中国最宜居住的沿海的二、三线城市是哪个，绥芬河房车旅游攻略

中国最宜居住的沿海的二、三线城市是哪个？

你说的是宜居，不是说挣钱，连云港最好，在别的地方工作挣钱退休了，在到我们连云港来养老，14个港口城市经济倒数第一，也是最穷的沿海城市，他也有优势，穷物价便宜，交通发达，人口没那么稠密，气候相当好，基本上算南北分界线，在往北边去太冷了，到了青岛冬天你都冷受不了，青岛虽然有暖气，但是你要出门工作吧，或者出门买菜吧，就从我们连云港开始，开发商修房子不安装暖气，再往南边去太热，到了上海南通，夏天都比连云港热多啦。

你们在上面说北边，青岛，秦皇岛，大连，真的光说居住没有优势，因为他确实冷。

你们又说，汕头，三亚，厦门，防城港，冬天去玩玩还行，说实话太热啦，南边春节去都热得有点受不了。

一班人没有我走的地方多，我是开车，从防城港到丹东，海疆线，包括舟山群岛海南岛，每一寸土地，每一个村庄我都走遍了。

陆地边境线，从丹东，长白山，绥芬河，抚远，呼玛，北极村，根河，满洲里，二连。 丽江贡山，瑞丽市，勐腊，河口，麻栗坡，凭祥，东兴，全部被我开车走完。

内陆城市，除了新疆和西藏还没开车去过，明年后年准备去，其他所有省份，包括地级市和省会城市所有城市，我开车都到去过，所以了解我们国家的哪些地方，经济气候，城市建设，景点，一般的玩家她都没有我去过的地方多，我主要是穷玩，是走遍我国所有城市，地方是我的梦想，全部都到了，就剩下新疆和西藏没去了。

游艇的尺寸小型游艇的尺寸是多少 大中小游艇尺寸详解

游艇的尺寸小型游艇的尺寸是多少 大中小游艇尺寸详解

小型游艇的尺寸是多少？依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（6～10.5米之间）、中型游艇（10.5～18米之间）、大型游艇（18米以上）。大型豪华游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。大家可根据自己的实际需求选择游艇的大小。

游艇发展到昔日分类已愈来愈趋于芜杂，不外简略来看，咱们仍旧可将游艇按分歧标准大抵归为三类。

活动型游艇：20英尺～35英尺如下的小型游艇多为此类。基本相当于咱们平凡所说的快艇，以价格低、入门快的特征不停在各大游艇业发达国家占最大比例。同样平凡配有大功率发动机，追求速率的极致，设备则绝对简洁。敞首型不设舱间，船首设有舒适的座椅可在兜风时乘坐；合首型设有1个舱间，可供2-3人安歇，作为滑水、潜水等活动的海上基地再适合不外。

休闲型游艇：35英尺～60英尺的中型游艇多为此类。家庭休假游艇可供3-6人出海休假，至多设1个舱间，同样平凡配2-3个睡房，别的另有厨房、客房、游戏房等很多家庭便利设备，带足补给可在海上勾留一周，计划上也看重营造舒适的家庭氛围。

海钓游艇与家用艇计划类似，座落上船面的驾驶室更逢迎海钓者需要，艇内同样平凡设储鱼池、钓杆支架、饵料箱、滑轮等全套海钓设备，范例大的还装有分线架和鱼群追随器等，并在客堂配有厨房，再没甚么地方能像这儿同样让你在食材最新颖的光阴享用海鲜大餐了。

商务型游艇：60英尺以上的大型游艇多为此类，120英尺以上超等游艇。装潢高档严正，多用于商务会议、企业聚会会议和公关履行等商务活动，同样平凡配3-5间睡房，可供6-10人安歇，通信、会议和办公设备完美，艇后的船面安歇区、会客和用餐区更大，使贸易交换在轻松的氛围中顺畅停止。

超等游艇作为尖端豪华游艇，设备品质与计划作风无可比拟，餐厅、酒吧、水疗、影院、健身房、船面高尔夫、停机坪……甚至配有私人医生的简略单纯诊所，你能想到的海洋活动的确都可以在这儿实现。

帆船：游艇按推进能源还可分为能源推进和风帆推进，后者实在便是同属游艇一大范例的风帆了，风帆多用于风帆赛或越洋飞翔等活动，只要有风推进，不论什么时候都能在各大海疆前进。

房艇：似乎水上房车，同样平凡为55-70英尺，速率较慢，绝对稳固性好。同样平凡有4间睡房，并设客堂、厨房、餐厅、洗衣间、电脑房、书房和健身房等，前船面登船平台上除摆放水上游乐设备，还能让你和家人一路悠然地享用下昼茶。

双胴游艇：即双船体游艇，起居室和下层船面空间非常广大，但是一路也有着下层船体狭小无奈设备较大住舱、船体较宽占用空间大难以获得泊船位的缺点。

游艇的生产特点

1、设计高超。游艇如时装、工艺品，特别是豪华游艇是消费者身份、地位的一种标志，因而对设计要求非常之高。为此，许多游艇厂家还特意聘请了世界著名游艇设计师进行设计或购买世界著名设计师的设计，不仅要求外观上要突出游艇独具一格的亮点，还要求艇内空间布局必须具备高效的实用性，以提高游艇的知名度和增强竞争力。

