2021成都车展:上汽大通MAXUS T90探索家

       易车讯 8月29日,在2021成都国际车展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房车,延续上汽π与ZF 8AT的动力组合,搭载新一代ADAS智能辅助驾驶系统,和专为房车打造的AI管家系统。

       T90探索家是一台基于T90皮卡打造的越野房车。它在外观上打造重装机能美学调性,采用简洁多维切割的型面设计语言,熏黑版的车头配合极具机械感的黑色包围从前贯穿到后保与尾灯融为一体,加上大尺寸AT胎,三段式模组造型的高达机能风格的尾部工具箱,都在强调产品的越野属性;

       动力总成延续上汽π与ZF 8AT的黄金动力组合,可爆发500Nm峰值扭矩,接近角可达28°,离去角27°,最大爬坡度达到100%,拥有同级皮卡房车最领先的综合通过性。

       此外,探索家T90搭载新一代ADAS智能辅助驾驶系统,和专为房车打造的AI管家系统,科技属性在房车产品中达到较高水准。

2021成都车展:上汽大通MAXUS T90特别版亮相

       易车讯 在2021成都车展期间,上汽大通MAXUS T90特别版亮相。新车的外观拥有更具越野气息的针对性改装设计,车身的低饱和度配色看起来更加的充满时尚气息,相比常规版更具个性。

       外观造型方面,上汽大通MAXUS T90特别版在常规版车型的基础上打造而来,新车在造型上有着浓郁的美式皮卡风格,宽大的轮眉以及外露的柳钉都让其看上去气场十足,兼顾了越野和功能性。

       相比于普通版,上汽大通MAXUS T90特别版除了采用大尺寸黑色格栅外,前后大灯组也进行了熏黑式处理。除此之外,特别版车型还加装了车顶射灯及拖车钩并换装了越野轮胎,从而进一步增强了整体越野性能属性。

       动力部分,上汽大通MAXUS T90特别版以及将搭载2.0T上汽π双增压柴油发动机,最大功率218kW,峰值扭矩500N·m。传动部分,匹配6速手动或8速手自一体变速箱。

高端皮卡标杆之争 上汽大通MAXUS T90对比五十铃D-MAX

       在不断扩大的消费需求推动下,国内皮卡车型正在由工具车走向乘用化、越野化和高端化,很多传统汽车制造商加入皮卡“战团”,各类高端皮卡如雨后春笋般涌入市场。上汽大通和江西五十铃,一边是皮卡市场的后起新秀,一边是深耕皮卡市场多年的老将,谁更能代表皮卡高端化的方向,下面通过两家车企旗舰皮卡车型的对比见真章。

       这次对比选取的车型为上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T双增压自动四驱标箱高底盘旗舰型和江西五十铃D-MAX 2021款1.9T手自一体四驱Global引领型,均是两款车型配置最丰富、性能最优越的旗舰版本。值得注意的是,两款车的旗舰版车型售价均为21.78万元,相同的售价让两款车的对比更有意义。

外观:上汽大通T90更精致,D-MAX更凶狠

       上汽大通T90采用“智聚八方”家族进气格栅,宽幅镀铬饰条具有很强的力量感,加入了时下流行的分体式大灯设计,硬汉之余又有很强的科技感。D-MAX采用猛兽仿生学设计,前格栅上下两层类似獠牙状的造型很特别,大灯造型让整个前脸如同吊睛白额猛虎,气势凶猛。

       车身侧面D-MAX相对传统没有过多装饰,上汽大通T90轮眉线条硬朗突显力量感,同时加入镀铬饰条让车身侧面更加精致,双色运动轮毂也比D-MAX的轮毂更运动更具吸引力。

       车尾造型方正,上汽大通T90加入了环绕式机械贯穿尾灯和北斗之眼LED大灯设计,配合印有“MAXUS”英文标识的饰条,让车尾视觉效果拉满。反观D-MAX除了尾灯结构稍显复杂外并没有太多亮眼的设计,而且D-MAX没有配备龙门架,气势上比配备龙门架的上汽大通T90弱了不少。

       货箱上D-MAX只有一个尺寸,长宽高分别为1495*1530*490mm,上汽大通T90标箱尺寸为1485*1510*530mm,虽然长度和宽度D-MAX都要略高于上汽大通T90,但因为上汽大通T90货箱高度优势更大,反而在绝对容积上上汽大通T90要高于D-MAX。而且上汽大通T90加2000元还可以选择长箱版,货箱尺寸将升级为1800*1510*530mm,载货能力更强。

