diy电动房车

大家好！

很多网友都想找纯电宿营车or房车，不过目前市场上这类产品还比较稀少，不过在工信部第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，就有三款纯电宿营车亮相，这三款车型分别采用了福田、吉利以及依维柯旗下的纯电车型打造，每款车都有自己的特点，一起来看看吧~

第一款

三泰牌DST5020TSYBEV纯电动宿营车

这款新车采用的是一款来自福田卡文汽车旗下的乐福纯电轻客底盘，关于这款底盘相信了解的人比较少，不过这款车另类的外观造型设计，让看过它的人，都十分难忘。有别于目前主流的流线型造型，这款车采用了大量的平直线条，让整车看起来十分复古。

而这款公示车型还采用了一个双拼色的车身涂装，让原本略显呆萌的外观，看起来多了几分精气神儿，很有Vanlife的感觉。整车尺寸也不是很大，长宽高分别为5185/5500*1810/1950*1960/2100/2200毫米，即便是加上外部选装件，整车尺寸也不是很大，对日常驾驶来说还是比较友好的。

动力方面，新车搭载125千瓦的前置单电机，最大功率125kW，最大扭矩210牛·米，最高车速120km/h；搭配50.23度或66.67度的宁德时代磷酸铁锂电池，后者续航可达到460公里，对于城市间短途旅行来说完全没问题。

作为一款宿营车，车内的设计相对常规房车来说要更简单一些，但整体风格营造的还是挺到位的，提供了后横床、后纵床等不同布局的选装，甚至还有近乎“毛坯”状态的车型可供选择，相信又会是一款走亲民低价路线的车型，根据底盘售价，个人猜测这款纯电宿营车的售价会在十四五万左右。

第二款

依维柯牌NJ5030TSYFDBEV73纯电动宿营车

从公示信息来看，这款新车应该是出资南京依维柯原厂之手，采用的底盘则是已经上市发售的依维柯聚星新能源版，不过作为宿营车，新车在外观上还是进行了一些优化，例如全新开模设计的包围套件、车顶行李架等，让整车看起来别具一格。

动力方面采用英博尔电机驱动，额定功率75千瓦，峰值功率150千瓦，约204马力。额定扭矩170牛·米，峰值扭矩330牛·米。车上搭载的是上海新动力生产的磷酸铁锂动力电池，容量为88.8千瓦时，此外还有77千瓦时或千瓦时可选，充电口位于车身左侧，快充模式下80%电量只需要36分钟就能完成。CLTC城市综合工况续航里程最高可达450km，适合于城市和城际间使用。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5085*2095*2200毫米，基本上和福特全顺相当，不过2.2米的车身高度，几乎告别了小区地库，但通过日常限高杆还是比较轻松的。为了增加车内空间，车顶部还提供了一部电动升降顶，打开以后内部可以提供一张双人床。

车内的设计相对常规一些，采用前后分区的布局形式，前方为乘坐休息区，提供了乘用车座椅和小餐桌，后方则是生活功能区，同时也是一个DIY区域，可以根据自己需求进行个性化改造，公示车型则采用了一个便携式马桶+储物空间的组合。

第三款

远程牌HGH5037TSYBEVGS1纯电动宿营车

第三款纯电动宿营车则是来自吉利远程原厂打造，采用的底盘自然就是吉利远程轻客底盘，这款纯电车型自发布之日起，就获得了较高的关注度，也有不少房车厂家推出了基于此款底盘的房车产品，但大多不温不火，没有引起太大的市场反响，不知道原厂推出后会不会得到较高的反馈。

这款新车的长宽高尺寸同样不大，长宽高仅为5490*2020*2200毫米，轴距3600毫米，基本上和中轴低顶的江铃福顺相当，不过得益于远程超级VAN偏乘用化的外观设计，这款车看起来更有MPV的感觉，城市驾驶不显突兀。当然，远程超级VAN无B柱的设计也是很有看点。

