上汽大通MAXUS T90上市 售12.98万元起
易车讯3月31日,上汽大通MAXUS T90正式上市,新车搭载了2.0T柴油发动机,并将推出长短货箱车型可选。其中400N·m单增压车型售价区间12.98-15.98万元;500N·m双增压车型售价区间14.78-21.78万元;电动版车型补贴后售价29.98万元。上汽大通MAXUS T90的外观造型设计很有现代感,这点从它的整体的搭配上就可以看出,高亮的电镀材质、亮眼的车身色彩以及大面积的黑色套件,给人的感觉很时尚新潮。T90的前脸造型延续了家族式设计,内部饰条也比较粗壮,具备皮卡该有的硬派气质。
上汽大通MAXUS T90的大灯采用分体式的设计,看起来就像是两支牛角一样。位于上方的是LED日间行车和转向灯,下方的三个灯体则是近光灯和远光灯,其中近光灯配备了辅助照明系统,弥补夜间的照明问题。而远光灯的照明距离可以达到300m远,能够更远距离观察到路况。
T90短货箱版的长宽高分别为5365/1900/1809mm,轴距3155mm,相比竞品长城炮来得更宽。而长货箱版的车身尺寸为5680/1960/1845mm,轴距3470mm,在长度以及轴距方面要领先长城炮。新车侧面的设计很有肌肉感,前后采用了凸起的轮拱,并搭配上黑色的轮眉,视觉效果还不错。
和传统皮卡工具车不同,T90在尾部采用流线型的防滚架,使得整车的造型比例比较协调。此外,新车的尾灯与栏板采用一体化的设计,看上去简洁美观,并且整体造型还与前脸相呼应。
上汽大通MAXUS T90的车内在细节之处辅以钢琴烤漆以及哑光元素进行装饰。车内还采用 10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏的双联屏设计,这也是皮卡车型首次采用。中控台的区域使用了非对称设计,整体向驾驶员一侧进行切斜。
10.25英寸的液晶仪表盘显示的效果很细腻,提供车速、转速、续航里程、油耗以及驾驶模式等信息,并且界面UI的设计也都符合现代的审美。12英寸的中控屏内部搭载的是斑马智行VENUS系统,具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、远程启动、智能家居控制等丰富的基础功能。
上汽大通MAXUS T90提供两驱、高速四驱、低速四驱以及自动模式,同时还搭载了ADAS系统,具备ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警以及LDW车道偏离预警等功能,其中ACC自适应巡航功能可实现0-180km/h全速跟车。
动力方面,上汽大通MAXUS T90搭载上汽π 2.0T双增压柴油发动机,最大功率160kW,峰值扭矩500N·m,这种扭矩在同排量的发动机之中算得上是很不错的成绩了。上汽牛的最大爬坡度可达 100%,最大牵引质量为3吨,此外,新车还推出了电动版车型可选。
2021成都车展:上汽大通MAXUS T90探索家
易车讯 8月29日,在2021成都国际车展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房车,延续上汽π与ZF 8AT的动力组合,搭载新一代ADAS智能辅助驾驶系统,和专为房车打造的AI管家系统。T90探索家是一台基于T90皮卡打造的越野房车。它在外观上打造重装机能美学调性,采用简洁多维切割的型面设计语言,熏黑版的车头配合极具机械感的黑色包围从前贯穿到后保与尾灯融为一体,加上大尺寸AT胎,三段式模组造型的高达机能风格的尾部工具箱,都在强调产品的越野属性;
动力总成延续上汽π与ZF 8AT的黄金动力组合,可爆发500Nm峰值扭矩,接近角可达28°,离去角27°,最大爬坡度达到100%,拥有同级皮卡房车最领先的综合通过性。
