大通g20不升顶房车价格

       上汽大通这个品牌,认识它的时候就最先知道旗下的皮卡车型,如今也走上了MPV的道路。旗下全新的上汽大通G20正式上市了,一共上市了10款车型,售价是18.68-28.98万。并且定位是中大型MPV,有点硬刚别克GL8的意思了。作为最懂老板心思的高端MPV,到底值不值得买呢?

       全新的上汽大通G20在外观方面,采用了上汽大通家族里新的设计风格和语言。并且还做了细节上的升级和改进。前脸部分,中网采用了大四边形的设计,横置的四根镀铬进气格栅显得很霸气,也很精致。机盖上的线条设计也进一步彰显出了它的力量感。两侧的LED大灯组造型很是犀利,显得也比较的凶狠,将整个前脸的颜值提升了不少。贯穿式的镀铬条设计连接着两侧的大灯组,进一步提升了前脸的科技感。两侧采用了比较有个性化的散热孔设计,并且还有镀铬条进行点缀,进一步提升了它的精致感。前唇采用了镀铬条的包裹,两侧呈现出上扬的趋势,很像一个八字胡的造型。整体看上去还是很有辨识度的。个人觉得,MPV车型不应该是成熟稳重的气质吗,而上汽大通G20就给人一种比较年轻时尚,暴躁的感觉。对于那种成熟稳重的气质感觉它一点儿也没体现出来。要是能有成熟稳重的气质在里面,应该会有更多人喜欢。

       来看车身侧面,长长的腰线设计贯穿着整个车身,将车身显得很修长很完美。熏黑的车窗设计加上镀铬条的包裹,进一步营造出了悬浮式车顶的效果,显得很时尚。整个车身尺寸是5198*1980*1928毫米,轴距是3198毫米。这个车身和轴距可真够大的。个人觉得,整个车身侧面板板正正的设计,缺少了线条感,这也显得很呆板笨拙,不够灵活。如果能有些线条感就更不错了。

       来看尾部,尾部的造型显得很有层次感,两侧的尾灯设计比较的好看,点亮之后效果也不错。并且还有贯穿式的镀铬条相连,在视觉上拉宽了整个尾部的宽度。加上镀铬条上方的logo也进一步提升了尾部的辨识度。

       走进车内,整个内饰的布局显得很豪华大气。双拼色的内饰颜色,显得很有高级感。车内多处采用了软性皮质进行包裹,还有镀铬条的搭配和点缀,将整体的舒适度和质感提升了很多。在配置方面,全新的上汽大通G20配备了4.2寸和7寸可选的液晶仪表,12.3寸悬浮式中控大屏,三幅式多功能方向盘,换挡拨片,旋钮式电子挡把等等,整个内饰的科技感很强。个人觉得,没有配备全液晶仪表显示就感觉缺少了点什么,而且中控面板黑壳子看上去塑料感很强,这就有点掉价了。如果能改改就好了。

       空间方面,采用了2-2-3的布局,后排座椅支持按比例放倒,整个后排的空间还是很大的。也是一股浓浓的商务风格。真的是家用和商务两不误的实力选手,但是个人觉得,没有全系配备电动调节和座椅加热通风这些功能,就感觉没那么高档了。

       动力方面,全新的上汽大通G20搭载的是2.0T涡轮增压发动机,配备的是8AT变速箱,最大马力是224匹,最大扭矩是350牛米,全系标配了后轮驱动。整体的动力表现还是很不错的。

       和同级别的别克GL8相比,个人觉得,外观方面,别克GL8看起来更加的成熟稳重,而上汽大G20就显得有点年轻化了。内饰方面,别克GL8显得更加的高端。而上汽大通G20就显得更有科技感。动力方面,个人觉得还是上汽大通G20更加的强悍。

       总结,全新的上汽大通G20不管是在外观方面,内饰方面还是在动力方面的表现都不比同级别车型差,关键是整体的性价比还是很不错的了,虽然国产品牌里也有很多MPV车型,但是个人觉得还是它的表现要好一些,你们觉得它怎么样呢?是否符合你们要求呢?(文/大龙)

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新款上汽大通MAXUS G20上市售18.68万元起

       11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市,新车共推出10款配置车型,售价区间在18.68-28.98万元。上汽大通MAXUSG20定位于中大型MPV,在外观以及内饰方面都有一定的改变。

