山海炮性能版上市，我怎么看？

山海炮性能版作为一款大型高性能豪华皮卡，在多个方面表现出色，是皮卡领域的新标杆，对于皮卡和越野爱好者而言极具吸引力。具体可从以下方面来看：

车身尺寸大：车身尺寸为5462mm1992mm1960mm，整车尺寸接近全尺寸级别，带来同级最大、最宽、最舒适的驾乘空间，内部肘部宽度达1.6m，冬季身着厚重防寒服也能伸展自如。

后排舒适：首创后排电动滑移，靠背角达33度，后排空间更大更舒适，舒适度比肩大型豪华SUV，每个座位乘坐感受都媲美头等舱，是国内皮卡市场唯一可以带家人舒适出行的皮卡。

座椅配置高：标配真皮座椅，最高可实现8向电动调节、并配备加热/通风/记忆等功能。

动力组合强劲：搭载国内最强3.0T V6+9AT动力组合，最大净功率260kW，最大净扭矩500N·m，标配硅油风扇，恶劣工况下散热性能更好、更稳定。3.0T发动机荣获“中国心”2022年度十佳发动机，匹配的长城全新自研纵置9AT变速器是目前国内最高端的自研变速器，9个挡位设计，速比分布更绵密，与发动机完美配合，可使动力系统保持在高效区间运行，车速达到90km/h即可挂入9档，最高传动效率超96%，拥有出色的燃油经济性。

分动器与差速锁：搭载博格华纳TOD智能分动器，电磁控制反应更快；扭矩容量达到1900N?m，集成机械LOCK结构，标配前后桥差速锁，是真正意义上的“三把锁”，面对户外各种极限路况，从容通行。

驾驶模式多：拥有标准、雪地、沙地、4L、岩石、专家等9种驾驶模式，是驾驶模式最多的中国皮卡，满足全地形行驶需求。

越野功能丰富：增加坦克转弯、越野巡航、涉水深度检测等越野功能，从容应对各类复杂地形。

越野装备齐全：出厂配齐后金属保险杠、18英寸越野AT胎、K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX绞盘等百万级越野装备。整车升高1.5英寸，最小离地间隙达239mm，还标配涉水喉，最大涉水深度达到900mm，大幅提升车辆在水网地带和河畔、江滩的通过性能。并且原厂量产，合法合规，保障上牌无忧、上路无忧、年检无忧、售后及三包无忧。

智能交互：标配流媒体后视镜、8155芯片，12.3英寸仪表+14.6英寸悬浮中控屏，L2级智能驾驶等智能配置，全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底盘，以领先智能科技，让越野出行更加轻松安全。

后尾门设计独特：国内首创后尾门对开+平开设计，方便取放物资，也可以当作餐台、茶台，享受惬意的户外生活。

拓展性强：车箱预留24个矩阵式锚点、4个挂钩，给用户多种拓展可能，打造真正的超好玩万能改装车。

电源接口丰富：车内车外双220V电源接口，满足各类小型电器使用，无限拓展户外新玩法。

拖挂能力强：原车自带C6拖挂牵引资质，满足3.3吨拖车认证，可拖挂中大型房车，中国皮卡拖挂最强，为玩家解锁更多创意玩法，得以感受不同的户外风景和多场景的精彩体验。

皮卡发展体现：皮卡的发展经历了1.0纯种工具车时代、2.0拓展皮卡用户多样性的商用化时代、3.0提供更多舒适性的乘用化时代，如今山海炮性能版所处的4.0时代，是把智能化和新能源带入皮卡的全场景智能新能源时代，是时代发展、生活水平提升的一种表现。

满足多元需求：对于皮卡爱好者来说，山海炮性能版所有方面都全面升级，所有性能指标都全面提升，且车价不到30万，能满足他们对皮卡坐进去更舒适、各种功能配置更丰富、动力更强劲、越野性能更出色的需求，可能成为皮卡领域新的标杆。

3.0T发动机搭配全时四驱系统，新款路虎卫士130上市

过去几年时间里，传统豪华品牌在中国的销量持续下滑，大量高端市场被国产品牌占据，不过像路虎这种有鲜明品牌特征的品牌还是有不小的生存空间。与此同时，它们自己也在加快更新换代速度，不断推出性能升级的新车型。

