大通t90房车是非承载式车身吗

       Hello,大家好!

       目前国内房车市场上,主流底盘主要集中在南京依维柯欧胜、进口依维柯NEWDAILY、上汽大通V80、江铃福特新全顺等车型。这其中关注度更高的则是南京依维柯欧胜和大通V80,前者就不用说了,与进口版本同步换代,升级后的产品力大增;反观大通V80,则劣势尽显,为此上汽大通推出了全新的V90产品,而这款被大通寄予厚望的车型也凭借出色的产品力夺得了不少消费者的青睐,基于其打造的房车产品也备受推崇。

       前不久,一款由景宴房车推出的大通V90房车——栖594正式发布,这个拥有极强设计功底的房车品牌与当下大热的V90底盘又能给我们制造出怎样的惊喜呢?今天就让我们一同来体验一下这款景宴全新大通V90房车。

       这款房车基于上汽大通V90底盘打造而成,是一款标准的自行式B型房车,作为一款基于全新底盘打造的房车,从第一眼看到它开始,就会给你极强的新鲜感,这种新鲜感有一部分是来自大通V90本身的设计,有一部分则是来自于这款车型的设计者——众锐工设的创新。

       延续了大通V90的部分,则是车头硕大的进气格栅以及比较动感的前唇设计,车头大量的镀铬饰条为整个车头部分营造出了不错的豪华感和时尚感,再加上车头下方雾灯区域的设计,让整车外观更显精致。

       除了这些,众锐工设还为这款房车提供了一个极具动感的车车贴,再加上行业内比较少见的后封闭式车身,在提升车内保温性和私密性的是同时,也让这款房车更符合一款van式旅行车的定位。

       在车贴内部,“隐藏”着车身外部的诸多外部设备,例如外接电源插口、注水口、盒式坐便的黑水箱等,让整个车身看起来完整性极高,并不会让这些外部设备显得过于突兀。

       车身右侧设有一部手动遮阳棚,遮阳棚尺寸挺大,能够在日常使用时提供一个相对舒适的外部空间。

       车身尺寸方面,这款房车的长宽高分别为5940*2062*2957mm,轴距达到了3760mm,整车尺寸与竞品车型依维柯欧胜B型房车相当,因此内部空间也能够有保证。

       动力是这款房车的一大优势,上汽大通全新“Π”系列2.0T柴油发动机,匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱,发动机排量看似不大,但实际动力参数并不低,最大扭矩达到了375N·m,最大功率110kW,比依维柯欧胜有过之而不及;曾经大通V80上那台被人诟病的6AMT变速箱,也换成了传动效率更高、换挡更迅速平顺的6AT变速箱,可以说大通V90上的这套全新的动力总成,完全能力与依维柯欧胜一较高下。

       除了动力上的提升,全新V90在底盘舒适性上也要更加优秀,一方面是由于使用了乘用车化的承载式车身,另一方面是这款景宴栖594车内采用了大量进口轻质家具板材,将整车质量控制在了2950kg,让日常驾驶时,整车的动态表现更轻便。

       打开车厢侧门,可以看到实拍车型踏步采用的是一款手动踏步产品,打开方式也挺特殊,并不像其它手动踏步那样需要你去用手拽,而是只需用脚轻轻向里一踩,踏步便会自己缓缓弹出来十分有意思,当然您也可以选装电动踏步;除此之外,打开侧滑门时还可以看到两个储物抽屉,可以存放拖鞋等物品,便于上下车时更换。

       进入车厢内部,可以看到车内延续了景宴房车的一贯设计风格,全车采用进口轻型板材,原木色设计也为车内营造除了不错的时尚感,另外值得一提的是,车内的环保相当出色,这款全新下线的大新车内部,完全没有刺鼻的异味儿,笔者在车内待了一整天也没有出现不适。

       车厢前部的会客区常规状态下是一组双人座椅+餐桌的布局方式,驻车以后可以把主副驾驶座椅向后旋转,与后车厢形成一个对坐的状态,提高了日常使用的便利性。除了实拍车型的5座布局款,这款房车还可选装4座和6座版本,个人更喜欢4座版。

