房车越野视频

网友在高速服务区看到了一辆比较奇怪的车，车头是卡车，前面挂着奔驰车标，后面还悬挂了一辆摩托车，上车好像上楼一样，网友很是好奇，这辆车好像乌尼莫克一样，这么大的车，竟然是蓝牌，这车是不是特别贵？实际上这可不是普通的卡车，千万不要被它粗犷的外表给误导了，而且这辆车的落地价，比迈巴赫S680都要贵。

很多人看到这辆车是卡车的车头，就觉得不太贵，就好像以前看到的一个段子一样。小伙子开的是奔驰，他拿着奔驰车钥匙发牢骚的说，不是说开奔驰就有女朋友吗？为什么我还单身？结果镜头一转，小伙子开的竟然是奔驰卡车……虽说这辆车是由奔驰卡车底盘打造而成，但却是“高级”房车，这样说吧，如果说奔驰乌尼莫克是越野之王，那么奔驰阿洛斯就是公路之王，堪称移动的豪华公寓。

此辆车为奔驰Arocs（阿洛斯）重型越野卡车，经过“KOMODO”改装，变成了一辆豪华越野房车。乍一看，这辆车好像乌尼莫克，实际上并不是乌尼莫克平台车型，而是阿洛斯，虽说都属于奔驰卡车系列车型，但是定位并不同，因为，乌尼莫克定位是轻型越野工具车，而阿洛斯则是重型卡车底盘，仔细看你会发现，这辆车的车身上贴有“Arocs 4x4”，看上去这辆车并不是很值钱，甚至被当成拉货的卡车，实际上老贵了。

据了解，奔驰阿洛斯本身就是百万起步的重型卡车底盘，加上“科摩多龙”（KOMODO）提供了电力系统、卫浴、厨房、越野配件、露营设备、工具箱等，整车的价格基本在400万到600万之间，当然了，还有千万级6X6，具体多少钱，是根据客户的要求标准决定的，比如说卫浴这一块，如果客户要求用高端卫浴设施，价格肯定不一样，就好比家里装潢一样，10万的预算可以装修，100万也可以，道理都是一样的。据说，这辆奔驰房车的价格超过400万。

不少网友好奇一个问题，国内的这种越野房车看上去“高大威猛”，为什么用蓝牌呢？虽说这辆奔驰房车看上去高大，但是车长并没有超过6米。在国内，6米不仅是轿车上蓝牌和黄牌的分水岭，也是卡车的分水岭，有些改装厂为了符合规定，通常会把车长控制在6米以内，这样就可以上蓝牌了。或许有网友想说，这么大的车，能买得起也养不起！

其实，买这种豪华越野房车的人，通常早已实现了财务自由，甚至过着“有钱有闲”的生活，而且家里不止一辆车，完全可以看天气开车，像这样的越野房车，平时基本不开，一旦出动，基本都是“千里”起步，行驶万里也不足为奇，即便在旅行的途中遇到了恶劣天气，也不用怕，毕竟这是移动的公寓，吃喝拉撒睡都没问题。能买起这种越野房车的人，是根本不会在乎油耗的。

除了房车本身之外，车尾还挂了一辆本田摩托车，这也是高端探险房车的标配。其实这摩托车用处挺大，原因很简单，这种高大的房车并不适合在城市通勤，遇到限高杆往往过不去，所以，如果去另外一个城市，通常都是把越野房车停在郊区，再骑摩托车进城溜达，大车走远方，小车跑市区，这才是玩车达人！

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十大越野旅居车

十大越野旅居车通常会因不同的评选标准和时间而有所差异，以下为你介绍一些备受关注的越野旅居车及其特点：

一、乌尼莫克越野房车

它是德国的经典之作，具备超强的越野性能。乌尼莫克采用门式车桥、大行程悬挂等专业越野配置，能轻松应对各种复杂路况。其动力强劲，可适应多种恶劣环境。车内空间布局合理，生活设施较为齐全，能为旅居者提供舒适的居住体验，无论是长途穿越还是野外探险都不在话下。

二、MAN越野房车

同样来自德国，以坚固耐用和卓越的越野能力闻名。MAN房车的底盘扎实，悬挂调校出色，能在崎岖路面保持稳定行驶。车内装修风格多样，有的偏向豪华舒适，有的则更注重功能性，满足不同用户需求。

