·m,传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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