       车厢侧门处设有一组橱柜,这里提供了电磁炉、洗菜池、储物抽屉等设备,有需求的话还可以在储物柜外侧选装一个外置燃气灶,来增加实用性。

       卫生间位于车厢中部,内部空间表现只能说够用,但设备比较齐全,提供了换气扇、洗手盆、梳妆镜、淋浴等,搭配120L净水箱和50L灰水箱,基本能够满足车上人员的使用。

       与卫生间对立而设的是一组储物柜和50L的赛特福德房车专用冰箱,如果觉得冰箱不够用的话,可选装容积90L的赛特福德冰箱。

       车上的主休息区位于车厢尾部,是一组上下双层床。看到这会有人说:上层床的空间太小了吧?能睡人么?

       的确,当我第一眼看到这个双层床的时候,我也有点方,但实际体验下来,可以发现这样的设计的初衷另有用意。上层床铺的功能更偏向于储物,搭配两侧的网兜,可以在这里放置不少行李,还可以避免行车时物品跌落,实际休息的话,可作为儿童床使用,即便是儿童床,上层床的面积依然不小,达到了1820*1250mm。

       下层床才是车上的主休息区,尺寸达到了1950*1300mm,这在B型房车中的横置床里,绝对算是大尺寸的,日常使用180身高的汉子可以轻松躺下,如果想要在下层床坐立的话,还可以把上层床床板向内侧平推,以增加下层垂直高度。

       作为车上的主休息区,下层床铺可选择带有柔性支撑的胶花床架,这种床架具有更好的身体承托性和透气性,比起常规的胶垫使用更舒服。

       下层床床板采用三折设计,中部的收起以后,车厢中部可以变成一个巨大的贯通式行李箱。能够存放大量行李,甚至是一辆自行车。

       在电气系统配备上,这款房车提供了行车冷暖空调、220Ah蓄电池组、一整套用电管理系统、双电瓶智能分配隔离器等,还可选装3000W汽油发电机、200W太阳能电池板、300Ah锂电池组、3000W智能逆变器等。

       最后给大家总结一下这款景宴栖594房车,基于全新大通V90打造而成,全新的动力总成满足国六排放,同时也拥有更好的动力表现和驾驶体验;由众锐工设操刀的整车设计也在行业内处于一流水准。

       这款房车的售价也是个让人惊喜的地方,25.98万的入门价,在同类型房车中绝对算是诚意满满,并且也没有因“价低”而导致“质低”,比起31.98万的高配价格,除了在一些电力、冷暖系统上的配置差异外,车内整体做工以及家具板材和五金件儿的选用上毫无吝啬,同样是进口件儿,对消费者而言没有被区别对待相当的友好。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

买车是选承载式还是非承载式车身?一篇文章给你讲明白

       在我们浏览汽车文章的时候经常会遇到两个词:承载式车身与非承载式车身。而且如果你有留意,当出现这两个词,尤其是非承载式车身的时候,往往介绍的车型都多多少少与越野有所联系。那么这两个专业名词到底是什么意思呢?

       承载式与非承载式,指的是一辆车的车架与底盘之间的关系。所谓承载式车身,是指车架与底盘是融合在一起的一个整体结构。汽车上的部件,比如发动机、变速箱、悬挂等都是安装在这个整体结构上的。

       而非承载式车身,车架与底盘是两个分别独立的部分。发动机、变速箱、悬挂等都是装在这类底盘特有的大梁上面,车架不承载汽车零部件。在此基础上再把车架“套”在底盘之上。所以从理论上来说,即使没有车身,单是一个车架“裸奔”也是没有任何问题的。

       承载式车身最大的优点就是重量轻,车内空间利用率也比较高,重心也很低,所以在家用轿车领域和城市型SUV已经取代了非承载式车身结构。但是承载式车身的抗扭刚性和承载能力相对较弱,所以在越野车领域还是以车身强度更高刚性更强的非承载式车身为主。

