品牌上汽大通原厂房车g20

       今天是第十六届北京车展开幕的第5天,这几天,小编见到了不少全球首发的重磅新车,算是好好地过了一把眼瘾。除了一些比较常规的车型,小编也见到了一些比较特别的车型。比如高合HiPhiX,这款车的车门真的太炫酷了,充满了科技感和未来感;还有第三代东风猛士战车,足足有3.8吨,任何硬派越野在它面前,大概都会被秒成渣吧;还有今天小编在上汽大通MAUXS展台看到的一款MPV——上汽大通MAUXSRG20,也比较有特色。怎么个有特色法?走,带你上车看看。

       据展台的工作人员介绍,RG20是以G20为蓝本,打造的一款“最像房车的MPV”,从严格意义上来说,RG20还是一款MPV,但是它也有房车的功能属性。一眼就吸引到小编注意的,就是RG20的这个帐篷顶,一键升顶后,就有一张长2100mm、宽1100mm的上层床铺,还有着高达900mm的活动空间,升顶内的“房间”还具备人性化的照明功能及USB口充电等丰富功能。车内的二三排座椅也可以放平,瞬间就可以获得和上层一样尺寸的床铺,这完全就是一个Loft啊,一家人出去露营的话,连帐篷都不用带,简直太方便了。

       白天不用床铺时,就可以将二排座椅翻折起来,RG20的第二、三排采用对向座椅布局,配上中央的翻折式活动桌,就相当于把家里的客厅搬到了车里,开车在外时,小朋友可以在桌子上写作业,一家人也可以围坐在桌旁吃饭,实用性很强。并且,RG20还经过专业的NVH静音调校,在车内营造了堪比图书馆级的静谧度,让家庭旅程充满了恬静的味道。

       另外,除了睡觉、出行没问题,在车内洗漱、吃饭也是完全没问题的。通过展示的车型,咱们可以看到,RG20车内搭载了冰箱、饮水机、洗手池等设备,可满足日常洗漱、清洁、食物清洗等使用需求;还配备了外置抽拉式厨房,整体餐厨配置专门针对国内用户的用餐需求而研发。此外,据工作人员介绍,RG20为了保障户外安全,还针对水路/电器等信息进行集中监测,并具备电路故障自我诊断报警功能,进一步保障露营时的电路安全,用户完全不用为安全问题焦虑。

       一番近距离体验下来,小编觉得RG20不像传统房车那样大块头,但五脏俱全,房车有的功能,RG20都有,堪称“户外露营神器”;白天行车时,RG20的MPV属性又可以舒适乘坐,可以适配更丰富的户外用车场景,满足用户更个性的用车需求。在小编看来,这是一款可以拓展户外生活边界,又可以日常代步的多功能车型,一举多得。如果看了小编的分享,你也对上汽大通MAXUSRG20感兴趣的话,也可以亲自去体验一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大通G20房车首发,2.0T+8AT代步能开,20多万挺实用

       Hello,大家好!

       在海外房车里有一种基于7座MPV车型打造的升顶休旅车,深得不少商务家庭喜欢,不仅可以满足日常上班代步,还可以在节假日带上家人来一场轻松惬意的旅行,更重要的是它开起来更接近于普通家用车,舒适性远高于那些基于商用车底盘打造的房车。在国内,这样的车型并不少,但从品质到品牌上做到双优的,个人认为上汽大通G20必须得算上一个,至于这款车究竟如何?今天就来带大家一探究竟~

       作为上汽大通原厂推出的房车产品,这款车和自家其它房车一样,享受着来自大通的一系列优先条件,为此在品质方面还是能够有保证的。作为该系列车型的全新产品,这款房车基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有着诸多改变。

       首先在外观方面,车头采用了一个全新的全脸设计,尺寸更大的中网提升了整车的视觉冲击力,全LED大灯组不仅符合时下高配车型的需求,同时也在夜间能够提供更好的照明。

       车身侧面线条和G10差异不大,平直修长的车身给人的整体感受比较大气,同时整车5198*1980*1928/2043mm(选装升顶高度会有差异)的长宽高基本上和家用车相当,日常驾驶还是比较方便的,车身高度也能够进入大多数地库。