内饰:上汽大通T90创新时尚,D-MAX传统

       作为高端皮卡,乘用化在内饰设计上表现得更为明显。上汽大通T90采用乘用车常见的环抱式座舱,中控台采用皮革与搪塑软性材质覆盖,做工和用料都能与乘用车媲美。并且加入了时下流行的一体式触摸双联屏设计以及三辐平底运动多功能方向盘,10.25英寸液晶仪表显示内容丰富,12英寸中控屏内置智能网联系统,在线音乐、语音控制、在线导航等功能都能轻松实现。空调也被集成在中控屏幕中,留有少部分的实体按键放置在屏幕下方。此外,上汽大通T90还配备了电子挡杆,可以说,上汽大通T90环保式数字化座舱带来的“浓郁”的科技氛围让人欲罢不能,不看外观很难相信这是一台皮卡的内饰。

       D-MAX内饰采用对称设计,内饰样式类似五六年前的SUV内饰风格。中控台除了搪塑软性材质外还有大面积廉价感满满的硬质塑料,三辐式多功能方向盘采用皮质包裹,仪表盘采用机械结构加彩色液晶屏组合形式,科技感上与上汽大通T90相比有所欠缺。中间配备9英寸触控屏,内置苹果CarPlay和百度CarLife手机互联、语音控制、车联网等功能,在屏幕尺寸和功能性上要比上汽大通T90弱一些。挡杆为传统样式,空调控制区全部以实体按键的形式放置在中控屏下方。

       配置上两车均配有前后泊车雷达+全景影像、上坡辅助、雨量感应雨刷、后桥差速锁、LED前大灯、自动头灯及自动空调等功能。不过上汽大通T90多出了自动驻车、电动天窗、方向盘加热等舒适性配置。

       乘坐空间上,上汽大通T90前排头部有一拳多的空间,后排头部空间同样是一拳多,腿部有两拳多。D-MAX前排头部同样为一拳多,后排腿部两拳、头部一拳。上汽大通T90前排采用一体式运动真皮座椅,提供了不错的包裹性和侧向支撑,前排座椅支持座椅加热和6向电动调节。D-MAX为传统皮质包裹座椅,造型和运动感营造上比上汽大通T90差了些,不过同样具备座椅加热功能,同时支持8向调节,多出腰部支撑调节。

       上汽大通T90和D-MAX的后排都提供了三个头枕和中央扶手,并配备了后排空调出风口和充电接口,对后排乘客的舒适性保障都十分到位。

动力:上汽大通T90更强劲

       动力上,上汽大通T90搭载上汽π中国心2.0T柴油双涡轮增压发动机,最大功率160kW,最大扭矩500N·m,匹配8AT变速箱,拥有工信部认证最大3吨的拖拽能力。D-MAX搭载1.9T劲蓝动力柴油机,最大功率120kW,最大扭矩360N·m,匹配6AT变速箱。无论是动力数据,匹配的变速箱,还是拖拽能力D-MAX都要比上汽大通T90弱上不少。

       两车均采用前双叉臂螺旋独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架。钢板弹簧悬架虽然在舒适性上表现并不高,但回到皮卡车型的定位实用性才是皮卡的根本,钢板弹簧更能保证皮卡的实用属性不会缺失。

总结:

       皮卡高端化从侧面讲也是皮卡乘用化的一种体现,不过高端皮卡乘用化更全面,做工和用料更接近甚至超越乘用车。上汽大通MAXUS T90就是如此,造型上相比江西五十铃 D-MAX美式大皮卡范更足,而且加入了很多乘用车中的流行元素,如分体式大灯、贯穿尾灯等,在保证皮卡高实用性的同时,也兼顾了用户对座驾时尚、科技、豪华的需求,配置上上汽大通T90也更丰富,自动驻车、电动天窗、方向盘加热等应有尽有,很多乘用车中都少有的配置也被上汽大通T90装配在身,舒适性表现毋庸置疑。对比下来,上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更远更全面,也更能代表国内皮卡高端化发展的方向。