此外,探索家T90搭载新一代ADAS智能辅助驾驶系统,和专为房车打造的AI管家系统,科技属性在房车产品中达到较高水准。
大通T90总质量多少
大通T90总质量1850kg,最大总质量2665kg。在外观方面,上汽大通T90采用了家族式的前脸,平直车头设计在保持了皮卡传统的硬派气势之外,大量的镀铬装饰加入,也增加了不少的时尚感和些许的运动气息,这对于现代消费者来说,是比较符合审美的设计。
车尾的货箱容积在同级别车型算是中等偏上的水平,进深1485mm,宽度1510mm,高度530mm。此外需要注意的是,上汽大通T90有标准货厢和加长货厢两种版本。其主要的区别在于,标准版本对于车辆的灵活度更高,而加长货厢版本则是能够装载更多货物。
在越野和四驱方面:
上汽大通T90搭载的是适时四驱系统,支持2H/4H/4L手动调节,接近角29°,离去角27°,配合上500牛·米的最大扭矩和4L模式下2.48倍的扭矩放大倍数,其在爬坡能力上是毫无问题的。
上汽大通T90提供全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、防碰撞预警、全景影像等等,对于驾驶这样的大车来说,提供了不错安全性和便捷性。
2021成都车展:实拍上汽大通探索家T90 年轻人的诗和远方
易车原创 随着皮卡的解禁,越来越多的城市中已有不少皮卡的身影,而现在的皮卡不像以前仅仅只是个拉货工具那么简单。在很多卡友心目中是越野神器,带你穿越无限可能和探险未知。那么皮卡和房车结合一起不就是人们心目中所想的未来的梦想之车,带着家人去旅游,又不用担心通过性。在2021成都车展上,上汽大通发布了这款探索家T90。咋一看,还以为是一辆基于商用车改的房车,其实不然,如果基于商用车改装,势必车身高度会高出不少,一般用福特全顺和南京依维柯来改的房车较多,也有一些基于皮卡而来的轻型房车。
这辆探索版T90的皮卡基于普通版T90改装而来,前半部分基本没什么变化,采用了上汽大通最新的八边形进气格栅设计,表面还采用了大量哑光材质饰条,比起以前的皮卡车变得更加前卫、时尚。
大灯与时俱进,采用了分体式设计,并且融入了全LED灯源,上半部分为转向灯和日行灯,下方为远近光灯,整体造型十分犀利。
侧面能看出它的变化在于后半部分,在原厂基础上,打造出房车的厢体。从设计来看,后厢整体设计并不突兀,从配色、涂装与车身风格搭配协调。而且厢体也不像一般房车那边线条柔和,造型上更多的是强调了硬派元素,与皮卡的越野身份很融洽。
对于如今的年轻人来说,房车也需要一些时尚元素。探索版T90的后厢体窗户采用了一体式设计,并且贯穿尾部,看着有些悬浮式车顶效果。
新车前后包围,侧裙板都有大面积黑色护板装饰,轮胎也选用的是全路况轮胎,能适应不同路况。这条轮胎是“Bfgoodrich轮胎,即百路驰轮胎。它拥有高强度胎壁,提供卓越的抗割伤及抗扎能力。同时强大的岩石牵引力和泥地牵引力,十分适合汽车在越野道路上行驶。
在外部的配置方面,新车配备无钥匙进入功能、360度全景影像功能。车厢后侧还配有电源接口。在野外露营时,可为家用电器供电,比如电饭煲煮饭不用担心。
厢体的前后都配了LED灯源,在夜晚行车能保证一定的安全性。尾灯造型呈现“双C”效果,辨识度不错。另外带有蓝色“探索家”浮雕字样增强了品牌属性。
由于现场原因,内饰虽然无法拍到,但基本上与现款T90皮卡车型保持一致。配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成双联屏,并采用了斑马智行VENUS系统,支持手机App远程控制、蓝牙钥匙分享、智能家居远程控制等功能。此外探索家T90还搭载了新一代ADAS智能辅助驾驶系统。
