c1能开的房车有哪几款

C1能开的房车有:B型(旅居)房车、上汽大通的v80b级房车、宇通B330车型等。

1、B型(旅居)房车:根据国家相关规定C照最长能够驾驶6米长的汽车所以根据这个规定只要汽车车身不长于6m驾驶B型房车就没有问题。

2、上汽大通的v80b级房车:江铃福特生产的全顺房车,0升涡轮增压发动机,五挡手动变速箱;依维柯推出的c型房车,车辆长度5990毫米;东风御风生产的c型房车。

3、宇通B330车型:宇通B330(大通底盘)感恩版房车在外观上延续经典的造型设计,风格较为简约,以象牙白为主色,点缀红黄色的条纹线,低调的同时不失活力。

驾驶房车的注意事项

1、了解房车尺寸和重量:在驾驶房车之前,需要了解房车的尺寸和重量,以及相应的驾驶要求。例如,某些地方对房车的长度、高度和重量都有限制,需要了解并遵守相关规定,以避免被罚款扣分。

2、安全驾驶:驾驶房车时需要注意安全驾驶。这包括遵守交通规则、保持车距、注意行人和车辆、正确使用安全带等。此外,需要特别注意房车的操控性和稳定性,因为房车与普通汽车有所不同。

3、合理安排路线和停车:驾驶房车需要合理安排路线和停车。在选择路线时,需要考虑到房车的大小和高度,以及道路的宽度和状况。在停车时,需要选择合适的停车位,避免影响到其他车辆或行人。此外,还需要确保房车的安全和稳定性,以避免发生意外。

c1能开的房车有哪些

最大长度为6米,总重量不超过4.5吨,自行式和拖挂式房车核载人数小于9人,如宇通B330,大通RG10和依维柯C型房车,对于车长超过6米、核载人数超过9人的车辆,需要A1或B一证才能驾驶。

自行式房车

简而言之,自行式房车就是可以依靠车辆本身的牵引力向前行驶的房车,自行式房车分为A型,B型,C型。

A型房车:总长在8-15米,价格为100万左右,外表像一辆大型公共汽车,内部空间宽敞且奢华,洗碗机,视听娱乐设备,整体浴室,安全报警系统应有尽有,这种房车可使全家人一起在旅行时随时享受车内豪华实用的设施带来的方便。

B型式房车:总长4-6米,价格在20-50万左右。这种车大多是由轻型公交车和商用车改装而成。车型紧凑,方便在市区行驶。车内有烹饪、睡眠和洗浴设备,可作为短途旅行或日常交通工具,非常经济实用。

C型房车:总长5-9米,价格40万左右。这种车有足够的生活空间。这种房车也叫迷你房车,厨房浴室、娱乐系统和很多储藏室都很害怕。

有没有免牌拖挂房车?

根本没有无牌照拖车的说法。无论拖车有多大,都需要注册,黄色拖车牌照也需要注册。无牌照拖车纯胡说八道,拖车房车每年需要检查一次,报废年限为15年。

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房车类型有哪些?

1、A型房车:A型房车是房车家族中具有自身驱动能力的庞然大物,一定程度上我们可以认为这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一种;面积一般可达40平米左右。
2、B型房车:该类房车最大的特点是小巧灵活,外表含蓄不张扬,兼可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。
3、C型房车:C型房车是自行式A型房车舒适豪华与自行式B型房车小巧灵活的完美结合,经济实惠。
4、拖挂式A型房车:这类房车不具备自身驱动力,要依靠牵引车才能前进。
5、拖挂式B型房车:拖挂式B型房车使皮卡车车厢上方空间成为宽大的主卧室,而车内件,满足了越野爱好者长途跋涉的需求。
9、移动别墅型房车:移动别墅房车是一种更像房子的房车,只是移动性差。可以用吉普车、平板车拖动。房车的价格
国外房车价格一般在100-200万之间,豪华的可到500万。国内小型房车的价格在20-30万左右,代表车型是长城风骏房车2012款;国内房车中型的价格为40-70万左右,代表车型为中天的季风房车及驭风房车系列。
国产越野房车价格为60-70万,代表车型中天越野房车。拖挂式房车价格为13-25万,代表车型为中天陶彼房车、拖挂式9020、拖挂式9030,长城背驮式房车及北方拖挂等。
目前中国最便宜的是中天的15万车,是小型货车的雏形。有点便宜,家具齐全。缺点,没有独立卫生间。
以上内容参考百度百科-房车

租房车要如何选择合适的车型?

根据出游的人数来选择房车就好了,想让大家都得到充足的睡眠,车内空间足够大就可以了。以我家为例,如果只是三个人出去玩,就会选择大通房车RV80的B型房车,如果有五六个人,就会选择C型房车。

好多人问,房车买依维柯的还是大通的?你们觉得呢?

