胡贝贝一家的马背旅行（上）

胡贝贝一家的马背旅行

为了深入草原体验马背旅行，贝贝一家计划横穿呼伦贝尔大草原。此行不仅是为了重聚多年老友，也是一次重温大三夏天社团成员骑车穿越内蒙的旅程。李娟的游记激发了贝贝妈妈的兴趣，尽管描绘的是新疆哈萨克游牧民族的生活，但贝贝妈妈相信蒙古人民在草原牧场的生活也充满了挑战。最让她期待的是能亲眼目睹浩瀚的星空。

为了这次旅行，贝贝妈妈在海拉尔民族商店为小朋友购买了蒙古小靴。第一天，孩子们穿戴好防护背心、头盔、手套，接受了周教练的安全训练。教练教会了孩子们如何安全地靠近马匹、上下马、保持正确骑姿以及如何控制马匹。马儿虽然敏感且胆小，但在草原上对任何异物都保持警惕，因此从左侧靠近是最安全的方式。马匹健壮的外表下隐藏着一颗细腻的心，肌肉线条优美，鬃毛犹如姑娘的秀发，随风飘扬，显得格外帅气。

同行的很多人有骑马经验，但也有一部分人没有。胡贝贝穿戴好，等待教练将她与她的马配对。每匹马性情不同，都有自己独特的名字。胡贝贝注意到，马的大腿上都有标记，与小马宝莉的可爱标记相似。她分到的是一匹名为“小老头”的马，标记是一个圆圈中的小点。据说这匹小马性格谨慎，跑起来显得有些吃力，像个小老头。

当所有人都骑上自己的马后，马队初具规模，骑士们个个精神抖擞。马儿开始适应驮人绕圈走步，调整马具和人的舒适匹配度。不久，马队从马厩的木栏有序地走出，进入广阔的草原。

第二天早晨，车队在陈巴尔虎旗黑山头集结，天空呈现出晶莹透明的蓝色。尽管贝贝妈妈走过千山万水，但这次的穿越之旅对她而言充满了未知。车队包括两辆客座小轿车和一辆改装房车。不骑马的家属乘坐轿车跟随，房车设有洗浴室、厨房、工作人员休息室以及巨大的补给仓库，可以容纳全部人马的行李和露营装备。

骑士们整装待发，胡小宝坐在车内等待时在画画。车窗外，连绵起伏的草原展现在眼前。路边的蒙古包多是为了游客体验而搭建的住所，而马队将要深入草原深处，那里人迹罕至，手机信号无法覆盖。车队穿越国道，进入草原的广阔地带，可以隐约看到胡贝贝在马背上微微起伏的身影，逐渐变得越来越小。她是否被眼前的开阔所震撼，是否感受到了世界之广阔足以容纳她全部的好奇和幻想。

马队中不乏学马术的人和骑马爱好者，他们一进入草原就熟练地驱马奔跑，与后面的慢跑队伍拉开距离。整个队伍很快分成了两个梯队。骑马的人承受着太阳的烈日和颠簸，但胡贝贝吃苦耐劳，完全跟上了节奏。她善于与人交往，在马背上的交流拓宽了与叔叔阿姨、哥哥姐姐的友谊，土豆泥叔叔还为她拍摄了视频。在天地间，语言显得无力，唯有心灵与万物相连。

车队在草原上行驶，只能在专门的马道上行进，蜿蜒通往草原腹地。现代技术渗透到了牧民的生活，他们不再使用骑马的方式赶牛羊，而是使用摩托车，也不再游牧一处搭建一处蒙古包，取而代之的是轻便的房车，每次游牧时用拖拉机牵引。车队第一天到达的营地就是一户牧民家。正午时分，车队最先抵达，马还是赶不上车。靠近牧民家时，几只大狗狂吠不已。一只长毛哈巴狗凶猛地跑来，但不敢靠近，只在离我们几米处显示它的力量。两只可爱的小黑狗像黑色小肉球一样滚着跑来，围住小P孩，漆黑发亮的小眼睛充满了无辜。

开房车的老爷爷是俄罗斯族人，高大魁梧，五官立体，大家叫他三叔。房车停好后，三个司机迅速搬出折叠桌、矮凳，撑起三顶大帐篷。正午的阳光高悬，人们汗流浃背，下马的骑士们偃旗息鼓，无处避暑。帐篷下面和大房车的影子是唯一的阴凉处。

在极度口渴的荒芜中，多汁美妙的大西瓜给了大家莫大的安慰。这可能是世间最好吃的西瓜了。给团队里里外外打点的工作人员是两个小轿车的司机，动作麻利。小胖哥是三叔的儿子，俄罗斯族人，一旁看戏的小周是内蒙本地人，黝黑发亮，对这片草原已经看腻了二十五年，梦想着草原以外的缤纷世界。谢老板则用手肘顶着小胖哥。