动力方面,新车搭载2.0T上汽π双增压柴油动力,最大功率为160kW,峰值扭矩为500N·m。传动方面匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
悬架结构方面,与T90一样,前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架。由于皮卡的底盘设计,该车拥有接近角可达28°,离去角27°,通过能力表现出色。
全文总结:此次成都车展上,上汽大通不仅带来了探索家版、特别版还有环塔版,多种定制版本,表面了皮卡车也能像SUV那样,实现多元化的场景需求;同时现在买皮卡不会像以前配置那么简陋,和SUV一样,给我们感受更多的是科技带来的便利性,而且在越野能力方面也有一定保障。未来,对那些有时间、喜欢探索精神的朋友来说,一家人出行,或许这台皮卡房车就比较适合。
上汽大通MAXUS T90车质量好不?上汽大通MAXUS T90车友亲身评测
上汽大通T90,在试驾会上简短的体验过 首先说外观,个人感觉非常城市化、SUV化,相比T60和T70进步了很多,非常适合当做家用车
但是这个大嘴式的前脸有一点弊端,就是如果为了提升接近角,想换装比较薄的金属前保险杠,非常不方便
因为大灯和中网都集成在前脸上,即使切割也不方便改装,这是非常难受的一点
其他没什么差评
内饰也相当乘用化,皮卡上使用双联屏的设计还是第一个,而且做工和用料都非常扎实,一体式的座椅也很有性能范儿
动力系统是亮点,500牛米的2.0T柴油发动机,最大功率也能达到160kW,相比同排量的汽油机要强不少
实际驾驶的时候,有可能是由于500牛米的扭矩在1500rpm的时候就峰值了,或者是2.5吨的车重太大,能感受到动力足够,但没有那么的猛
变速箱是采埃孚的8AT,升挡很积极,不愿意降挡,可能是为了省油的调校
四驱系统是博格华纳的TOD适时四驱,设置了两驱/自动/高速四驱/低速四驱四种模式,个人比较青睐这种设置:懂四驱就来回切换,不懂四驱就直接用自动模式
车身稳定系统可以关闭,关闭后用高速四驱或者低速四驱,在沙地上基本上如履平地,脱困用低速四驱相当稳健
但注意不要在沙地上来回画圈或者绕八字,容易让四驱系统过热导致陷车
总结一下,如果买T90来家用,它相当称职,几乎可以闭着眼买
如果用它来玩越野,需要研究一下如何改装才能满足要求
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
上汽大通T90油箱容积多大
75L。
2022年3月2日,上汽大通MAXUS旗下探索家T90、上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版、上汽大通MAXUS牛·魔王正式上市,三款车型均采用了官方定制越野改装风格,为消费者带来了不一样的新选择。其中探索家T90是一款自行式房车,新车将正式定名为纵横,其将推出3款车型,预售价区间为39.88-42.88万元。上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版为SUV车型,共推出1款车型,售价30.98万元。上汽大通MAXUS牛·魔王则是皮卡车型,共推出1款车型,售价25.98万元。
上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版定位于中大型SUV,新车采用的非承载式车身具备了良好的越野性能,还提供了全地形智能适时四驱系统,七种道路行驶模式,并且还配备了中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁。其接近角28度,离去角25度,最小离地间隙210mm,最大涉水深度800mm。
同为25.98万元,长城炮火弹版和上汽大通T90谁更好?