       这也是为什么,当介绍到越野车型时,为了说明这款车的越野能力,都要特别提到这款车为非承载式车身。像我们熟知的奔驰大G和牧马人都是这种结构。而在国产品牌中同样也有使用非承载式车身的硬派越野SUV。上汽大通MAXUSD90Pro就是其中很有代表性的一款车。

       全封闭式梯形强悍车架

       车身超高强度钢占比高达52%,车架关键部位连接处采用了航空制造领域的激光-MIG复合焊接技术,从而实现了超强的车身刚性与抗扭性能,辅以剪切型车身悬架装置,从而实现了有效吸收颠簸震动,大幅提高驾乘舒适性。

       全地形智能四驱系统

       由世界顶尖越野标定专家全路况实地标定,拥有自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式供车主选择。而车上配有的多片离合器式中央差速器、机械牙嵌式后差速锁以及电子限滑系统,也将车辆失控的可能降到了最低。在此基础上,D90Pro还装配着博格华纳全新一代N356加强型分动箱,可以让车辆最大扭矩提升20%,即使在极端恶劣路况下也能凭实力脱困。

       电子限滑系统

       可以自动监控车轮转速,当某个车轮发生空转时,电子限滑能快速有效的刹停打滑的车轮,把更多的动力传递给有附着力的车轮。由于电子限滑是基于车辆刹车系统来实现的,并不会影响车辆的轮间转速,所以在低速越野中也能完成转向等动作。

       多片离合器式中央差速器

       当前后轴的转速差超过一定限度,如前轮打滑,此时电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧,扭矩从后轴传递到前轴实现四驱,最多可传递50%扭矩。接通条件和扭矩分配比例由电子系统控制,无需手动控制,反应速度更快,可瞬间结合。

       机械牙嵌式后差速锁

       四驱车型标配,当后轮的一侧发生打滑时,长按启动按钮,可手动对后差速锁进行锁止,立即将两个后轮半轴进行刚性连接,使其成为一个整体,从而使两侧的车轮都可以得到相同的动力,帮助车辆在恶劣路况下脱困。差速锁开启若时速超30km/h(智能四驱)或60km/h(分时四驱),将会自动关闭。

       相信通过以上介绍,大家对车辆的车身结构和用途也有了基础了解。也就是说,无所谓承载式车身或者非承载式车身哪个更好,毕竟两种车身应对的车辆使用环境不同。但如果你看到一辆SUV号称专业级越野,但底盘却是承载式的,那这时你就该心里有数了。

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推荐2款B型房车自动挡依维柯欧盛和大通V90

       B型房车自动挡「底盘」可选项极少-国⑥标准仅剩一台依维柯欧盛大通V90 自动轻客的选择不多,其中依维柯和大同最具代表性,分别是合资品牌和国产车的标杆。但只有大同V90是符合国家排放标准的自动变速箱选项。先来看看两款车的技术水平和性价比。

        国⑤欧盛

        该版本自动指导价18.89 ~ 31.97万,变速箱为8AT,级别够高,确实是轻客的好选择。然而,欧胜的发动机相当普通。该车搭载F1C 3.0T柴油发动机,最大功率107kw(146马力),最大扭矩370N·m(1400 ~ 2400 rpm)。光看参数还不错。但是3.0升的整体排量油耗太高。

        需要知道的是,优秀的2.0T汽油发动机会有≥160 kW/350N·m的动力储备,高性能的2.0T汽油发动机可以达到200 kW/400N·m的水平,即使柴油的燃烧火焰温度较高(燃料能量密度较高),1.0升的排量差也决定了3.0T的低功率柴油会有较高的油耗。而且,优秀的2.0T国产柴油机已经实现了技术超车。双涡轮车型最大功率120/160kw,峰值扭矩400/480N·m,动力体验更好,油耗更低,扭矩和爆发力强,甚至普通的单涡轮版本已经实现超车。