       外观部分,新车车头整体设计大气稳重,车灯细长硬朗,为前脸增加了气势,车灯内采用了四光源的日间行车灯设计。与此同时,巨大的八边形格栅采用了镀铬银色的配色风格,更加突显了高级质感,格栅上方设计有MAXUS的英文标志。车头下方,极富运动化的保险杠设计有三片格栅,两侧的格栅配备了四光源的雾灯。

       车侧部分,MPV车身结构的视觉感受相当高大,车头占用的空间较少,更多的是以车厢的空间为主。并且,悬浮式车顶富有科技感,腰线设计非常优雅,车门底部设计有银色饰条,与车门形成的腰线极富动感。后排车门为自动门,可自动开合,非常方便。

       车尾部分,尾灯的设计极具豪华感,设计有分体式双层刹车灯,尾灯中间设计有镀铬银色的装饰条,上方印有MAXUS英文标志。尾门的尺寸非常夸张,方便用户搬运行李,增强了实用性。此外,保险杠的高度较低,两侧设计有假出气口使车尾更加运动,同时保险杠底部设计有黑色的底板,并配备两盏红色行车灯。

       内饰部分,新车的设计较为简约,蓝白双分色的内饰设计突显了豪华感,车顶设计有全景天窗一直延伸到第三排头顶。值得一提的是,中控屏幕以及全液晶仪表的配置将豪华感与科技感相融合。第二排配备了航空座椅,并且支持前后移动,最大行程为1295mm,同时也配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能,非常实用。此外,上汽大通MAXUS还设计有独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”,该系统可以实现手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动。

       动力方面,上汽大通MAXUSG20搭载汽、柴油双动力组合。其中,柴油版车型搭载2.0L涡轮增压柴油发动机,最大功率163马力(120千瓦),峰值扭矩375牛·米。而汽油版本的车型搭载了2.0L缸内直喷涡轮增压发动机,提供最大功率224马力(165千瓦),峰值扭矩为350牛·米,传动系统匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

起售16.88万,座椅布局多样,大通G20为何不值?

        在许多年前,MPV并不是车市主角,该类产品的价格不菲,而且为了保证空间和实用性,往往会对性能和造型进行妥协。随着二胎家庭的增加,消费者对于车辆座椅数量有了更高的需求,它们也成为了越来越多奶爸们的选择,而在入门级MPV市场中,大通G20便有着不低的关注度。

       近期,2023款大通G20系列正式上市,其中G20 PLUS版共推出7款配置,售价区间19.13~26.28万元,G20 ES共推出4款配置,售价区间16.88~17.43万元。新款车型本次主要针对功能配置方面进行调整,整车没有明显变化,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

       外观设计

       2023款大通G20在内外设计方面并未进行调整,PLUS和ES版本在造型设计方面有着一定区别,其中ES版本的前脸部分匹配面积更小的前进气格栅,内部以横幅镀铬装饰作为填充,设计风格上体现了自身入门级车型的定位。PLUS版本车型的前进气格栅面积更为可观,内部以V形镀铬饰板填充,看上去更加犀利激进。同时两侧造型扁平化的前大灯组与中网衔接,设计整体性不错,灯光方面标配LED光源。

       车身尺寸方面,新车长宽高分别为5198×1980×1928 mm,轴距3198mm。该款车型采用MPV标准的车身设计,其中前后悬略短,看起来很是臃肿,入门级车型底部只匹配16英寸的小尺寸轮圈,有种壮汉穿小鞋的感觉。

       新款上汽大通G20的尾部造型方正,细节处匹配车顶扰流板,尾灯组尺寸可观,内部进行熏黑处理,中间通过贯穿式的镀铬装饰条进行连接,形成一体化造型,官方称之为天空之镜。

       内饰设计

       新款上汽大通G20的内部设计同样未发生变化,整车造型比较传统,商务气息浓重视觉效果略显沉闷。主驾驶正前方的方向盘表面为塑料材质,握感偏硬,盘身尺寸较大,操作体验不佳。中控台上匹配全液晶仪表盘和悬浮式设计的多媒体显示屏,层次感还算不错,中控屏幕内置的维纳斯智能系统,内部UI界面设计较为简洁,操作体验还算顺畅,不过功能方面不算丰富,中低配版本车型仅支持蓝牙车载电话等基础功能。

       根据配置不同,新车的车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹,高配版本的车型提供主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位座椅通风/按摩等功能。该车前排座椅造型样式略显普通,椅面平直,对于腰背的支撑并不到位,同时内部填充物偏硬,乘坐舒适性一般。