       车尾灯采用了全新的天空之镜LED围灯,尺寸更大感官感受更清晰,夜间行驶时不仅提升了辨识度,同时也增加了行车安全性。

       动力方面,这款车搭载的是一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率165kW,最大扭矩达到了350N·m,满足国六排放,匹配一部8AT变速箱,这套动力总成不仅在同类型房车里,就算是放到国产MPV车型里也是非常优秀的存在,并且这款发动机还可以添加92号汽油,为日常使用节约了成本。

       进入车厢内部,驾驶室采用了一个全新的设计样式和配色,整体看起来更有设计感,悬浮式中控屏也紧跟时下设计潮流,中控台采用了大面积的皮质包裹,在很大程度上提升了档次感,电子旋钮式换挡机构,不仅更具科技感,同时也在下方节约出了更大空间,便于存放随身钱包等物品。

       来到车厢后方,采用了的一个相对比较常规布局方式,不同的是车厢后方提供了四张单人座椅,座椅的舒适度非常不错,完全不输于那些售价百万的商务保姆车,不管是家人乘坐还是接待合作伙伴,都挺不错。

       位于车厢内侧还提供了储物柜、洗手池以及一台车载冰箱在,这款车上还提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能够满足日常洗手洗脸。

       相较于常见的露营车左侧车门均不可打开的设计,这款车的左侧车门是可以打开的,打开以后外部可以选装一台外置抽拉燃气灶。

       车厢尾部提供了一些储物空间,打开尾门以后还可以在这里选装一个尾部帐篷,便于淋浴或者使用便携式马桶。

       夜晚休息的时候可以把四张座椅放平,拼接成一张尺寸达到了2200*1100mm的双人床,睡下2名成年人还是没有问题的;如果平常出行人数达到4人的话,还可以选装一个电动车顶帐篷,内部还可以增加一张尺寸约为2100*1100mm的双人床,并且选装车顶帐篷后,在驻车以后还可以增加驻车车内垂直高度。

       在售价方面,大通旅行家G20共推出两个版本,不带电动升顶的车型售价为25.98万,可以满足2人住宿,并且在车顶带有乘用车的全尺寸天窗,车内也带有64色氛围灯,更专注商务接待的豪华属性;带有电动升顶的车型售价30.98万,可住4人,外部还可选装抽拉燃气灶、便携式马桶、户外座椅等,更突出生活氛围,至于选择哪款?还要根据实际需求来定。

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2021款上汽大通MAXUS G20上市 售价18.68-28.98万元

       近日,行车视线从官方渠道获悉,2021款上汽大通MAXUSG20正式上市,官方指导价为18.68-28.98万元。2021款上汽大通MAXUSG20升级了家族化“智聚八方”的设计语言,硕大的格栅比例进一步加强了视觉冲击力,整体造型更有吸引力。车身侧面,搭配流线型韵律腰身、运动轮圈,进一步凸显出该车的豪华质感。

       车身尺寸上,新车长宽高分别为5198×1980×1928mm,轴距为3198mm,最大空间距为1295mm。值得一提的是,G20二排特别搭载了4D豪华私享VIP座椅,全包覆式的顶级牛皮设计,质感柔韧,配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。

       配置上,上汽大通MAXUS率先开发了全球首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端,简单来说,即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动,包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。

       动力系统上,新车搭载的是汽、柴油双动力组合。其中,2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩375N·m;2.0T汽油发动机最大功率165kW、最大扭矩350N·m,传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

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上汽大通MAXUS G20试驾:外观霸气不输埃尔法,2.0T+8AT不差

       说实话,第一眼看到大通G20的时候,我真的被他强大的气场给“吓”到了。“这是国产雷克萨斯LM吗?”不,他比LM还要霸气。

       上汽大通G20在车身尺寸方面(5198×1980×1928mm,轴距为3198mm)比起雷克萨斯LM还要大一圈,说它更豪华并不无道理。此外,大通G20对比主流的中大型MPV,在车身宽度和轴距方面,参数优势同样相当明显。豪华大气的G20与精英人士高雅气质相得益彰,可以说在气质这块,G20拿捏得妥妥的。