这是一位为我们二十几个人做美味食物的厨娘，她辛勤劳动，是贝贝妈妈特别敬重的人。傍晚时分，她还在忙碌地工作。因为今年雨水丰盛，草原的草长得比往年好，我们驻扎的营地靠近一条小河，因此蠓虫多到让人无法忍受，喜欢往人和畜身上密集围拢。尽管被蠓虫叮得满脸都是，但大家出奇地平静，没有人抱怨，也没有人喧哗。他们三三两两有说有笑，即使在艰苦的条件下也能应付自如。小周教练吹起口风琴，曲子是《送别》。长亭外，古道边，芳草碧连天。小狗和小朋友在草原上尽情奔跑，马儿们已经解去了缰绳，在远处的芦苇边若隐若现。如果不是蠓虫，贝贝妈妈一定是在梦里。

漫长午后，这里离有信号的人间很远。骑马的人疲倦地睡在大房车底下，小朋友不怕大太阳，与小狗一起在辽阔的草原上撒野，采蘑菇、射箭、扔回旋镖，甚至捡回了一个马的头盖骨，真是重口味。胡贝贝为大家弹奏尤克里里，唱起了《苏珊娜》和《小星星》。土豆泥叔叔忍不住倾情演奏。夜幕降临，暑气随着蠓虫消散而去，天边瑰丽的晚霞落下，大家发出惊叹。夜晚八点半过后，天边的晚霞余晖，美不胜收。采来的野花用来装饰，多才的女子抱着吉他，在夕阳下唱起歌来。畅快淋漓的人生，让我们一起来喝酒吧。

夜终于来临，月光皎洁，宁静地照耀大地。一切都被夜色包裹上温柔的银辉。黯淡的星子像宝石般镶嵌在深蓝丝绒般的夜空中。贝贝妈妈静立于广袤的草原之上，星空之下，想起去年在冲绳大型半球状天文馆中真实再现的星空，不禁泪流满面。在宇宙和时间的长河中，生命如昙花一现，贝贝妈妈在想自己为何在此时此地。亘古不变的古老星辰依然沉默，无常逐一升起，而她的赤子之心永存。赶羊的牧人孤独而朴素，敬重自然，他在远处赶着羊群回来了。

（未完待续）

秦始皇陵铜车马造型与价值

秦始皇陵铜车马造型逼真，工艺精湛，具有极高的历史、艺术与文化价值。

造型

秦始皇陵铜车马按秦始皇御用车队中属车二分之一的比例缩小制成，单辕、双轮、四马系驾。

一号车（立车）：中央矗立高杠铜伞，伞柄插入车舆底部伞座。车舆侧部插架整齐摆放着铜弩、铜盾、铜箭簇等兵器。车舆分前后两室，前室狭窄，是御手驾车位；后室密闭宽敞，为主人乘坐位，车厢绘有华丽图案。二号车（安车）：按真车二分之一比例制造，还原后车身长达六米二四，车宽两米八六，类似大型房车。四匹马拉车，为四驱车。驾驶员身旁有“策”和鞭子用于加速，马缰绳前端有弧形铜杆“镳”用于转向，还有可推拉车窗。马匹造型：中间两匹为服马驾辕，旁边两匹为骖马协助拉车。装有防止骖马内靠及外逸的胁驱和缰绳，骖马与服马保持一定距离并驾齐驱。价值历史价值：是我国考古史上发现最早、体形最大、保存最完整的青铜车马。它为研究秦代冶炼与青铜制造技术提供了珍贵实物，有助于了解当时车辆结构、军事装备以及科技水平等方面的情况。艺术价值：车盖及车舆内外彩绘精美纹样，两乘铜车马上的金银饰品重达14公斤，彰显出高贵等级。全车由超过3500个零部件组装而成，工艺精湛，如车伞座暗藏自锁机关，驭马络具由金节、银节、“子母扣”形式环环相扣。文化价值：再现了秦始皇帝銮驾的风采，是研究秦代车马文化的重要实物，体现了秦代“车同轨”的国策，对于深入了解秦代的政治、文化和社会制度具有重要意义。

河南郑国三号车马坑重现2000多年前香车宝马

新郑郑国三号车马坑又有新发现 重现二千多年前的“香车宝马”

本报讯（记者温小娟）时隔16年，今年2月重新开始发掘的郑国三号车马坑又有新发现。经过近9个月的发掘，目前已清理出4辆马车。其中一辆鞍车，形制之大、装饰之豪华，刷新了“郑韩故城”内出土马车的纪录。