动力方面，新车将搭载最大功率为170千瓦的电机，可输出最大扭矩336牛·米。提供30kWh/106kWh电池组，最长续航560km，可实现充电20分钟，补能300km。此外，新车还可提供最高3.3kW对外放电功率，最大10kW上装取电。这样的动力匹配绝对是目前同类产品的标杆，不过相对应的价格也会高出很多。

新车同样提供了一部电动升降车顶，打开以后可以在车内增加一张车顶双人床。生活区的设计采用前后两个分区，前方为四人乘客区，第二排为两张单人独立座椅。

后方区域则为功能区，提供了对卡座餐桌以及简易橱柜灯设施，可以在车内解决一定的用餐需求，另外还有一点值得注意的是，后方所有柜体高度均位于车窗边沿以下，如此带来的好处就是车内采光很好，不会有压抑感，日常乘坐更像是MPV而不是封闭货，预计这款车主要定位场景就是日常通勤和节假日露营。

总的来说，本期新车公示中出现的三款纯电动宿营车都挺有看点，乐福更注重玩具属性，价格亲民、可塑性强；依维柯聚星则注重实用性；吉利远程超级VAN则更注重高端出行体验，大家觉得怎么样呢？欢迎在评论区与我们留言互动~

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三轮快递车改装小房车 电动三轮车改造旅居车 三轮厢货车改露营车

电动三轮车可改装为低成本单人旅居房车，通过封闭驾驶室、后箱改造、车窗开设、外挂梯加装、空间扩展及太阳能供电等设计实现基础旅居功能，适合预算有限且单人出行的场景。

封闭驾驶室与后箱结构优势封闭式驾驶室为改装提供了遮风挡雨的基础条件，确保长途旅行中的基本舒适性。后箱采用一体化设计，结构稳定性强，便于后续改造。车厢左右两侧可开设车窗，既能观察外部环境，又能实现室内通风，提升居住体验。上下车与空间扩展方案原车厢右侧的箱门可通过加装外挂小梯解决上下车问题，操作简单且成本低。针对车厢较短较低的缺陷，可采用向后延长或向上升高的方式扩展空间。例如，在车厢尾部焊接延伸框架，或通过加高顶部结构增加垂直空间，具体需根据原车尺寸设计。内部装饰与功能配置车厢内部以低成本简单装饰为主，例如使用木质板材或PVC板铺设墙面和地面，搭配简易床垫、折叠桌椅等家具。车顶加装太阳能板可满足日常用电需求，如照明、手机充电等，但需注意电动三轮车电池容量有限，建议搭配小功率电器使用。适用场景与局限性改装后的三轮房车空间狭小，仅适合单人出行，且舒适性有限，无法满足长期旅居需求。但其优势在于成本低廉，市场保有量大，选材便利，适合预算有限且追求短途旅行或露营体验的用户。此外，需注意改装可能涉及车辆合规性问题，需提前了解当地交通法规。

小伙分享自己动手打造的电动三轮房车和制作成本

小伙分享自己动手打造电动三轮房车，不仅能满足出行需求，还能体验独特的生活方式，其制作成本也颇具看点。

一、车辆基础选择

小伙选用了电动三轮车作为基础，这是整个房车的承载核心。电动三轮车本身的价格因品牌、配置不同而有差异，一般来说，较为实用的车型可能在两三千元左右。这个价格能买到具备一定动力和续航能力的车辆，为后续房车的改装提供了稳定的底盘。

二、房车改装部分

1. 车身框架搭建：使用钢材构建框架，确保房车的坚固性。这部分材料费用加上焊接等人工成本，大约在一千多元。框架的搭建要精确计算尺寸，以适配后续安装的各种部件。

2. 车厢制作：采用木工板等材料打造车厢，不仅要考虑美观，更要注重实用性。木工板的采购和加工费用大概在几百元。车厢内部要合理规划空间，设置床铺、储物区等功能区域。

