上汽大通郝景贤哪年出生

1957年出生。郝景贤,担任上汽大通房车科技有限公司、上海内燃机研究所有限责任公司、上汽大通汽车有限公司南京分公司等公司法定代表人,担任南京依维柯汽车有限公司、上汽大通汽车有限公司、上汽大通房车科技有限公司等公司高管。上汽大通郝景贤是1957年出生,1976年参加工作,现在担任上汽大通房车科技有限公司法定代表人。上汽大通汽车有限公司,是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。

电驹采访回顾,看景贤、华瑾等人分享上汽大通的用户共创

在21年 广州车展 上,电驹受邀采访了上汽集团副总工程师、上汽大通总郝景贤,上汽大通技术中心副总谢嘉悦,上汽大通副总华瑾,上汽大通品牌公关及产品策略部总监陈超。采访中传递了不少干货。
(上汽大通副总华瑾女士)

上汽大通是一家很有个性的车企,这家企业几乎不做轿车,依靠着MPV业务和皮卡业务,辅助C2B模式,7年收获22万用户。

当然,任何事情都没表面看上去那样简单。否则上汽大通的C2B模式很容易被拿来复制,进而失去竞争优势。

产品如何做到差异化,这是行业难题。以汽车业界现状看,技术是体现差异化的标准答案。而在技术之外,还有一个答案——差异化服务。

这一次广州车展上汽大通邀请的媒体专访人数要高于友 商 不少,这意味着上汽大通有不少干货想向外界传达。这就包括了:

1、2021年上汽大通为何要发布全新品牌MIFA?

2、上气大通在未来的战略和全新的市场打法。

3、为什么要坚持C2B和用户共创的市场价值在哪?

4、上汽大通的技术储备是怎样的?

发布全新品牌MIFA

1、MIFA 9 C位亮相

在2021广州车展上,上汽大通MAXUS正式发布MIFA 9。新车共有云上草原版、浩瀚森林版、锦绣高山版三个版本,售价分别为 26.99万 元 、 32.99万元和 37.99万元,新车将于2022年5月正式开启交付。同时,MIFA 9将在欧盟、英国、挪威同步发布。
MIFA 9脱胎于全新打造的品牌序列MIFA,其命名源自Maximum,Intelligent,Friendly, Artistic,象征着极致智慧、极致友好、极致审美。

外观方面,MIFA采用全新的设计 理念 ,前脸采用封闭式格栅设计,通过折线勾勒出高耸的车头,搭配参数化处理,配合全新的大灯组结构,整体风格简洁,充满未来感,完美诠释了“太空船”的设计语言。

内饰方面,官方声称其设计灵感来源于“太空舱”与古典“东方 神韵 ”的交汇碰撞,实现实用主义和美学的融合。可以看到概念车采用了贯穿式的多媒体触控联屏,配合两侧的电子后视镜显示屏,以及造型科幻的矩形方向盘,整体内饰氛围科技感十足。

新车将搭载全新一代蜘蛛智驾平台技术,并通过全座位OMS智能检测等车机、云端、用户的复杂科技支撑,可实现后排VIP座椅姿态多种切换,为用户营造多人移动空间的车内智能体验。其中,全座位OMS智能检测功能,可精确识别每个座椅的乘客身份。

2、MIFA的小目标

如果不了解上汽大通的产品体系,刚听到MIFA会有些陌生。但笔者需要画一个重点,MIFA将会是上汽大通未来重点打造的品牌。他的意义不亚于极狐于 北汽 、 阿维塔 于长安。

专访中,郝景贤透露了几点信息,把这家将与用户共创进行到底的车企在“十四五”要做什么,将在哪些方向发力讲得清楚透彻。第一,MIFA作为新能源专属品牌,未来在上汽大通内部体系举足轻重;第二,上汽大通将持续加码新赛道,新能源汽车2025年占比要超过40%;第三,与用户共创将会进一步加强,探索更多共创模式。

