大通g20柴油版房车

       Hello,大家好!

       在海外房车里有一种基于7座MPV车型打造的升顶休旅车,深得不少商务家庭喜欢,不仅可以满足日常上班代步,还可以在节假日带上家人来一场轻松惬意的旅行,更重要的是它开起来更接近于普通家用车,舒适性远高于那些基于商用车底盘打造的房车。在国内,这样的车型并不少,但从品质到品牌上做到双优的,个人认为上汽大通G20必须得算上一个,至于这款车究竟如何?今天就来带大家一探究竟~

       作为上汽大通原厂推出的房车产品,这款车和自家其它房车一样,享受着来自大通的一系列优先条件,为此在品质方面还是能够有保证的。作为该系列车型的全新产品,这款房车基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有着诸多改变。

       首先在外观方面,车头采用了一个全新的全脸设计,尺寸更大的中网提升了整车的视觉冲击力,全LED大灯组不仅符合时下高配车型的需求,同时也在夜间能够提供更好的照明。

       车身侧面线条和G10差异不大,平直修长的车身给人的整体感受比较大气,同时整车5198*1980*1928/2043mm(选装升顶高度会有差异)的长宽高基本上和家用车相当,日常驾驶还是比较方便的,车身高度也能够进入大多数地库。

       车尾灯采用了全新的天空之镜LED围灯,尺寸更大感官感受更清晰,夜间行驶时不仅提升了辨识度,同时也增加了行车安全性。

       动力方面,这款车搭载的是一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率165kW,最大扭矩达到了350N·m,满足国六排放,匹配一部8AT变速箱,这套动力总成不仅在同类型房车里,就算是放到国产MPV车型里也是非常优秀的存在,并且这款发动机还可以添加92号汽油,为日常使用节约了成本。

       进入车厢内部,驾驶室采用了一个全新的设计样式和配色,整体看起来更有设计感,悬浮式中控屏也紧跟时下设计潮流,中控台采用了大面积的皮质包裹,在很大程度上提升了档次感,电子旋钮式换挡机构,不仅更具科技感,同时也在下方节约出了更大空间,便于存放随身钱包等物品。

       来到车厢后方,采用了的一个相对比较常规布局方式,不同的是车厢后方提供了四张单人座椅,座椅的舒适度非常不错,完全不输于那些售价百万的商务保姆车,不管是家人乘坐还是接待合作伙伴,都挺不错。

       位于车厢内侧还提供了储物柜、洗手池以及一台车载冰箱在,这款车上还提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能够满足日常洗手洗脸。

       相较于常见的露营车左侧车门均不可打开的设计,这款车的左侧车门是可以打开的,打开以后外部可以选装一台外置抽拉燃气灶。

       车厢尾部提供了一些储物空间,打开尾门以后还可以在这里选装一个尾部帐篷,便于淋浴或者使用便携式马桶。

       夜晚休息的时候可以把四张座椅放平,拼接成一张尺寸达到了2200*1100mm的双人床,睡下2名成年人还是没有问题的;如果平常出行人数达到4人的话,还可以选装一个电动车顶帐篷,内部还可以增加一张尺寸约为2100*1100mm的双人床,并且选装车顶帐篷后,在驻车以后还可以增加驻车车内垂直高度。

       在售价方面,大通旅行家G20共推出两个版本,不带电动升顶的车型售价为25.98万,可以满足2人住宿,并且在车顶带有乘用车的全尺寸天窗,车内也带有64色氛围灯,更专注商务接待的豪华属性;带有电动升顶的车型售价30.98万,可住4人,外部还可选装抽拉燃气灶、便携式马桶、户外座椅等,更突出生活氛围,至于选择哪款?还要根据实际需求来定。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

起售不到19万的MPV!新款大通MAXUS G20值不值

       众所周知,如今的消费者对于汽车空间的追求是越来越高了,而随着国内越来越多的家庭迎来了上有老下有小的局面,对于一辆车的空间要求更高了,这时候MPV就成了更胜一筹的车型,相比过去竞争激烈的合资品牌,如今众多中国品牌也推出了各自的MPV车型,并且有的拿出了定位更高端的车型。