       PLUS版本车型标配7座座椅布局,ES版本车型则可以选择7座,8座和9座3种座椅布局。其中7座版采用2+2+3的座椅布局形式,第2排匹配两张独立座椅,其造型设计与前排基本保持一致,舒适性尚可,不过第3排空间局促,只能当做应急使用。

       动力系统

       上汽大通G20提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机,其最大输出功率分别为192千瓦和120千瓦,峰值扭矩分别为410牛米和375牛米。传动系统方面,提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱两种选择。

       车型配置及购买建议

       2023款上汽大通G20本次重点针对功能配置进行调整,其中ES版本新增电子助力转向,PLUS版本的部分车型则换装了18英寸的佳通轮胎,产品力有着小幅提升。接下来车叔将重点针对PLUS版本的2.0T汽油非运营版车型进行详细对比分析,看看哪一款性价比更高一些?

       2023款PLUS 2.0T汽油自动豪华版

       推荐指数:★★★

       配置点评:基础功能还算完善

       指导价格19.28万元,功能方面提供后驻车雷达,倒车影像,360度全景影像,定速巡航,自动驻车,上坡辅助,驾驶模式切换,单侧电动侧滑门,电动天窗,7英寸液晶仪表,仿皮座椅,主驾驶座椅电动调节,前后排扶手,后排杯架,12.3英寸中控显示屏,蓝牙车载电话,语音识别控制,自动大灯,大灯高度可调,外后视镜电动调节,化妆镜照明灯,感应式雨刷,后排独立空调,后座出风口,自动空调等,基础功能配置表现还算全面,性价比不错。

       2023款PLUS 2.0T汽油自动尊雅版

       推荐指数:★★

       配置点评:舒适性配置增加

       指导价格23.98万元,增加前驻车雷达,分段式电动天窗,双侧电动侧滑门,蓝牙钥匙,真皮方向盘,真皮座椅,主副驾驶座椅腰部支撑调节,副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位座椅通风按摩,第2排座椅腰部/腿托调节,第2排座椅电动调节,卫星导航,语音识别控制,车联网,4G网络,OTA升级,220伏电源,手机APP远程控制,外后视镜锁车自动折叠等,舒适性配置明显增加。

       2023款PLUS 2.0T汽油自动旗舰版

       推荐指数:★

       配置点评:功能完善,价格过高

       指导价格26.28万元,多出车道偏离预警,主动刹车,前方碰撞预警,自适应巡航,主动降噪,后排液晶屏,车内64色环境氛围灯等功能。配置表现更加完善,不过价格偏高,提升幅度一般,性价比较低。

       车叔总结

       总的来看,2023款上汽大通G20系列本次主要针对功能配置进行小幅升级,整车的变化并不明显。作为一台专注于移动商务定制的MPV产品,该车以多功能用途见长,相比于同价位产品,它在空间方面具有明显优势,这也让定制有了更大的发挥空间。不过通过具体分析我们可以看出,上汽大通G20的功能配置水平一般,想要功能说得过去,预算至少要来到20万元以上,对于普通家庭用户来说,这样的预算还是高了一些。除此之外,该款车型上市以来的市场表现不温不火,销量的大头也主要来自于公司定制,因此车叔对于该款车型的最终看法是:不值得入手。

       本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

2021款上汽大通MAXUS G20上市 售价18.68-28.98万元

       日前,上汽大通2021款MAXUSG20正式上市,作为改款车型,新车对外形进行了调整。新车共推出10款车型,官方指导价格区间为18.68-28.98万元。

       作为一款商务车,我不想再过多进行介绍,商务车本身就是基于商务而生,所以它势必会非常符合商务用车的需求。然而随着二胎的开放,MPV车型也逐渐成为家庭用车的刚需车型,越来越多的车企提供了MPV车型,大众选择的空间变得越来越大,同时需求也就越来越高。而新上市的G20整体都更加贴合家庭用车的需求,并且在现有车型基础上有了很大的提升。

       外观方面,升级了家族化“智聚八方”的设计语言,硕大的进气格栅,加强了视觉冲击力,并增设了镀铬装饰件,“U”型的装饰件贯穿整个车头下方,连贯大气。车侧搭配流线型韵律腰身,车身尺寸为5198/1980/1928mm,轴距3198mm,采用2+2+3座椅布局形式,空间宽适,高端精致感较强。车尾整体设计较为扁平,采用了“天空之境”尾灯造型,并根据配置不同可选择17或18英寸轮圈。

