MG百年历史？

MG绝不仅仅是一个跑车品牌，在它八角形的标志下蕴涵着独特的传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你，一旦跨入一辆MG跑车，你将进入纯正的英国跑车世界。

MG是莫里斯车库(Morris Garages)的简称。MG之父是威廉·莫里斯(William Morris)。他是一个善良的人，曾经被封为勋爵。他一生最大的亮点不是他的MG跑车，而是他不遗余力地资助那些贫困的人。他一生曾为慈善事业捐赠3000万英镑（这笔钱累积到1997年，相当于6亿英镑）。1877年威廉·莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时他随家人来到牛津。15岁时，威廉·莫里斯离开学校，靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。他最初的工作就是修理自行车。欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。莫里斯和他们一样，都不满足于2个轮子的简单机械。

1910年，他建立了莫里斯车库，这种车库在当时是用来经销汽车的。莫里斯本人是牛津最大的经销商。通过原始的积累，1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。

由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了，他以前的生意就要请人代劳。1922年，33岁的塞西尔·金伯(Cesil Kimber)担任了MG的销售经理，第2年做了总经理。他对车身的结构很感兴趣，并且是个跑车狂热者。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽车，降低了底盘而且配合了更适合运动的车身，赋予了MG运动的天性。

1923年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯将MG的标志做成了八角形，这个标志沿用至今。1924年3月，配有牛津轿车底盘的4门MG轿车投放了市场，紧接着同样配有牛津轿车底盘的第一个MG4座跑车也投放了市场。这款4座跑车的名字是Old Number One，该车一共制造了48辆。1925年，MG提供了2座和4座的超级跑车系列。1928年，金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了，MG非常受欢迎，产量也不断扩大，威廉·莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。这一年，他将MG的厂房搬到Abingdon。

1930—1935年是MG辉煌时期，他们生产了很多品种的4、6缸车型，一些纯竞赛车型也得到了发展，当然大部分生产的还是跑车。MG在这段时期生产的车被称作MMM(即Midget,Magna和Magnette的合称)。

K-3Magnette是这一时期MG最好的赛车，传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。MG的MMM车生产了超过11000辆，世界上至今仍有3000辆。

1935年，威廉·莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley)一起转到了他的另一份产业-莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽车有限公司从而多出了一个诺非尔德部门(Nuffield)，并且同时对外宣布MG将退出赛场。虽然没有了MG赛车，公司还是创造了一些速度记录。1945年，二次世界大战结束，和平降临英格兰，MG也得以重新生产轿车。但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产。

1952年，诺非尔德(Nuffield)和奥思丁(Austin)合并成英国汽车公司(British Motor Corporation “BMC”)。这样奥思丁·希利(Austin Healey)跑车给MG制造了一个家族内部的对手。1936—1955年间，MG断断续续生产了很多T字头的车。1955年，MGA跑车诞生，这是MG历史上第一款全包围结构车体的运动轿车。1951年，EX181赛车创造了MG的历史纪录，该车拥有飞机般的外形，在测试中跑出了395.5公里/小时的惊人速度。2年后，EX181再刷新了纪录，其410.5公里/小时的速度至今没有一款MG跑车可以超越。1962年，优雅的MGA在生产了10万辆后终于停产了，让人期待已久的MGB登场。MGB一直生产到1980年。

60年代MG的轿车系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是当时最流行的轿车，1962～1971年的产量达到17万5千辆。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并，美洲虎(Jaguar)也并了进来。1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。

20世纪80代期间，MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款车型。两升发动机的MG Maestro 2.0 EFi车型尤其惹人喜爱，成为20世纪80年代大众高尔夫（参数 资料图)Gti的有力竞争者。Metro和Metro Turbo车型的销售量达到了14万2千辆。

1984年MG开始生产6R4拉力赛车，它采用了中置发动机，四轮驱动。1985年的法兰克福车展中MG推出了在6R4拉力赛车基础上改进的MG EX-E车型。1986年，Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁，他很快把公司更名为ROVER集团(Rover Group)。他在任时进行并完成了一项私有计划，使得许多英国利兰子公司(包括Jaguar)被出售。

1988年ROVER集团被卖给了英国飞机制造公司(British Aerospace)。从1988年开始，MG的跑车计划开始加紧实施。MG的轿车于1991年停产，1992年推出了MG RV8。这款车配备著名的MGB车身，ROVER系列的3.9升V8缸发动机。但该车只生产了有限的数量，大约有2000辆出口到了日本。

1994年1月，宝马公司出资13亿美元收购了英国ROVER集团。1995年3月MG在日内瓦车展上展出了MGF车型。1995年8月，新车型在ROVER的长桥(Longbridge)工厂进行批量生产，很快就在国外市场获得很大成功。1996年到2001年，拥有现代内饰和无级变速的MGF是英国最好的量产跑车之一。

