全顺比大通好在哪里

       性能,油耗。

       1、性能方面:全顺搭载了一台高效可靠的柴油发动机,提供可靠的动力输出,而且承载能力强;而大通采用的汽油发动机,动力输出不足。

       2、油耗方面:全顺的百公里油耗在7.6L,而大通V80的百公里油耗则更高,在8.3L。

江铃福特全顺对比大通 v80哪个比较好

       全顺最新款顶配版的车身长宽高为5968(mm)x2096(mm)x2290(mm),轴距为3570(mm),上汽大通MAXUS V80最新款顶配版的车身长宽高为5995(mm)x1998(mm)x2577(mm),轴距为4175(mm)。

       整体车身方面,全顺顶配版的车身要比上汽大通MAXUS V80顶配版的车身短,同时全顺顶配版的轴距也要比上汽大通MAXUS V80顶配版的轴距短一些。

       江铃福特全顺的特点

       新款的前脸完全重新设计,大灯的面积变小了很多,不过灯组整体还是现款经典的竖立式布局,在下部内侧则是有一个向中网格栅内侧融合的造型,形成开眼角式的效果,在视觉效果上变得更年轻了。

       中网上部的镀铬装饰件上增加了全顺车型的英文字母,前杠下部的进气格栅面积加大,造型也更为年轻运动一些了。根据配置的差异,中网会提供黑色和镀铬两种材质。

新全顺和大通v80买哪个车好

       大通V80采用的是一台2.5T柴油涡轮增压发动机,其最大功率为100kw3800rpm,最大输出扭矩为330Nm20002800rpm,值得一提的是大通V80的排放标准符合国家的国IV标准,并且带有OBD系统,一旦发现有可能引起排放超标的情况,会马上发出警示。

大通v80特点:

       上汽大通v80的口碑还是不错的,动力大,油耗少,外观也不错,舒适性良好,车身较大,操控性差一点,总体来说上汽大通V80是一款性价比不错的车。

       上汽大通v80是一款旅居车,空间大,车内电视、空调、厨房、卫生间、储物柜等一应俱全。一句话形容就是“拎包即可入住”。

全顺和大通V80汽车哪个好

       福特全顺于1997年创立,由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典车型;全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计,连续10年销量保持每年30%以上的增长,迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。

特点:

       前部框架设计是全顺独有的特点,车架一直延伸到最前端,提供了充足的缓冲空间。框架结构的变形不仅能自然吸收正面撞击能量,而且能将力量沿车架迅速传导到整个车身框架。优势和顾客利益是受到撞击时,全顺车能做到舍己为人,最大程度保护驾乘人员,是可靠的保护伞。

上汽大通V80好还是全顺好?

全顺是福特第一部为整个欧洲设计和开发的车型,空间大,驾乘舒适,成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。上汽大通V80是上汽大通的一款客车,大通V80在一些设计上并未顾虑到用户真正的诉求,相比之下新全顺则更懂消费者。

       1、外观部分

       全顺的外观方面,经典的欧美短头商务车造型风格,造型豪迈又不失精致细节。设计师运用自信友好的线条,赋予它尊贵而具亲和力的面孔。

       空气动力学原理、流线造型。 外观方面,大通V80则采用方正的设计语言,三辐式设计的前进气格栅,搭配方正的车身与双五辐的轮圈样式,看上去十分简洁。

       2、内饰部分

       全顺的内饰设计,豪华美观、整体感十足的轿车式仪表板立刻让人留下深刻印象,犹如踏进豪华轿车。内饰方面,大通V80在细节中还运用了“参数化设计”进行雕琢,让同一局部构建不再简单重复,使设计节奏的表现富有韵律,创造整体和细节的完美和谐。

       3、动力部分

       动力上,福特新全顺匹配的发动机在业内都有着不错的赞誉度。2.0T Eco Boost汽油发动机,是曾经连续两年评为"沃德十佳发动机"荣誉的福特王牌发动机。

       最大马力有202PS,最大扭矩有300N·m。动力部分,上汽大通V80汽油版车型搭载的是1.8L和2.0T发动机,其中1.8L发动机的最大功率为133马力;柴油版车型搭载的是2.8T柴油发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为360牛·米。

上汽大通V80对比新全顺 商客两用谁更强?