       如何才能把车辆更豪华?加大进气格栅尺寸或许是个不错的方法。上汽大通MAXUSG20的外观是典型的豪华商务MPV范儿,家族化“智聚八方”的设计语言配合上硕大的进气格栅,整体造型极具视觉冲击力。新款G20在车头下方采用“U”型的装饰件,显得更为激进,进一步增加了新车视觉冲击力。

       侧面和尾部依旧并未发生明显的变化,主流的悬浮式车顶设计让G20看起来更运动,同时产生车身更低的视觉感觉。

       车尾还是典型的方方正正造型,贯穿式镀铬饰条将两侧尾灯串联起来,显得更加的豪华商务。

       2021款大通G20汽油版售价18.68-28.98万元,柴油版售价19.98-24.98万元。相较于外观商务和豪华观感的提升,内饰和科技配置的变化同样是此次升级的重要。内饰整体设计呈现商务化,提供全黑和蓝白双色主题,而全黑内饰的商务气息明显要更加的浓厚一些。

       仪表盘采用采用机械+液晶组合,左侧为时速表,右侧为转速表,中间的液晶屏幕清晰较高,而悬浮式中控屏幕使用起来同样是相当顺手。三幅式方向盘采用皮质包裹,质感很好,方向盘提供众多的快捷功能按键,如定速巡航、语音识别、调整音量大小等,减轻驾驶过程中的操作。

       前排中控屏和后排“大电视”的车机系统是不一样的,其中中控屏为斑马智能系统,唤醒指令为“你好,斑马”,而后方大屏幕则是采用大通自主研发的“蜘蛛智联-网中网”,唤醒指令为“你好,小迈”,实际体验过程中,无论是语音识别率,还是触摸灵敏度,都有不俗的表现,如果能够将两款屏幕系统统一,相信车上乘员会更加容易上手。

       刚所提到的“网中网”系统,能够通过手机与后排车机对车辆进行控制,包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗,均可以通过语音指令来实现。演示过过程中,略显尴尬的是当外界音量较大时,车机的语音识别率会受到一定影响,系统还需要进一步优化。

       作为一款中大型MPV,大通G20的车内空间自然不在话下。以身高175cm实测来看,前排座椅调至最低,主驾驶位调整至正常坐姿的情况下,前排头部空间一拳有余。

       第二排的豪华商务座椅堪称豪华,我们拿到的是顶配车型,二排座椅支持前后调节、座椅通风、加热、按摩功能、电动腿托······甚至还能一键进入“小憩模式”,配置之高令人惊讶,堪称同级别商务车的典范。

       此外,第二排座椅同样可以获得一拳有余的头部空间,而腿部空间则相当充裕,即便翘起二郎腿同样不是问题。第三排方便头部空间也能拥有一拳,当第二排调到最后时,三排腿部空间会相对局促,好在是座椅符合人体工学,填充物足够厚实,即便是在第三排舒适性也完全不在话下。

       电动侧滑门是高端的商务MPV的“标配”,能让乘客显得更加优雅,而G20配备了双侧电动侧滑门,用户可以通过中控开关、遥控钥匙和把手三种方式操作,三种操作方式让顾客更方便的操控电动滑移门。

       动力方面,上汽大通MAXUSG20搭载汽油和柴油双动力组合,此次试驾的2.0T汽油版顶配车型,售价28.98万元。G20采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350牛·米。

       一开始我认为这套动力系统有种“小车拉大马”的感觉,毕竟2.0T发动机拖动一辆中大型MPV,多少有些吃力的。但实际体验下来,G20还是狠狠“打我脸”了。2.0T加速轻快且从容,稍微深踩一点油门,2.0T发动机便会带来充沛的动力,在市区路段超车还是游刃有余的,并不会显得吃力。

       驾驶模式方面,新车提供ECO、标准和SPORT三种模式,在日常驾驶的时候,我更愿选择标准模式,舒适且平顺,对于前后排人员来说都是“刚刚好”。而当你开启了SPORT模式之后,踩下油门踏板,发动机提速时有种“咆哮”的感觉,发动机噪音传到车内时,让我不大习惯,因此,日常驾驶选择标准模式即可。

