亚特、中天、旌航、法美瑞这四款房车怎么选择?

大通V80以英国LDV公司MAXUS品牌轻型客车技术平台为基础;定位于中高端轻客市场,国内为主,兼顾国外市场,对标全顺V348、依维柯及国产斯宾特。按照贯彻系列化、通用化、标准化的要求,遵循模块化、可扩展性原则,设计制造的上海汽车自主品牌的宽体轻型客车。在国内房车市场上有相当数量的拥趸,究其缘由是其高质量、中价格、低成本的制造的设计理念。据相关机构统计2016年上汽大通房车及改装底盘的销售历史性突破2000台。今年以来,大通房车市场竞争异常的惨烈,据不完全统计市场上有近四十家多家企业涉及大通房车改装,大通V80自行式B型房车主打入门级市场,大通V80自行式C型房车定位于改善型产品主攻中高端市场;入门级销售价格32.8万到中高端覆盖42.99万-57.88万。2017国内房车市场——大通C型房车价格最高为亚特房车PLASY-611车型,以欧洲原装进口的上装营销策略,目前市场销售价格57.88万排在第一的位置;中天房车以国内最早从事房车改装自居紧随其后,指导价为45.88万;房车界的新秀——旌航汽车以车内的用料(进口)、独到的布局及创新内饰迅速切入房车市场,不到一年时间先后发布6款新车走差异化营销之路取得不小的成绩,巍浩WH-592-I(大通C型房车)指导价为42.99万;法美瑞在国内大通房车价格混战之时,借助互联网营销将大通C型房车价格拉到32.8万不容小觑。以下是亚特、中天、旌航和法美瑞四款大通C型房车比较信息。营销和产品:亚特房车隶属于亚特重工于2012年进军房车产业,拥有6000平米房车生产线,引进房车生产设备70余套,组建了国内领先的产品研发团队,具有较强的独立研发能力。2015年亚特房车“芳语之韵”系列基本完成产品定型,同年与意大利PLA集团合作引进生产技术,开始涉及欧洲进口自行式C型房车。亚特房车现已投入市场的有“芳语之韵系列”和“YATE-Plasy系列”,主要包括自行式B型、自行式C型、拖挂式3大系列20余款房车产品。

一向以依维柯房车改装为主的亚特面临市场需求的变化积极开发大通房车并将其欧洲技术直接嫁接在大通C型房车,仅仅从欧洲技术重视轻量化本身来看:符合国内需求,也很有自己技术的特色,但是全进口材料的使用带来的是产品销售价格的高企。中国第一辆拥有完全自主知识产权的自行式房车在中天房车下线,打破了中国没有自行研发生产旅居房车的历史。中天房车拥有多条国际先进的特种车辆生产线,建立了包括机加工、钣金、焊接、木工、复合制版、玻璃钢、涂装、总装、缝纫等不同工种的主副线相结合的完整生产体系。

所有系列产品均通过了特车“3C”产品认证、ISO中国质量体系认证等,年生产能力6000余台。中天房车作为最早从事房车生产销售的企业在国内房车市场拥有一定的份额,其大通C型房车是在其核心产品依维柯房车成功之后的一个推波助澜之作,大通系拥有租赁版、蒙特卡洛版、大通小鹅头版房车及最新2018蒙特卡洛升级款。本文以2018、蒙特卡洛版升级版为例。旌航汽车是一家专业从事专用车技术研发、生产制造的制造型企业,2017年进入房车行业。公司地处江浙沪中心地带的张家港保税区,交通便利,区位优势明显。企业注册资金5000万元人民币,占地面积34000平方米,建有标准厂房18000平方米。旌航秉承以市场为导向、技术为龙头、质量如生命、管理为基础、服务是保障的经营理念,对品质不断苛求的态度,不断打造出卓越的产品和提供最为优质的服务,致力将旌航打造成专用车领域最具影响力和竞争力的品牌企业。

其巍浩系列产品四款依维柯房车在2017年房车市场犹如一股清流,深受行业内、外的一直好评,其大通C型车的布局延续其家族式的布局,并将厨卫模块大胆创新安置在车尾部,一改大众对大通C型车普遍贯通式布局的认识。法美瑞成立于2006年9月,从事以LED数字传媒车、舞台车、大型路演车、房车的研发、生产、销售,及车载商业运营为一体的汽车科技公司。与湖南大学、西班牙ITCPOWER已开展技术合作,已经成功研制、开发车载极超静音发电机组、智能房车控制系统、房车热水工作站、太阳能光伏系统,掌握核心技术,并成功运用于LED数字传媒车、房车项目。公司技术力量雄厚,检测手段完备,拥有国内外先进的生产的设备,产品质量稳定。