5月12日，2026款路虎卫士130正式上市，新车共推出3款车型，售价为90.99-102.99万元，新车整体上变化不大，只是对部分配置与细节进行了调整，整体性能力有所提升，那么新车是否能得到高端用户认可呢？

2026款路虎卫士130是一款什么样的车？

卫士130，一直都是路虎家族中的中坚力量，同时也是很多高端用户在百万级市场上的首选，这一次的升级并非全新换代，但性能上的提升还是可圈可点的。

外观方面，2026款路虎卫士130延续了卫士家族标志性的硬派方正造型，并在细节处进行了精致的优化升级。新车前脸采用全新方形图案发动机盖复古饰板，结合极地虎眼LED日行灯，在致敬经典的同时大幅提升了视觉辨识度与攻击性。

车侧保留了品牌标志性的阿尔卑斯山之光侧顶窗，这一设计不仅增强了车内的采光效果，也进一步强化了整车的户外越野属性与设计传承。客观来说，路虎虽然国内销量下滑，但在设计层面，它依然是不少厂商的参考对象。

车尾部分则换装了全新高光中心盖与黑色品牌徽标，尾灯同步升级为熏黑方圆形LED灯组，备胎位置结构更为紧凑，整体视觉效果更加统一、沉稳且富有力量感。当然，拖车钩、双边四出的圆形排气孔也得以保留，展现出一款硬派越野车该有的野性风格。

尺寸方面，2026款路虎卫士130的长宽高分别达到5358毫米、2105毫米和1970毫米，轴距为3022毫米。与标准轴距的卫士110相比，130版本在车身长度上增加了约340毫米，这部分增量主要用于扩展第三排乘坐空间和后备箱储物能力。在通过性能上，新车并未因大尺寸车身而妥协，拥有37.5°接近角、27.9°通过角、28.8°离去角以及高达900毫米的涉水深度。

如此强悍的几何参数，使卫士130即便面对极端复杂的非铺装路面，依然能够保持出色的通过能力。车尾还配备了具备3.5吨拖拽能力的隐藏式电动拖钩，并辅以环景影像辅助功能，大幅拓展了户外拖挂房车、摩托艇等场景的使用边界。再配上90L的大油箱，这款车几乎能征服所有的户外越野场景。

内饰方面，2026款路虎卫士130整体延续了机能风豪华座舱的设计理念，采用2+2+3的七座布局，能够充分满足多人口家庭出行及长途穿越的乘坐需求。座椅采用温莎真皮材质包裹并配备飞翼式头枕，为前排及第二排乘客提供了极佳的头部支撑与乘坐舒适性。音响方面全系标配Meridian英国之宝环绕音响系统，其中HSE版本配备15扬声器，其余车型配备11扬声器，带来沉浸式的高品质听觉体验。

智能座舱方面，新车搭载了13.1英寸悬浮式高清曲面触控中控屏幕，全液晶仪表尺寸为12.3英寸，车机系统内置InControl OS 2.0信息娱乐系统，同时还有e+娱乐互联系统的加持，支持CarPlay、CarLife手机互联、语音控制、在线导航、WiFi热点、远程控制等多种功能，交互逻辑清晰，操作响应流畅。

相比老款车型的嵌入式屏幕设计，新款车型的屏幕尺寸更大且采用悬浮式布局，视觉上更具科技感与豪华感。与此同时，内饰材质选用了温莎豪华真皮及耐用橡胶座舱地板等高品质材料，并提供了檀木黑、浅米色/银叶灰等多种内饰配色方案，兼顾了豪华感与户外场景下的清洁便利性，整体座舱科技感与豪华感实现了同步跃升。

辅助驾驶方面，2026款路虎卫士130全系标配丰富的主被动安全与驾驶辅助系统。新车搭载全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、车尾碰撞预警以及交通标志识别等功能，能够有效减轻长途驾驶的疲劳感并提升行车安全性。车辆还配备了前后驻车雷达、360°全景影像、透明底盘以及涉水感应系统，为用户在复杂的户外路况中提供了更为清晰全面的视野参考。