3. 内饰装修：铺上地板革、安装内饰板等，提升车内的舒适性和整洁度。这部分费用大概在几百元到上千元不等，取决于选用材料的档次。

4. 水电系统：安装电池以提供电力，确保车内电器设备正常运行，电池成本可能在几百元到上千元；铺设水管，方便取水和用水，水管及相关配件费用大概几十元到上百元。

三、其他配件

安装门窗、遮阳棚等配件，门窗的价格因材质和尺寸不同有所差异，大概几百元，遮阳棚也需要几百元。这些配件能提升房车的功能性和便利性。

综合来看，小伙打造电动三轮房车的总成本大概在五千元到一万元左右。这样的成本相对较低，却能拥有一辆属于自己的独特房车，开启别样的出行生活。

三轮小吃车改装房车旅行的现实案例，电动三轮餐车改房车的优缺点

三轮小吃车改装房车旅行的现实案例中，有车主使用二手三轮小吃车打造房车，购车和改装费用低，但车辆强度不足，远游需加固。电动三轮餐车改房车的优点包括成本低、空间利用灵活、环保节能；缺点包括车辆强度不足、舒适性差、续航能力有限、合法性存疑。

现实案例车辆基础与改装：有车主利用一辆二手三轮小吃车进行改装，该车自带房车箱，无需额外定做，仅需在侧面开设侧窗即可。车顶安装了太阳能板，便于充电，整体购车和改装费用较低。车厢结构与便利性：原装车厢门位于尾部，配备脚踏，方便上下车厢。车厢高度设计合理，一般成年人可在内部站立行走，这是其区别于床车的重要特点。不过，箱体材质相对一般。内部空间与用途：内部空间经过合理规划，设有床、桌和储物柜，能够满足1-2人的出行需求。旅行尝试与问题：车主曾计划自驾前往西藏，但行程未远车辆便出现故障，最终只能使用拖车将其拖回。这一案例表明，此类改装房车的车辆强度不足，若要进行长途旅行，必须进行加固处理。电动三轮餐车改房车的优点成本低：二手三轮小吃车价格相对较低，且自带房车箱，减少了定做车厢的费用。太阳能板的安装成本也不高，整体购车和改装费用远低于购买成品房车或进行大型车辆改装。空间利用灵活：可根据个人需求对内部空间进行定制化改造，如设置床、桌、储物柜等，满足不同的出行和生活需求。环保节能：采用电动驱动，减少了对传统燃油的依赖，降低了尾气排放，符合环保理念。太阳能板的使用进一步节约了能源，降低了使用成本。电动三轮餐车改房车的缺点车辆强度不足：三轮小吃车原本的设计用途并非用于长途旅行或承载房车功能，其车身结构和材料强度有限。在长途行驶或复杂路况下，容易出现故障，如案例中车主的车辆在未走多远就损坏，需要进行加固才能确保远游的安全。舒适性差：与专业房车相比，电动三轮餐车改装的房车在舒适性方面存在较大差距。车厢的隔音、隔热效果可能不佳，在行驶过程中会受到外界噪音和温度的影响。此外，车辆的悬挂系统和座椅舒适性也可能无法满足长途旅行的需求。续航能力有限：电动三轮餐车的电池容量相对较小，续航里程有限。在长途旅行中，可能需要频繁充电，而充电设施的分布并不均匀，这给旅行带来了诸多不便。太阳能板虽然可以在一定程度上补充电量，但在阴天或光照不足的情况下，其充电效果会大打折扣。合法性存疑：改装后的车辆可能不符合相关的交通法规和车辆管理规定。例如，车辆的外形尺寸、重量、灯光等方面可能发生变化，需要进行合法的备案和审批。否则，在行驶过程中可能会面临交警的查处和处罚。