       这里要夸一下采埃孚的8AT手自一体变速箱,换挡逻辑聪明,升降挡低较为积极,保证了车辆平顺性和舒适性。据了解,这个8AT变速箱还具备了跳档功能,可以从8挡直接降至2挡。

       车内的旋挡换扭容易上手,但由于旋钮缺少阻尼,驾驶起来可能会不太高级。厂家表示,这样的做法是经过市场调研的······调研回来的结果是调查者更喜欢没有阻尼的旋转换钮。但我却不行这样认为,不设置阻尼可能造成挂错档的情况发生,这点希望厂家日后能够对此进行改善。

       对于习惯低坐姿的我来说,G20驾驶位坐姿会比较高,需要一定的时间来适应,不过坐姿高的好处是能够获得更大的行车视野。

       G20采用的是承载式车身结构,底盘与悬挂方面则是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,这样的组合在这个级别当中较为罕见。车辆整体调校偏舒适性,当车辆过减速带时,车底给人感觉很扎实,车上人员也不会感到不适。

       U1S1,我觉得上汽大通是众多厂商里头,最善于倾听媒体和消费者意见的车企。此前关于大通RG20(最像房车的MPV)厂家同样也向媒体征求意见。这次同样不例外,试驾后的晚宴上,不少媒体朋友纷纷交流和发表了自己对于这款车辆的看法,除优点以外,厂商更愿意听到媒体老师的看法,针对现款车型存在的缺点和不足,日后将进行调整和完善,这种虚心的造车态度,确实非常值得表扬。

       作为一款定位在20-30万元的MPV,上汽大通G20不仅要挑战别克GL8为首的合资品牌MPV,更要与传祺M8为首的自主品牌MPV展开竞争,G20市场压力可不少。作为一款高端豪华商务MPV,大通G20定位明确,身上不仅有着强大的气场,内饰以及配置算得上高级,特别是新加入的“网中网系统”,给后排乘客带来智能化和人性化的体验,对于追求高端商务MPV的消费者来说,大通G20是个不错的选择。

迟到的提车用车帖,家用首选,2020款国六上汽大通MAXUS G20!

       关注MPV车型,是从生了二宝之后开始的事情。有了二宝,很多事情就有了变化。原先宽敞的SUV,如今出行就是6人,违规不说,关键是拥挤不舒适。开始看MPV是从2018年6月开始的,硬指标就是空间和价位,所以奥德赛、艾力绅、GM8以及空间更小的就不考虑了。看了通用别克GL8和上汽大通G10。两个车的乘坐空间和行李空间都不错,看看钱包,基本就确定G10了。回家一查资料,G202019年要上市,于是开始苦苦等待。等待的时间是漫长的,很是枯燥无味,中间一直在留意上汽大通论坛里面和app里面G20的信息。终于,在4月15号的上海车展,上汽大通发布了G20。匆匆上市的G20,赢得了很多车友的关注,也带来了一系列的问题。好在大通厂家态度比较积极,国企对问题的改正态度是毋容置疑的,这点可以理解,我自己也在国企主机厂,不过不在汽车行业。后面是漫长的关注期,8月份在桂林处理事情,顺便租了一台上汽大通G10出游,8天的行程,确定了购买G20的信心。虽然是一嗨租车的最低配自动精英G10,但是宽敞的空间和澎湃的动力,灵活的操控,还是折服了我。对G10的升级版车型G20更是充满了期待。9月份10月份,厂家对G20的各项改进已经比较成熟,推出了2020款国六版MAXUSG20。我想在春节前用车,一直在考虑找个时机下单。本来想11月底下单,考虑当时车友45天左右的交车周期,再也按耐不住心情,11月6号下单了,7号订单上传系统,上汽MAXUS显示车辆到店时间为11月29号。对于29号到店,我自己没报太大期望,我个人预期为40天左右。真的没想到,29号晚上,车辆到了4S店,30号我跑去看车。31号办理了全款。12月4号提车,目前行程为599公里。罗利巴索说了一堆,大家莫笑。简单说一下2020款国六版上汽大通G20的使用感受优点:1、空间大、乘坐舒适。2020款国六版G20的尺寸空间是它的最大优势。三排座椅的空间都足够,长途旅行一点也不拥挤。行李箱空间够大,行李存放有保障。2、动力充足。2.0T的发动机,烧92号油。地库、大坡都是轻松驶上。怠速行车不停顿不憋气。3、升档迅速,发动机噪音小。不知不觉的车速就会升到80迈以上。4、静音性不错。胎噪、风噪较小。胎噪很小,车辆密闭性和静音性较好。时速80以上后,会有风噪。缺点:1、目前发现的主要问题就是降档缓慢,存在拖档问题,导致再提速会感觉车辆比较肉,建议手动拨片降一档,立马轻松自如。2、自适应巡航的机制需要继续调教。自适应巡航在爬坡、下坡时,速度及油门的控制不够柔和、线性,这算是一个加分项吧,算是对G20的的更高期待。3、做工。这个项目仁者见仁智者见智,对比G10,G20的内饰做工已经进步很大。但是,我个人认为,2020款国六版G20的做工应该进一步提升,对标一下民营企业长城、吉利,苦练内功,提升品质。下面是分享时间。