动力系统是什么水平？

动力方面，2026款路虎卫士130全系搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统。

这套动力总成最大功率达到294kW，峰值扭矩高达550牛·米。传动系统方面匹配8挡手自一体变速箱，并标配全时四驱系统，百公里加速时间为6.6秒。48V轻混系统的加入，有效优化了发动机低速工况下的平顺性与起步响应，同时在一定程度上改善了燃油经济性。全系车型均标配双腔空气悬挂系统及后桥差速锁，进一步强化了车辆在复杂路况下的通过能力和脱困表现。

底盘操控方面，新车采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的结构组合，并全系标配电子空气悬架系统，越野模式下悬架总升降行程可达145毫米，能够根据路况实时调整车身高度以适应不同的行驶需求。与此同时，新款卫士130还搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，提供包括岩石爬行、沙地、泥泞、雪地、草地/碎石在内的八种预设地形模式以及一种个性化自定义模式，让驾驶者即便不具备丰富的越野经验也能够轻松应对各种复杂地形。

小结：如果只看参数和配置，那么2026款路虎卫士130已经很难与同价位的国产新能源车型竞争，不过消费者并不是以参数为唯一购车标准。2026款路虎卫士130在用户服务、品牌认可度等方面仍有明显优势。对高净值人士来说，这款车仍然值得关注。

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长城炮为何是标杆？看看这三款车，越野乘用商用一应俱全！

在皮卡这类细分市场中，长城炮在2019年的上海车展上一炮而红，上市三年多，累计33个月销量过万，稳居国内皮卡市场第一，是首个突破45万台的中国高端皮卡品牌。

在此基础上，长城炮坚持以品类创新推动市场扩容，向乘用休闲、时尚商用两大品类全面进化，并且在本次重庆车展上大秀硬核实力，携重量级改装共创车型2023款龙弹、全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮、全球智能豪华商用皮卡2023款商用炮重磅亮相。

其中，2023款龙弹官方指导价为25.68万元，是由长城炮与远大谢尔比共创的个性化定制而来，有着沙漠王者的称号。

外观上，新车采用“响尾蛇”前脸设计更具视觉冲击力，“秃鹰之翼”竞技型轮眉以及棱角鲜明的造型，配合1738mm的轮距更加协调，同时还设有“巴哈狂徒”竞技型前后杠，整车的接近角、离去角提升至32°/23°，无一不体现龙弹对竞技的狂热追求。

车身配备17英寸百路驰KO2轮胎，KMC轮毂，通过性更好、更平稳，转弯稳定性更强；搭载的K-man高性能避震，8段阻尼可调，可基于用户的多种路况需求，既保障舒适度，又不丢失越野乐趣。

车身尺寸方面，新车升高1.5英寸，车型底盘进行了改装强化，以提升越野能力和应付多环境复杂地形路况，并兼容城市道路的舒适性。车内采用全新7英寸仪表+12.3英寸智联大屏双悬浮设计，科技感也提升不少。

动力上，新车搭载2.0T+8AT分时四驱动力系统，最大功率160kW，峰值扭矩380N·m，可轻松应对复杂地形，真正做到跋山涉水。

2023款乘用炮汽油版指导价为12.68万-15.98万元，柴油版官方指导价为13.38万-16.68万元，基于坦克平台打造而来。配备L2+级智能驾驶辅助系统、新一代车联网，支持远程车辆控制，同级还首搭全自动泊车系统，带来解放双手的驾驶体验；

内饰采用全新科技风，搭配大面积软质包覆和镭雕工艺发光装饰板，整体质感有所提升，并且配备了7英寸彩色液晶仪表和12.3英寸智联触控屏，科技感爆棚；新车还设有6个安全气囊、14个个雷达、高强度车门防撞梁和隆型车身，最大范围保障车主安全。

此外，2023款乘用炮高度集成车身稳定系统，具备防侧翻、上下坡辅助、动态方向稳定等多种功能，低速紧急制动、前后碰撞预警等功能更是呵护出行每一步。搭载2.0T+8AT黄金动力组合，匹配五连杆后悬架及TOP智能四驱，还有四门一键升降、50W无线快充等装备；针对舒适性，新车还配有隐藏式货厢上车踏板、货厢电子锁。其自带的拖挂能够拖拽房车、路亚艇、摩托，改装接口和原车开关也可满足用户的个性改装需求。