2000年5月9日，凤凰财团购得了ROVER。这一次车坛重组后，原奥斯丁旗下的Mini被宝马留下，陆虎越野车被宝马卖给了福特公司，被凤凰领回英国的是ROVER品牌和MG品牌。凤凰集团试图利用MG品牌的光辉，来拯救整个集团，从此MG和Rover所有汽车产品都集中在了一起，这时凤凰财团主要拥有9个可以量产的车型，分别是Rover 25、Rover 45、Rover 75（房车版和旅行车版）、MG ZR、MG ZS、MG ZT、MG ZT-T和MG TF。

被拆分后的MG-Rover集团在2001年日内瓦车展中展示了全新房车家族；ZT、ZS与ZR，分别是以Rover 75、45与25这3个车系为基础开发而来的运动版车型。MG-Rover集团在2001年的法兰克福车展上展示了一辆引人注目的豪华高性能跑车MG X80。2002年1月15日布鲁塞尔车展上，MG-Rover展示了全新一代的MGF，并重新命名为MG TF。2002年英国伯明翰车展上，MG-Rover展出全新高性能跑车—MG XPower SV。

为了展示复兴的雄心壮志，MG还积极参加赛车运动。在英国BTCC房车赛、JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上，我们都可以看见MG的身影。

福睿斯是国产车还是合资车？

福睿斯是一款合资车，由长安汽车和福特汽车共同生产。这款车型是专为中国人设计开发的。2021年5月14日，长安福特推出了新一代福特福睿斯Escort，共推出了4款自动挡车型。这款车型集中了福特全球产品开发资源与力量。福特福睿斯最早由福特英国工程师在1964年研发，1967年底开始量产，并在1968年初的布鲁塞尔车展上亮相。它不仅是一款成功的紧凑型家庭用车，还是福特在欧洲用经济型房车参加拉力赛事的先驱。

福特福睿斯的外观设计简洁大方，内饰豪华舒适，配置丰富。该车拥有良好的操控性能和安全性能，深受消费者喜爱。同时，它还具有较高的燃油经济性和可靠性。总体来说，福特福睿斯是一款性价比很高的车型。

假期旅游人多排队几小时的句子汇总

1.广场上的人真多，多得像字典中的字，密密麻麻。

2.假期旅行那天，黑压压的一片，像密密麻麻的蚂蚁一样，围得水泄不通。

3.大街上的人真多，大家走来走去，十分拥挤，真是水泄不通。

4.汽车的喇叭声，商店里的音乐声，人们的说笑声，交织在一起，如同一首交响曲。

5.经历了一个超级幸运没有人的前半段乐山大佛，到后面人山人海还是觉得乐山大佛景区真的太值得游览啦！如果景区没有人的话是心目中的前十必去的中国景点之一。

6.布鲁塞尔是一路上最热闹的城市啦。假期点多喝完酒回去的路上，还到处都是人，商铺也开着。好多房车在大马路中间搭出一个游乐场，热闹的甩啊甩晃啊晃。

7.这儿的人山人海已经不是第一次了，我们都习惯了。

8.假期旅行人太多了吧，我要是出去了，只能看看人头。

9.小长假结束，不去人山人海的景区，好好吃好好健身好好休息。

10.国庆出去玩的人很多，景区里人山人海的。 

11.景区的人行道上人来人往，有的行人一边走一边交谈着，好像在商量去哪个商店购物；有的人在排队买奶茶，一边排着队一边伸出脑袋，看看前面还有几个人；还有的人一边走一边吃，好像从来也没有吃过那么好的东西了。

12.这次国庆来一次长城，看到了如此拥挤的画面。

13.国庆节人太多了 完全是来看人头的放弃排队的我选择了去万达看**休息虽然也不知道还没开始玩就为什么开始休息。

14.星光不问赶路人，时光不负有心人。

15.一年一度的花街，可真不少人，花街上人头涌涌一个跟一个，两旁摆满了各种各样的鲜花，五彩斑澜，一眼望不到尽头，成了鲜花的海洋。

16.我觉得西安景点太多了而且国庆节人又多到爆，我开始考虑要不要先不去了把票退了然而我实在太心动了。

17.灼景区人山人海，热的阳光涩的海水咸的海风甜的笑美好事物的一切。

福睿斯刹车灯只有一个亮吗？

福特福睿斯的刹车灯设计是双灯结构，但有一个刹车灯是高位刹车灯，位于车辆后部中央位置。如果刹车灯只有一个亮，那么可能是因为灯泡已经烧坏，需要更换。刹车灯灯泡型号是P21W，使用的是卤素灯泡，功率为21瓦。更多关于福睿斯的信息，请看下文介绍。福特福睿斯是福特英国工程师在1964年研发的紧凑型家庭用车，1967年底开始量产，并在1968年初的布鲁塞尔车展上亮相。它不仅是成功的车型，更是开启了福特在欧洲用经济型房车参加拉力赛事的先河，树立了福特在这一级别车型中的运动前卫形象。