法美瑞2017年5月以互联网营销思维结合团购活动推出标准化的大通C型车,让大众重新认识C型入门级房车。产品方面——YATE Plasy 611

亚特plasy 611自行式C型房车基于新一代上汽大通V80改装而成的,但不同的是它的上装部分全部为欧洲原装进口,内部格局也另辟蹊径,与大家熟知的“前坐后床”有所不同。多功能环形沙发;前置电动升降床;干湿分离洗手间;CE认证E0级环保板材等是其主要卖点。——中天蒙特卡洛升级款

中天蒙特卡洛升级版外观变化不大,内部布局采用了贯通式布局,驾驶室上方鹅头双人床设计和L型沙发,整车床位多达3个,可以满足6人的休息。内饰的整体做工与用料有了很大提升,市场指导价格为45.8万元,比老款的价格高2万元。——旌航巍浩WH-592-I

巍浩WH-592-I大通C型房车于2017年9月首发,以独具匠心的造型和令人惊艳的空间设计成为北京秋季展明星车型。布局及内饰:巍浩WH-592-I与巍浩WH-590-III(依维柯C型)的布局大相径庭,借鉴了WH-590-III,但也有很多创新如:会客区的双沙发设置,配有四个安全带座椅、门口右侧的80L柜式冰箱及门口右侧的电视设置、后双人床与卫生间中间的大衣柜等。80升的冷冻柜冰箱,32寸液晶电视,1500W逆变器,90升净水箱,70L灰水箱,100W太阳能电池板,特鲁玛电/燃气热水器,2组120AH胶体电池等。——法美瑞大通V80旅居版

法美瑞大通V80旅居版C型房车基于新一代大通V80打造而成的,采用三明治一体成型保温车厢,最大特点相较于法美瑞大通商务版房车,加高加宽的车型外观提供了更加舒适的休息空间及经典合理的内饰布局与配置的升级,让房车更有“家”的感觉。布局方面为驾驶室(上方大额头)+卡座会客区+双人床/厨房卫浴系统经典布局。法美瑞大通V80旅居版将是国内大通C型车价格拉到32.8万车身和空间从车身尺寸来看,四款车型长度均在六米以下,长宽高无明显差距;在整备质量方面,采用欧洲轻量化技术的亚特611最有优势;车身结构方面,中天和旌航的车身结构为三明治复合铝车身很有竞争力;

实际空间而言,中天和法美瑞均采用市场主流的贯通式布局,没有绝对亮点;亚特和旌航的布局各有特色,亚特采用前升降床+尾部U型会客区(可拼接床),旌航将厨卫移至尾部空间增加了会客活动空间颇有创意。动力和配置四款车型底盘:上汽大通;发动机:上柴SC25R136.1Q5;变速箱:6AMT;载客人数;3-6人;排量/功率;2500ml/136马力;燃料种类:柴油;满足国V排放标准等。部分配置:

编者说:以上四款大通C型车型亚特主打欧洲进口上装营销路线、中天房车走品牌营销的套路、旌航采用速度+产品创新之路、法美瑞打互联网营销牌,四家企业都在用各自的优势,在为国人普及积极健康的房车文化方面,值得为其打CALL,但是也因注意,房车在国内的消费还处在萌芽时期,国内的用户年龄结构在发生变化,国内消费环境及休闲文化与国外存在一定的差距,一款好的产品,即需要有好的产品力,更需要有高颜值高体验,更需要有大众可接受的购买能力,不要走自娱自乐,圈属营销,注重短期利益闭环老路,应在产品品质上下功夫,研究未来用户的消费趋向,大胆创新商业模式。从而让国内房车露营走上政府放心,用户满意,企业可持续发展的阳光之路。(作者:BILL,来源:《房车与露营》杂志)

小鹅甩头怎么回事

小鹅甩头是得了小鹅瘟。

这种病是初生鹅的一种急性病,病程短,传播快,死亡率高,鹅细小病毒又称作三周病,顾名思义,前20天的小鹅易感,病鹅表现症状:精神沉郁,采食量下降,不愿活动,鼻、眼周围有大量分泌物,病鹅常出现摇头、扭颈、抽搐、瘫痪等神经症状。