最后，2023款商用炮，汽油版官方指导价为9.98万元-13.58万元，柴油车官网指导价为10.68万元-14.28万元。外观上，新车前脸采用大面积V型网状矩阵式中网，大气时尚；内饰全新升级，智慧悬浮屏设计+12.3英寸智联大屏并用大面积软质材料包覆，整体质感得到提升；

配置上，新车带有无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯，车机内置新一代智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，一应俱全，还兼具娱乐功能，可发微信、刷抖音、K歌等。

动力上，2023款商用炮搭载2.0T“中国心”十佳发动机，汽油升功率为70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，匹配6MT/8AT变速器，形成黄金动力组合。值得一提的是，新车标配金属防滚架，能够有效保护车辆安全，新增的外绳钩固定物品更加方便，其金属底盘护板也可以轻松应对各种坎坷路况，带来高效安全的出行体验。

除了在产品上不断精益求精有所创新外，长城皮卡的服务也值得信赖。据悉，目前长城皮卡已经拥有全国2000+销售服务网点，销售和服务更加便利，并且提供全天24小时救援服务。

写在最后

总体而言，长城炮在将皮卡做到极致的同时，继续推陈出新，赋予皮卡这类细分车型商用、乘用价值，既有创新又有传承，不断满足用户的多元化用车需求。未来，长城炮还将继续向乘用休闲、时尚商用两大品类全面进化，长城炮的全球产品版图将实现全阵容、全场景、全价格带覆盖。

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售价14.98-18.68万元 长城炮Hi4-T正式上市

6月13日，2026重庆国际汽车展览会正式拉开帷幕，长城皮卡旗下重磅新能源产品——长城炮Hi4-T于展会现场完成正式上市，推出商用炮、乘用炮两大系列共四款配置车型，官方建议零售价区间为14.98-18.68万元。作为依托长城汽车Hi4-T越野超级混动架构打造的硬派插混皮卡，新车定位全球智能电混皮卡，基于坦克平台越野超级混动架构Hi4-T打造，主打全场景无短板、高智能、高安全，面向家用通勤、户外越野、创业商用等多元需求。

上市优惠信息方面，购车用户可尊6重大礼，覆盖购车、用车全周期，具体信息如下：

限时礼：商用炮限时订车赠送价值2000元全车AT胎；乘用炮限时订车赠送价值5000元后桥差速锁（活动需在6月30日24:00 前订车支付成功，并于7月31日24:00前完成提车及开具发票）。置换礼：购车可享至高10000元高额置换补贴。

金融礼：提供至高10万24期0息金融方案，降低购车门槛。

服务礼：首任非营运车主可享三电系统终身质保，整车质保3年或6万公里（发动机和变速器享4年或10万公里，以先到为准）。

充电礼：首任车主自开票之日起2年内，可享有充电桩及基础安装服务权益，含 1 台壁挂式交流充电桩及30米内线缆基础安装服务。

互联礼：基础服务、智控服务OTA在线升级终身免费，娱乐服务3年免费。

外观方面，长城炮Hi4-T延续长城炮家族经典硬派越野设计语言，整体造型魁梧大气，兼具力量感与辨识度，适配日常通勤、户外越野、商用载货等多类使用场景。前脸部分配备大尺寸熏黑六边形进气格栅，内部辅以横向镀铬条幅装饰，格栅与两侧LED一体式大灯无缝衔接，灯组内部结构经过优化，照明效果与视觉质感双向升级。

车身侧面与现款燃油版本车型相同。车身长宽高尺寸为5416×1947×1886mm，规整的车身尺寸既保障座舱内部乘坐空间，也预留充足货箱装载区域。车尾造型简约规整，竖向布局尾灯辨识度极高。

相较于传统工具属性皮卡，长城炮Hi4-T在内饰方面在燃油版本上一次年度改款后就全方位升级，彻底打破皮卡内饰简陋的固有刻板印象，内饰搭载CoffeeOS3智慧座舱，10.25英寸仪表+15.6英寸2.5K悬浮屏，语音交互流畅，支持多场景模式，达到乘用车级座舱标准。

舒适与科技配置包含自动空调、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、自适应巡航等；安全配置尤为全面，搭载主副驾安全气囊、胎压监测、主动刹车、车道保持、倒车影像、360度全景影像、前后驻车雷达等全套主动被动安全配置，全方位守护行车安全。