除了刹车灯，福特福睿斯的倒车灯只有一个，位于车辆左后侧。后雾灯也只有一个，位于车辆右后侧位置。如果您有其他关于福特福睿斯的问题，请继续阅读下文。福睿斯在汽车市场上有着广泛的应用和良好的口碑，是一款值得信赖的车型。其独特的设计和卓越的性能也备受消费者喜爱。如果您对福睿斯的其他方面有疑问，欢迎继续提问。

赴欧洲旅游，你是喜欢去西欧，还是东欧

赴欧洲旅游，你是喜欢去西欧，还是东欧？这是一个值得探讨的问题。2017年6月6日，我从北京出发，自驾房车开始了欧亚非52国的环游之旅，西欧与东欧大陆上的所有国家都留下了我的足迹。关于这个问题，我从几个方面谈谈自己的感受。

首先，从社会发展水平来看，西欧明显高于东欧国家。我了解到，西欧的人均年收入在2000-2500欧元，中等职业收入水平在3500-5000欧元。而东欧国家相对就要差一些，越往东走，收入就越少。匈牙利和捷克等是东欧国家比较富裕的，但与西欧比较，也就只有西欧60-70%的水平。而波兰、罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦以及巴尔干半岛那些国家，人均年收入平均800-1000欧，甚至更少。

其次，在医疗保障福利方面，西欧国家也是远远胜于东欧国家。自苏联解体后，俄罗斯及那些东欧国家这几十年的社会发展水平几乎没什么进展，发展速度很慢，已经落后于我们国家。

再者，旅游方面各有不同特色，也不能说谁好谁差。西欧国家历史古迹保存完好一些，东欧国家在苏联统治时期，毁坏了很多古迹。自然生态风光方面，各有千秋。

如今，出国旅游的朋友越来越多，欧洲以其历史悠久、国家众多，成为很多国内游客出境游的首选。那么问题来了，如果我想去欧洲旅游，东欧和西欧哪个更好？这两个地区的差别又是什么？在我看来，西欧无论从知名度还是发展程度，相比东欧都略胜一筹。在西欧，随便挑几个国家，如英国、法国、比利时、荷兰、希腊、意大利，这些国家都是中国游客特别热衷的旅游目的地。因此，很多人把欧洲之行的第一站，放在西欧板块。那么东欧有哪些国家呢？东欧有很多曾经隶属于前南斯拉夫的国家，比如爱沙尼亚、乌克兰、拉脱维亚、立陶宛。可能有朋友会说听也没听说过，不太熟悉。是的，相比大名鼎鼎的邻居，东欧国家实在是既低调又小众。在我的印象里，西欧国家就像摩登女郎，琴棋书画样样精通；东欧国家更像小镇姑娘，简单纯朴、热情开朗。

值得一提的是，最近这几年有不少东欧国家，类似于塞尔维亚，对中国游客开放免签政策。请注意，是免签，不是签证免费。就是说连手续都不用办就能说走就走，足以可见东欧人民的热情好客。所以，我的建议是如果之前从来没有踏上过欧洲的土地，那么西欧绝对是首选。如果已经看过了一些风景，那性价比更高的东欧各国值得一探究竟。

西欧和东欧我都去过，要说喜欢哪一个，我觉得都不错，各有特色，各有千秋。如果说是首次前往欧洲，我建议先去西欧。我谈一下我的感受，和朋友们分享吧。

一、西欧是世界最发达的地区之一，主要国家如法国、比利时、荷兰、德国等国家，自然景观和风光十分优美，历史文化古迹保存的也相当完好。

二、我按顺序简单地介绍一下这几个国家，由于篇幅所限，只介绍部分著名的景点城市，并发一些我拍摄的旅行照片。

1、法国巴黎。这个国家最有名的埃菲尔铁塔、凯旋门、卢浮宫这些一般都是必去的景点；

2、比利时的布鲁塞尔。欧盟的总部所在地，布鲁塞尔的大广场是欧洲最美的广场之一，令人惊艳震撼；

3、荷兰的阿姆斯特丹。荷兰的郁金香、大风车、木鞋、奶酪是荷兰的四大特色；

4、德国。德国的面积大，不用去柏林，像科隆、慕尼黑、杜塞尔多夫等城市都很有特色；

5、英国伦敦。更不用说，风景更有特色，尤其是第一次欧洲旅行，那种感受还是很难忘怀的。

三、其实东欧线也是不错，比如捷克、奥地利向东旅行，这条线路和西欧大相径庭。有机会可以去走走，看看城堡和建筑，不管是古罗马风格还是哥特式建筑，和东方文化相比都有耳目一新的感受。欢迎大家补充。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081