三、东风猛士越野房车

作为国产的优秀越野旅居车代表，东风猛士基于其军车底盘打造。具有高通过性、强动力和可靠的性能。车内生活区域设计紧凑但实用，能为驾乘人员提供基本的生活保障，是国内越野爱好者长途旅行的不错选择。

四、北极星越野拖挂房车

在北美市场颇受欢迎，其设计注重轻量化与越野性能的平衡。车身结构坚固，采用先进的材料和制造工艺。拖挂式的设计方便灵活，可由多种车辆牵引，适合不同的出行场景。

五、海姆朗宸T650越野房车

这款房车在欧洲市场表现出色，它结合了越野性能与时尚的外观设计。车辆配备专业的越野轮胎和悬挂系统，能适应不同地形。车内空间宽敞，设施丰富，从厨房到卧室一应俱全，为旅居生活提供便利。

六、览众C7A越野房车

国内知名的越野房车品牌，览众C7A基于长城皮卡底盘改装。具有较好的越野通过性，同时车内布局合理，生活设施满足基本旅居需求。价格相对较为亲民，受到很多越野爱好者的青睐。

七、旌航WH-510越野房车

该房车在越野性能和舒适性方面取得了较好的平衡。采用专业的越野底盘和悬挂系统，能应对复杂路况。车内装修精致，配置丰富，为用户提供舒适的旅居环境。

八、亚特尊领DT越野房车

同样是国内的热门车型，亚特尊领DT具备较强的越野能力。其外观设计大气，车内空间宽敞，配置高端，无论是厨房的电器设备还是卧室的床铺等都选用高品质产品，提升旅居体验。

九、赛德白鲸X5越野房车

赛德白鲸X5在越野旅居车领域有一定的知名度。它的越野性能较为突出，能适应多种路况。车内布局紧凑合理，生活设施齐全，为旅行爱好者提供了一个移动的温馨小家。

十、瑞弗启界R500越野房车

这款房车注重越野性能与舒适性的融合。采用先进的越野技术和设计理念，车辆在行驶稳定性和通过性上表现出色。车内装修豪华，配置高端，能满足高端用户对越野旅居生活的高品质追求。

C本也能开的重卡房车，曼卡壹号挑战者，移动的双层别墅

曼卡壹号挑战者，它不是那种"看着气派、开着费劲、住着凑合"的传统房车。它是一台能越野、能住人、能装下一家人所有户外梦想的双层移动堡垒。蓝牌C本就能开，国六排放畅行全国，但骨子里是一台不折不扣的硬派越野车。

曼卡壹号挑战者的第一眼印象，就是两个字：硬核。整车尺寸为长5.98米、宽2.55米、高3.96米，这个体量在蓝牌房车里已经属于顶级存在。前脸配备不锈钢牛栏杆，搭配黑色越野防护套件，不仅气场十足，更能在越野途中抵御剐蹭碰撞。车身采用五明治板材结构，外层覆盖黑色装甲防爆漆，耐用性直接拉满，走烂路、过砂石、穿丛林，车身纹丝不动。蓝牌C本即可驾驶，国六排放标准全国畅行。不需要A本，不需要担心限行，日常通勤和周末越野可以无缝切换。

外部配置：电动黑科技+户外神器，一台车就是一个营地，曼卡壹号挑战者的外部配置，用"武装到牙齿"来形容毫不夸张。首先是电动升顶系统，升顶升起后既可增加车内居住空间，又能作为观景平台，站在车顶看星空，这种体验只有双层房车才给得了。电动靠背、电动升降桌全部配备，操作便捷省力，不需要手动掰来掰去。电动防护网是一大亮点，可以单独控制每一面的开合，夏天露营再也不怕蚊虫侵扰，想通风就打开，想防蚊就关上，每一面都能独立操作。车外配备3米电动遮阳棚，加上270度户外边帐，大幅拓展露营空间，做饭乘凉完全无惧日晒。尾部电动升降机构既是车身稳定支撑，又集成了背驮式储物箱、摩托车车架、备胎与工兵铲，再加上豪华户外厨房，越野露营的硬核需求统统满足。一台车，就是一个完整的营地。