2、材料、设备、配件选用考究。游艇消费在海上、水上，它除了要求美观、舒适外，更要求安全性能强。因此，对艇体用材料、装艇设备、艇内装饰用配件有特殊的要求。如艇体材料要具有足够的刚度和强度，不易变形、损坏，设备要求使用游艇专用设备。内装材料和五金件等物品比一般船舶上用的高级得多。木材多使用柚木，五金舾装件使用大量的不锈钢制品、镀金制品及白银制品和各种防震、防海水腐蚀的玻璃。

3、制作装修精细。游艇不仅要求外形设计美观，内部设备部件高档，而且对内部装修十分讲究，很多装修工作在现场进行，以手工装修为主，难度大，周期长。正是由于游艇所用材料、设备、配件等质地高，手工制作用工量大，工艺性强，复杂度大等特点，因此其造价昂贵，实属生活中的奢侈品。

游牧在太平洋岸 | Rockport: 迷失的海岸线，消失的幽灵城

沿着1号公路北行，穿越加州的隐秘角落，这片土地与南边阳光海滩形成了鲜明对比。这里是太平洋的另一面，海岸线陡峭，狂风呼啸。曾经，这里有着加州独有的故事，但如今，它是一段失落的海岸线。

Mendocino曾是西进移民的最初落脚点之一。小镇仅有707位居民，三五排带有新英格兰风情的老房子，成为了北段1号公路上的亮点。继续北行，经过因柴油机车气味过重而得名的“臭鼬铁道”终点Fort Bragg。这条铁路曾将海岸红杉源源不断地运往港口和南部湾区，见证了木材行业的兴衰。

然而，这一切已成为历史。伐木业的兴盛，源于淘金热时期旧金山都市圈的快速发展。为了满足住房需求，大量红木被砍伐，通过长途运输，变成了金门山丘上整齐舒适的洋房。1906年旧金山大地震后，重建需求进一步推动了伐木业的繁荣，一系列城镇和1号公路的兴建见证了这片区域的兴盛。然而，红木林的砍伐导致资源枯竭，环保理念的兴起让红木国家公园和多个州立公园得以建立，但加州的红木林仅剩其原来的十分之一。

随着时间流逝，森林资源逐渐枯竭，建筑不再依赖木材，伐木业逐渐衰落。随着经济支柱的消失，工人离开，铁路荒废，港口退变为海滩。北加州开始于一个梦幻般的故事，各路人马轮番登场，但当大戏落幕，喧嚣归于沉静。

继续北行，人烟渐稀，公路蜿蜒，海岸线被侵蚀，远处零星木屋与餐厅隐约可见。在远离城镇的路段，偶尔可见孤零零的房车，空旷而自由。1号公路仿佛与太平洋有磁力，紧紧贴着海岸，沿陡峭的悬崖凿出孔道。在Rockport与Eureka之间，海岸地势最为险峻，公路尝试修建，但最终只能折向内陆，取道红木林。这片被绕开的海岸线，至今未有公路可达，人迹罕至，被称为失落的海岸线。

探索这片区域，唯一的方法是穿越美国著名的长步道Lost Coast Trail。在这里徒步，面对的是长距离、少补给和潮汐时间的挑战。许多地方并无路可走，仅靠潮退时的沙洲通达，潮涨时则陷入绝境。徒步者进退失据，扎营也无处可落。

站在公路的拐弯处，远眺连绵海疆。大晴天中，风与海浪呼啸，海角重峦层叠。我无法远足，这里就是我能到达的尽头。老夫妻加入对话，他们告诉我Rockport是一座港口小城，曾因木材生意而繁荣，但现在失去了大部分居民。我无法分辨他们所说的小镇位置，只看到一片片红杉森林。

失落的海岸线不仅仅是指交通的难通达，更是发展动力的迷失。小镇因伐木业而生，当伐木业消失后，小镇也随之消失。老先生回忆50年前的重访，那时的Rockport仍有人居住，但如今，除了地图上依然标出的圆点，已无痕迹可寻。

北加州的北段，连接着数十个衰落或消失的城镇。如今，湾区成为人们提及加州时的代名词，但实际上，加州的辽阔区域并不仅限于此。海岸山脉以西的五个县，人口长期负增长，居民数量未超过80年代的水平。Rockport和失落的海岸线见证了这片区域的变迁。

尽管工业消失，游客稀少，但这片区域的旅行体验却因此变得不错。壮阔的港湾和多变的海蚀地貌，不逊于1号公路南段的名声。老太太提议寻找Rockport的痕迹，我们两辆车离开了公路，开入杂草丛中。密林中出现了一条平整的通道，被湿润的海风吹得带有些许泥泞。虽然城镇已变回森林，护林员依然维护着这条土路。

最终，我们被一个锈迹斑斑的栏杆挡住了去路。离开失落的海岸线，即将进入红木国家公园的范围。这里密布海岸红杉，其中亥伯龙是已知地球上最高的树。我在海边营地过夜，赶上了太平洋的日落。第二天，享受了大型森林氧吧的体验，我在溪流中不慎误堕，直到大腿都湿透了，走回停车场时，我劝退了四波人。

房车源头厂家  江经理 优惠热线：15391696081