电动微卡改装小房车就是这么简单，自造便宜的低速四轮小货车房车

电动微卡改装小房车可通过选择合适车辆、制作房车箱并简单装饰完成，能实现低成本且具备四轮稳定性的房车改造。

车辆选择

车型：选择单排座椅的电动微卡，这种车型结构简单，能为后续改装提供较为规整的空间。

车箱长度：车箱长度在2米到3米之间较为合适。此长度范围既能保证有足够的空间来制作房车箱，放置生活所需物品，又不会使车辆整体过长，影响驾驶的灵活性和通过性。

承载力：承载力最少要在一吨以上。因为改装后的房车需要携带各种生活用品、设备等，足够的承载力可以确保车辆在行驶过程中的安全性和稳定性，避免因超载而引发故障。

续航：续航要超过一百公里。较长的续航能力可以满足日常出行和短途旅行的需求，减少频繁充电的麻烦，增加使用的便利性。

价格：价格不能太高，二手车辆一万以内即可。选择价格较低的车辆可以降低改装的整体成本，使改装后的房车更具性价比。

房车箱制作

材料选择：可以用铝合金制作，也可以用木板制作。铝合金具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，制作的房车箱较为坚固耐用，且能减轻车辆的整体重量，提高续航能力；木板则成本相对较低，制作工艺相对简单，对于一些手工能力较强的人来说，更容易进行操作。

制作方式：可以找厂家定制，也可以自己纯手工打造。找厂家定制的好处是能够保证箱体的质量和精度，厂家有专业的设备和技术人员，可以根据具体需求制作出符合要求的房车箱；自己纯手工打造则更具个性化，可以根据自己的创意和想法进行设计，同时也能节省一定的费用，但需要具备一定的手工制作技能和工具。

技术难度：箱体制作没有多少技术含量。主要根据车箱尺寸和离地高度进行设计，确保箱体能够稳固地放置在微卡后斗上，并且与车辆的整体结构相协调。

箱体放置与装饰

箱体放置：将制作好的箱体放置在微卡后斗，要确保放置稳固，可以使用螺栓、支架等固定装置将箱体与车辆进行连接，防止在行驶过程中箱体晃动或移位，保障行车安全。

内部装饰：箱内根据自己的需要简单装饰，携带一些日用品就行了。房车不需要过于昂贵和复杂的装饰，以实用为主。可以根据个人喜好和生活习惯，安装一些必要的设施，如床铺、储物柜、简易厨房等，满足基本的生活需求。

电动三轮车改装成房车需要多长时间

电动三轮车改装成房车所需时间因人而异，没有固定标准时长。

改装电动三轮车成房车，首先得有个大致规划，确定房车的功能布局等，这可能就得花上几天时间去构思设计。然后开始动手改装，拆除不需要的部件、搭建框架等基础工作，熟练的话可能一周左右能完成初步框架搭建。接着进行内饰装修，比如安装床铺、橱柜、水电系统等，这部分比较精细复杂，大概又需要两周左右。之后还要进行调试完善，检查水电是否正常、各个部件是否稳固等，这可能还得花上几天时间。整个过程顺利的话，大概一个月左右能完成，但如果遇到各种问题，比如材料不合适、技术难题等，时间就很难预估了，可能会延长到两三个月甚至更久。

1. 规划设计阶段：这是改装的起始点，要根据自身需求和电动三轮车的实际情况，规划出房车的大致模样。比如确定床的位置、厨房区域的安排、储物空间的设置等。这个阶段不能着急，要反复思考，确保各个功能区域既实用又合理。可能需要查阅很多资料，参考其他房车的布局，花费几天时间才能确定一个比较满意的方案。

2. 基础改装阶段：拆除电动三轮车上原本不相关的部件，为房车改装腾出空间。然后搭建房车的基本框架，比如用钢材或木材构建支撑结构。这需要一定的动手能力和工具使用经验，速度快的话一周左右能完成基础框架搭建，让车辆初具房车的雏形。