       经过比较,同为短轴低顶车型的大通V80和新全顺,前者虽然长度和宽度略逊于新全顺,但轴距更长,高度更高,决定空间大小的因素主要取决于这两点。因此大通V80的空间表现更值得期待。下面我们再来比较一下两款车长轴车型的车身参数。

        同为长轴车型,虽然新全顺在车宽和车高方面略有优势,但大通V80在车长和轴距方面占有明显优势,空间表现更值得期待,我会在随后的空间对比中详细说明。

        大通V80采用一体式结构,兼顾美观和安全。新全顺顶为拼接顶,非一体式,用黑色塑料条盖住了拼接缝,比较突兀,难看且易变型。

        外观小结: 上汽大通V80 的外观延续了英国LDV商用车的外形,是典型的商用车造型,实用性高又不失美观。中顶的新全顺是在欧的基础上套用而来,外观不是很协调,弧度较大导致空间利用率也有些差强人意。另外,与全顺相比,大通V80更加注重外观细节方面的修饰,摆脱了商用MPV沉闷的造型。途锐

        如果要说有什么不同,新全顺是沿用了福特乘用车的中控造型,而大通是按照商用车的标准设计的,用色层次感更强,面板简明更易操控。

        配置方面,两款车各有各的优势。总体来看,相同价位的大通V80配置要比新全顺略高一些,V802017款已经全系标配遥控钥匙和前雾灯。而且大通V80更重视主动安全系统,ABS防抱死和制动力分配都是标配。此外大通V80商杰AMT版车型还配有车身稳定控制系统。这种重视安全的做法值得肯定。

        部分配置对比配置/车型大通V80傲运通2.5T柴油国五短轴低顶6座新全顺多功能商用车2.0T柴油国五短轴低顶6座指导价14.18万元13.68万元胎压监测选配-遥控钥匙行车电脑显示屏ABS防抱死选配制动力分配选配ESP车身稳定控制系统选配-HCC坡道辅助系统选配-后排座椅放倒方式前折前翻前折前翻前雾灯后视镜电动调节选配选配

        内饰小结:大通V80内饰造型比全顺更符合商用车使用习惯,配置更多更厚道。此外,大通V80配备ESP车身稳定控制系统、ABS制动防抱死系统和刹车辅助,极大地提升了车辆安全性,而这在新全顺上仅仅是选装配置。大通V80厚道的主动安全配置在轻客市场也是比较少见的。

        大通V80的优势是副驾双人座椅独立可调节。

        大通V80的座椅可以选装皮质座椅,相比织物座椅更高端。而新全顺全系只有织物座椅可选。此外,大通V80的座椅种类、布置比新全顺更丰富,除了常见的前翻,还有侧翻座椅可选,座椅布置也多达几十种,而新全顺只有一种组合。

        空间小结:同为短轴低顶的两台车比较得出,大通V80车长比新全顺仅仅少24mm,而轴距上大通V80有比全顺的多出167mm。另外大通V80比全顺高出66mm,装载能力也更强。同为长轴的大通V80和新全顺比较后,大通V80在车长和轴距方面占有明显优势。短轴车型V80比新全顺空间大20%,能多装1.2立方米,长轴车型V80比新全顺空间大23.5%,能多装2立方米,故而在空间方面表现大通V80更具优势。

        动力小结:大通V80全系都采用了一台2.5T柴油发动机,与全顺配备的2.0T柴油发动机相比,动力上大通V80具有明显优势。而且相比起全顺的汽油发动机而言,柴油机的动力更强,后期维护使用成本更低,油耗更低、经济性也更好。新全顺只有手动变速箱,大通V80傲运通却不止配备了5速、6速手动变速箱,还准备了6速AMT自动变速箱,大大缓解了驾驶员长途驾驶和堵车时的疲劳程度,这在竞争对手中还是非常少见的。