B型房车两强之争:大通必胜依维柯
自行式房车中知名度最高的三大“底盘供应商”:福特、依维柯、大通。

这三个品牌中福特全顺系列是曾经保有量最大且评价最高的,因为新世代版本的选项丰富且车型设计感有明显优势,重点是质量也足够稳定。同时全顺新世代以不错的2.2升柴油发动机带来了不错的动力体验,同时霍奇斯基板簧悬架既能满足舒适也能满足承载,作为两驱房车的底盘几乎没有缺点。但是全新全顺却被房车改装厂无情的淘汰了,因为最大只有中轴版本,不足5.4米的车身改装房车过于局促了;其次换装江铃的柴油机且新款(国⑥)只有手动挡可以选择,技术与驾驶体验也再无优势,全顺房车的时代基本结束了。

那么剩下的底盘选项则只有依维柯和大通。依维柯的亮点主要时非承载式车身结构,也就是俗称的有大梁或者货车底盘;其次则是依维柯的轻客或轻卡有四驱版可选,这对于有越野需求的房车用户而言很有些吸引力。比如依维柯New daily,这台车不仅是四驱而且有前中后三把差速锁,配合350mm的离地间隙可以说是翻山越岭如履平地;而这种四驱系统几乎是最高端与越野车的标配,那么使用这套系统的New daily价格又会是多少呢?

依维柯New daily的售价高达180万,对于普通房车爱好者而言是不是有些可望而不可即呢?这台车的车身尺寸达到了5595*2085*3100mm,轴距为3400mm,C1驾驶证即可驾驶;3.0T柴油机有400N·m的最大扭矩,最大马力也有170PS,虽然算不上强劲但最起码也是够用的;在4L模式中又可以放大扭矩,越野时总不会感觉到弱。配置方面房车该有的这台车一项没有少,包括驻车发电机以及其他供电系统。这样的越野房车诱人吗?只要180万哦,要不要“剁手”呢?

回到正题:在想要“剁手”也找不到刀的前提下,普通依维柯改装的房车就没有什么吸引力了;在轻客领域流传着这么一句话,叫做“开不坏的全顺,修不好的依维柯”。普通依维柯轻客的品控水平真的是令人不敢恭维,欧系车总是会频繁的出现一些稀奇古怪的问题;那么在全顺基本告别房车领域,依维柯两驱版没有吸引力四驱版价格太高的前提下,“平民级”的大通房车则成为主流房车用户的理想选项,以大通V90为例分析。
大通V90车型特点
V90是大通旗下最新款轻客,该车装备的发动机为上柴π系列2.0T单涡轮版,最大马力148PS、峰值扭矩375N·m(1500-2400转),这一版本的动力虽然没有3.0T的New daily强劲,不过排量毕竟低了1.0升最起码油耗更低,且动力也能满足两驱车的正常通勤。不过π2.0T还有一款双涡轮柴油版,如果V90后期有可能推出四驱版的话,这台最大马力超200PS、峰值扭矩480N·m的牛机应该会装车。

变速箱方面该车提供6MT、6AMT、6AT三个选项,仅自动版就有高低两个标准,这在轻客车型中几乎是独一份。且AMT机械自动挡的起售价仅为15.48万,6AT自动版的起售价低至17.68万,而且AT版有5940*2062*2735、轴距3760mm的超长轴七座版可选,这一版本吧几乎是最完美的房车改装平台。而且在保证动力传动系统级别并不低,空间也足够改装使用功能的前提下,该车配有配备ESP车身稳定控制系统,对于笨重的轻客或房车而言,这一项安全配置是非常有价值的。

大通V90是目前性价比最高的房车改装平台,不论是自改房车还是改装厂改造都能带来不错的品质以及合理的价格(超长轴6AT七座超高顶版指导价仅20.88万)。房车并不应该只是中产及更高曾经消费者的专属车型,随着自驾游热的持续升温,中端房车才会是主流;大通房车以及请客的价格定位非常合理,所以这一品牌有能力主导未来房车市场。当然不能否认的是大通的D60和G50品质真的很差,不过这些乘用车并不会影响商用车的品质。

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关于依维柯房车底盘,可以说老约翰最有发言权了,本人买了一辆依维柯底盘房车自2016开始到今年九月返回中国一共连续四年领航中国房车车友环游了欧亚大陆自驾游,四年的里程已经超过了十九万多公里,在这四年行程中除了更换过一根减震器外,可以说依维柯底盘方面一切完好,再一点可以依维柯无论在中亚,俄罗斯,欧洲各地都非常普遍,假如需要维修和保养都可以找到服务站,对房车车友来说比较方便。

国产依维柯房车被越来越多的家庭所青睐,皮实可靠、后期维护成本低等诸多优势造就了依维柯车系在国产房车市场的走俏,一车多用,多功能、多配置是宝迪系列最吸引人的三大特点。发动机排量:3.0T柴油

排放标准:国五

变速箱:6挡手动

最大功率:146马力 (107千瓦)