       作为上汽大通MAXUS品牌旗下定位最高的MPV车型,11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市(以下简称:新款大通G20),新车共推出10款配置车型,售价区间为18.68-28.98万元。新车定位为一款中大型MPV,并首次搭载"蜘蛛智联-网中网"系统,提升了用户体验。那么新款大通G20具体变了新在什么地方?又值不值得大家购买呢?接下来我就和大家好好聊一聊。

       新车定位为中大型MPV,新款大通G20外观设计与老款车型基本保持一致,大尺寸的八边形进气格栅让车辆前脸看起来也很霸气,内部结构采用横向装饰条进行点缀。

       头灯的内部结构的灵感来源于"星罗棋布"设计语言,点亮后具有不错的辨识度,并且与进气格栅的镀铬饰条相连接,整体性更强了,车头下方配有银色装饰条,LED日行灯也被安放在此位置。

       车身侧面腰线从后视镜延伸至尾灯处,车窗下沿还使用了镀铬饰条,凸显出一定的商务气息,后排还配有隐私玻璃。车身尺寸上,其长宽高分别为5198/1980/1928mm,轴距为3198mm。双侧电动侧滑门保证了乘客上下车的便利性。

       轮圈造型采用双色多幅式设计,尺寸有17/18英寸可供选择,表面由多个几何切面构成,并使用了黑色涂装,看起来比较运动。

       车尾造型和老款也基本保持一致,属于简洁风格,中央贯穿一条镀铬装饰,并在其上面加入了"MAXUS"英文品牌标识,进一步提升了车尾整体的精致感。

       内饰于老款车型也保持一致,中控台表面采用了大面积皮革包裹,方向盘表面采用真皮包裹,手感比较细腻,两侧集成的多功能按键丰富,还配有换挡拨片。

       仪表盘中央为一块7英寸彩色液晶显示屏和两侧机械指针的组合设计,可以显示车辆状态、导航等信息,获取信息也比较方便。

       中控区域配备一块12.3英寸悬浮式触摸大屏,屏幕左侧配备了常用的虚拟按键,内置了最新的斑马智行3.0智能车联网系统,具备语音识别、在线音乐、路况信息、车联网和OTA升级等功能,还新加入了更多可玩性更高的人机交互软件。

       车内采用2+2+3的座椅布局,前排座椅造型看起来很运动,实际以柔软舒适为主,中高配车型采用皮质材质,并双拼色样式,主驾驶座椅支持8向电动调节、电动腰托调节、座椅加热/按摩和记忆功能,副驾驶支持4向电动调节,乘坐舒适性配置丰富。

       对于一辆主打商务的MPV而言,我觉得第二排座椅才是最为重要,新款大通G20配备的官方称为"4D头等舱座椅",其配置相比前排只多不少,电动调节、按摩、通风加热等功能一应俱全。

       后排乘客座椅可支持前后移动,并配备有独立空调出风口,空调面板下方还提供了12V电源接口和220V电源接口。

       作为新款大通G20改款新车的核心亮点就是对后排娱乐系统的升级,新款车型的屏幕尺寸更大,内置了"蜘蛛智联-网中网"系统,并预装了更多实用应用。

       可以实现,躺在后排即可通过车机控制车内一些功能开启关闭、看**、上网,还支持手机投屏功能,更进一步满足移动会议需求。除了智能科技配置外,新款大通G20还提供了诸多安全科技配置,包括最新博世ESP9.3电子车身稳定系统、胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等,提升驾乘舒适性和安全性。

       第三排座椅,横向空间宽敞,满员状态下也不会很拥挤,坐垫长度和靠背角度表现都不错,遗憾的是座椅不能整体向前翻折,一定程度上影响到扩展性,行李厢容积为940L-1620L。就整个外观内饰而言,新款大通G20升级并不明显,整体和老款车型保持一致,主要核心变化就在于对后排影音系统的升级,让娱乐还是商务使用需求都更加便利。

       动力方面,新款大通G20依旧搭载汽、柴油双动力组合,其中,柴油版车型搭载一台"上汽π"2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW(163Ps),最大扭矩为375N·m。而汽油版本车型则搭载一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率165kW(224Ps),最大扭矩为350N·m,传动系统,与之匹配8挡手自一体变速箱。