走进驾驶室，你会被爱马仕橙的全包覆内饰直接击中。这个颜色选择非常大胆，高级感扑面而来，在房车圈子里几乎找不到第二家敢这么用的。主副驾均配备气旋座椅，能够有效过滤颠簸，长途驾驶腰不酸、背不痛。变速箱搭载美国艾利逊6AT，换挡平顺、响应迅速，最大功率228千瓦，峰值扭矩1290牛·米，澎湃动力足以应对各种复杂路况。底盘基于中国重汽汕德卡金标2代打造，后轮驱动搭配气囊悬挂，再加上双三点式浮动平衡副车架系统，通过性与稳定性远超同级。16度接近角、22度离去角，意味着它能轻松爬上大多数越野坡道，下坡时也不会托底。遥控器一键车身找平功能，让你到了营地不用手动调平，按一下按钮，车身自动水平，省心省力。

底盘是曼卡壹号挑战者最硬的底牌。它基于中国重汽汕德卡金标2代底盘打造，这不是普通轻卡底盘改一改，而是真正的重卡级平台。后轮驱动搭配气囊悬挂，行驶质感和舒适性远超同价位房车。双三点式浮动平衡副车架系统，让车身在复杂路况下始终保持稳定，不会出现传统房车那种"开船感"。16度接近角、22度离去角，配合不锈钢牛栏杆和黑色越野防护套件，这台车的通过性足以应付大多数非铺装路面。五明治车身板材加黑色装甲防爆漆，耐用性不是说说而已。

内饰设计：移动双层大别墅，一层生活二层享受，走进车内，才懂什么叫"移动双层大别墅"。整车分为上下两层，一层是生活区，二层是私享天地，动线清晰、功能分明。内饰以爱马仕橙为主色调，搭配深色木纹和金属质感饰件，豪华感和温馨感并存。一层生活区布局精妙，前方配备可升降电视，降下后与驾驶室无障碍沟通，开车时看导航、驻车时看**，一屏两用。U型卡座沙发配备安全带，整车荷载5人，卡座放平即变双人床，一层随时能睡两个人。

生活区：布局精妙，每一寸空间都有存在的意义，曼卡壹号挑战者的一层生活区，是整台车使用频率最高的区域。U型卡座沙发是核心，配备安全带，行车时坐得稳，驻车时放得平。卡座后方隐藏着一台大容量冰箱，储物能力满分，食材饮料分类收纳，拿取方便。卡座区域同时也是会客区，一家人围坐聊天、朋友聚会打牌，空间完全够用。一层整体布局做到了动线合理、空间通透，从驾驶室到生活区到厨房区，走动不拥挤，视线不遮挡。遥控器一键找平后，整个一层就是一个平稳舒适的移动客厅。

厨房区域是曼卡壹号挑战者的一大惊喜。洗菜池采用超深设计，再也不怕水花外溅，洗菜洗碗的时候水不会洒得到处都是，这个细节在房车厨房里非常少见。下方抽屉用来收纳碗筷厨具，分类整齐，拿取顺手。上方配备蒸烤一体机，蒸鱼、烤肉、烤面包都能搞定，不需要额外带卡式炉和烤箱，一台机器解决所有烹饪需求。冰箱隐藏在卡座后方，不占台面空间，但容量足够一家人三四天的食材储备。加上车外的豪华户外厨房，室内室外两套烹饪系统，想在车里做就在车里做，想在外面烤就在外面烤，选择权完全在你手里。

睡卧区是曼卡壹号挑战者的核心优势之一，毕竟是双层房车，睡眠空间直接翻倍。一层的U型卡座沙发放平后即变双人床，尺寸足够两个成年人舒适躺卧。二层是专属于你的私享天地，卡座沙发可秒变床，地面也可当榻榻米使用，轻松容纳4名成年人休憩。朋友结伴出游、一家人周末露营，完全住得下。二层还配备电动投影幕布，拉下来就是私人影院，按需定制麻将桌或KTV系统，露营聚会再也不愁没乐趣。升顶升起后，二层空间更加开阔，抬头就能看见星空，这种体验是单层房车永远给不了的。

