大通T90总质量多少
大通T90总质量1850kg,最大总质量2665kg。在外观方面,上汽大通T90采用了家族式的前脸,平直车头设计在保持了皮卡传统的硬派气势之外,大量的镀铬装饰加入,也增加了不少的时尚感和些许的运动气息,这对于现代消费者来说,是比较符合审美的设计。
车尾的货箱容积在同级别车型算是中等偏上的水平,进深1485mm,宽度1510mm,高度530mm。此外需要注意的是,上汽大通T90有标准货厢和加长货厢两种版本。其主要的区别在于,标准版本对于车辆的灵活度更高,而加长货厢版本则是能够装载更多货物。
在越野和四驱方面:
上汽大通T90搭载的是适时四驱系统,支持2H/4H/4L手动调节,接近角29°,离去角27°,配合上500牛·米的最大扭矩和4L模式下2.48倍的扭矩放大倍数,其在爬坡能力上是毫无问题的。
上汽大通T90提供全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、防碰撞预警、全景影像等等,对于驾驶这样的大车来说,提供了不错安全性和便捷性。
2021成都车展:上汽大通MAXUS T90探索家
易车讯 8月29日,在2021成都国际车展上,上汽大通MAXUS T90探索家亮相,其是基于T90皮卡打造的越野房车,延续上汽π与ZF 8AT的动力组合,搭载新一代ADAS智能辅助驾驶系统,和专为房车打造的AI管家系统。T90探索家是一台基于T90皮卡打造的越野房车。它在外观上打造重装机能美学调性,采用简洁多维切割的型面设计语言,熏黑版的车头配合极具机械感的黑色包围从前贯穿到后保与尾灯融为一体,加上大尺寸AT胎,三段式模组造型的高达机能风格的尾部工具箱,都在强调产品的越野属性;
动力总成延续上汽π与ZF 8AT的黄金动力组合,可爆发500Nm峰值扭矩,接近角可达28°,离去角27°,最大爬坡度达到100%,拥有同级皮卡房车最领先的综合通过性。
此外,探索家T90搭载新一代ADAS智能辅助驾驶系统,和专为房车打造的AI管家系统,科技属性在房车产品中达到较高水准。
上汽大通MAXUS T90上市,这款车有哪些亮点?
上汽大通MAXUS T90上市,这款车有哪些亮点?
更现代的拾取体验根据“公约”,将在海南采取该试验机的工作条件,环境温度在22摄氏度中更清爽。与此同时,道路和高速路段在海南驱动。高速部分约为60km,速度为100120km/h。多功能硬度测试驱动SAIC TC MAXUS T90
当我开始驾驶这张皮卡时,新车的加速器踏板给了我一个相对意外的光。踏板的第一部分仍然是矿井,有必要踩速度的速度。 T90具有三种不同的驾驶模式,需要经济,标准和运动,并且需要在中央控制中运行切换方法,并且车内没有物理按钮。在三种模式中,经济和标准的差异不大,运动模式将增加比前两种模式约为600 rpm的速度。巡航阶段的速度约为2200rpm。新车给了我一个惊喜点,归因于霍尼韦尔的VGT和WGT双祝福的双轮机配置。 WGT的量相对较小,涡轮机尺寸也很小,因此低速的响应很好地保证。
在低速的情况下,传动系统将略微略微略微略高,约为1500 rpm; 30km/h。当我坐在其他地方时,有很多感情是很好的。让我们谈谈变速箱的性能。可以说它没有动力,切换到运动模式,高速速度约为2300 rpm,此时的加速度速度可以一直爬到大约3500 rpm。这也是这个柴油发动机。速度限制很好,新车的速度仍然在攀爬阶段。
暂停的表现是让我感到意外,这种舒适是前后行。特别地,可以说,在介质和低速的情况下,可以更纹理的滤除细粉碎的振动。当然,在高速情况下有一点明显,但这也是因为我们没有货物的负担。在另一个层面,萨克斯减震阻尼不允许舒适,这是很棒的。
T90给了我第一个非常强大的感受,成为一个阶级,这个级别的上帝的存在——福特游戏(查询价格|检查)和丰田Harax,在发动机参数2.0t发动机上没有这个双涡轮机。在实际经验中,光线和再次加速强度的中间和低速让我对拾取有很大的变化。更遗憾的是,这辆车的四轮驱动力量不经历这次试驾。据报道,在我们有机会在更有限的工作条件下敦促T90机箱。
2021成都车展:上汽大通MAXUS T90特别版亮相
易车讯 在2021成都车展期间,上汽大通MAXUS T90特别版亮相。新车的外观拥有更具越野气息的针对性改装设计,车身的低饱和度配色看起来更加的充满时尚气息,相比常规版更具个性。外观造型方面,上汽大通MAXUS T90特别版在常规版车型的基础上打造而来,新车在造型上有着浓郁的美式皮卡风格,宽大的轮眉以及外露的柳钉都让其看上去气场十足,兼顾了越野和功能性。
相比于普通版,上汽大通MAXUS T90特别版除了采用大尺寸黑色格栅外,前后大灯组也进行了熏黑式处理。除此之外,特别版车型还加装了车顶射灯及拖车钩并换装了越野轮胎,从而进一步增强了整体越野性能属性。
动力部分,上汽大通MAXUS T90特别版以及将搭载2.0T上汽π双增压柴油发动机,最大功率218kW,峰值扭矩500N·m。传动部分,匹配6速手动或8速手自一体变速箱。
上汽大通MAXUS T90车质量好不?上汽大通MAXUS T90车友亲身评测
上汽大通T90,在试驾会上简短的体验过 首先说外观,个人感觉非常城市化、SUV化,相比T60和T70进步了很多,非常适合当做家用车
但是这个大嘴式的前脸有一点弊端,就是如果为了提升接近角,想换装比较薄的金属前保险杠,非常不方便
因为大灯和中网都集成在前脸上,即使切割也不方便改装,这是非常难受的一点
其他没什么差评
内饰也相当乘用化,皮卡上使用双联屏的设计还是第一个,而且做工和用料都非常扎实,一体式的座椅也很有性能范儿
动力系统是亮点,500牛米的2.0T柴油发动机,最大功率也能达到160kW,相比同排量的汽油机要强不少
实际驾驶的时候,有可能是由于500牛米的扭矩在1500rpm的时候就峰值了,或者是2.5吨的车重太大,能感受到动力足够,但没有那么的猛
变速箱是采埃孚的8AT,升挡很积极,不愿意降挡,可能是为了省油的调校
四驱系统是博格华纳的TOD适时四驱,设置了两驱/自动/高速四驱/低速四驱四种模式,个人比较青睐这种设置:懂四驱就来回切换,不懂四驱就直接用自动模式
车身稳定系统可以关闭,关闭后用高速四驱或者低速四驱,在沙地上基本上如履平地,脱困用低速四驱相当稳健
但注意不要在沙地上来回画圈或者绕八字,容易让四驱系统过热导致陷车
总结一下,如果买T90来家用,它相当称职,几乎可以闭着眼买
如果用它来玩越野,需要研究一下如何改装才能满足要求
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
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