皮卡车型有着众多的优点,载物能力出色、适应路况全面、耐用抗剐蹭等,都让皮卡车型在国内找到了属于自己的小天地。如今,借助“皮卡复苏”“皮卡进城”的优势,让越来越多的自主品牌开始涉足该细分市场,尤其是民用皮卡,变得愈发红火。3月3日,长城炮火弹版宣布正式上市,官方售价区间为25.98万元。该车型由长城汽车和中国顶火共同研发,主要是强化了整体的越野实力,加速家用化路线。那么,全新长城炮火弹版的具体产品表现如何?为此,车叔找来了民用皮卡市场的又一经典产品——上汽大通MAXUS T90,其官方售价区间为12.98-25.98万元。而通过对两款车型的对比,我们也能对双方产品实力有着更为清晰的认知。
静态对比:造型各有千秋
长城炮火弹版配置数量优势更高
先说长城炮火弹版,其外观造型愈发粗犷野性,带有很强的越野特性。前脸采用全新的小密度网状进气格栅,内部加入熏黑处理和亮色处理的LOGO,形成色彩反差。两翼矩阵头灯相对宽厚大气,能与整车氛围相融合。厚重的保险杠,也能带来满满的安全感。
侧身方面,长城炮火弹版线条硬朗,延续熏黑处理,但加入了全新的涉水喉、侧裙护杠、防脱圈轮辋、车顶行李架和越野轮胎,提升越野效果。
空间方面,长城炮火弹版的长宽高分别为5488/2065/1940 毫米,轴距为3230毫米,货厢长宽高分别为1520/1520/540 毫米,属于家族内部的中流水准,兼顾内部乘用与载物的需求,体验感还是蛮不错的。
配置方面,长城炮火弹版提供主副驾驶电动调节、座椅加热、电动天窗、自动空调等基础性配置。车机系统方面,长城炮火弹版搭载触控液晶屏,支持常规的卫星导航系统、道路救援呼叫、USB充电接口等配置。
尾部方面,长城炮火弹版采用竖置尾灯组,加入熏黑踏板,并用橘色装饰进行修饰。
再说上汽大通MAXUS T90,采用大尺寸六边形进气格栅,内部加入三条粗犷的镀铬横幅式中网,并搭配时下最流行的贯穿式LED前头灯,看着很是年轻。两翼导流进气口内含灯组,既能起到分层的效果,也能优化光源效果。
侧身方面,上汽大通MAXUS T90线条硬朗,配合大尺寸熏黑轮圈,优化一体感。
空间方面,上汽大通MAXUS T90的长宽高分别为5480/2050/1980 毫米,轴距为3155毫米,内外空间富裕,与长城炮火弹版空间体验相仿,都能兼顾家用与商用两种需求。
配置方面,上汽大通MAXUS T90相对简陋,同价格车型仅能提供主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等基础配置。车机系统方面,上汽大通MAXUS T90只能提供基础的USB充电接口、车载电话、卫星导航系统等配置。
尾部方面,上汽大通MAXUS T90采用熏黑竖置尾灯组,并利用带有“MAXUS”的熏黑装饰板进行修饰。
动力对比:性能体验相仿
长城炮火弹版越野套件亮眼
先说长城炮火弹版,其将继续搭载2.0T四缸汽油发动机,最大功率为165千瓦,最大扭矩为380牛·米,匹配的是8挡自动变速箱,最高车速为150公里/小时。采用前双叉臂独立悬架+后整体桥式非独立悬架,调校偏硬,强调性能体验。配合前后桥差速锁、中央差速器锁止功能、360度全景影像等配置,带来更优质的操控体验。
再说上汽大通MAXUS T90同样采用的是2.0T四缸汽油发动机,最大功率为160千瓦,最大扭矩为500牛·米,匹配的是8挡自动变速箱,最高车速为185公里/小时,工信部综合油耗为8.3L/100公里。采用前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架,支持360度全景影像和后桥差速锁,但越野体验和配置数量还是稍微弱于长城炮火弹版。
车叔总结
通过上述对比,想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。作为皮卡市场比较经典的产品,长城炮和上汽大通MAXUS T90都有一定的关注度,在北方市场有着较大的市场空间。但单从上述对比来看,车叔个人更看好长城炮火弹版。首先,其价格与上汽大通MAXUS T90顶配版相同,但配置数量更为丰富,同时内外都加持了众多越野套件,使其更符合当下年轻人的胃口,综合表现出彩。
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