最大扭矩:370Nm

驱动形式:前置后驱

悬架结构: 前:扭杆弹簧独立悬架;后:弹簧钢板非独立悬架

南京依维柯是中国南京 汽车 集团与意大利菲亚特集团依维柯共同成立的合资品牌,不仅是中意两国合作的最大项目,也是菲亚特诞生一百年来海外合作的最成功项目。南京依维柯几乎占据了国内轻型客车的半壁江山,依维柯品牌在中国 汽车 行业乃至世界 汽车 行业的影响力是相当巨大的。

总体来看,依维柯底盘坚固、耐用、高效、多功能,在改装领域得到广泛应用。发动机方面:依维柯发动机最大的特点就是低速扭矩大,最大扭矩持续宽泛。扭矩大对房车来说意义重大,因为旅行、载物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。如果想让空间更大更宽敞的话,也可以选择带有拓展仓的车型,当然价格也会更高一些。

大通V80: 依维柯:

驱动形式: 前置前驱 前置后驱

后轮: 单排轮 双排轮

前置前驱优点

1、增加内部空间:前驱车没有传动轴,所以在空间的利用上有更多的余地。

2、造价低、效率高:组件少而且集中,并且由于动力传递直接,减少了损耗,运转效率更高。

3、减轻重量:前驱车的机械组件少而且简单,所以能减轻不少重量。

前置前驱缺点

1、操控性差:由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部,车辆后部配重较轻,后轮很容易失去抓地力,尤其是在湿滑的路面上。

2、转向不足:由于前轮同时承担了转向和驱动的功能,因此先天具有转向不足的问题,高速过弯转向不足尤为明显。

3、前桥负荷过大,影响舒适性:前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向,并且由于车辆前部配重较大,前轮的磨损更严重,加速或制动时对前桥的负担过重,抬头和点头现象更明显,影响乘坐的舒适性。

前置后驱优点

1、操控性好:后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷。

2、起步加速表现好,舒适度高:车辆 汽车 起步、加速或爬坡时重心后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,提供更好的行驶稳定性和舒适度。

3、维修容易:简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修。

前置后驱缺点

1、成本较高,空间利用不便:后驱车部件多、组装复杂,生产成本相对较高。

2、牵引力不足、转向过度:后驱车在过弯时,由于减速重心前移,后轮抓地力减小,很容易导致转向过度,即一般所说的“甩尾”。

3、动力损耗较大:由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮,因此对于动力的损耗必然较前驱车大,一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。

这个问题其实很简单,第一你经常在什么路况上行驶或者目标去 旅游 景点或者 旅游 城市,那就选择上汽大通。如果要去乡下或者非铺装路面就选择依维柯底盘。

感谢受邀,好多人问,房车买依维柯的还是大通?你们觉得呢,以下个人观点,依维柯还是大通好,首先看二车的优缺点,

优点:

依维柯:满世界跑的各种拉货车已经能说明一切了,各种C型车里用国产依维柯底盘的也不再少数,底盘好技术成熟,全国各地随便跑哪儿都能修。皮实耐操的好底盘。

大通v80:操控好,省油,前驱优点明显当然缺点也很明显。刚刚出的新款v90还需市场认证,但价格亲民,有竞争力

缺点

依维柯:行驶的过程中会经常性突然性加速无力,各种小问题不断。这几年路上的依维柯越来越少了,自身的问题很多。

大通房车直立行走无压力,动力不足,车身共振厉害,自动挡变档时有停顿感,

如果让我选择,我会选择大通价格亲民,厂家也在一断改善,个人观点,希望能帮助到你
依维柯

我买的是依维柯,当时经过各种参观试驾比对之后,认为依维柯的动力性能是其它车型比不了的,而且技术成熟,买回来改了电动离合器,解放了左脚,名山大川到处跑,坡陡路险啥都不惧,4.2吨的车重高速长期跑120轻轻松松。

买大通,双后轮的,30T动力

肯定依维柯

肯定是依维柯好啊 不用质疑 有钱你就买进口的 不过配件太贵 能开手动挡的就选新世代全顺了就这两款推荐 其他的国产车建议你不用考虑了

依维柯房车与大通v90对比测评怎么样?

依维柯房车的性价比较高。

依维柯欧胜搭载的是一台3.0T的涡轮增压发动机,最大马力170Ps,最大功率125kW,最大扭矩400N·m,匹配的是8挡自动变速箱;上汽大通MAXUS V90搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力148Ps,最大功率109kW,最大扭矩375N·m,匹配的是6挡手动变速箱。从动力输出来看,依维柯欧胜顶配版要比上汽大通MAXUS V90顶配版更加强劲。

依维柯欧胜8AT房车底盘优点

底盘原厂发动机,F1高效铂金动力链,高效输出,带来蓬勃动力,8速手自一体变速箱,0.2秒内平顺换挡,操控轻松;非承载式底盘设计,最大总质量达7吨,丰富改装类别。

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