       G20的内饰采用黑白搭配的撞色设计,干净大气的同时,更显得年轻化,曲面的中控台设计为前排增加了更多的内部空间,与此同时,整车采用人体工学模板设计,后排乘客座椅可支持前后移动,空间分配更加灵活人性化。值得一提的是,新车配备了“智慧智联-网中网”,该系统是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动,包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。安全配置方面,该车配备了博世ESP9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等。

       动力方面,新车提供了汽油版本车型和柴油版本车型两种选择,汽油版本车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩350N·m;柴油版本车型最大功率120kW,最大扭矩375N·m。传动部分,全系车型均匹配8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通MAXUS G20全新上市 售价18.68万起

       日前,新款上汽大通MAXUSG20正式上市,新车共推出了10款车型,售价区间为18.68-28.98万。上汽大通MAXUS推出了2021款G20,除了针对设计上的微调以外,还着重升级了第二排乘客智能网联和人机交互体验,当我试驾过后我认为,这是一次相当靠谱的升级。

       外观方面:新车外观细节微调,看上去更霸气,采用了"智聚八方"的设计语言,硕大的前格栅看着十分大气,内部镀铬大量横向饰条,两侧的大灯组造型十分狭长,前包围展现出更为"凶悍"的姿态。

       内饰方面:新车整体设计采用了商务风格,内置悬浮式12.3英寸大尺寸中控液晶屏,中控台布局相当紧凑简洁。换挡操作区域的布局也相当有设计感,视觉效果非常不错。

       动力方面,新车提供了汽油版本车型和柴油版本车型两种选择,汽油版本车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩350N·m;柴油版本车型最大功率120kW,最大扭矩375N·m。传动部分,全系车型均匹配8速手自一体变速箱。

       总结:上汽大通MAXUS新款G20本次的升级算是很好地迎合了潮流和时代,势必能大幅提升自己的竞争力。作为一款年度改款车型,本次在售价上几乎没有上涨。新车带来了不少新意,除了设计优化等常规操作以外,亮点就是加强了后排乘客的娱乐和人机交互体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新车速递 | 新款上汽大通MAXUS G20上市,起售价18.68万元

       随着国内汽车市场不断发展,SUV车型和MPV车型越来越受欢迎,毕竟中国的国情和其他国家有很大区别。在MPV领域当中,除了五菱宏光之外,其他国产车型也非常受欢迎,比如本期文章跟大家聊的上汽大通MAXUSG20。日前笔者得到消息,新款上汽大通MAXUSG20上市了,共推出十款不同配置。售价区间为18.68万元到28.98万元,接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

       外观方面,新车采用家族式设计语言,官方为其取名为智聚八方,大尺寸进气格栅使用镀铬饰条加以点缀,营造出不错的视觉冲击力。与此同时,LED大灯造型动感,点亮后辨识度较高,并通过一根镀铬饰条与中网连为一体,车头部分设计感不俗。

       来到侧面,新车的线条十分流畅,上扬式腰线勾勒出内凹式车门,凸起的轮眉搭配花瓣式铝合金轮圈,有效提高了时尚感,外观设计迎合当下趋势。尺寸方面,新车的长宽高分别为5198毫米×1980毫米×1928毫米,轴距为3198毫米,空间十分宽敞。

       来到车尾,上方延伸出一小块扰流板,并嵌入高位刹车灯;D柱使用大面积黑色饰板覆盖,提高了一丝神秘感。与此同时,两枚尾灯造型动感,官方为其取名为天空之镜,点亮后辨识度超高,并由一根镀铬饰条相连,有效拉伸了视觉宽度。

       进入车内,中控台上方矗立一块悬浮式触控屏,集成了多种主流功能;屏幕下方为两个造型动感的空调出风口,并通过镀铬饰条加以点缀,更显时尚感;三辐式多功能方向盘同样使用镀铬饰条点缀,整体内饰设计感较强。

       配置方面,新车配备前麦弗逊独悬加后多连杆独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、ESP车身稳定控制系统、胎压显示、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、多种驾驶模式、分段式天窗、感应电动尾门、远程启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、换挡拨片、主动降噪、真皮座椅、电动座椅、座椅加热/通风/按摩、车载导航、语音识别、后排液晶屏幕、LED大灯、自动头灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、后排独立空调等等,配置十分丰富。

       动力方面,新车搭载2.0T汽油/柴油两款发动机,最大马力分别为224匹、163匹。放置扭矩分别为350牛米、375牛米。全系匹配8挡手自一体变速箱。毋庸置疑,柴油机的扭矩更强。