3. 内饰装修阶段：这是最耗时的部分。安装床铺，要考虑舒适度和空间利用；打造橱柜，用于存放生活用品；铺设水电线路，保障基本生活需求。每一个环节都需要精心操作，水电线路的铺设还得符合安全规范。这个过程大概需要两周左右，才能让房车内部看起来像个家的样子。

4. 调试完善阶段：完成内饰装修后，要对整个房车进行调试。检查水电是否正常供应，各个部件是否安装牢固、运行顺畅。如果发现问题，要及时调整修复。这一步骤大概需要几天时间，确保改装后的房车能正常使用，没有明显瑕疵。

退休大姐五万改电三轮!太阳能房车值不值?

退休大姐五万改电三轮，太阳能房车在一定程度上是值得的，但具体还需根据个人需求和实际情况判断。

经济角度：五万元改装一辆电动三轮房车，相较于市场上动辄几十万的房车，价格上显然更为亲民。对于退休大姐来说，这样的投资在经济上可能更容易接受，能够让她在有限的预算内实现房车旅行的梦想。

实用性和便利性：电动三轮房车具备房车的基本生活设施，如床铺、厨房、卫生间等，能够满足自驾游的基本需求。同时，电动三轮车的时速一般不高，更适合老年人驾驶，减少了交通事故的风险。此外，太阳能发电系统的加入，使得房车在一定程度上能够实现能源自给自足，增加了自驾游的续航能力和灵活性。

限制和挑战：然而，电动三轮房车也存在一些限制和挑战。首先，其行驶速度和载重能力可能有限，不适合长途或重载旅行。其次，在某些地区或道路上，电动三轮车可能受到行驶限制或禁止，这可能会限制房车的使用范围。此外，太阳能发电系统的效率和稳定性也可能受到天气和地理位置等因素的影响，需要在使用时注意。

综上所述，对于退休大姐来说，五万改装的电动三轮太阳能房车在一定程度上是值得的，但具体是否值得还需要根据个人需求和实际情况进行判断。如果她对自驾游有浓厚兴趣，且能够接受电动三轮房车可能存在的限制和挑战，那么这样的投资可能是值得的。

老铁们心心念念的电动四轮房车来了，比燃油房车省，比三轮房车稳

电动四轮房车具有经济性高、行驶稳定性强等优势，其配置和内部布局设计合理，能满足多样化的旅行需求。具体介绍如下：

基本配置

动力系统：采用3000瓦交流电机，搭配60伏150安锂电池，续航能力约120公里，最高时速可达60千米/时。

扩展配置：支持根据客户需求加装增程器和光伏板。增程器可延长续航里程，光伏板则能利用太阳能充电，进一步降低对外部电源的依赖。

外观与结构

整体尺寸：房车总长4米，箱体长度2.5米，宽度1.6米，高度2.2米，小巧灵活，便于驾驶和停放。

驾驶室布局：采用单排两座设计，驾驶视野开阔，操作便捷。

车身结构：大额头C型房车结构，蓝白拼色外观象征蓝天白云，美观大方。房门位于右侧，方便路边停车时上下车厢。

外部设施：箱体两侧开设房窗，有利于室内通风；车顶加装行李架，可放置行李或户外装备；车尾配备爬梯，方便检修车顶或取放行李架上的物品。

内部布局

睡眠区：设有三张床位，额头床适合小孩休息，上下铺各可睡一个成年人，分开睡眠互不打扰，满足多人出行需求。

- 微厨区：位于室内右侧，下方配备水电系统，上方设有洗菜池和小案板。用户只需携带炊具和食材，即可在车内烹饪美食，适合走走停停的慢旅行。优势对比

与燃油房车相比：电动四轮房车使用电力驱动，运行成本更低，且无尾气排放，更加环保。

与三轮电动房车相比：四轮设计提供了更好的行驶稳定性，尤其在高速行驶或复杂路况下，安全性更高。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081