卫生间是很多房车的短板，但曼卡壹号挑战者把它做成了加分项。采用干湿分离设计，干区配备加热去雾化妆镜，女生化妆再也不怕镜子起雾。电动马桶、洗衣机一应俱全，不是那种需要手动操作的简易马桶，而是真正的电动马桶，使用体验和家里一样。湿区采用一体式花洒，杜绝漏水烦恼，很多房车的花洒用久了会渗水，一体式设计从根源上解决了这个问题。地面铺设铝木材质沥水板，耐用抗造，湿区用水后快速沥干，不会踩得满车都是水印。干湿分离的布局，让卫生间的使用效率大幅提升，早上有人洗脸、有人上厕所、有人洗澡，互不干扰。

水电配置是曼卡壹号挑战者最有诚意的部分。清水箱容量350升，灰水箱75升，黑水箱75升，这个配置在房车里属于顶级水准。350升清水意味着一家人三四天不补水完全没问题，75升灰水箱和黑水箱也足够支撑同样的周期。电力方面，整车配备30度电，搭配1820瓦太阳能板，白天行车和驻车时太阳能持续补电，30度电的储备让你开空调、用投影仪、充电做饭都不用担心电量不够。这套水电系统的逻辑很清晰：大水箱保证用水自由，大电量加太阳能保证用电自由。彻底告别续航焦虑，不管是穿越无人区还是在营地住一周，水电都够用。

曼卡壹号挑战者，一款真正能兼顾越野性能、奢华配置与实用功能的双层房车，露营爱好者的终极梦想。138万的指导价，拿下这台基于中国重汽汕德卡金标2代底盘打造的硬核座驾，你得到的不只是一台房车，而是一套完整的户外生活解决方案。228千瓦功率、1290牛·米扭矩、16度接近角、22度离去角，它能越野；爱马仕橙内饰、电动升顶、私人影院、KTV系统，它够奢华；350升清水、30度电、1820瓦太阳能、干湿分离卫生间，它够实用。对于追求极致体验的露营爱好者而言，它不止是一辆房车，更是一个可以带向诗和远方的家。与其说是消费，不如说是为高品质的户外生活方式买单。138万，把双层移动别墅焊死在汕德卡底盘上，然后开着它，去任何你想去的地方

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C照就能开的大家伙 试驾曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

每个男人心中都有一个越野梦；家永远是温馨的港湾；蜀道难难于上青天。三句风马牛不相及的话，这是要表达什么呢？很简单，驾驶一辆曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车，驰骋在坡陡弯急的丛林蜀道上，无惧山高路险，尽享家一般的舒适和温馨……这是在经历了11月30日以“拓天下 越无限”为主题的曼恩越野房车成都试驾体验之后，笔者真实的感受。

曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车

还是老规矩，试驾之前我们先来了解一下这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车。初次见面，大家很有可能也和我一样，被这款高大威猛的大家伙给唬住，单方面认为它是B照才能驾驭的越野房车。其实不然，它车身总长只有5995mm（不含尾部备胎架），刚好在总长6000mm的蓝牌法规上限之内，属于C型房车，可上蓝牌，C照即可轻松驾驭。车身宽2480mm，高3500mm，合规合法，上路无忧。

这款曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车看上去十分硬核，尽显一股浓浓的男人范儿。底盘为德国曼恩TGM 4×4底盘，上装为科莫多龙改装品牌，霸气的外观、硬朗的线条打破了传统房车的沉闷，宛如行走的巨蜥，英姿飒爽；人性化的细节设计，又像是暖男无微不至的宠爱。此外，分时四驱+三把差速锁+四轮碟刹+排气制动，使车辆上高山、爬大坡、制动停车都稳健踏实。

生活区伸缩式三级登车踏板

生活区会客厅

生活区洗漱台

房车后部生活区按部就班，满足生活的各种功能应有尽有，本文我们不做过多赘述，力求以试驾体验和功能介绍为主。通过车辆外观不难发现，该车外观设计十分硬朗，整个前脸没有过多琐碎的装饰，通体灰色涂装视觉更显雅致，经久耐看。两侧大灯加装了防护罩，可防止穿越丛林时车灯遭受刮蹭。底部设计了加强防护罩，可有效防止非铺装路面泥土沙石对底盘的刮蹭。