        大通V90-2.0T

        V90自动版有两种选择:6mt机械自动版指导价15.48 ~ 18.08万,6AT自动版指导价17.68 ~ 24.96万。总的来说,可以说V90的两个变速箱都可以接受,尤其是预算有限的情况下,可以考虑稍微退步的AMT版本。该车发动机为上柴π-2.0T单涡轮柴油发动机,最大功率109kw(148马力),最大扭矩375N·m(1500 ~ 2400 rpm)。在排量低1.0升的前提下,动力依然领先,所以这款车的油耗会好很多。

        综上所述,作为B型房车的底盘,目前只有大同V90是比较理想的选择。依维柯欧胜新国行版6取消自动版,发动机也降级为2.3T柴油发动机,动力差了不少。所以对合资品牌的偏好只能考虑老款欧胜,只有柴油车排放的标准差是一个级别,低于车辆实际使用年限的影响可能会相当大。是否值得选择,只取决于综合预算和保值率的容忍度。

        基础参数

        欧B房车底盘可选择长轴高顶版,车身尺寸为5999*2011*2711,轴距3300mm,发动机自然前置后驱。 悬挂 结构为前后片簧的硬桥,驾驶体验参考中巴。 方向盘 由液压动力提供动力,比主流的电子动力更重。欧胜最大的亮点是采用了非承载式车身,比其他承载式轻客承载能力更高。

        大同V90-B房车的底盘可以选择加长轴的双联版,车身尺寸为5940*2110*2740,轴距为3760 mm,轴距的标准展现了车辆稳定性的优势。悬架结构为前麦弗逊独立悬架,后整体桥非独立悬架,AT版本为前后驱动。除了品牌影响力,大同V90是目前综合性价比最高的轻型客车。虽然大通在乘用车领域的表现一塌糊涂,但在商用车阵营依然表现出色。所以自改装房车建议选择大通,依维柯欧胜可以作为替代。

依维柯房车与大通v90对比测评怎么样?

       依维柯房车的性价比较高。

       依维柯欧胜搭载的是一台3.0T的涡轮增压发动机,最大马力170Ps,最大功率125kW,最大扭矩400N·m,匹配的是8挡自动变速箱;上汽大通MAXUS V90搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力148Ps,最大功率109kW,最大扭矩375N·m,匹配的是6挡手动变速箱。从动力输出来看,依维柯欧胜顶配版要比上汽大通MAXUS V90顶配版更加强劲。

       依维柯欧胜8AT房车底盘优点

       底盘原厂发动机,F1高效铂金动力链,高效输出,带来蓬勃动力,8速手自一体变速箱,0.2秒内平顺换挡,操控轻松;非承载式底盘设计,最大总质量达7吨,丰富改装类别。

       Powerpius制动系统,刹车稳固及时确保驾乘安全,多模式空气悬架,一键调整车身高度,轻松应对多种路况,Bosch ESP9.0保持车身稳定,保障乘客安全。

上汽大通D90是什么车身结构?急求

       上汽大通D90车身结构怎么样?

       一. 充满棱角的外观、巨大的多边形中网等外观设计已经是自主品牌SUV都严格遵循的套路,与众不同的是,许多品牌喜欢将一些“看起来很高级而自己又不具备”的配置作为装饰融入车辆设计。什么侧鳍啊,双边排气金属边框下隐藏的孤单排气管啊之类的,但大通没有玩儿虚的,前杠上的C字形设计的确做了开口,将空气进行导流,整个外观几乎找不出往自己脸上瞎贴金的无用设计。

       二. 内饰方面,中控12.3英寸的横屏加上必要的实体按键的设计比千篇一律中控竖直大屏解决一切我才不管什么用户体验的做法显得更加用心。由于试驾车辆是试装车,斑马系统不能正常操作,但厂家说为了对横屏进行重新匹配,至少设计上显然不能从荣威进行拿来主义。D90内饰的部分装配工艺则有待改进,我们在中控以及第三排扶手等多个位置均明显地找到了一些松动和瑕疵。上汽大通G10

       三. 而造成大通D9销量“惨淡”蕞大原因,在H2看来其实有以下原因:

       国际化定位:

       1. 大家所了解的上汽大通是一家主营轻客、房车、MPV以及皮卡业务的汽车品牌,但是有多少知道大通其实更是上汽集团旗下一家面向国际市场的汽车品牌?