在新能源这条赛道上,MIFA 9只是开始,接下来会有更多的MIFA新产品推出,郝景贤表示,在2025年,上汽大通MAXUS的新能源销量占比要超过40%,后续比例还会进一步提高。

在郝景贤看来:“双碳目标下,纯电动新能源为代表的产品、市场与用户需求,将进入一个新的高度。所以上汽大通MAXUS的品牌架构下,推出了新的MIFA品牌。这是市场的需要,也是企业发展的需要。

据悉,目前在上汽大通内部,已经成立了MIFA事业部。从MIFA的产品、技术研发,到渠道销售等方面,都会由事业部来统一打造。

不过,成立MIFA并不会影响到MAXUS的发展。上汽大通采取了双线并行的战略进行双品牌的运营方式。

郝景贤表示:“上汽大通MAXUS传统燃油车架构下的MPV系列依然存在,包含G10、G20 PLUS、G50 PLUS等;MIFA是我们上汽大通的一个全新品牌,是新能源专属品牌。未来3年,我们会发布10款以上的新能源产品,将采用纯电或氢燃料电池。”

用户共创是上汽大通一大特色

1、C2B一直是上汽大通的企业特色

用户共创不是什么新鲜词,很多车企都在提。但在业内,上汽大通是最早践行C2B的模式的车企,而这也成为了这家公司的一大特色。

C2B模式和用户共创有什么区别?其实C2B是用户共创模式的一种。“车企认为的”并不一定就是“用户需要的”,与其单方面揣测用户的喜好和需求,不如从根本上直面用户并倾听他们的声音,而上汽大通MAXUS正是这么做的,这体现了其对用户尊重、对用户负责的态度。简单来说,上汽大通所推行的C2B个性化智能定制模式,是真正选择与用户站在一起深入交流,并以此打造用户希望看到并且想要拥有的产品,相互之间的供需关系简单而纯粹。

郝景贤认为,用户共创是上汽大通基于C2B理念所坚持的一种模式,以MIFA 9为例,用户参与到MIFA 9产品的全过程,包括从产品定义、开发、命名,到定价、配置、改进等环节。有关用户共创模式,我们会继续坚持、继续丰富。

上汽大通品牌公关及产品策略部总监陈超补充道,“MIFA9的用户共创模式打通了线上线下全链路。在线上,有MIFA的小程序,里面有很多车主的讨论和反馈;在产品的逐步成型过程中,会逐步安排线下的活动,基于工程状态的车,与用户在上海、 北京 、广州等地进行了多场线下共创活动。”

2、用户共创的市场潜力

定制本身在汽车行业就有很大的市场空间。除了 劳斯莱斯 和 宾利 等超豪华品牌外, 大众 也应该享受到定制带来的产品乐趣。通过上汽大通的一组销量数据很能说明这个问题。在MPV领域,上汽大通MAXUS从2014年至今深耕了7年以上,积累了超22万位用户。

上汽大通技术中心副总谢嘉悦认为,通过C2B模式创造的销量,充分说明我们在MPV市场中,对于用户、潜在用户都有非常深入的了解和理解。在这7年的时间里,上汽大通MAXUS陆续打造了面向公商务出行、网约出行、家庭用车、房车或者是豪华商务等场景的产品,上汽大通MAXUS对于MPV的定制化和多功能化有着更深刻的理解。

此外,MPV有着很好的定制潜力,本身意味着有更多的扩展性。在上汽大通的战略上,基于MIFA品牌,配合上汽大通自研的智能驾驶和自研的智慧座舱,会针对公商务用户,推出更适合他们的产品;同时也会推出全新的MIFA版房车。

上汽大通技术储备如何

由于背靠上汽系,上汽大通在新四化当中的技术储备并不少。据悉,MIFA 9搭载了上汽大通自研的成熟技术。上汽孵化的科技公司友道智途可以向上汽大通实现技术输出。目前,友道智途在L4级技术与L2++级技术领域同步推进,未来将会应用到上汽大通MAXUS全系车型上。
MIFA 9搭载的MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统,具备了窄路通行、随心泊车等模块。窄路通行功能融合高分辨率视觉感知系统,率先实现了狭窄道路的自动行驶能力,能够精准控制,帮助用户完美避开两侧障碍物;随心泊车可时刻扫描、监控车辆周围150㎡的环境,即使没有停车线,也能合规停好车辆。