2021成都车展:实拍上汽大通MAXUS V90别墅版 将车内空间放大

       易车原创 在本次成都车展上,上汽大通携旗下的改装车型——上汽大通MAXUS 生活家V90别墅版正式亮相,新车基于生活家V90自行式C型房车打造,进一步提升了车内空间的灵活性,可以将车内的横向和纵向空间继续放大。

       上汽大通MAXUS生活家V90别墅版的车身拥有更加灵活的设计,车身顶部可以升起,增加二层的空间,车身两侧也可以伸出,提升车厢内的横向空间,就像是“袖珍型别墅”般的存在。

       据悉,上汽大通MAXUS生活家V90别墅版的一层面积达到20平方米,二层面积达到12.4平方米,上下两层加在一起至少有32.4平方米的面积。

       前脸的造型比较硬朗,中网格栅采用了大面积的镀铬,并且与两侧大灯相连,提升了整体的视觉张力。内部的饰条整体比较粗壮,具有硬派的味道。

       上汽大通MAXUS生活家V90别墅版的大灯造型比较简约硬派,内部采用了LED光源,配置上仅具备大灯高度可调功能。

       上汽大通MAXUS V90生活家别墅版采用了多辐式的铝合金轮圈,并且配备了韩泰轮胎,尺寸为235/65 R16。

       来到车内,可以看出上汽大通MAXUS V90生活家别墅版延续了V90一样的内饰设计风格,各区域的分工比较明显,同时内饰配色也进行更新。并且整体的内饰设计也向乘用车进行靠拢,因此会显得比较精致。

       10.1英寸的中控大屏采用了悬浮式的造型设计,内部搭载的是蜘蛛智联系统,可以实现零件预诊断、故障预警以及检测方法提供等多项功能。

       同时,车内不仅拥有ADAS辅助驾驶系统,有效减低高速巡航的驾驶疲劳度,车厢中还拥有照明、电视、投影仪、音响、电动窗帘、升降玻璃、天窗、空调、新风系统、电热水器、电饭煲、安防系统、升降电梯等足够满足日常生活的功能。

       车内还拥有上汽大通MAXUS首创的“X-CONNECT万物互联中枢”可以实现智能化的房车生活,能够与多品牌智能家居、智能穿戴及精品附件进行连接。

       动力系统方面,上汽大通MAXUS生活家V90别墅版搭载2.0T涡轮增压柴油四缸发动机,最大功率109kW,扭矩375N·m,与之匹配的是6速自动变速箱。

总结:

       一直以来,上汽大通MAXUS V90在商货两用领域都有不错的口碑表现,本次车展上所推出的上汽大通MAXUS V90生活家别墅版在产品力方面再次得以提升,从本次它的配置以及体型上来看,车内的乘坐舒适性以及实用性方面会相较普通版V90有明显的提升,不仅是整体的车内空间变得更大,同时配备的功能配置也都涵盖了日常方方面面,基本等同于移动的别墅,对于自驾出行来说是一个比较不错的选择。

上汽大通MAXUS T90上市,这款车有哪些亮点?

       上汽大通MAXUS T90上市,这款车有哪些亮点?

       更现代的拾取体验根据“公约”,将在海南采取该试验机的工作条件,环境温度在22摄氏度中更清爽。与此同时,道路和高速路段在海南驱动。高速部分约为60km,速度为100120km/h。多功能硬度测试驱动SAIC TC MAXUS T90

       当我开始驾驶这张皮卡时,新车的加速器踏板给了我一个相对意外的光。踏板的第一部分仍然是矿井,有必要踩速度的速度。 T90具有三种不同的驾驶模式,需要经济,标准和运动,并且需要在中央控制中运行切换方法,并且车内没有物理按钮。在三种模式中,经济和标准的差异不大,运动模式将增加比前两种模式约为600 rpm的速度。巡航阶段的速度约为2200rpm。新车给了我一个惊喜点,归因于霍尼韦尔的VGT和WGT双祝福的双轮机配置。 WGT的量相对较小,涡轮机尺寸也很小,因此低速的响应很好地保证。

       在低速的情况下,传动系统将略微略微略微略高,约为1500 rpm; 30km/h。当我坐在其他地方时,有很多感情是很好的。让我们谈谈变速箱的性能。可以说它没有动力,切换到运动模式,高速速度约为2300 rpm,此时的加速度速度可以一直爬到大约3500 rpm。这也是这个柴油发动机。速度限制很好,新车的速度仍然在攀爬阶段。