       新车除了在外观和内饰方面进行更加豪华的升级之外,还对车机系统进行了提升,直接提高了产品力,再加上颜值超高、空间宽敞、动力够用,相信这款车一定能取得不错的销量。各位读者,你对这款车作何评价?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了,上汽大通要做MPV市场全能手

       在消费升级时代下,汽车所扮演的角色俨然不止于代步工具,它还可是一个满载笑声的家、一个满足商务接待的会客厅,甚至是移动的行宫。对于上汽大通而言,这些需求它都能达成。

       在2020北京车展上,上汽大通展出了商务MPV2021款G20、被誉为“最像房车的MPV”RG20、氢燃料电池MPVEUNIQ7。

       与此同时,数款新车也在现场公布了售价。其中,RG20共推出两款车型,预售价分别为26.99万元和30.98万元;EUNIQ7同样共推出两款车型,指导售价分别为29.98万元和39.98万元(上海地区补贴后售价)。

       2021款G20则以网络投票定价的形式,给现场观众留下悬念。同场亮相的还有2021款G50、G10等热门车型。

       更具豪华感与高级感的商务MPV

       作为北京车展上汽大通展台的C位担当之一,2021款G20的实力自然备受关注。2021款G20定位于7座中大型MPV,相较现款车型,新车在外观和内饰方面的豪华感都有所提升。

       2021款G20整体外观维持了现款车型的大体轮廓,但较现款车型新增了不少镀铬装饰件。展出车型配备了全LED大灯,灯腔结构相当复杂,精致度不错。

       同时,前包围两侧的装饰口变得更大,呈现向上延伸之势,视觉效果会更显精致。大大地提升了车型的整体气质,进一步烘托出豪华与商务氛围。类似的处理手法,在传祺M8大师版和别克GL8艾维亚车型上也有体现。

       相较同级别的传祺M8、别克GL8、大众威然,2021款G20的车身尺寸有相当的优势,尤其是在轴距方面的表现。

       2021款G20内饰的精致感和功能性同样得以提升。基于对移动商务使用需求,2021款G20配备了后排独立智能网联系统,真正从软件定义,结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新,这也是新款车型最大的创新之一。

       动力部分,2021款G20依旧提供2.0T涡轮增压发动机的动力选项,最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。新车将于今年第四季度正式上市。

       最像房车的MPV,免除后期改装烦恼

       如果说2021款G20还不能满足您的出行需求,那基于2021款G20打造的房车MPVRG20不妨了解一下。对于RG20,上汽大通对其的定调是“最像房车的MPV”,意为这是一款兼具房车功能的MPV车型。相较目前市面在售的房车,RG20免除了后期改装的烦恼。

       RG20外观承袭了2021款G20的设计,不同的是,车身增加了一些拉花,使其看起来不显单调。同时,车顶也采用开顶设计,配备了可升降折叠帐篷,以扩充车内头部和睡卧空间。

       内饰部分,前排中控台区域依旧沿用2021款G20造型。第2、3排座椅则改为对向2+2布局,由此令整车形成2+2+2的6座座椅布局形式。

       第2、3排座椅靠背放平后,配合额外的充气床垫,即可形成睡卧区域。并且,RG20内部还配有冰箱、办公桌、花洒淋浴等设施。虽说车内空间不大,但满足短途出行的休憩、洗漱仍是绰绰有余。

       品牌第二款量产氢能乘用车,未来可期!

       同样是基于2021款G20打造的EUNIQ7,也有不少亮点。EUNIQ7是上汽大通级FCV80后,推出的第二款量产燃料电池乘用车。在外观方面,EUNIQ7与上述提到的2021款G20差别不大,仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份。

       作为产品核心的动力部分,EUNIQ7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成。

       其中,驱动电机最大功率约为150千瓦,储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气,仅需3-5分钟即可加满,整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里。此外,该系统在零下30℃的低温,通过电堆余热供暖的方式保持正常运行,且里程无衰减。

       对于氢燃料电池车,轱辘哥是抱着积极的态度看待,并非常愿意接受这类新能源车型,尤其是在各大车企大力倡议发展氢燃料电池车的环境下。

       但在目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟,以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下,氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色。但无论如何,EUNIQ7都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者,值得我们认可与鼓励。

       可见,上汽大通不断在完善产品阵容,从传统燃油车型到电动化产品再到氢燃料车型;从家用MPV到商务MPV再到旅居MPV,每一款产品的推出,都是为了成为MPV市场中的全能选手而出发。随着多款新车型的相继推出,相信上汽大通在MPV市场的发展将得以进一步的提升,赢得更多用户的认可与青睐,进而打开更为广阔的出行市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081