       底盘悬架采用,前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。车机系统小幅升级后,值不值购买?此次新款大通G20虽然外观内饰和老款车型在观感上没有太大改变,但是对后排的乘客的照顾更加周全,搭载了"蜘蛛智联-网中网"系统,通过软件和车联网,为后排提供专属的休息、娱乐和办公一体的"移动办公体验",满足商务人士的需求。动力上提供了燃油和柴油版,给不同用户带来了更多的选择,整车基础配置表现比较丰富,比如全系标配:主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、发动机启停技术、电动天窗、铝合金轮圈、12.3英寸中控大屏、8喇叭、LED光源大灯组、自动空调、后排独立空调等等配置。

       最后,在目前18-25万元这个售价区间内的主流MPV车型中,能够拥有像大通G20这样配置表现的车型不多,但是它也要面对如别克GL8这些领域销量和口碑不错的车型挑战。我觉得如果你比较在乎一款MPV车内的智能化应用,那么大通G20不管是售价还是配置上都具备不俗的实力,综合来说还是一款值得推荐,性价比不错的国产中大型MPV车型!

房车+MPV,北京车展体验上汽大通MAXUS RG20

       今天是第十六届北京车展开幕的第5天,这几天,小编见到了不少全球首发的重磅新车,算是好好地过了一把眼瘾。除了一些比较常规的车型,小编也见到了一些比较特别的车型。比如高合HiPhiX,这款车的车门真的太炫酷了,充满了科技感和未来感;还有第三代东风猛士战车,足足有3.8吨,任何硬派越野在它面前,大概都会被秒成渣吧;还有今天小编在上汽大通MAUXS展台看到的一款MPV——上汽大通MAUXSRG20,也比较有特色。怎么个有特色法?走,带你上车看看。

       据展台的工作人员介绍,RG20是以G20为蓝本,打造的一款“最像房车的MPV”,从严格意义上来说,RG20还是一款MPV,但是它也有房车的功能属性。一眼就吸引到小编注意的,就是RG20的这个帐篷顶,一键升顶后,就有一张长2100mm、宽1100mm的上层床铺,还有着高达900mm的活动空间,升顶内的“房间”还具备人性化的照明功能及USB口充电等丰富功能。车内的二三排座椅也可以放平,瞬间就可以获得和上层一样尺寸的床铺,这完全就是一个Loft啊,一家人出去露营的话,连帐篷都不用带,简直太方便了。

       白天不用床铺时,就可以将二排座椅翻折起来,RG20的第二、三排采用对向座椅布局,配上中央的翻折式活动桌,就相当于把家里的客厅搬到了车里,开车在外时,小朋友可以在桌子上写作业,一家人也可以围坐在桌旁吃饭,实用性很强。并且,RG20还经过专业的NVH静音调校,在车内营造了堪比图书馆级的静谧度,让家庭旅程充满了恬静的味道。

       另外,除了睡觉、出行没问题,在车内洗漱、吃饭也是完全没问题的。通过展示的车型,咱们可以看到,RG20车内搭载了冰箱、饮水机、洗手池等设备,可满足日常洗漱、清洁、食物清洗等使用需求;还配备了外置抽拉式厨房,整体餐厨配置专门针对国内用户的用餐需求而研发。此外,据工作人员介绍,RG20为了保障户外安全,还针对水路/电器等信息进行集中监测,并具备电路故障自我诊断报警功能,进一步保障露营时的电路安全,用户完全不用为安全问题焦虑。

       一番近距离体验下来,小编觉得RG20不像传统房车那样大块头,但五脏俱全,房车有的功能,RG20都有,堪称“户外露营神器”;白天行车时,RG20的MPV属性又可以舒适乘坐,可以适配更丰富的户外用车场景,满足用户更个性的用车需求。在小编看来,这是一款可以拓展户外生活边界,又可以日常代步的多功能车型,一举多得。如果看了小编的分享,你也对上汽大通MAXUSRG20感兴趣的话,也可以亲自去体验一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大通g20柴油版的通病是什么

       大通g20柴油版的通病是:经过较大路面颠簸时,悬挂系统略显松散,一定程度影响了驾乘质感;高速行驶时风噪明显;减速时会有顿挫。大通g20柴油版的优点有:发动机全转速区间扭矩充沛;中途加速能力强;进口采埃孚8at变速箱换挡动作很平顺,逻辑合理。以2021款大通g20plus2.0t柴油自动豪华版为例:其是上汽大通推出的一款mpv,长宽高分别是5198mm、1980mm、1928mm,搭载2.0t涡轮增压发动机,最大功率是120kw,匹配8挡手自一体变速箱。

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