谁用过大通房车?好不好?

根据我亲身体验过告诉你,爬坡无力,动力根本起不来,速度上不去,稍微有点坡道的路面会越走越慢,转速都上不去,一档都走不动,如果遇到上坡熄火,你要想再起步,基本不可能,只有倒车了,这是我开过动力最差的车

上汽大通的房车好不好?好在哪里?

上汽大通的房车还是挺不错的,优点如下:1、大通RV80房车内部配置丰富、自动档、国5排放标准、房车整体长度不超过6米,驾驶要求低,C1驾驶证即可开走。2、车内配备丰富,空间安排合理,在房车的基础上充分考虑人体的舒适度,整体给人的感觉不像是房车,反而更像是一个配套齐全的小型公寓。要知道,对于房车来说重中之重就是空间。空间的合理安排不仅不会产生拥挤的感觉,而是舒适、愉悦。毕竟出游者大部分的时间都在房车上,一个舒适、愉悦的房车是非常有必要的。3、在动力方面,大通房车采用的是2.5T柴油增压发动机,其最大功率可以达到100kW,最大扭矩是330N·m,同时还与之匹配的是一部6速AMT自动变速箱。4、大通房车的整体日常维护与保养都十分的方便,在旅途过程中不需要将大部分的时间放在房车的养护中,可以有更多的时间感受旅途的美好。

上汽大通的房车生活家好不好?

房车生活家是一个房车旅行经验、房车玩法攻略、驴友美照视频的社交分享平台,也是境内外房车用户租车、跟团旅行、预定营地的一站式服务平台。

用户可以一站式分享境内外房车游记、攻略、动态、资讯和灵活编辑个性视频,非常的方便。

上汽大通的房车生活家还是很好的。

大通房车怎么样?

为了避免大通水军自问自答,我还是来占个窝吧。凭良心讲,上汽大通是在房车这个小众车型上投入最大的企业,没有之一!这一点是绝对值得肯定的。无论是投放海南的租赁房车,还是官方的大通RV80,乃至自己投的房车生产基地。国内如此重视房车市场的只有大通!大通与所有房车改装厂合作也是最为紧密的,这点从满市场的各种基于大通V80房车就可见一斑。前一段时间与某知名房车改装厂联系,了解到一些关于底盘的信息。当时我咨询现在是否还在改东风御风底盘,对方答复是已经很久不做御风了,东风老国企做派,太难沟通,反倒是上汽大通这面,特别容易合作。我想这也不是一家两家的特殊情况,基本可以代表主流房车改装企业,君不见主流改装厂集体推大通底盘么?车好不好咱们一会说,最起码人家市场营销做到位了。说说主流的这几款适合改房车的底盘吧,福特全顺适合改房车的底盘偏少,而且江铃自己搞改装,外面似乎就拿不到新全顺的底盘?这种幼稚的垄断玩法,基本就不用谈什么市场占有率了,要不是产品确实不错,早就没人跟他玩儿了。东风御风已经说过了,宁可出物流车也不在房车底盘这儿费功夫,基本算是放弃这个市场了。还剩个依维柯,价格又那么感人,只能做成C型报高价走中高端市场。除了这几个,其它车型占有率太低了,基本可以忽略了。综上所述,不是大通车好不好的问题,是我们没有更多选择。至于车质量,讲真大通与全顺这种发展了半个世纪的成熟车型相比,还是有很大差距的,就我从业至今,看到的用户反馈,大通车整体质量并不乐观。如果前面是褒,后面这些就不太好听了:一是确实有用户反馈车质量问题而大通默不作声,反而用大量的水军来混淆视听,你水军是瞎子么?看到报质量问题的帖子不去上报、不去与用户沟通,就一味的刷你大通如何好,其它车如何辣鸡,这种做法弱智至极!估计大通水军团队也是外包,你既然能做到水军外包了,为啥不能专门找个团队收集车友负面反馈,积极处理解决问题?二是大通一直打着英国血统做宣传点,这事儿也是存疑,收购国外成熟车厂这件事,其实也就是炒作。1.8亿收购的LDV,又花了数十倍的价格从新打造,试问与你自研有啥区别,无非就是挂个外国的名号,利于宣传而已。以上两点负面仅为个人所感,不针对大通,只针对他做市场推广的公关公司,别用做表面文章,愚蠢至极!总结:之所以先褒后贬,主要原因是大通在中国房车行业的发展上功不可没,但并不是因为车好,而是因为营销,以及市场确实没有更多更好的选择,朱砂没有红土为贵,仅此而已。我怀疑这个是大通水军开的帖,固有此答。如果大通能把用在水军上的力气,用在提高产品稳定性与质量上,车友之福!以上,第一房车不负责任一说,你就随便这么一听!手机码字,无图勿怪。对房车感兴趣的,关注一下我哦!

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081