10月22日，记者在新郑市郑国三号车马坑发掘现场看到，考古人员在西南角距地表6米左右的车马坑位置小心翼翼地工作着，旁边摆放有手术刀、小刷子、小铲子等工具。“清理工作要小心，下手一重，文物就可能灰飞烟灭。”现场考古人员说。经过他们的专业清理，在地下埋了2400多年的4辆马车一点点出现在人们眼前，清晰可见车衡、车辕、车舆、车轮等。

从春秋时期的郑国到战国时期的韩国，新郑作为国都有500多年的历史，被后人称为“郑韩故城”。从上世纪六十年代起，经过几代考古工作者的辛勤工作，这里的重大考古发现屡屡惊世，郑国三号车马坑便是其一。

据此次发掘项目负责人、河南省文物考古研究院研究员马俊才介绍，从现场出土情况来看，初步推算三号车马坑的陪葬马匹有90~100具，是郑韩故城历次考古中最多的，这不但印证了墓主人身份的高贵，对于探讨郑国丧葬文化也具有重要研究价值。

为何陪葬马匹均呈侧卧式摆放，且马骨上一般不见相伴的马器具？马俊才解释道，郑国国君下葬时，实行的是拆车葬，就是先把马杀死，并排放到坑底，再把完整的车辆拆开，将零部件放在马尸上。“虽说现场车马凌乱，但走向却一致，一般是东西向摆放。车头马头向西，表示心系故国，因为郑国的开国之地在陕西省华县。”

三号车马坑目前只发现4辆马车，车少马多，与东侧“中”字形郑公大墓墓道内发现的以陪葬车为主（44辆车）的情况相反。专家认为，这说明三号坑是在墓主人下葬后，由于墓道内陪葬车摆放不下，才于西侧开挖陪葬坑，用以另行下葬过多的陪葬车马。

值得一提的是，此次发掘出的最豪华的是一辆鞍车，车长2.1米左右、宽1.6米左右，车舆顶部出现彩席。“这是郑韩故城内首次发现带有彩席的马车。这辆车放在今天，就是汽车中的房车。它是国君出去视察、巡访或者打猎时乘坐的车，国君累了可以躺下休息。”马俊才说。

那么墓主人是郑国哪一代国君？马俊才表示，由于主墓严重被盗，随葬品几乎被盗一空，也没有相关文字记载，因此墓主人身份难以定论，根据目前发掘情况看，可能是春秋晚期君主。

据了解，为做好动物考古、科技考古，在清理马骨时，工作组对发现的每一匹未被扰动的马骨，起取骶骨孔内和髂骨腔底部土样，用于陪葬马匹年龄、性别、病理判断以及毛色鉴定和DNA血统来源的研究。这对于复原一些埋葬过程中的行为，研究埋藏学具有重要意义。

目前，该项考古还在继续发掘中。

来源：河南日报

布加迪有哪些款式

布加迪的款式主要包括以下几类：

早期经典车型

1992年，布加迪推出了中置引擎跑车EB 110GT，其核心动力系统为3.5升V12四涡轮引擎，这一设计在当时代表了高性能跑车的技术巅峰。次年（1993年），品牌进一步拓展产品线，设计出大型房车原型车EB 112，虽未大规模量产，但展现了布加迪在豪华轿车领域的探索。

大众收购后的探索车型

1998年，大众汽车收购布加迪后，委托ItalDesign代工制造了Bugatti EB 118。尽管具体细节未详细披露，但该车型标志着布加迪在大众集团支持下进入新的发展阶段，可能融合了更多现代设计语言与技术理念。

Solitaire项目车型

Solitaire项目是布加迪近年来的重要创新，包含两款概念车型：

第一款名为Brouillard，设计灵感融合了Mistral与Bolide的元素。其车身线条较Mistral和Chiron更为流畅，体现了空气动力学与美学的结合。车厢内部装饰以马匹元素为核心，例如座椅靠背采用马的刺绣工艺，中控台配备手工雕刻的Brouillard赛马造型玻璃饰件，彰显品牌对细节的极致追求。第二款为致敬车型，预计基于Mistral打造，定位为硬顶跑车。该车型旨在传承Veyron的精神，尤其是向第一台量产车Veyron EB 16.4 001号致敬。预告片中显示其发动机部位带有EB 16.4标识，并采用红黑配色主题，强化了视觉冲击力与历史传承感。车型特点总结