扩展资料

防治措施

一、预防

1、加强消毒:全场定期(建议每周一次)消毒,针对垫草、料槽、场地,应用百毒杀进行喷雾消毒。对病死鹅要作深埋,加入消毒粉(如三氯异氰尿酸钠、生石灰等)处理

2、把好引种关,引进健康鹅。防止带回疫病,已引进的要隔离饲养观察。

二、防治

1、孵出的雏鹅自身就有免疫力。如母鹅没有进行防疫,雏鹅要在1日龄内皮下注射疫苗,或皮下注射可起到预防作用;发病时用鹅瘟康肽皮下注射可治愈

2、加强管理,增强鹅体的抗病力,注意鹅舍通风干燥,定期消毒,冬天防寒保暖,平时可用土霉素、庆大霉素、环丙沙星饮水,注意每种药使用后必须换另一种药。

参考资料来源:百度百科——小鹅瘟

为什么大通定制汽车会广受好评?

从上汽大通发布了D90以来,大通的C2B汽车定制就成为了网络的热门搜索词汇,特别是在汽车行业,掀起了一股研究C2B可行性的浪潮。各家主机厂一手在内部评估自己进行C2B汽车定制业务模式的可行性以及需要花费的成本,一手也在观望大通C2B模式的市场反响如何,同时试水部分业务的浅层次定制也会被提上议事日程。那究竟实施C2B汽车定制对于主机厂来说遇到的问题在什么地方呢?
1. 汽车制造及物流配送
汽车行业是一个向规模要利润的行业,生产节拍非常重要。因此生产线制造防错以及相关物流配送到位是确保C2B汽车定制业务顺利实施的关键。个人定制,往往就意味着车辆的配置千差万别,任何一个零件错装,都有可能导致很严重的后果。因此,一个高效的防错系统以及物流及时的对于相关总成件进行排序及配送,是保证生产节拍的重要条件。
2. 汽车设计及验证
汽车设计及验证也会因为C2B汽车定制而出现很多新的挑战。以大通D90独创的两种可选四驱模式为例,对于一台车来说,既要可以适应全地形智能适时四驱系统,又要满足专业级分时四驱系统,仅接口设计及验证工作就比一般布置一套四驱系统要复杂很多。随着可选配配置的增加,对相关的接口设计、整车匹配以及以后的验证工作都是一个非常大的挑战。
3. 信息收集平台
收集客户意见信息是C2B汽车定制能够成行的基础。如果没有海量的,并且在实时迭代的信息作为基础,主机厂很难真正摸准消费者的偏好,也就无法提供尽可能多的选装配置供消费者来挑选。在这点上,上汽大通率先构建了“我行MAXUS”平台,以此来收集消费者的需求和呼声。在互联网时代,信息是致胜的关键。谁掌握更多的信息,谁就掌握了未来的发展方向。上汽大通在中国汽车行业内这领先一步的举动,必然会对将来的发展助一臂之力。
4. C2B汽车定制业务流程的建立
这里所说的业务流程,是只在上述的制造、物流、研发以及IT之外的其他支持性部门。毕竟C2B汽车定制考验的不仅仅是几个核心部门的应对,这也是全公司应对商业模式转变而出现的整个公司流程职能的再造,往往牵一发而动全身。上汽大通在这一块走得相对比较快的原因在于旗下V80上市几年来,已经为上汽大通积累了丰富的汽车定制经验,各个业务模块也都熟悉了C2B所面临的问题及解决方案。因此在D90上也就能够相对地驾轻就熟了。
C2B作为一种全新的商业模式,影响着互联网经济下生活的每一个我们。作为第一个拥抱C2B,拥抱互联网的整车企业,上汽大通切入的时机非常合适,但大通面临的挑战也同样非常巨大。但这一步总归是要迈出去的。对于上汽大通来说,C2B汽车定制业务可以带给消费者更大的便利与实惠,同时,也会促进企业进一步转型发展,可谓一举两得。相信未来也必然会有越来越的企业来重复上汽大通现在所走过的汽车定制之路。

上汽大通的房车怎么样呢?

上汽大通的房车比较适合普通消费者。他们家房车的价格比较美好,售价区间在20-60万,关键是质量也过关,还是挺值的。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081