        @2019

全顺v80和大通对比哪个好一些

       发动机方面,大通V80采用的是一台2.5T柴油涡轮增压发动机,其最大功率为100kw/3800rpm,最大输出扭矩为330Nm/2000~2800rpm,值得一提的是大通V80的排放标准符合国家的国IV标准,并且带有OBD系统,一旦发现有可能引起排放超标的情况,会马上发出警示,而且根据自身的“体型”来看,2.5L的排量相对在油耗方面的表现也是值得期待的。

       福特全顺则搭载的是一台2.8T柴油涡轮增压发动机,相比大通V80来看,首先在排量上看全顺要高出一些,而这在油耗方面势必会成为负担。再来看看动力方面的数据,这台2.8T发动机的最大功率为85kw/3600rpm,最大输出扭矩为280Nm/2100rpm,相比之下大通V80在动力和节油方面的优势已经很明了了,此外,全顺虽然同样符合国家的国IV排放标准,但它并没有配备OBD系统,车辆使用久后如果出现排放超标的情况很难被察觉到。

       2.变速箱方面,大通V80匹配的是6挡手动变速箱,换挡杆被布局在了操控台上操作起来很方便,同时换挡过程很平顺,每个挡位切换时的位置也很清晰。

       全顺同样采用的是6挡手动变速箱,不过它的布局采用的是较为过时的落地式挡杆,有些像过去大公交车上的样式,每次换挡时需要驾驶者身体前倾些十分不舒舒,尤其是在拥堵的城市道路中这样反复的步骤很容易让驾驶者感到疲劳,此外,在换挡时2挡切换至3挡时的生涩感很强,换挡平顺性上有待改善。

       底盘方面,大通V80采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬架结构,从图中可以看出相对平整的底盘设计可以更好的增加车辆的通过性,而且两侧的钢板看上去也很厚实,同时据厂家介绍大通V80在驾驶舒适性上也做了些调整,对于在颠簸路面上行驶时的硬传递可以有效的进行控制。

       全顺的悬架结构与大通V80的类似后悬采用钢板弹簧非独立悬架,不过底盘平整度上凸出的后桥很明显,通过性方面相比大通V80要略逊一筹。此外,全顺的底盘调教较硬,完全为了应对满载状态下的支撑性而考虑,对于城市道路和颠簸路面下的颠簸传递也很直接,对此舒适性上会大打折扣。

       在实际驾驶过程中两款虽然都采用的是柴油涡轮增压发动机,但在动力表现上大通V80要明显强于全顺,在起步加速时大通V80在低扭状态下的表现相当不错,发动机强劲的动力源源不断输出平顺性很好,直至加速至中后段时动力上升的趋势依然不减,一丝衰减的加速感都没有,同级车型中动力表现值得称赞。

       相比之下全顺在起步初段显得有些力不从心,用俗话讲就是有点“肉”,深踩油门直至加速中段动力才会有所改善,此外,在起步时由于离合器衔接调教有些偏高,当离合踏板松开几乎一半时车辆才会驱动,如此状况对于开手动车型比较生疏的驾驶者来说容易熄火,而且在初段深加速情况下车辆会出现抖动的情况。

       驾驶舒适性方面,大通V80的悬架调校体现的比较明显,在遇到减速带等路障时即便高速通过也不会产生大幅度的颠簸感,反而将震动等过滤的很干脆,即便是坐在后排的乘客也是连连称赞。如此调校的好处还有,在车辆满载货物时通过颠簸路面时后备箱的货物可以相对保持一定的稳定性而不易被弹起幅度较大。

       全顺通过减速带时又是另一种感觉,明显偏硬的调校高速通过时车辆整体弹动很明显,尤其是尾部的颠簸感很强,在空载状态下也能明显看到尾部的上扬幅度较大,而且在连续通过时车辆左右晃动的情况也很明显。