驾驶室附带爬梯和防滚架

驾驶室侧面带登车爬梯，登踏稳健；顶部设计了包裹式加强型防滚架，支架粗壮夯实，给人一种稳稳的踏实感。可不要小看这几根笼罩在驾驶室上方及两侧的防滚支架，对于一辆常年爬山涉水的越野房车而言，关键的时候它是可以保命的。此外，车辆标配ACC自适应巡航、LKA车道保持、转弯辅助等功能，为整车智能化加码。

车架两侧均进行了装甲防护，300L燃油箱、燃油滤清器、供电电瓶以及满足国六排放的后处理器等均被保护其中，既可有效防止刮碰，还可起到一定的防盗作用。

365/65R22.5前轮

全车轮胎尺寸为前365/65R22.5，后385/65R22.5。这是硬派越野房车的专用轮胎，可切实提高底盘的离地间隙，增强车型通过性。同时，特殊的橡胶材质超级耐磨，可从容应对来自于各种非铺装路面的挑战。

连续爬坡测试

动力配置方面，该车搭载了一台满足国六b排放标准的曼恩320马力/235kW柴油发动机，可输出1250N.m的最大扭矩，满足各种复杂的爬山越野工况都不在话下。与发动机匹配的是德国MAN TipMatic®12 OD自动变速箱，变速箱头挡速比小，起步动力足，十分适合山区越野工况。

四幅式多功能方向盘

电子手刹

多功能怀挡变速杆

简单了解了车辆概况之后，是时候开车上路，体验一把曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的越野表现了。打开车门坐在该车的驾驶座，感觉一股浓浓的“被保护感”袭满身心。无论是包裹性极佳的气囊减震座椅、握感舒适的多功能方向盘、触手可及的怀挡变速杆，还是粗犷奔放的中控台布局和深色的内饰风格，处处写满了踏实。就连设计在中控台上方偏左的电子手刹都是如此的大而便捷，与众不同。

起步提速测试

启动引擎，发动机怠速运转传递给驾驶者的是一种“有力而不狂躁”的低吼声。踩住刹车，将怀挡变速杆置入“D”挡，系统默认2挡。在并未手动释放电子手刹的状态下放开刹车，车辆纹丝未动。轻踩油门（稍稍加重），电子手刹自动释放，车辆实现起步，没有感觉到任何顿挫。

连续起伏路测试

进入越野试驾场地，在安全员的指导下爬陡坡、过沟壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车都如履平地，没有感觉到丝毫吃力，变速箱挡位变换跟进十分及时，手动介入也十分便捷。

低速爬坡测试

说实话，在来成都试驾这款越野房车之前笔者一直认为，4×4越野房车的驾乘感受应该就是与四驱硬派越野乘用车那个样子，虽然动力强劲、能爬山涉水，但驾乘舒适性却不敢恭维。然而，当第一个坐上驾驶座启动引擎出发后，这种想法真的是大错特错了。曼恩4×4越野房车采用空气悬架，减震效果极佳。外面惊天动地，车里面一派祥和，整个测试过程十分从容。最令笔者感到惊喜的是，在各种极限的非铺装路面的越野过程中，座椅减震舒适至极，驾驶操控从容惬意，完全没有出现印象中硬派越野那种颠簸抓狂的慌乱。

“S”形弯路测试体验

“S”形弯路也是试驾测试需要进行的，这种类似于科目二驾考的蛇形路主要考验的是车辆的转向角度、通过性以及驾驶员的方向把控能力。驾驶曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车应对“S”路十分从容，没有出现任何的慌乱。其动力转向操控相比普通乘用车偏重，没有出现轻而发飘的感觉，属于那种可以接受的重力，这种微微偏重的转向力为驾驶者增添了一种稳重的踏实感。

都说成都是一个来了就不想走的地方，而通过试驾笔者发现，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车与成都一样，是一款开上就不想放手的越野房车。无论是动力表现、操控感受、驾乘舒度，还是硬件配置、软装配套、艺术设计、人文关怀等各个方面，曼恩科莫多龙4×4极道者越野房车的表现都堪称惊艳，可谓越野房车领域翘楚。不仅具备“野心”，更具有匠心，它让世间风景皆变坦途。

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