布加迪的款式演变体现了从高性能跑车到豪华轿车原型，再到现代概念车的多元化路径。早期车型以机械性能为核心，如EB 110GT的四涡轮引擎；后期项目则更注重设计创新与文化传承，如Solitaire项目通过艺术化内饰与历史元素呼应品牌基因。这些车型共同构成了布加迪“极致性能与艺术美学”的品牌形象。

st是什么轮胎

ST轮胎指的是拖车胎，主要用于欧美国家私家车后拖挂的车辆，如用于搬运物品或旅游时使用。以下是关于ST轮胎的详细介绍：

定义与用途ST是“Sport Trailer”的简称，专为拖车设计。其核心用途是满足拖挂车辆（如房车、货箱拖车等）的承载和行驶需求。拖车本身无动力系统，依赖牵引车行驶，因此ST轮胎需具备高承载能力、低滚动阻力和良好的稳定性。

结构特点

帘布层排列：ST轮胎多采用子午线结构（与普通轿车轮胎类似），帘布层以接近90度的角度排列，增强胎体强度和抗冲击性，适应拖车长期负重需求。

无内胎设计：现代ST轮胎普遍采用无内胎结构，通过气密层保持气压，减少漏气风险，同时降低重量，提升燃油经济性。

胎侧强化：胎侧厚度和强度高于普通轮胎，以应对拖车行驶中可能出现的侧向力或颠簸。

与普通轮胎的区别

承载能力：ST轮胎的负荷指数（Load Index）通常更高，例如常见规格如ST205/75R15的负荷指数可达107（对应单胎最大承载975kg），远超同尺寸普通轿车轮胎。

速度等级：ST轮胎速度等级一般较低（如L级，120km/h），因拖车行驶稳定性要求高于速度需求。

花纹设计：ST轮胎花纹更注重排水性和耐磨性，胎面硬度较高，以适应长距离拖载。

应用场景

房车拖挂：欧美家庭常用皮卡或SUV拖挂房车出行，ST轮胎可确保行驶安全。

货物运输：小型货箱拖车通过ST轮胎实现低成本、高灵活性的货物搬运。

休闲活动：如拖挂马匹运输车、游艇拖车等，ST轮胎提供稳定支撑。

选购注意事项

规格匹配：需根据拖车总质量、轴数选择对应负荷指数的轮胎，例如双轴拖车需确保单胎承载能力总和超过总重。

气压管理：ST轮胎需按标准充气（通常高于普通轮胎），定期检查气压以防止偏磨或爆胎。

定期更换：拖车轮胎老化速度可能快于日常驾驶车辆，建议每5-6年更换，即使磨损未达极限。

行业趋势随着轻量化材料（如高强度钢丝、新型橡胶）的应用，现代ST轮胎在保持承载能力的同时，重量进一步降低，有助于提升牵引车燃油效率。此外，部分高端型号开始配备TPMS（胎压监测系统），增强安全性。

总结：ST轮胎是专为拖挂车辆设计的特种轮胎，其结构、性能参数均围绕高承载、低速度、长寿命需求优化。选购时需严格匹配拖车规格，并注重日常维护以确保安全。

专业马匹运输车名

专业马匹运输车的常见品牌及型号包括天顺牌专业运马车、奔驰Actros L马匹运输车、嵘野房车原创团队设计打造的运马车。以下是具体介绍：

天顺牌专业运马车天顺牌是国内较早专注于马匹运输车辆研发的品牌，其产品以实用性和安全性为核心设计理念。车辆通常采用高强度钢材构建框架，确保运输过程中的结构稳定性；内部配备可调节的马匹分隔栏，可根据马匹体型调整空间，避免运输中因颠簸导致的碰撞伤害。此外，车厢内设有通风系统，通过顶部或侧面的通风口保持空气流通，降低马匹因密闭环境产生的应激反应。部分车型还配备温度调节装置，适应不同气候条件下的运输需求。

奔驰Actros L马匹运输车奔驰Actros L系列作为高端商用车的代表，其马匹运输车版本融合了品牌在底盘技术和舒适性设计上的优势。车辆基于Actros L重型卡车底盘打造，搭载高性能发动机和空气悬挂系统，可有效过滤路面颠簸，减少对马匹的冲击。车厢内部采用模块化设计，分隔栏、喂食槽等部件均可快速拆卸或调整，满足不同规模马匹的运输需求。同时，车辆配备GPS定位和实时监控系统，运输方可通过移动端查看马匹状态，提升运输管理的智能化水平。

嵘野房车原创团队设计打造的运马车嵘野房车团队设计的运马车以“人马共适”为理念，在保障马匹安全的基础上，兼顾运输人员的操作便利性。车辆采用轻量化铝合金材质，降低车身自重的同时提升燃油经济性；内部布局经过人体工程学优化，分隔栏高度和间距符合马匹生理特征，减少运输中的压迫感。此外，车厢侧面设有观察窗，方便运输人员随时查看马匹状态；部分车型还配备应急制动系统，在突发情况下可快速稳定车辆，保障人马安全。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081