       2. 上汽大通品牌,与全球各地拥有着近350家销售网点,旗下品牌车型在面向国内市场销售的同时也有很大一部分将进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42 个国家和地区的市场进行销售。

       3. 而从此前大通D90与T60在澳洲上市的消息,我们便能看出D90也同样是一款“全球化”车型,并且以其中大型SUV尺寸级别,与私人订制的尊贵服务,该车型对于大通品牌来说,更是一款打开国际市场的高端旗舰SUV。

       4. 对此,大通也需要足够的D90出口供应量,去实现品牌及车型的全球化进程。因此,产能方面也会因国际市场产生一定的分化,从而影响国内市场的订单排产以及交付情况,销量自然不如其他品牌的那么亮眼。不过,人家却要在国际上亮瞎老外的眼!上汽大通T60

       四. 在颜值、定位、性价比以及销售网络方面

       大通D90可以说都是没毛bin的那为什么大通D90就不火了呢?它到底经历什么,还是哪里出了问题?

       1. 不出意外,很多人会想到品牌影响力。在国内上汽大通品牌成立于2011年3月21日,从成立时间上来说大通品牌的资历可谓相当的短浅,品牌影响力自然也就不足。并且经营方面,上汽大通主要的业务范畴是为轻客、MPV、房车以及皮卡等领域,而这对于普通汽车消费者来说,基本等于零,由此,在品牌影响力方面,对于大通品牌的首款SUV-D90来说,就不会太大的帮助。

       2. 不过,品牌影响力却并非D90“不火”的原因,在目前这个信息网络高度发达的年代,其实都是小CASE。不然,此前D90也不会有如此的热度。

顺旅20款大通V80长轴B型房车,售价不到三十万

       哈喽,大家好!懂车小课堂开课啦!我是二姑娘,带你一起长知识!

       昨天有跟大家介绍大通V90这款车,今天我就为大家分享一下它的弟弟,大通V80由顺旅房车进行打造的。

       这款大通V80是由顺旅房车打造的长轴距版本,满足国六排放标准。动力上则搭载了符合国六排放标准的全新“π”2.0T柴油涡轮增压发动机,最大功率102KW,139匹马力,油箱容积80升,配备6AMT手自一体变速箱,整车承载式的车身结构使得车辆在行驶过程中更加的稳定。

       整车尺寸:5950*1998*2760mm,外观上沿袭老款V80车型的造型设计,依然给人一种商务和户外感并存的感觉。中门安置防蚊纱门夏天旅途休息中,既能将蚊虫隔绝亦能保持良好的通风。

       会客区采用双人卡座的设计,采用科技布进行包覆,外观和质感与真皮非常相像,具有真皮的外观、纹理和色泽又具有布艺般的透气性和柔软度,兼具极佳的透湿性和透热功能。驾驶室正副驾驶均可旋转,方便出行时的会客,用餐等需求。

       会客区上方电动升降吊床,床铺尺寸:1900*1200mm升降自如,非常平稳,吊床承重可达500斤!非常平稳。吊床上方安置一个全景天窗,既有防蚊遮阳的功能也可以采光换气。

       厨房区域采用大理石贴面,配备一体式隐藏水槽、车载49L房车专用冰箱,顶部还配有220V微波炉,功能非常齐全。

       尾部后置竖床上下铺,下铺可拓展,增加驻车日常睡眠空间,床铺尺寸:1900*1100mm,睡两人都没有问题

       车辆尾门采用双开的开启方式,卫生间位于车厢后部,卷帘门式的开启方式。

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