       11.6号签的合同,优惠力度还可以。11.7号上传系统。

       “上汽MAXUS”app上下单,选择到店付款,在4S支付10000的订金。7号4S处理完毕进行确认,可以在“上汽MAXUS”里可以查到订单。

       29号晚上到的车,30号跑过来看的车。看看我的大白。感觉不错啊。

       再来个45度角的照片。

       加了3000,就是为了哄娃利器的这个顶屏。顺便说一下,工程师说3月份升级顶屏系统。

       驾驶室,最喜欢的玄紫岩灰色。家用车,还是明快的色调舒服。

       来个顶屏特写。可以插优盘,可以连接wifi信号。可以连接手机蓝牙。

       外面在下雨啊。看看我的全景天窗。全景天窗对于封闭的空间,是一个体感上的扩充,避免困顿感。

       发动机舱,老位置,明白的也就明白了,没问题的,二十多万台G10都这样呢。

       再来一张侧影。

       4号4S给办好了手续,但是没时间去4S店,5号下班后,匆忙赶到4S店。继续悬挂老车牌,车管所的老车牌需要重制,还没拿到,先挂临牌提回家。夜幕下的大白G20。

       另一个视角的大白G20。

       12.6号,把地垫安装上了。

       第二排的效果。VIP专座。哈哈。这下孩子老人都可以很舒服的乘坐了。

       丝圈脚垫,不怕孩子们折腾,一个月打理一次就行。

       斑马系统最大的优点之一,实时路况。很清楚的看到周围路况,行车利器啊。

       斑马智行,利器啊。不带钥匙也可以开车走人。远程升温,远程制冷,蓝牙开锁。功能很多很强大。

       安装踏板装饰条后的效果。对比一下

       4S的试驾车,踏板没加装饰条,对比上图是不是效果差异很大?

       配色值得一赞!

       空间是最大的优势啊。

       行李空间,毋庸置疑。长途旅游,没有压力。顺便秀一下行李箱的装饰条。

大通G20房车为什么停产了

       时间长和销售量少。

       1、大通G20房车是一款七座mpv车型,由上汽大通设计创立品牌,车型是2021年设计,距离2022年时间过长,产品具体参数落后,因此停产。

       2、车搭载2.0T汽油发动机,售价25~35万直间,价格较高,导致销售量较少,因此下架。

上汽大通g10与g20区别

       根据查询太平洋汽车网得知,上汽大通g10与g20区别是:

       1.车身长度不同:g10车身长5160mm;g20车身长5198mm。

       2.匹配的变速箱不同:g10匹配的是6挡手动变速箱,g20匹配的是8挡手自一体变速箱。

       3.车身结构:g10属于4门7座mpv;g20属于5门7座mpv;g50属于4门8座mpv。

       4.车型不一样:G10:是一款MPV车型,适合家庭、商务接送等用途,整车尺寸较小,越野能力相对较差,搭载5L和8L两款发动机,较为省油。G20:是一款7-9座商务车,车身稍长,更适合商务接送、旅游等用途。

       上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”),是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日,公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

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