       暂停的表现是让我感到意外,这种舒适是前后行。特别地,可以说,在介质和低速的情况下,可以更纹理的滤除细粉碎的振动。当然,在高速情况下有一点明显,但这也是因为我们没有货物的负担。在另一个层面,萨克斯减震阻尼不允许舒适,这是很棒的。

       T90给了我第一个非常强大的感受,成为一个阶级,这个级别的上帝的存在——福特游戏(查询价格|检查)和丰田Harax,在发动机参数2.0t发动机上没有这个双涡轮机。在实际经验中,光线和再次加速强度的中间和低速让我对拾取有很大的变化。更遗憾的是,这辆车的四轮驱动力量不经历这次试驾。据报道,在我们有机会在更有限的工作条件下敦促T90机箱。

新款后置独立厨卫房车!带航空座椅能商务接待,适合老两口

       哈喽,大家好~

       前不久威尔特芬·舜宇房车发布了三款全新车型,其中既有基于T90底盘打造的四驱皮卡房车,也有一款带有纵床+对卡座布局的B型房车,还有一款带有航空座椅的后置厨卫车型,那么,今天就先来看看现场关注度比较高的这款带有航空座椅的后置厨卫车型,重点是这款车的价格还不高,一起来看看吧~

       这款新车被命名为清风十号,是一款基于大通V90加长轴超高顶底盘打造的B型房车,整体尺寸和同类型房车相当,长宽高分别为5940*2110*2820毫米,轴距3750毫米,满足C本蓝牌驾驶。

       动力上依然采用的是2.0T柴油+6AT的组合,最大功率110千瓦,峰值扭矩375牛· 米,日常驾驶比较轻快,属于男女都好上手的类型。

       整个车身做有拉花设计,使整体看上去显得低调又不是个性,适合各个年龄段需求。车身的右侧并没有做过多的配置,顶部配置了一个遮阳棚,打开后可以在驻车时搭建一个很好的休息区。

       车内蓝白色的软包设计给人感觉十分高级,干净整洁,驾驶室配置方面主要有多功能方向盘、中控显示屏等,内饰摆脱了以往房车的简朴感觉,这低调奢华的颜色,使坐在这个驾驶室内,开起车来都感觉是一种享受呢。

       驾驶室上方配有电视机,能加丰富旅途中的娱乐生活;驾驶室后方则是会客区,采用了双人航空座椅的配置座椅,乘坐起来非常舒适,包裹性很好,腿部空间感充裕,可以使旅途中得到很好的休息。

       会客区还配备一个对卡位沙发,配有可移动小餐座,在不使用时可以收纳起来节省腿部空间,短时休息也可以拼凑起一张小床。

       休息区则在车内顶部,安装有一部电动升降双人床,尺寸约为1950*1150毫米, 可以满足体型偏瘦的两人休息。在不使用时升起,不会占用车内空间,并且在床底还是一个车内的照明灯在夜晚需要休息的时候只需降下。就可提供休息空间。

       厨卫区域被设置在车尾部,采用独立空间设计,能够有效隔绝油烟、异味儿等进入生活区。其中尾部左侧为卫生间设施,提供了独立淋浴、盒式马桶以及储物空间,足够达到日常需求。

       车尾部的另一侧就是厨房区域,操作台上配有不锈钢水槽及电磁炉,操作台上方还安装了储物吊柜以及储物抽屉,可分类放置厨房用品,还有五孔插座来配合烹饪,当炒菜时打开车门,就可以保证车内不受油烟困扰,另外还提供了一台容积为110升的房车专用冰箱,用来保存食材。

       水电方面,这款车采用的48伏电路系统,全车自带5度电,相较于12伏电路系统,具有发热量小、充电快等优点,可以放心使用车内电器,另外还标配自研48伏空调,制冷量可达2600瓦,在不开逆变器时也能使用,还带有柴油暖风和水暖系统,最多15分钟就可快速持续出热水。

       总的来说,这款威尔特芬清风10号房车,内部既能满足常规商务接待,同时也具备了独立厨房、升降床、空调等生活设备,是一款宜商宜家的B型房车,目前这款商旅版房车的起售价是35.8万元,是不是觉得比买同价位的MPV更划算呢?

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