在拓展方面，长城炮Hi4-T标配6kW大功率外放电，货箱带220V电源接口，可作移动电站。还可根据需要选装原厂3吨牵引资质，满足更多元的露营、拖挂房车、工程作业等场景。

动力系统是长城炮Hi4-T的核心优势所在，新车搭载长城自研Hi4-T越野超级混动架构，配备2.0T涡轮增压发动机+P2前置电机+9HAT专属混动变速箱组合。这套动力系统采用油电并联架构，发动机与电机可独立或协同驱动车辆，规避传统混动车型动力传输滞后问题。整套系统综合最大功率310kW，综合峰值扭矩可达750N·m，零百加速成绩仅6.1秒，动力性能超越多数3.0T排量燃油硬派皮卡，重载爬坡、高速超车、越野脱困场景下动力储备充足。驱动方面，采用非解耦机械四驱结构，配合分动器与后桥电控差速锁，拥有更为极限的脱困能力。

三电层面，新车搭载33.1kWh专用动力电池组，NEDC纯电续航里程118km，日常短途通勤可切换纯电模式，实现零油耗、低噪音出行。支持110kW大功率快充，30%-80%充电仅需18分钟；WLTC综合续航里程突破947km，满油满电状态下彻底消除长途穿越里程焦虑。与此同时，电池组采用专属防水防撞防护设计，经过严苛浸水、撞击、高低温测试，具备优秀的环境适配能力，无惧涉水越野场景。相较传统燃油皮卡，该车混动模式下百公里油耗大幅下降，长期使用可有效降低用车成本，兼顾性能与经济性。

写在最后：

随着国内皮卡解禁政策持续落地，以及户外露营、越野自驾文化兴起，皮卡车型逐步从单一工具车，向家用、商用、越野多场景融合车型转型，新能源化也成为皮卡行业不可逆的发展趋势。此次正式上市的长城炮Hi4-T，精准解决当下新能源皮卡行业续航焦虑、越野性能不足、实用性失衡三大核心痛点，以成熟混动架构、强悍硬派素质、乘用车级驾乘体验，刷新中端插混皮卡产品新标准。

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终于要来了！近3米轴距的“面包车”这才是纯电MPV该有样子？

大众ID.Buzz作为一款致敬经典T1的纯电MPV，其近3米轴距的设计确实展现了纯电MPV应有的空间优势，以下从多个方面详细介绍：

车身尺寸：基于纯电平台打造，大众ID.Buzz车身长宽高分别为4712/1985/1937毫米，轴距达到2988毫米，拥有较短的前后悬。

空间表现：轴距和宽度超越本田奥德赛，空间更宽裕。标轴版采用双排5座布局；长轴版（LWB）轴距增加250毫米，提供6座、7座车型选择，实现了娇小车身与大空间的结合。

致敬经典：延续大众T1的分色车身、白色车顶、较短机盖和大LOGO等设计元素，仿佛穿越回经典年代。

家族语言：采用大众ID.家族的设计语言，同时融入经典元素，形成独特的视觉效果。

电动侧滑门：两侧均配备电动侧滑门设计，地台高度适中，便于乘客上下车。

低风阻轮圈：配备低风阻轮圈，符合电车的设计需求。

拖挂组件：尾部配有脱钩组件，能够满足用户拖挂房车外出旅行的需求。

简洁造型：基本延续ID.家族的液晶仪表搭配悬浮式中控屏，造型颇为简洁。

暖白色搭配：内饰用暖白色进行搭配，进一步凸显宽敞感。

标轴版：后置电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，匹配容量82千瓦时的电池组，WLTP纯电续航最高425公里。

长轴版：后置电机最大功率210千瓦，峰值扭矩560牛·米，提供容量为82千瓦时和91千瓦时两种电池容量可选，最大续航预计在500公里左右。

快充功能：支持快充功能，30分钟即可从5%充电至80%。

未来规划：未来还将推出GTX四驱版车型，预计今年发布。

市场定位：新车已在德国本土上市，定位纯电中型MPV，将由上汽大众通过进口引入国内市场销售。

价格情况：德国本土售价折合成人民币约46万左右，价格较为昂贵，若想在国内MPV市场分一杯羹，需考虑国内定位，否则难以与理想MEGA等车型竞争。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081