据悉,友道智途今年将继续通过系统架构、计算平台、核心算法、功能安全等方面的升级演进,在提升自动驾驶核心技术能力,加快无人化商业运营的步伐。

截至目前,上汽智能驾驶团队已经低速模拟了62个无人驾驶测试场景。下一步,他们要将“真无人”的应用场景从封闭园区延伸开来。从全局看,当前,自动驾驶行业发展正在大范围地从技术验证走向落地阶段。

郝景贤透露, MIFA 9将采用宁德时代的三元锂电池组。在关键的三电技术领域,MIFA 9均采用了上汽集团近几年自主研发的成熟技术,其中包含了上汽在产业链的布局,电池、电机、电控等方面均与上汽集团旗下品牌有着协同效应,由此,MIFA 9的安全、性能及可靠性等方面,均领先当今新能源业界。 @2019

朱继盛人物简介?

朱继盛简介 　　朱继盛,毕业于华东理工大学,并取得自动化控制系硕士学位。朱继盛曾于2001年至2003年期间担任金诺网络安全有限公司技术服务总监,于2000年至2001年在易趣网担任研发总监。2008年4月起担任盛大游戏有限公司首席技术官,之前曾历任网络安全部副和、技术保障中心总监、SDO事业部副总裁、公司副总裁等职位。

上汽大通汽车V80怎么样?

我朋友买了一辆上汽大通轻客 V80,给人的感觉就是空间大、车内空间利用率在同类产品中最高,车内高度高到甚至可在车内站直也没问题。后排的座椅还可以前翻或后翻,还有如果有要搬货或者有重物之类需求的,可以将叉车直接伸进车内,这样方便又省力。还有动力方面,上汽大通V80配备的是高效节能环保的Eco-D柴油发动机,最大功率可达100KW,最大扭矩330Nm,国五排放标准,这在同级别汽车中也是领先的,还是不错的。

上海大众最年轻的技术总监是谁

上海大众汽车有限公司宣布,由张海亮担任上海大众汽车有限公司董事、总。早在今年7月份,时任上海大众总的刘坚在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中,发生一起意外交通事故,不幸遇难。自此,谁将接任上海大众总一职一直成为业界追逐的话题。此前业界的普遍猜测是,按照习惯,上海大众的总应该由集团委派,上汽集团质量与经济运行部执行总监的孙晓东出任上海大众总一职的呼声较高。
最后1970年出生的张海亮得到了集团推荐,成为上海大众有史以来最年轻的总。同时,由更为年轻的原上海大众汽车大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监贾鸣镝,接任张海亮原来的上海大众销售与市场执行兼上汽大众销售公司总职位。贾鸣镝今年才35岁。
这显示了上汽董事长胡茂元“将会给年轻人更多的机会”的决策。同时,张海亮这个年轻人身上肩负的担子并不轻。

通用汽车中国的公司高管

李添泽:通用汽车中国董事长兼通用汽车全球生产制造执行副总裁
钱惠康:通用汽车中国公司总裁
刘曰海:通用汽车中国公司副总裁,上汽通用汽车有限公司执行副总
白雷蒙:上汽通用五菱执行副总裁
孟蓝山:一汽通用轻型商用汽车有限公司总裁
梁松涛:通用汽车中国全球采购及供应链管理总监
戴安娜:上海安吉星信息服务有限公司董事总
何黛娜:通用汽车中国公司公关部总监
谭森纳:通用汽车中国首席财务执行官
胡及:通用汽车中国首席信息执行官
杜江凌:通用汽车中国科学研究院院长
苏曼蕊:通用汽车中国人力资源部总监
乌琳高娃:通用汽车中国公司前瞻设计中心设计总监

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