       传动方面的表现大通V80的5速手动变速箱换挡很平顺,并且每个档位的吸入感也很好,换挡手感犹如在开着一辆轿车。

       全顺的落地式档杆操作起来实在有些别扭,如果驾驶者座太靠后的话每次挂入3、5挡时都要前倾些身体,如果座椅太靠前的话外反光镜的视野直接减掉一半,确实有够“复古”的了。

       3.在加速起步环节,通常我们会测试车辆的百公里加速成绩,但由于这两款车的级别定位相信多数人更看重的是车辆在低档位下的起步能力,毕竟车辆在满载状态下如果遇到需要爬坡等情况,较大的齿比传动会将车辆驱动起来更有劲,在此次加速和制动环节我们以50km/h的时速进行体验。

       首先是大通V80,在起步时前轮会出现短暂的打滑,不过在高转速起步下车身的稳定性却保持的不错,这一点有些出乎意料之外看来厂家的调教很到位,而且在起步时前悬控制的也很稳定车头扬起姿势不是很明显。

       全顺在起步时车头扬起比较明显,并且在高转速下车辆抖动的很明显,在起步时后轮打滑很严重,并且在车辆前进的过程中整个车身出现跑偏的情况十分危险,不过在行进的过程中加速初段便出现动力衔接不顺畅的情况,初段加速较迟钝。

       制动测试,大通V80在整个制动过程中始终保持车身稳定的姿态,虽然悬架调校偏舒适性但在大力制动的一瞬间车头前倾的姿态并不明显,而且前悬不错的支撑性很值得称赞,方向盘始终处于紧绷状态,从始至终没有出现左右松动的情况。

       而在全顺制动过程中,从图中便能看出全力刹车一瞬间车头前倾很明显,而最为不好的情况是尾段出现延滑的现象很严重,尾部的左右倾斜也体现出了悬架调校的过于生硬,如此情况在紧急制动时很容易出现翻车的情况。

       总结:上汽大通V80和福特全顺这两款定位于轻客的车型,通过实际驾驶对比很明显能够看出各自的表现,除了动力数据参数上大通V80占有绝对的优势外,在驾驶过程中也表现出了不错的舒适性和驾驶稳定性,而相比之下的全顺在动力方面确实有些老旧了,除了同样满载下的优势外,几乎没有其它优势可言了。

大通v80和全顺哪个好呢

       依维柯的载重能力更强,提速也还可以。但是高速跑有点阻力,需要时刻握紧方向盘,容易漏油。我以前开过依维柯和全顺,全顺超驰相对舒服,但是载重量差不多。我说的是装货,载人的话可以忽略。所以建议你买全顺,价格只比依维柯贵一两万。大通一直没开,市面上也很少,不做评价。大通v80和全顺各有优势:1。大通V80采用2.5T柴油涡轮增压发动机,最大功率100kw/3800rpm,最大输出扭矩330Nm/20002800rpm。值得一提的是,大通V80的排放标准符合国IV标准,并且搭载了OBD系统。一旦发现排放可能超标,会立即报警。2.福特全顺搭载2.8T柴油涡轮增压发动机。相比大通V80,全顺一开始排量更高,在油耗方面势必成为负担;3.让我们来看看电力方面的数据。这款2.8T发动机最大功率85kw/3600rpm,最大输出扭矩280Nm/2100rpm。相比之下,大同V80在动力和节油方面的优势已经很明显了;4.此外,全顺也符合国_排放标准,但没有配备OBD系统,所以车辆使用时间长了,如果排放超标很难被检测出来。大通V80匹配6速手动变速箱,换挡杆布置在中控台上,操作方便。同时换挡过程流畅,每次换挡位置清晰。全顺也采用6速手动变速箱,但其布局采用了过时的落地式变速杆,有些像过去公交车上的样式。司机每次换挡时身体前倾是很不舒服的,尤其是在拥堵的城市道路上。像这样重复的过程很容易让司机感到疲劳。另外,从2档换挡到3档时,有很强的涩感,换挡平顺性有待提高。

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